DE115104C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES Jk

PATENTAMT.

KLASSE

Den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildet eine Bahn für provisorische Brücken, bei denen es darauf ankommt, so schnell wie möglich einen Uebergang über einen Wasserlauf oder dergl. zu erhalten.

Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes ist in der Zeichnung zur Darstellung gebracht, und zwar zeigen

Fig. ι und 2 Oberansichten der Brückenbahn,

Fig. 3 einen Querschnitt und

Fig. 4 eine Einzelheit derselben, während

Fig. 5 eine schematische Seitenansicht,

Fig. 6 eine Oberansicht einer durch Seitenpfähle unterstützten und

Fig. 7 eine Seitenansicht einer durch Pontons gestützten Brücke mit der neuen Brückenbahn darstellt.

Fig. 8 ist eine Draufsicht auf Fig. 7,

Fig. 9 ein Schnitt durch Fig. 5 und 6.

Um den Bedingungen, welche an eine schnell herstellbare Brückenbahn zu stellen sind, gerecht zu werden, wird für die eigentliche Bahn ein leicht zusammenrollbares, nicht zu schweres Drahtgeflecht α von entsprechender Maschengestaltung verwendet, welches nöthigenfalls für häufigeren Gebrauch der Brücke mit Cocosmatten oder dergl. bedeckt werden kann. Um diesem Drahtnetz nun eine genügende Festigkeit und Steifheit zu geben, wird das Netz seitlich mittelst zweier Drahtseile b eingefafst, die ebenso, wie die Netzenden, an den Schlufsbalken c angeschlossen werden, an denen bewegliche Oesen d sitzen, um die ganze Bahn, wie aus Fig. 6 der Zeichnung ersichtlich, gegebenenfalls unter Zuhülfenahme von Flaschenzügen an in das Erdreich eingeschlagene Pfosten e anschliefsen zu können. Das Breithalten der Bahn α wird durch Querträger f bewirkt, die in mäfsigem Abstande über die Länge der Bahn vertheilt sind und an den Enden zweckmäfsig Hängeösen g tragen, die ein Anschliefsen von Verstrebungsseilen oder dergl. zulassen. Der Querschnitt der Streben/" ist zweckmäfsig aus einem Flacheisen (f) und einem U-Eisen (h) combinirt, die zwischen sich das Netz α fassen (Fig. 3 und 4).

Die Art der Brückenherstellung ist naturgemä'fs vom Gelände abhängig, und die straffgespannte Brückenbahn α b (Fig. 5 und 7) kann erforderlichenfalls entweder durch seitlich in den Boden eingetriebene Pfähle k (Fig. 5 und g) und diese verbindende Seile / (Fig. 5 und 6), oder auch durch schwimmende Pontons m (Fig. 7 und 8) unterstützt werden. Auch können mehrere der nicht zu lang hergestellten Brückenbahnen zur Erzielung einer breiteren oder längeren Bahn neben einander oder an einander angeschlossen werden, soweit die Festigkeit der Versteifungsseile b dies zuläfst.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch: .

   Brückenbahn für provisorische Brücken, bestehend in einem straff gespannten, durch Längsseile (b) getragenen und durch Querträger (f) waagrecht ausgesteiften Drahtnetz (a).

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.