DE841774C - Kuehleinrichtung fuer Elektromotoren - Google Patents

Kuehleinrichtung fuer Elektromotoren

Info

Publication number
DE841774C
DE841774C DEP34958A DEP0034958A DE841774C DE 841774 C DE841774 C DE 841774C DE P34958 A DEP34958 A DE P34958A DE P0034958 A DEP0034958 A DE P0034958A DE 841774 C DE841774 C DE 841774C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
cooling device
channels
stator
rotor
housing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEP34958A
Other languages
English (en)
Inventor
Maurice Mosset
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
BROWN AG
BBC Brown Boveri France SA
Original Assignee
BROWN AG
BBC Brown Boveri France SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by BROWN AG, BBC Brown Boveri France SA filed Critical BROWN AG
Application granted granted Critical
Publication of DE841774C publication Critical patent/DE841774C/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K9/00Arrangements for cooling or ventilating
    • H02K9/02Arrangements for cooling or ventilating by ambient air flowing through the machine
    • H02K9/04Arrangements for cooling or ventilating by ambient air flowing through the machine having means for generating a flow of cooling medium
    • H02K9/06Arrangements for cooling or ventilating by ambient air flowing through the machine having means for generating a flow of cooling medium with fans or impellers driven by the machine shaft

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Motor Or Generator Cooling System (AREA)
  • Iron Core Of Rotating Electric Machines (AREA)

Description

  • Kühleinrichtung für Elektromotoren Man kennt elektrische Maschinen, in welchen der ringförmige Raum zwischen dem Gehäuse und dem Magnetblec'hpaket mit Hilfe von sich über die Länge des Gehäuses erstreckenden Rippen, auf welchen die Bleche zentriert sind, in Abteilungen unterteilt ist, die zur Leitung der Kühlluft dienen. Die Kühlluft wird mit Hilfe eines Ventilators großer Abmessung durch die Maschine gesaugt oder gedrückt, der an einem Ende der Maschine angeordnet ist. Diese Art der Kühlung, genannt Axialkühlung, ermöglicht eine sehr energische Kühlung der Oberfläche der aktiven Teile der Maschine, weist aber den Mangel auf, daß im Innern der aktiven Teile heiße Stellen entstehen, die besonders 'bei Maschinen einer gewissen Leistung gefährlich sind. Um diesen Mangel zu beheben hat man sich einer Luftventilation bedient, indem man z. B. den Rotdr mit axialen Kanälen ausrüstete und radiale Kanäle in den Blechpaketen des Stators und des Rotors vorsah. Die Luft tritt hier in die axialen Kanäle des Rotors ein und wird gezwungen, sich in den radialen Kanälen auszubreiten, um dann über den ringförmigen Raum auszutreten, der zwischen dein Gehäuse und den Blechpaketen vorhanden ist. Diese Art der Ventilation, die als axial-radiale Kühlung bezeichnet wird, besitzt, obwohl sie versucht, .die Ungleichmäßigkeiten der Temperaturen in den verschiedenen Teilen der Maschine auszugleichen; noch den Nachteil, daß sie jeden Zwischenraum im Innern des die axialen Kanäle umschreibenden Zylinders im Hinblick auf den magnetischen Fluß unwirksam macht. Weil sich der Fluß in dem restlichen Raum ausbilden muß, der zwischen dem .den Umfang der Statorbleche entsprechenden Zylinder und dem diese umgreifenden Zylinder verbleibt, so zeigt sich, daß der zur Verfügung stehende Raum für die Joche des Rotors stark begrenzt .ist. Dieser Umstand ist besonders schwerwiegend, wenn die Polzahl sehr klein ist, und er zwingt den Konstrukteur, die Größe des Flusses zu verkleinern, woraus sich eine Herabsetzung der Leistung ableitet.
  • Vorliegende Erfindung bezweckt, diesen Mangel zu beheben ünd unter Beibehaltung der üblichen Abmessungen für Rotor und Stator eine ausreichende Kühlung aller aktiven Teile zu ermöglichen.
  • Gegenstand der Erfindung ist eine Kühleinrichtung für Elektromotoren, insbesondere für Induktionsmotoren mit glattem Rotor und mit einer kleinen Polzahl, bei welcher erfindungsgemäß die Blechpakete des Stators und des Rotors eine Anzahl radialer Kanäle unter Vermeidung eines axialen Kanals enthalten, daß der Ringraum zwischen Motorgehäuse und Statorblechpaket durch sich längs erstreckende Wände unterteilt ist, und daß die so gebildeten Längskanäle durch Blenden abgeschlossen sind, die nur über einen Teil des Ringraumes sich erstrecken.
  • In .der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung schematisch in Fig. i und 5 im Längsschnitt dargestellt, während die Fig. 2 bis 4 Querschnitte nach den Linien A-A, B-B und C-C der Fig. i zeigen.
  • Mit i ist das Gehäuse eines Motors mit dem Stator 2 und dem Rotor 4 bezeichnet. Als Träger des Statorblechpaketes dienen am Gehäuse sitzende Rippen 3, welche längs des Gehäuses sich erstreckende Wände bilden, die den Ringraum zwischen Gehäuse und Stator in eine Anzahl Längskanäle 6 unterteilen. Diese Längskanäle 6 sind durch Blenden 11, 12 teilweise abgesperrt, die nur über einen Teil des Ringraumes sich erstrecken, und die entweder an nur einem oder an beiden Enden der Längskanäle, oder auch an einem beliebigen Ort dazwischen angebracht sein können. Die Blechpakete des Stators und des Rotors enthalten eine Anzahl diametrale Kühlkanäle io. An einem Stirnende des Motorgehäuses befindet sich der auf der Motorwelle befestigte Ventilator 7.. In den die Lager der Rotorwelle tragenden Gehäusekappen sind öffnungen 8°, Hb für den Lufteintritt und -austritt vorgesehen. Am ventilatorseitigen Ende des Gehäuses befindet sich noch die Luftführungskappe 9.
  • Beim Beispiel nach Fig. i haben die die Längskanäle 6 teilweise absperrenden Blenden die Form von halben Ringscheiben i 1, 12, welche entweder über die untere oder die obere Hälfte des Ringraumes zwischen Gehäuse und Stator sich erstrecken, und welche damit entweder die oberen oder die unteren Längskanäle für den Luftdurchtritt freigeben, wie die Fig. i bis 3 zeigen. Die halbringförmige Blende i i liegt am Lufteintrittsende in der unteren Gehäusehälfte, während' die Blende 12 am Luftaustrittsende in der oberen Gehäusehälfte vorgesehen ist, wie in Fig. i bis 3 angedeutet.
  • Bei dieser Kühlungsanordnung wird die bei 8a eintretende und vom Ventilator 7 durch den Motor gesaugte oder gedrückte Kühlluft zunächst in die nicht durch die Blende i i abgesperrten Kanäle 6 geleitet, die der oberen Hälfte .des ringförmigen Raumes zwischen Gehäuse und Stator angehören, und welche an ihrem anderen Ende durch die Blende ,12 abgesperrt sind. Die Luft dringt dann in die radialen Kanäle io ein und gelangt nach Durchströmen des Stators und des Rotors in die der unteren Hälfte des ringförmigen Raumes zwischen Gehäuse und Stator angehörigen Längskanäle 6, um schließlich ins Freie zu strömen, wobei ,die Luft durch die Führungskappe 9 besonders geleitet wird. Die radialen Kanäle io werden hierbei sämtlich parallel durchströmt, wie die Pfeile in Fig. i erkennen lassen.
  • Auf diese Weise ist es möglich, den äußeren Durchmesser des Rotors zu verkleinern und zufolge der verminderten Umfangsgeschwindigkeit die Konstruktion zu vereinfachen.
  • ' Anstatt daß die radial den Stator und den Rotor durchsetzenden Kanäle in Parallelschaltung in den Kühlluftkreis eingeschaltet sind, können sie auch in Serie-Parallelschaltung gruppiert werden, wie in Fig. 5 gezeigt. Auch die Serieschaltung der radialen Kühlkanäle ist denkbar. Es ist nur notwendig, die Längskanäle absperrende Blenden' an mindestens einer Stelle zwischen den Enden der Längkskanäle vorzusehen. Bei der Serie-Parallelschaltung nach Fig. 5 sind die der unteren Hälfte des Ringraumes zwischen Gehäuse und Stator angehörigen Kanäle 6 durch die halbringförmigen Blenden i i, i i11 an den beiden Enden abgesperrt, während die oberen Längskanäle auf ihrer Mitte durch die Blende 13 unterteilt sind.
  • In die radialen Kanäle des Stators können Führungsbleche 14 (Fig. 4) eingebaut sein, die es gestatten, die Zufuhr der* Luft zu regeln, welche den Rotor durchströmt. Die auf den in einer Horizontalebene des Motors liegenden Rippen 3 vorgesehenen Führungsbleche 14 können auf eine gewisse Tiefe in den Statorblechkörper hineinragen, oder eventuell bis in den Luftzwischenraum zwischen Stator und Rotor verlängert sein. Es ist auch möglich, den. größeren Teil des durch die Füh- rungsbleche io begrenzten Luftströmes durch den Rotor quer hindurch zu zwingen.

Claims (6)

  1. PATENTANSPRÜCHE: i. Kühleinrichtung für Elektromotoren, insbesondere Induktionsmotoren mit glattem Rotor und mit einer kleinen Polzahl, dadurch gekennzeichnet, daß die Blechpakete des Stators und des Rotors eine Anzahl radialer Kanäle unter. Vermeidung eines axialen Kanals ent- halten, daß der Ringraum zwischen Motorgehäuse und Statorblechpaket durch sich längs erstreckende Wände unterteilt ist, und daß die so gebildeten Längskanäle durch Blenden abgeschlossen sind, die nur über einen Teil des Ringraumes sich erstrecken.
  2. 2. Kühleinrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Längskanäle abschließende Blenden an mindestens einem Ende der Längskanäle angeordnet sind.
  3. 3. Kühleinrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Längskanäle abschließende Blenden an mindestens einer Stelle zwischen den Enden der Längskanäle vorhanden sind.
  4. Kühleinrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Längskanäle zwischen Gehäuse und Blechkörper durch die den Blechkörper tragenden Längsrippen am Gehäuse begrenzt sind.
  5. 5. Kühleinrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß in die diametralen' Kanäle des Stators Führungsbleche eingebaut sind, die es gestatten, die Zufuhr der Luft zu regeln, welche den Rotor durchströmt.
  6. 6. Kühleinrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsbleche auf mindestens einem Teil der Länge der radialen Kanäle des Stators 'sich erstrecken.
DEP34958A 1947-04-10 1949-02-24 Kuehleinrichtung fuer Elektromotoren Expired DE841774C (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR841774X 1947-04-10

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE841774C true DE841774C (de) 1952-06-19

Family

ID=9309808

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEP34958A Expired DE841774C (de) 1947-04-10 1949-02-24 Kuehleinrichtung fuer Elektromotoren

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE841774C (de)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1015529B (de) * 1954-12-30 1957-09-12 Siemens Ag Durchzugbelueftete elektrische Maschine, insbesondere Bahnmotor
DE1020408B (de) * 1953-01-27 1957-12-05 Gen Electric Einrichtung fuer die Kuehlmittelfuehrung in dynamoelektrischen Maschinen
DE1291017B (de) * 1963-05-27 1969-03-20 Licentia Gmbh Anordnung zur Luft- oder Gaskuehlung eines Rotors einer elektrischen Maschine, insbesondere eines Turbogenerators
EP1204193A2 (de) * 2000-11-02 2002-05-08 Heinz Dieter Prof. Dr.-Ing. Eberhardt Kühlsystem für trägheitsarme rotierende elektrische Maschine

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1020408B (de) * 1953-01-27 1957-12-05 Gen Electric Einrichtung fuer die Kuehlmittelfuehrung in dynamoelektrischen Maschinen
DE1015529B (de) * 1954-12-30 1957-09-12 Siemens Ag Durchzugbelueftete elektrische Maschine, insbesondere Bahnmotor
DE1291017B (de) * 1963-05-27 1969-03-20 Licentia Gmbh Anordnung zur Luft- oder Gaskuehlung eines Rotors einer elektrischen Maschine, insbesondere eines Turbogenerators
EP1204193A2 (de) * 2000-11-02 2002-05-08 Heinz Dieter Prof. Dr.-Ing. Eberhardt Kühlsystem für trägheitsarme rotierende elektrische Maschine
EP1204193A3 (de) * 2000-11-02 2004-03-24 Antriebstechnik Katt Hessen GmbH Kühlsystem für trägheitsarme rotierende elektrische Maschine

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2414950C2 (de) Gasgekühlte ventilatorlose elektrische Maschine
DE102012101346A1 (de) Kühlvorrichtung
EP0118802A1 (de) Gasgekühlte Wechselstrommaschine
DE102010056430A1 (de) Elektromotor
DE112013006949T5 (de) Elektrische Rotationsmaschine
DE1538817C3 (de) Kühlsystem für dynamoelektrische Maschinen
DE1939184A1 (de) Anordnung zur Kuehlung der Rotoren elektrischer Maschinen,insbesondere elektrischer Kleinmotoren
DE112016002202T5 (de) Elektrische Rotationsmaschine
DE3015435A1 (de) Schenkelpol-dynamomaschine
DE102014115666A1 (de) Offener Induktionsmotor
DE202011001558U1 (de) Elektrische Maschine
DE841774C (de) Kuehleinrichtung fuer Elektromotoren
DE102020212945A1 (de) Rotierende, elektrische maschine
DE3424497A1 (de) Geblaesediffusor- und kollektoranordnung fuer kuehlsysteme in dynamoelektrischen maschinen
DE19608286B4 (de) Belüftungssystem für den Ringmotor einer Rohrmühle
DE4222131C2 (de) Belüftungseinrichtung für die Druckbelüftung von oberflächenbelüfteten elektrischen Maschinen
DE204998C (de)
DE2949645C2 (de)
DE431844C (de) Elektrische Maschine der Kuehlmanteltype, bei der die Kanaele fuer die Rueck-kuehlung des Innenkuehlmittels im Staenderblechpaket liegen, dessen Aussenflaeche von dem Mantelkuehlmittel bestrichen wird
DE102016115155A1 (de) Abdeckungsanordnung und Motor
DE1763148A1 (de) Wechselstromgenerator der Klauenpolbauart
DE976293C (de) Kuehleinrichtung fuer geschlossene elektrische Maschinen mit Aussen- und Innenkuehlluftstrom
DE2401588B2 (de) Geschlossene kreislaufkuehlung einer elektrischen maschine mit ausgepraegten laeuferpolen
DE2318090C3 (de) Kühlsystem für eine gasgekühlte elektrische Maschine
CH397844A (de) Elektrische Maschine