DE1146903B

DE1146903B - Vorrichtung zum Befoerdern von Strassenbaustoffen zur Einbaustelle

Info

Publication number: DE1146903B
Application number: DEST17031A
Authority: DE
Inventors: Reinhard Von Nostitz-Wallwitz
Original assignee: Strabag Bau AG
Current assignee: Strabag Bau AG
Priority date: 1960-10-20
Filing date: 1960-10-20
Publication date: 1963-04-11

Description

Vorrichtung zum Befördern von Straßenbaustoffen zur Einbaustelle Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Befördern von Straßenbaustoffen, insbesondere von Kies zum Anlegen einer Frostschutzschicht, zur Einbaustelle, die aus einer selbstfahrenden, an ihrem einen Ende mit Auffahrrampen für einen mit Baustoff beladenen Lastkraftwagen versehenen Bühne besteht.
Beim Bau von Fahrbahnen muß bei kritischen Bodenverhältnissen größter Wert darauf gelegt werden, daß das Erdplanum der Fahrbahn, auf dem z. B. die Frostschutzschicht von etwa 0,5 m Dicke aufliegt, völlig eben bleibt, damit etwa eintretendes Oberflächenwasser infolge der Querneigung, die man dem Erdplanum gibt, auf diesem ungehindert zur Seite hin abfließen kann. Das Erdplanum darf deshalb nicht mit Fahrzeugen befahren werden, die mehr oder weniger tiefe Rad- oder Kettenspuren hinterlassen, in denen sich Oberflächenwasser ansammeln kann. Die so entstehenden Wasserpfützen würden nämlich das Erdreich aufweichen und dessen Tragfähigkeit vermindern.
Es besteht somit die Aufgabe, den Kies für die Frostschutzkiesschicht oder andere Straßenbaustoffe auf das empfindliche Erdplanum aufzubringen, ohne dieses mit den notwendigen Transportfahrzeugen zu befahren.
Man könnte die Frostschutzkiesschicht über Feldbahnen mit Baggern einbauen. Dieses Verfahren wäre jedoch kostspielig und würde neben der Fahrbahn erheblichen Raum beanspruchen, der nicht immer zur Verfügung steht.
Eine bekannte selbstfahrende Bühne, die an ihrem einen Ende mit Auffahrrampen für einen mit Baustoff beladenen Lastwagen versehen ist, weist eine Drehscheibe auf, um den mit einer Hinterkippeinrichtung versehenen Lastkraftwagen um 90° zu drehen, damit dessen Inhalt neben die Bühne in einen Fertiger für Fahrbahnrandstreifen, mit dem die Bühne fest verbunden sein kann, geschüttet werden kann. Diese Bühne fährt auf der bereits fertiggestellten Fahrbahn, auf der somit auch die Lastkraftwagen zur Baustelle gelangen. Sie ist deshalb zur Lösung der oben angegebenen Aufgabe nicht ohne weiteres geeignet.
Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß die Bühne zwecks Beförderung der Straßenbaustoffe über das Planum zur Einbaustelle das Planum überbrückt und auf seitlich des Planums verlegten Schalungsschienen fährt und daß die Auffahrrampen für den mit dem Baustoff beladenen Lastkraftwagen an der dem fertiggestellten Deckenteil zugewendeten Seite der Bühne angeordnet sind.
Hierdurch wird erreicht, daß das empfindliche Planum beim Transport des Baustoffes zur Einbaustelle von den Rädern der Bühne und der Lastkraftwagen unberührt bleibt. Die Lastkraftwagen können bis zum Ende des bereits fertiggestellten Teils der Fahrbahn, wo sie die Bühne erwartet, fahren und, nachdem sie über die Auffahrrampen auf die Bühne gefahren sind, mittels der Bühne beliebig weit über das Erdplanum hinweg zur Einbaustelle gebracht werden.
Die Vorrichtung nach der Erfindung benötigt keinen Raum seitlich der zu bauenden Fahrbahn. Der Baustoff kann von einer Zentralaufbereitungsanlage, ohne umgeladen werden zu müssen, bis zur Einbaustelle gebracht werden. Das Verlegen der Schalungsschienen bedeutet keinen besonderen Arbeitsaufwand, da diese zum Herstellen der Fahrbahn ohnehin notwendig sind. Die Vorrichtung kann eine eigene Antriebseinrichtung, z. B. einen Dieselmotor, erhalten.
Bei einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung sind auf der fahrbaren Bühne zwei Paar Reibrollen mit Abstand nebeneinander angeordnet, die z. B. über Kardangelenke mit den Laufrädern der Bühne gekuppelt sind und durch Aufsetzen der angetriebenen Hinterräder des Lastkraftwagens in Umdrehung versetzt werden. Dadurch wird besonderes Personal zum Fahren der Bühne und eine eigene Antriebseinrichtung erspart.
Weitere Merkmale der Erfindung sind Gegenstand des Anspruchs 3.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigt Abb. 1 eine Seitenansicht und Abb.2 die Draufsicht auf eine Längshälfte der Vorrichtung.
Die Bühne 1. ist aus Profilstählen hergestellt und mit Laufrädern 3 und 4 versehen, mit denen sie auf seitlich des Erdplanums 5 der zu fertigenden Fahrbahn verlegten Schalungsschienen 6 läuft.
Die beiden Paar Laufräder 3 an beiden Seiten der Bühne 1 sind über Kardangelenke 7 mit zwei Paar Reibrollen 8 gekuppelt, die mit einem der Spurweite eines Lastkraftwagens 2 entsprechenden Abstand x voneinander in der Bühne gelagert sind. Der Abstand y von der Mitte zwischen den Reibrollen 8 eines jeden Paares bis zu der das Planum 5 überbrückenden, der Einbaustelle zugewendeten Stirnkante 9 der Bühne l ist so bemessen, daß mit einer Hinterkippvorrichtung versehene, auf den Reibrollen stehende Lastkraftwagen den Baustoff über diese Kante hinweg auf das Planum schütten können, wie das in Abb. 1 links dargestellt ist.
An der dem fertiggestellten Fahrbahndeckenteil zugewendeten Seite der Bühne 1 sind zwei Auffahrrampen 10 im Abstand der Spurweite des Lastkraftwagens 2 angeordnet, die bis zu den Reibrollen 8 führen.
Die Arbeitsweise der Vorrichtung ist folgende: Nachdem die Schalungsschienen 6 im Anschluß an das bereits fertiggestellte Stück der Fahrbahn zu beiden Seiten des Erdplanums 5 vorgestreckt sind, erwartet die auf den Schalungsschienen laufende Bühne l mit ihren der fertigen Fahrbahn zugekehrten Auffahrrampen 10 den mit Baustoff beladenen Lastkraftwagen 2, der über den fertigen Teil der Fahrbahn heranfährt und rückwärts über die Auffahrrampen 10 auf die Bühne rollt, bis seine angetriebenen Hinterräder 11 auf den Reibrollen 8 aufliegen, wie in Abb. 1 dargestellt. Damit sind die Laufräder 3 der Bühne 1 über die Kardangelenke 7, die Reibrollen 8 und die Hinterräder 11 des Lastkraftwagens mit dessen Motor gekuppelt. Die Bühne kann nunmehr vom Führersitz des Lastkraftwagens aus in Bewegung gesetzt werden.
Der Lastkraftwagenfahrer fährt die Bühne mit dem Lastkraftwagen bis zum Ende der vorgestreckten Schalungsschienen, wo sie ein auf den Schalungsschienen fahrender Verteiler erwartet. Dort angekommen, wird der Inhalt des Lastkraftwagens auf das Erdplanum gekippt und durch den Verteiler ausgebreitet und eingeebnet. Das Einbauen der Frostschutzkiesschicht beginnt somit am äußeren Ende der vorgestreckten Schalungsschienen und wird in Richtung auf den bereits fertiggestellten Teil der Fahrbahn fortgesetzt.
Die Bühne 1 wird mittels des entleerten Lastkraftwagens zur Ausgangsstelle zurückbewegt, wo dieser von der Bühne heruntergefahren wird, um einem anderen, beladenen Lastkraftwagen Platz zu machen. Die fahrbare Bühne erlaubt es z. B., entweder die gesamte Frostschutzkiesschicht oder nur eine tragfähige Teilschicht einzubauen, die vorzugsweise aus einem heiß einzubauenden Kies-Bitumen-Gemisch besteht. Eine solche Teilschicht aus Bitumenkies von etwa 10 cm Dicke läßt sich mit der Bühne 1 schnell einbauen. Sie erlaubt es, auf ihr den Baustoff für die Restschicht aus trockenem Kies von etwa 40 cm Dicke mit Lastkraftwagen zur Einbaustelle zu fahren, ohne das empfindliche Erdplanum unter der Bitumen-Kies-Teilschicht zu beschädigen.
Beim Vorstrecken der Schalungsschienen dient die Bühne als Transporthilfsmittel für die Schalungsschienen und das Personal.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: 1. Vorrichtung zum Befördern von Straßenbaustoffen, insbesondere von Kies zum Anlegen einer Frostschutzkiesschicht, zur Einbaustelle, die aus einer selbstfahrenden, an ihrem einen Ende mit Auffahrrampen für einen mit Baustoff beladenen Lastkraftwagen versehenen Bühne besteht, mittels deren der Lastkraftwagen zur Einbaustelle befördert wird, dadurch gekennzeichnet, daß zwecks Beförderung der Straßenbaustoffe über das Planum (5) zur Einbaustelle die Bühne (1) das Planum überbrückt und auf seitlich des Planums (5) verlegten Schalungsschienen (6) fährt und daß die Auffahrrampen (10) für den mit dem Baustoff beladenen Lastkraftwagen (2) an der dem fertiggestellten Deckenteil zugewendeten Seite der Bühne (1) angeordnet sind.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß auf der fahrbaren Bühne (1) zwei Paar Reibrollen (8) mit Abstand nebeneinander angeordnet sind, die z. B. über Kardangelenke (7) mit den Laufrädern (3) der Bühne (1) gekuppelt sind und durch Aufsetzen der angetriebenen Hinterräder (11) des Lastkraftwagens (2) in Umdrehung versetzt werden.
3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Reibrollen (8) in solchem Abstand von der der Einbaustelle zugewendeten Stirnkante (9) der Bühne (1) angeordnet sind, daß mit einer Hinterkippeinrichtung versehene, auf den Reibrollen stehende Lastkraftwagen (2) den Baustoff über die Kante hinweg auf das Planum schütten können. In Betracht gezogene Druckschriften: USA.-Patentschrift Nr. 2 544 113.