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Uhrwerk mit zentralem Sekundenzeiger Die Erfindung bezieht sich auf
ein Uhrwerk mit zentralem Sekundenzeiger, bei dem das Federhaus ein zentrales Sekundenrad
über ein nicht in der Uhrmitte liegendes Großbodenrad und ein Kleinbodenrad antreibt
und das Sekundenrad direkt im Zuge des das Federhaus mit dem Hemmungsrad verbindenden
Räderwerks liegt.
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Um ein Uhrwerk mit zentralem Sekundenzeiger besonders flach ausbilden
zu können, ist es bereits bekannt, vom Federhaus das Großbodenrad anzutreiben, das
in das Kleinbodenrad eingreift, welches mit einem Zwischenrad im Eingriff steht,
das seinerseits das Hemmungsrad treibt. Das Kleinbodenrad steht außerdem mit dem
in der Uhrmitte angeordneten Sekundentrieb im Eingriff. Eine solche Anordnung hat
den Nachteil, daß der Trieb des Sekundenzeigers nicht direkt in das Räderwerk eingeschaltet
ist, welches das Federhaus mit dem Hemmungsrad verbindet. Bei einer solchen Anordnung
kann der Sekundentrieb infolge des zwischen seinen Zähnen und denen des Kleinbodenrades
vorhandenen Spieles Schwingungen ausführen. Außerdem wird bei diesem bekannten Uhrwerk
die flachere Ausbildung nur auf Kosten eines größeren Durchmessers erreicht; ferner
müssen bei dem bekannten Uhrwerk zwei Zwischenräder vorgesehen werden, damit sich
das Großbodenrad in der richtigen Richtung dreht. Das bedeutet, daß zusätzliche
Lager verfügbar gemacht werden müssen und daß die Montage wesentlich erschwert wird.
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Ferner sind bereits Uhren bekannt, deren Sekundentrieb im direkten
Kraftweg zwischen Federhaus und Gangrad liegt, die jedoch mit einem Sonderminutentrieb
versehen sind, bei welchem der ebenfalls im direkten Kraftübertragungsweg zwischen
Federhaus und Gangrad angeordnete Minutenradtrieb direkt mit dem Federhaus kämmt
oder aber über ein Zwischenrad mit dem Federhaus im Eingriff steht. Dieser Uhrentyp
hat den Nachteil, daß das die Stundenradwelle mit Spiel umgebende hohle Rohr des
Minutenradtriebes selber drehbar einerseits in der Werkplatte und andererseits in
einer zusätzlichen Brücke gelagert werden muß, wobei die aus Stabilitätsgründen
erforderliche starke Wanddicke des Rohres in Höhe des Zahnkranzes eine komplizierte
Sonderfertigung dieses Rohres erforderlich macht. Man kann zwar mit diesen bekannten
Konstruktionen erreichen, daß in den Raum zwischen Federhausboden und Räderwerksbrücke
nur das Sekundenrad eingreift und damit die Bauhöhe der Uhr klein gehalten wird,
dieser Vorzug wird jedoch durch die komplizierte Ausbildung des erwähnten Minutenradtriebes,
durch eine höhere Anzahl von Eingriffen im Kraftübertragungsweg zwischen Federhaus
und Gangrad sowie durch einen vom Rollkreisdurchmesser des Minutenradtriebes bestimmten,
verringerten Raum für das Federhaus erkauft.
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Ziel der Erfindung war die Schaffung einer Uhr mit möglichst geringer
Bauhöhe ohne Inkaufnahme der oben erläuterten Nachteile bekannter Uhren.
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Dies erfolgt bei einer Uhr der eingangs genannten Art erfindungsgemäß
dadurch, daß zwischen das Federhaus und das Großbodenrad ein einziges Zwischenrad
geschaltet ist und das Sekundenrad als einziges Rad in dem Raum zwischen Räderwerksbrücke
und Federhausboden liegt, wobei das gleichsinnig mit dem Sekundenrad umlaufende
Federhaus durch ein an sich bekanntes Zwischenrad mit dem Aufzugskronrad verbunden
ist. Alle genannten Uhrwerksräder können dabei direkt zwischen Werkplatte und gemeinsamer
Räderwerksbrücke angeordnet sein.
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Unter Verzicht auf den sowohl schwierig zu fertigenden als auch nur
unter Zuhilfenahme einer zusätzlichen Brücke zu montierenden Minutenradtrieb im
direkten Kraftübertragungsweg zwischen Federhaus und Gangrad geht die Erfindung
daher von einem Uhrentyp aus, bei welchem das Minutenrohr und die Wechselräder über
ein Zwischenrad, unabhängig vom erwähnten Kraftübertragungsweg direkt vom Federhaus
angetrieben werden. Auf diese Weise kann in an sich bekannter Art das Minutenrohr
auf einem fest im Zentrum der Werkplatte angeordneten Röhrchen gelagert werden.
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In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.
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F i g. 1 zeigt eine schematische Draufsicht der Brückenseite und
F
i g. 2 einen Schnitt nach der Linie II-11 der Fig. 1.
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Die Verzahnung l des Federhauses 2, dessen Welle 3 in der Werkplatte
4 und der Federhausbrücke 5 gelagert ist, greift in ein Zwischenrad 6 ein, das seinerseits
mit dem Trieb 7 des Großbodenrades 8 im Eingriff liegt. Das nicht in der Uhrmitte
gelagerte Großbodenrad 8 treibt das Trieb 9 des Kleinbodenrades 10 an, das die Bewegung
auf den Trieb 11 eines zentralen Sekundenrades 12 überträgt. Dieses Trieb 11 ist
mit einer Zeigerwelle 13 verbunden, die den nicht dargestellten Sekundenzeiger trägt.
Das Sekundenrad 12 im Eingriff mit einem Hemmungsrad 14 ist als einziges
Rad zwischen dem Federhausboden 2 und der Räderwerkbrücke 15 angeordnet.
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Das Zwischenrad ist, wie das Großboden- und Kleinbodenrad, in der
Werkplatte und in der Räderwerkbrücke 15 gelagert. An Stelle der Räderwerkbrücke
kann zur Lagerung des Zwischenrades eine eigene nicht dargestellte Brücke dienen.
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Da das Sekundenrad 11-12 das vierte Glied in der Eingriffsfolge
6. 7-8, 9-10,11-12 darstellt, dreht es sich gleichsinnig mit dem Federhaus, dessen
Drehung entgegen dem Uhrzeigersinn erfolgt. Für das Aufziehen der Feder ist demzufolge
ein Zwischenglied erforderlich, das durch die beiden Kronräder 16 und 17 gebildet
wird.
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Die Verzahnung des Federhauses treibt ferner über ein durch Reibung
abgebremstes Zwischenrad ein nicht dargestelltes, mit dem Minutenrohr 18 im Eingriff
stehendes Wechselrad an. Ein mit dem Wechselrad verbundenes Trieb überträgt die
Drehung auf das Stundenrad 20. Das Minutenrohr 18 schließlich ist
drehbar auf einem in der Werkplatte 4 befestigten Rohr 21 angebracht. _