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Antriebseinheit für elektrische Warenselbstverkäufer Die Erfindung
betrifft eine Antriebseinheit für elektrische Warenselbstverkäufer, durch welche
die gewählten Warenpackungen mittels auf einem bewegbaren Schlitten angeordneter
Ausstoßeinrichtungen ausgeworfen werden können und die sich gegenüber den bekannten
Einrichtungen durch ihre geschlossene und verwindungsfeste Bauweise auszeichnet.
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Elektrische Warenselbstverkäufer, insbesondere elektrische Zigarettenselbstverkäufer,
besitzen die Eigenschaft, daß im Gegensatz zu den bekannten, mechanisch von Hand
zu betätigenden Geräten den Warenschächten oder -schachtgruppen unterseitig ein
die ganze Schachtkette überdeckender Ausstoßschlitten zugeordnet ist, auf welchem
elektromagnetisch oder mechanisch feststellbare Ausstoßerklappen angeordnet sind,
von denen jeweils eine derselben dann einrastet, wenn der dazugehörige Warenschacht
angewählt wird. Der auf Rollen in Schienen geführte Ausstoßschlitten wird durch
ein elektromotorisch gesteuertes Getriebe bewegt, welches in oder an einer der Seitenwände
des Gerätes angeordnet ist und über ein Zwischenglied auf den Schlitten einwirken
kann. Die erforderliche Parallelführung des Schlittens wird dadurch sichergestellt,
daß der Antrieb mittels zweier miteinander durch eine Achse verbundener Abtriebsorgane
äuf beide Enden des Schlittens gleichsinnig einwirken kann, so beispielsweise durch
zwei Zahnräder, die auf Zahnstangen des Schlittens ablaufen, oder durch zwei Kniehebel,
die mit entsprechenden Langlöchern auf der Abtriebsseite versehen sind.
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Auch ist eine Ausführung zur Erzielung einer Parallelführung des Ausstoßschlittens
bekanntgeworden, bei der unterhalb des Schlittens und parallel zu diesem zwei Langhebel
angeordnet sind; die jeweils mittig auf Schwenkachsen gelagert, stirnseitig über
bogenförmig ausgebildete Verzahnungen miteinander kämmen können und die rückseitig
an den beiden Schlittenenden angeflanscht sind, derart, daß die Antriebsbewegung,
die auf eines der Schlittenenden ausgeübt wird, über die beiden Langhebel zwangläufig
auch auf das andere Schlittenende übertragen wird. Eine derartige konstruktive Lösung
war deswegen erforderlich, weil der dazugehörige Ausstoßschlitten aus räumlichen
Gründen nicht mit einer ausreichenden Eigensteifigkeit ausgeführt werden konnte
und zu Verwindungen neigte.
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Die bekannten elektrischen Warenselbstverkäufer waren bisher so aufgebaut,
daß innerhalb des Außengehäuses, welches entweder aus Holz oder in Blech ausgeführt
war, zwei durch rückseitige Verstrebungen miteinander verbundene metallene, innere
Seitenwände als Träger sowohl für den Antrieb als auch zur Führung des Ausstoßschlittens
dienten und daß die Warenschächte an ebenfalls an den beiden Seitenwänden abgestützten
Querholmen befestigt waren. Um eine ausreichende Zugänglichkeit der Warenschächte
zum Zwecke der Nachbeschickung zu sichern, war es nicht möglich, die beiden Seitenwände
auch frontal gegeneinander abzustützen, so daß dieses im Grundriß U-förmig aufgebaute
Gerät leicht zu Verwindungen neigte und empfindlich gegen Transportbeanspruchungen
war. Die sorgfältige Höhenabstimmung zwischen den Ausstoßeinrichtungen und den Schachtunterkanten
bedingte eine ständige Überwachung dieser Selbstverkäufer durch die Betreuer.
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Gegenüber vorstehend erwähnten bekannten Ausführungen hat sich vorliegende
Erfindung die Aufgabe gestellt, für elektrische Warenselbstverkäufer mit einem auf
Rollen in Schienen gelagerten Ausstoßschlitten, mit Verbindungsschiene zur Aufnahme
der Ausstoßeinrichtung und zwei unterhalb des Schlittens angeordneten, stirnseitig
durch eine Wirkverbindung sich aneinander abwälzenden, pendelnd gelagerten Langhebeln,
die rückseitig durch übertragungsorgane mit den Schlittenenden verbunden sind und
von einem Getriebemotor aus über einen Kurbeltrieb bei einer Kurbelumdrehung für
einen Vor- und Rücklauf angetrieben werden, eine in sich geschlossene, stabile und
verwindungsfeste Antriebseinheit zu schaffen.
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Die Lösung dieser Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß
der Getriebemotor in einem, einer umgekehrten Wanne entsprechenden Langgehäuse angeordnet
ist, auf dessen Deckplatte die Achsen für die Langhebel angeordnet sind und dessen
beiderseitige
Stirnflächen fest mit den beiden Seitenwänden der Antriebseinheit verbunden sind,
welche innerseitig und oberhalb des Gehäuses die Laufschienen für den Ausstoßschlitten
tragen und an denen sich oberhalb dieser Laufschienen die beide Seitenflächen verbindenden
U-Schienen zur Aufnahme der Schachtfüße und der Kassiereinrichtungen des elektrischen
Warenselbstverkäufers befinden.
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An Hand der Darstellungen wird das Wesen der Erfindung näher erläutert.
Es bedeutet F i g.1 eine Vorderansicht der Antriebseinheit, teilweise im Schnitt,
F i g. 2 eine Draufsicht, zum Teil ebenfalls im Schnitt, F i g. 3 einen Schnitt
entsprechend der Linie` A-A der F i g. 1 beziehungsweise A'-A' der F i g. 2, F i
g. 4 eine Teilansicht einer modifizierten Ausführungsform, F i g. 5 eine Seitenansicht
zur F i g. 4.
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Im Innern eines etwa die Form einer umgekehrten Wanne aufweisenden
Gehäuses 1 ist mittig der Getriebemotor 2 so angeordnet, daß dessen Abtriebswelle
3 durch die Deckplatte 4 des Gehäuses hindurchgreift und mit einem Kurbelarm 5 über
eine Rolle 6 mit einem entsprechend geschlitzten Schwenkhebel 7 in Eingriff steht,
der auf einer Achse 8 gelagert ist.
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Oberhalb des Schwenkhebels 7 und gleichfalls schwenkbar auf der Achse
B angeordnet, befindet sich ein zweischenkliger Langhebel 9, dessen äußerer Arm
10 ein Langloch 11 zur Aufnahme der Rolle 12 des Ausstoßschlittens 13, 33, 13' aufweist
und dessen innerer Arm 14 in an sich bekannter Weise stirnseitig einen bogenförmig
angeordneten Zahnkranz 15 besitzt, der mit einem gleichartigen Zahnkranz 16 eines
spiegelbildlich angeordneten zweiten Langhebels 17 im Eingriff steht, der schwenkbar
auf der Achse 18 gelagert ist und dessen äußerer Arm 19 in gleichartiger Weise wie
der des Langhebels 9 ein Langloch 20 zur Aufnahme der Rolle 21 des Ausstoßschlittens
aufweist.
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Der über die Rolle 6 mit dem Kurbelarm 5 im Eingriff stehende Schwenkhebel
? weist in nicht gesondert dargestellter Weise- stirnseitig eine glatte, bogenförmige
Kontur auf, in die einseitig eine Mulde eingelassen ist, in welche die Rolle 22
eines als Überlastungssicherung beim Vorliegen verklebter oder verklemmter Warenpackungen
dienenden Kupplungshebels 23- durch die Kraft einer nicht dargestellten Feder eingepreßt
wird. Der Kupplungshebel 23 ist durch die Achse 24 mit dem inneren Arm 14 des Langhebels
9 verbunden, so daß bei einem Umlauf des Kurbelarmes 5 der Langhebel 9 und damit
auch der mit diesem im Eingriff stehende zweite Langhebel 17 eine Pendelbewegung
um die Achse 8 bzw. die Achse 18 ausführen, dem Schlitten 13, 33, 13' einen Vor-
und Rückhub erteilend. Durch eine nicht dargestellte Schalteinrichtung wird erreicht,
daß der Motorantrieb nach erfolgter Inbetriebsetzung und Durchführung eines vollen
Kurbelumlaufes wieder abgeschaltet wird. Die beiden Langhebel 9 und 17 nehmen im
Gegensatz zu der Darstellung der F i g. 2 in der Ruhe eine solche Lage ein, daß
der Schlitten 13, 33, 13' in der rückwärtigen Bereitschaftsstellung gehalten wird.
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Das Gehäuse 1 ist beiderseits fest mit den Seitenwänden 25 und 26
verbunden, die zur Erhöhung der Steifigkeit abgewinkelte Kanten aufweisen und an
deren Innenflächen etwa in Höhe der Langhebel die Laufschienen 27 und 28 für die
Schlittenführungsrollen 29, 30 und 31, 32 angeordnet sind. Die beiden Teilstücke
13 und 13' des Schlittens sind durch eine kräftige U-Schiene 33 starr miteinander
verbunden. Diese U-.Schiene 33 dient zur Aufnahme der den einzelnen Warenschächten
zugeordneten Ausstoßeinrichtungen. Oberhalb des Schlittens 13, 33, 13' ist rückseitig
und mit den Seitenwänden 25 und 26 starr verbunden eine weitere kräftige U-Schiene
34 angeordnet, die zur Aufnahme der Schachtfüße und zur Abstützung der Warenstapel
dient. Eine dritte fest mit den Seitenwänden verbundene, vorderseitige U-Schiene
35 dient zur Aufnahme der den Warenschächten zugeordneten Fühlhebel, die in bekannter
Weise auf eine Kassierschiene einwirken können, welche beim Ausstoß einer Warenpackung
betätigt wird.
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Infolge der zweckmäßigen konstruktiven Gestaltung des Gehäuses in
Verbindung mit den Seitenwänden sowie durch die gegenseitigen Verstrebungen der
Seitenwände mittels frontal- und rückseitig angeordneter Schienen 34 und 35 ist
der gesamte Antrieb des Selbstverkäufers in Zusammenwirken mit der Ausstoßeinrichtung,
die selbst nicht Gegenstand dieser Erfindung ist, zu einer kompakten und verwindungssicheren
Baueinheit zusammengefaßt, deren Standfestigkeit durch eine kräftige Bodenplatte
36 erhöht wird, auf der in vorteilhafter Weise außer dem Getriebemotor 2 auch der
Netztransformator 37 und das Steuerrelais 38 des Warenselbstverkäufers montiert
sind.
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Selbstverständlich ist es nicht erforderlich, daß die beiden Langhebel
9 und 17 miteinander durch eine Verzahnung verbunden sind; es ist ebenso eine gegenseitige
Verkupplung durch nebeneinander angeordnete Spannbänder 40 und 41 möglich, deren
Enden wechselseitig an den diagonal gegenüberliegenden Enden der stirnseitigen glatten
Kreisbogen der beiden Hebel befestigt sind und so eine einwandfreie Kupplung bewirken.