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Transportgerät, z. B. für Gepäckstücke, Möbel, Stühle u. dgl.
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Bei fahrbaren Einrichtungen, z. B. zum Transport für Gepäckstücke,
für Möbel, Stühle u. dgl., ist es bekannt, schwenkbare Laufrollen zu verwenden,
um das betreffende Gerät oder Möbelstück leicht von einem Ort zum anderen bewegen
zu können. Als nachteilig wird häufig empfunden, daß die Laufrollen in gewissen
Richtungen sperren bzw. der Rollbewegung einen erheblich größeren Widerstand entgegensetzen
als in anderen Richtungen, bis sie durch allmähliches Einschwenken sich der neuen
Laufrichtung angepaßt haben. Es ist schon bekannt, um diesem Übelstand bis zu einem
gewissen Grade zu begegnen, den Laufrollen eine entsprechende Exzentrizität zu geben,
um sie um einen senkrechten, an dem Gerät oder Möbelstück gelagerten Zapfen selbsttätig
einschwenken zu lassen.
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Ein bekanntes Transportgerät weist zu diesem Zweck ein räumlich doppelt
gekröpftes Verbindungsglied zwischen der Laufrollenachse und der Schwenkachse am
Tragkörper auf. Dieses Zwischenglied ist dabei als starrer Gußkörper ausgebildet
mit Lagerbohrungen, in welche einerseits eine vom Tragkörper ausgehende Schwenkachse
und anderseits die Achse der Laufrolle eingreifen.
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Eine derartige Ausbildung ist in mehrfacher Beziehung nachteilig.
Einerseits ist die Herstellung eines Gußkörpers kostspielig, ebenso auch die Befestigung
der entsprechenden Laufzapfen am Tragkörper und an der Laufrolle. Davon abgesehen
fehlt dem starren Verbindungsstück jegliche Federeigenschaft. Dadurch werden auftretende
Stöße, wie sie z. B. durch unebenen Boden, Schlaglöcher usw. kaum vermeidbar sind,
in voller Stärke einerseits auf die Lagerkonstruktionen, anderseits auch auf die
geförderten Güter übertragen und können zu Beschädigungen bzw. zu Zerstörungen derselben
führen. Auch der Fußboden wird durch die mitaufgefangenen Stöße entsprechend gefährdet
und stärker abgenutzt.
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Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die geschilderten Nachteile
zu beheben und ein Transportgerät zu schaffen, das sich einerseits aus jeder Stellung
in jeder Richtung und mit praktisch stets gleichem, sehr geringem Laufwiderstand
bewegen läßt, anderseits sehr einfach und kostensparend hergestellt werden kann
und das eine vorteilhafte Federung aufweist, welche die Lebensdauer der Laufrollenkonstruktion
erheblich begünstigt und Gefahren für die geförderten Güter und den Fußboden auf
einen Mindestwert verringert.
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Für ein Transportgerät, z. B. für ein solches für Gepäckstücke, Möbel,
Stühle u. dgl., das aus einem Tragkörper in Form einer Platte mit einer senkrecht
nach
unten verlaufenden Schwenkachse besteht, in der ein räumlich doppelt gekröpftes
Verbindungsglied bewegbar gelagert ist, deren schräg nach unten gerichtete Achse
eine Laufrolle aufnimmt, ist die Lösung der gestellten Aufgabe erfindungsgemäß dadurch
gegeben, daß das räumlich doppelt gekröpfte Verbindungsglied von einem Stab gebildet
wird, dessen oberer Endabschnitt eine senkrecht nach unten verlaufende Längsbohrung
der Lagerbuchse der Platte ausfüllt und dessen unterer Endabschnitt in die Bohrung
der Lagerbuchse der Laufrolle hineinragt.
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Das Verbindungsglied in Gestalt des doppelt gekröpften Stabes läßt
sich sehr einfach und billig herstellen. Vor allem ist die gute Federung des Verbindungsgliedes
hervorzuheben. Der Mittelabschnitt des doppelt gekröpften Stabes wirkt nämlich nach
Art einer Drehstabfederung, wobei ferner zugleich auch die Kröpfungsstellen mit
ihrer Biegefederwirkung den Federvorgang unterstützen.
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Um die auftretenden Axialkräfte aufzunehmen, ist am Grunde der Längsbohrung
der Lagerbuchsen je eine Kugel angeordnet, gegen die sich die Stirn des zugehörigen
Endabschnittes abstützt.
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Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung weisen die Endabschnitte
und die Längsbohrungen der Lagerbuchsen einander entsprechende ringförmige Aussparungen
auf, die zur Aufnahme eines Sprengringes dienen, der sich nach Einführen der Endabschnitte
in die zugehörigen Längsbohrungen spreizt und die Endabschnitte unverlierbar in
den Längsbohrungen festhält.
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In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Ausbildung gemäß
der Erfindung dargestellt. Es zeigt Fig. 1 die Laufrollenanordnung in Seitenansicht,
Fig. 2 die Anordnung nach Fig. 1 um 900 gedreht im Schnitt,
Fig.3
eine Draufsicht auf die Anordnung nach Fig. 1, Fig. 4 eine Laufrolle im Schnitt.
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In den Figuren ist 1 eine Platte. Diese Platte 1 ist mit Schraubenlöchern
2 versehen und kann mittels Schrauben an der Unterseite eines Transportgerätes 3
angebracht werden. Von der Platte 1 ragt nach unten eine mit ihr aus einem Stück
bestehende, eine Längsbohrung 7 aufweisende Lagerbuchse 4, die zur Aufnahme des
einen Endabschnittes 5 eines Stabes 13 dient, dessen Stirn sich über eine Kugel
6 am Grunde der Längsbohrung 7 axial abstützt. Der Endabschnitt 5 und die Längsbohrung
7 besitzen einander entsprechende Aussparungen 8 und 9, die zur Aufnahme eines Sprengringes
10 dienen, der sich nach dem Einführen des Endabschnittes 5 spreizt und diesen unverlierbar
in der Längsbohrung 7 festhält.
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Der Stab 13 ist bei 11 und 12 (F i g. 1) jeweils um einen bestimmten
Winkel, z. B. 450, und zwar windschief, derart gekröpft, daß drei Abschnitte bestehen,
und zwar neben dem Stab 13 die Endabschuitte 5 und 14, wobei der Endabschnitt S
- wie bereits angezeigt - in die Längsbohrung 7 hineinragt, während der Endabschnitt
14 von der Lagerbuchse 15 der Laufrolle 16 aufgenommen wird. Die Laufrolle 16 ruht
infolge der Kröpfungen etwa unter einem Winkel von 450 auf der Bodenfläche 17. Auch
in der Buchse 15 sind eine Kugel 18 sowie ein Sprengring 19 vorgesehen, welche die
Verbindung zwischen dem Endabschnitt 14 und der Lagerbuchse 15 sicherstellen.