DE1157953B - Tretlagerrad mit doppeltem Zahnkranz fuer Fahrraeder - Google Patents
Tretlagerrad mit doppeltem Zahnkranz fuer FahrraederInfo
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- DE1157953B DE1157953B DEC20155A DEC0020155A DE1157953B DE 1157953 B DE1157953 B DE 1157953B DE C20155 A DEC20155 A DE C20155A DE C0020155 A DEC0020155 A DE C0020155A DE 1157953 B DE1157953 B DE 1157953B
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M9/00—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like
- B62M9/04—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio
- B62M9/06—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like
- B62M9/10—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like
- B62M9/105—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like involving front sprocket chain-wheels engaged by the chain, belt or the like
Landscapes
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Description
- Tretlagerrad mit doppeltem Zahnkranz für Fahrräder Die Erfindung betrifft ein Treflagerrad mit doppeltem Zahnkranz für Fahrräder, bei dem die äußeren Stirnflächen der Zahnkränze und diejenigen der Speichen des Rades jeweils in einer Ebene liegen, und die Zahnkränze und Speichen miteinander verschraubt sind.
- Bei einem bekannten Tretlagerrad mit doppeltem Zahnkranz für Fahrräder ist ein Tretlagerrad mit einem doppelten Rand vorgesehen. Die Zahnk änze und die Speichen sind miteinander verschraubt. Zur Verschraubung wird hier eine Kopfschraube mit Mutter verwendet. Die Mutter ist in dem einen Zahnkranz versenkt. Der Kopf der Schraube steht jedoch Über den anderen Zahnkranz vor. Diese Anordnung bringt den Nachteil mit sich, daß an einem sich drehenden Teil eines Fahrrades vorstehende Teile vorhanden sind, in denen sich beispielsweise die Kleider verfangen können.
- Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diese Nachteile zu vermeiden.
- Erfindungsgemäß sind als Verschraubung zwei Hohlschrauben unterschiedlichen Durchmessers ineinandergmhraubt, dieren Köpfe in den ZahnkrM= versenkt sind.
- In vorteilhafter Weise werden solche Hohlschrauben unterschle(gichen Durchmessers verwendet, die zur Befestigung der Zahnkränze in entsprechende öffnungen eingeführt und miteinander verschraubt werden. Es ist lediglich erforderlich, Zahnkränze und Speichen mit entsprechenden Bohrungen zu versehen. Da die Schraubköpfe bei den Hohlschrauben rund sind, ist deren Versenkung in einfachster Weise zu bewerkstelligen.
- Mit besonderem Vorteil kann die Hohlschraube mit größerem Durchmesser einen Schraubkopf mit Schlitz aufweisen, und die Hohlschraube mit kleinerem Durchmesser kann mit einer mehrkantigen Einstecköffnung zur Aufnahme eines Einsteckwerkzeuges versehen sein.
- Diese Ausführungsforin ermöglicht eine außerordentlich einfache Handhabung der Verschraubung. Mittels eines Schraubenziehers und eines Einsteckwerkzeuges kann eine, Befestigung bzw. eine Lösung der Verschraubung von jedem Nichtfachmann durchgeführt werden.
- In den Figuren der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt. Es zeigt Fig. 1 eine Vorderansicht eines Tretlagerrades mit doppeltem Zahnkranz und Kurbel, wobei die eine Hälfte der Figur den vorderen Teil und die andere Hälfte den hinteren Teil darstellt, Fig. 2 einen Schnitt durch das Tretlagerrad nach Fig. 1 und Fig. 3 einen Schnitt im vergrößerten Maßstab durch die erfindungsgemäße Verschraubung der Zahnkränze und Speichen beim Treflagerrad der Fig. 2.
- in den Figuren sind die Speichen mit 1 bezeichnet, auf denen die Zahnkränze 2 und 3 durch Hohlschrauben 4 und 5 befestigt sind.
- Die Speichen 1 sind mit der Nabe 6 verbunden, die mit der Kurbel 7 baulich vereinigt ist.
- Die Hohlschrauben 4 und 5 Tig. 3), die ineinandergeschraubt werden und die Zahnkränze 2 und 3 und die Enden der Speichen 1 durchdringen, liegen mit ihren Köpfen 4' und 5' versenkt in entsprechenden Ausnehmungen der genannten Zahnkränze, so daß sie mit den Außenflächen der Zahnkränze abschneiden.
- Die Schraube 4 wird mit Hilfe. eines Innengewindeschlüssels mit vieleckigem Querschnitt ein-und ausgeschraubt, der in eine entsprechende Einstecköffnung 8 eindringt, während die Schraube 5 mit Hilfe eines Schraubenziehers ein- und ausgeschraubt wird, der in einen Schlitz 9 des Schraubenkopfes 5' eingreift.
- Ein kleiner Deckel 10 (Fig. 1 und 2) mit einem mit Gewinde, verschenen Außenrand und einer vieleckigen mittigen öffnung zum Ein- und Ausschrauben dient in an sich bekannter Weise dazu, die Öff- nung 11 der Nabe 6 zu schließen.
Claims (2)
- PATENTANSPRÜCHE:. 1. Tretlagerrad mit doppeltem Zahnkranz für Fahrräder, bei dem die äußeren Stimflächen der Zahnkränze, und diejenigen der Speichen des Rades jeweils in einer Ebene liegen und die Zahnkränze und Speichen miteinander verschraubt sind, dadurch gekennzeichnet, daß als Verschraubung zwei Hohlschrauben (4, 5) unterschiedlichen Durchmessers ineinandergeschraubt sind, deren Köpfe (4', 5) in den Zahnkränzen versenkt sind.
- 2. Tretlagerrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Hohlschraube (5) mit größerem Durchmesser einen Schraubenkopf (5*) mit Schlitz (9) aufweist und die Hohlschraube (4) mit kleinerem Durchmesser mit einer mehrkantigen Einsteeköffnung (8) zur Aufnahme eines Einsteckwerkzeuges versehen ist. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 892 561; französische Patentschrift Nr. 358 288.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
IT1157953X | 1958-11-19 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1157953B true DE1157953B (de) | 1963-11-21 |
Family
ID=11432191
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEC20155A Pending DE1157953B (de) | 1958-11-19 | 1959-11-11 | Tretlagerrad mit doppeltem Zahnkranz fuer Fahrraeder |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1157953B (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1801960B1 (de) * | 1968-10-09 | 1970-08-20 | Opel Adam Ag | Fahrzeugrahmen |
DE3831512C1 (en) * | 1988-09-16 | 1990-02-01 | Alfred Thun & Co Gmbh, 5828 Ennepetal, De | Chain wheel set which is detachably fastened on a tread crank for bicycles provided with a freewheel |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR358288A (fr) * | 1905-10-05 | 1906-02-07 | Hammond Soc | Pédalier de bicyclette |
DE892561C (de) * | 1950-12-13 | 1953-10-08 | Georges Navet | Befestigungsvorrichtung fuer Zahnkraenze an Tretwerken von Fahrraedern |
-
1959
- 1959-11-11 DE DEC20155A patent/DE1157953B/de active Pending
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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FR358288A (fr) * | 1905-10-05 | 1906-02-07 | Hammond Soc | Pédalier de bicyclette |
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DE1801960C2 (de) * | 1968-10-09 | 1971-04-29 | Opel Adam Ag | Fahrzeugrahmen |
DE3831512C1 (en) * | 1988-09-16 | 1990-02-01 | Alfred Thun & Co Gmbh, 5828 Ennepetal, De | Chain wheel set which is detachably fastened on a tread crank for bicycles provided with a freewheel |
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