DE475273C

DE475273C - Anordnung zum Verhueten des Mitgerissenwerdens von OEl aus den Lagern luftgekuehlterElektromotoren durch die Laeuferkuehlluft

Info

Publication number: DE475273C
Application number: DES59443D
Authority: DE
Inventors: E H Dr-Ing Walter Reichel Dr
Original assignee: Siemens Schuckertwerke AG; Siemens AG
Current assignee: Siemens Schuckertwerke AG; Siemens AG
Priority date: 1922-04-12
Filing date: 1922-04-12
Publication date: 1929-04-22

Description

Anordnung zum Verhüten des Nitgerissenwerdens von Öl aus den Lagern luftgekühlter Elektromotoren durch die Läuferkühlluft Bei Elektromotoren ergibt sich zuweilen der Übelstand, daß durch die Druck- oder Saugwirkung der Belüftung das Öl aus den Lagern gedrückt oder gezogen wird. Dieser Übelstand tritt insbesondere bei Motoren auf, die Fremdbelüftung besitzen. Er wird dadurch vermieden, daß das Läuferinnere und der übrige Teil des Motors gegeneinander abgeschlossen und getrennt voneinander belüftet werden und dabei erfindungsgemäß der Druckunterschied zwischen dem Atmosphärendruck und dem Druck der an den Lagern frei vorbeistreichenden Kühlluft im Läuferinnern geringer gewählt wird als der Druckunterschied zwischen dem Atrnosphärendruclt und dem Druck der Kühlluft der übrigen Belüftung. Bei Verwendung von Fremdbelüftung wird dabei vorteilhaft die Eigenbelüftung von der Fremdbelüftung getrennt. Das Läuferinnere erhält zweckmäßig nur Eigenbelüftung, bei der der Luftdruck ja verhältnismäßig gering ist, der übrige Teil Fremdbelüftung, deren Luftdruck dann hoch bemessen werden kann. -Ein Ausführungsbeispiel für die Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt. In dieser ist ein Bahnmotor mit dem Gehäuse g, dem Erregermagneten ni, dem Läufer a und dem Stromwender s dargestellt. Nach der Erfindung sind Scheidewände v, w und x vorgesehen, die das Innere des Läufers a gegen den übrigen Raum im Motor abschließen. Das Innere des Läufers wird nur durch die von den Armen r erzeugte Eigenbelüftung gekühlt, wobei der Luftstrom durch die Öffnung i eintritt und durch die Öffnung u austritt. Das Äußere des Läufers und der Erregermagnetm «-erden durch Fremdbelüftung gekühlt, die durch einen nicht dargestellten Ventilator erzeugt wird. Dieser saugt die Kühlluft durch die Öffnung e im Gehäuse g ein. Die eingesaugte Kühlluft umfließt den Rücken des Magneten, verzweigt sich nach beiden Seiten des Motors, bestreicht die Erregerwicklung und die Läuferwicklung und vereinigt sich wieder durch die Kanäle c und k. Der Ausführungskanal k der einen Seite läuft in dem dargestellten Beispiel nach der anderen Seite des Motors, wo er in den Ausführungskanal c dieser Seite mündet. Die Kühlluft für die Fremdbelüftung kann auch der Maschine aufgedrückt werden.
Die Drücke im Läuferinnern und in den übrigen belasteten Maschinenteilen werden dabei so bemessen, daß der Druckunterschied zwischen dem Atmosphärendruck und dem Druck der an den Lagern frei vorbeistreichenden Kühlluft im Läuferinnern geringer ist als der Druckunterschied zwischen dem Atmosphärendruck und dem Druck der Kühlluft für die übrigen belüfteten Maschinenteile Da der Läufer frei umlaufen muß, verbleiben zwischen den Trennungswänden v und w und dem Läufer Spalten, aus denen Luft je nach den Druckverhältnissen von dem einen Lüftungsraum in den anderen übertreten kann. Diese Spalten werden nach der Erfindung zweckmäßig an besonders kühlungsbedürftigen Stellen der Maschine angeordnet. Im vorliegenden Fall befindet sich der eine am Ende des Stromwenders, der andere an der Stirnseite der Wicklungsköpfe des Läufers an der dem Stromwender entgegengesetzten Seite des Läufers. Je nachdem Druckluft oder Saugluft für die Fremdbelüftung verwendet wird, wird durch die Spalten Luft nach dem Innern des Läufers gedrückt oder aus diesen herausgesaugt, die dann zur Kühlung der von ihr bestrichenen Maschinenteile beiträgt.
Wird zur Kühlung des Innern des Läufers, wie in dem beschriebenen Beispiel, nur Eigenbelüftung verwendet, so wird das Innere des Läufers bei Stillstand des Motors überhaupt nicht gekühlt. In diesem Falle kann die Kühlung dadurch verbessert werden, daß das Innere bei Stillstand Fremdbelüftung erhält, wobei der Luftdruck so gering gehalten wird, daß er auf das Lageröl nicht schädlich wirkt. Die Fremdbelüftung wird, wenn der Motor für den Lauf nur Eigenbelüftung hat, von einem besonderen Belüfter geliefert, der zu diesem Zweck vorgesehen wird. Besitzt der Motor für den Läufer Eigenbelüftung und für den übrigen Teil Fremdbelüftung, so wird die Fremdbelüftung für den Stillstand des Motors zweckmäßig dem Belüfter entnommen, der die Kühlluft für den übrigen Teil des Motors liefert.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Anordnung zum Verhüten des Mitgerissenwerdens von 01 aus den Lagern luftgekühlter Elektromotoren durch die Läuferkühlluft, dadurch gekennzeichnet, daß der Druckunterschied zwischen dem Atmosphärendruck und dem Druck der an den Lagern frei vorbeistreichenden Kühlluft im Läuferinnern geringer ist als der Druckunterschied zwischen dem At. mosphärendruck und demDruck derKühlluft für die übrigen belüfteten Maschinenteile.
2. Anordnung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das Innere de: Läufers nur durch Eigenbelüftung, die übrige Maschine jedoch durch Fremdbelüftung gekühlt wird.
3. Anordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Luftstrom für das Läuferinnere nur durch die Läuferarme erzeugt wird.
4. Anordnung nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der am Umfang des Motors zugeführte Fremdluftstrom nach beiden Stirnseiten des Motors abgeleitet wird.
5. Anordnung nach Anspruch q., dadurch gekennzeichnet, daß der nach einer Seite abgeleitete Zweig des am Umfang des Motors zugeführten Luftstromes nach der anderen Seite des Motors zu dem anderen Zweige dieses Luftstromes zurückgeführt wird.
6. Anordnung nach Anspruch i bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der am Umfang des Motors zugeführte Luftstrom den Rücken des Erregermagneten in der Umfangsrichtung bestreicht.
7. Anordnung nach Anspruch i bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Spalten, die zwischen den ruhenden und den bewegten Maschinenteilen entstehen und durch die die Kühlluft höheren Druckes von dem ihr vorgeschriebenen Wege abweichen kann, an besonders kühlungsbedürftige Stellen der Maschine gelegt sind. B. Anordnung nach Anspruch i bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Spalten zwischen der Scheidewand, die die Luftströme der beiden Belüftungen voneinander trennt, und dem Motorläufer auf der einen Seite des Läufers an dem Ende des Stromwenders und auf der anderen Seite des Läufers an der Stirnseite der Wicklungsköpfe des Läufers angeordnet sind. g. Anordnung nach Anspruch i bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß bei Stillstand des Läufers das Läuferinnere fremdbelüftet wird.