DE1137261B - Verbesserung des Filtrierpunkts von Dieselkraftstoffen und Heizoelen - Google Patents

Verbesserung des Filtrierpunkts von Dieselkraftstoffen und Heizoelen

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DE1137261B
DE1137261B DER29784A DER0029784A DE1137261B DE 1137261 B DE1137261 B DE 1137261B DE R29784 A DER29784 A DE R29784A DE R0029784 A DER0029784 A DE R0029784A DE 1137261 B DE1137261 B DE 1137261B
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fatty alcohols
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Rudi Otto Benz
Dr Ernst Koch
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Roehm and Haas GmbH
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Description

  • Verbesserung des Filtrielpunkts von Dieselkraftstoffen und Heizölen Bekanntlich findet bei tieferen Temperaturen eine Ausscheidung von Paraffinen in Dieselkraftstoffen und Heizölen statt. Durch Zusätze ist es möglich, die Abscheidung in solcher Form zu erhalten, daß das Fließvermögen und die Pumpfähigkeit auch bei län-g gerer Lagerung bei tiefen Temperaturen erhalten bleiben. Vor allem ist es dadurch auch möglich, die Filtrierbarkeitsgrenze zu verbessern, d.h. jene Temperatur herabzusetzen, bei der die vorgeschalteten Filter an einer Kraftstoffpumpe bzw. Brennerdüse zum Verstopfen neigen.
  • Als derartiger Filtrierpunktsverbesserer sind höhermolekulare synthetische Kohlenwasserstoffe bekannt. Auch Hartparaffine werden verwendet, gegebenenfalls zusammen mit aromatischen Kohlenwasserstoff-Verbindungen.
  • Durch diese Zusätze wird die Temperatur, bei der der Beginn der Paraffinausscheidung (erkennbar am Trübungspunkt) auftritt (BPA-Wert), inne-rhalb der Meßgenauigkeit nicht geändert, zum Teil sogar verschlechtert.
  • Der Stockpunkt von Dieselkraftstoff, der als Zusatz Ester der Polymethacrylsäure mit höheren Alkoholen enthält, kann durch Paraffine noch weiter erniedrigt werden.
  • Ferner sind Mischpolymerisate von Acrylsäureestern als Stockpunktsverbesserer und als dispergierende Zusätze geeignet.
  • Obwohl bei manchen Diesellkraftstoffen eine enge Beziehung zwischen Stockpunkt und Filtrierbarkeit besteht, zeigen Dieselkraftstoffgemische und durch Druckwärmespaltung gewonnene Kraftstoffe bedeutende Unterschiede. Auf Grund eines tiefen Stockpunkts kann daher noch nicht auf die Verwendbarkeit des Dieselkraftstoffs bei Temperaturen in Höhe des Steckpunkts geschlossen werden, da nach der deutschen Patentschrift 746 670 die Grenze der Filtrierbarkeit z. B. 15' C höher liegen kann.
  • Auch aus »Öl und Kohle«, XII, 19j6, 1, S. 374, ist zu entnehmen, wie verschiedenartig selbst Öle mit gleichem Stockpunkt hinsichtlich ihrer Filtrierbarkeit bei tiefen Temperaturen zu bewerten sind.
  • Es wurde nun gefunden, daß Polymerisate von Acrylsäureestern aliphatischer C.- bis C2.-Alkohole eine Herabsetzung des Trübungspunktes bei gleichzeitiger Verbesserung der Filtrierbarkeit bewirken.
  • Durch diese bei anderen Präparaten in diesem Ausmaße bisher nicht beobachtete Verschiebung des BPA-Wertes nach tieferen Temperaturen läßt sich wahrscheinlich die stärkere Verbesserung der Filtrierbarkeit bei den Produkten gemäß der Erfindung erklären. Einen besonders guten Effekt zeigen niedrigmolekulare Polyacrylate, die gekennzeichnet sind durch einen i7sple-Wert (s. Zeitschrift für Elektrochemie, 1937, S. 479) bis maximal 0,1, vorzugsweise 0,008 bis 0,03, gemessen in Chloroform bei 20' C.
  • Die im Sinne der Erfindung zu verwendenden Polyacrylate können in untergeordnet--n Mengen weitere Comonomere enthalten, wie Styrol, Vinylester, Vinyläther, Acrylnitril, Vinylpyrrolidon oder Methacrylate.
  • Der Zusatz zum Öl erfolgt vorzugsweise in Mengen von 0,1 bis 21/'0, insbesondere von 0,2%.
  • Die Polyacrylate können auch mit den bekannten Filtrierpunktsverbesserungen zusammen angewandt werden.
  • Die nachfolgende Tabelle 1 zeigt den Einfluß des Molekulargewichts auf die Wirkung der Polymerisate als Filtrierpunktsverbesserer.
  • Die Filtrierbarkeit wird nach Hagemann-Hammerich gemäß DIN-Vorschrift 51770 gemessen, wobei als Meßeinheit die Temperatur des Kraftstoffes zugrunde gelegt wird, bei welcher in einer bestimmten Zeiteinheit eine vorgeschriebene Menge Dieselöl durch ein Drahtgewebe bei einem Druck von 0,5 Atin. durchläuft.
    Tabelle 1
    Zusatz Filtrierbarkeit
    iisple in nach DIN 51770
    Lfd. Nr. Produkt Menge Chloroform Trübungs- Filtrier-
    Art in Gewichts- (2011 C) Punkt barkeit
    Prozent 0 C 0 C
    1 Dieselkraftstoff - - - 15 - 16
    2 Dieselkraftstoff C 12- bis Cis-Polyacrylat aus einem 0,5 0,008 -22 -29
    Gemisch von Kokosfettalkoholen
    3 Dieselkraftstoff Ci.- bis Cis-Polyacrylat aus einem 0,5 0,016 -22 -29
    Gemisch von Kokosfettalkoholen
    4 Dieselkraftstoff C12- bis Cis-Polyacrylat aus einem 0,5 0,025 -22 -29
    Gemisch von Kokosfettalkoholen
    5 Dieselkraftstoff C12- bis Cis-Polyacrylat aus einem 0,5 0,035 -22 -24
    Gemisch von Kokosfettalkoholen
    6 Dieselkraftstoff C12- bis C"-Polyacrylat aus einem 0,5 0,048 -21 -23
    Gemisch von Kokosfettalkoholen
    7 Dieselkraftstoff C 12- bis Ci.-Polyacrylat aus einem 0,5 0,059 -21 --23
    Gemisch von Kokosfettalkoholen
    Tabelle II zeigt den technischen Fortschritt gegenüber einem höhermolekularen synthetischen Kohlenwasserstoff und gegenüber den Produkten gemäß der deutschen Auslegeschrift 1089 211.
  • Die Tabelle läßt eindeutig erkennen, daß die erfindungsgemäß zu verwendenden Produkte gleichzeitig mit der Verbesserung der Filtrierbarkeit auch eine Herabsetzung des Trübungspunktes bewirken, was mit den bisher bekannten Produkten nicht möglich war.
    Tabelle II
    Zusatz Filtrierbarkeit
    -Isplc in nach DIN 51770
    Lfd. Nr. Produkt Menge Chloroform Trübungs-1 Filtrier-
    Art in Gewichts- (200 C) Punkt barkeit
    Prozent 0 C 1 0 C
    1 Dieselkraftstoff - - -10 -10
    Muster 1
    2 Dieselkraftstoff Hartparaffin (56 bis 58' Q und 0,1 -6 -13
    Muster I NaphthalinimMolverhältnis 1: 1 nach
    deutscher Auslegeschrift 1089 211
    3 Dieselkraftstoff Hartparaffin (56 bis 581 Q und 0,5 -4 -12
    Muster 1 NaphthalinimMolverhältnis 1: 1 nach
    deutscher Auslegeschrift 1089 211
    4 Dieselkraftstoff Höhennolekularer synthetischer 0,5 - -11 -14
    Muster 1 Kohlenwasserstoff
    5 Dieselkraftstoff CI2- bis C"-Polyacrylat aus einem 0,25 0,008 -15 -17
    Muster 1 Gemisch von Kokosfettalkoholen
    6 Dieselkraftstoff C12- bis C"-Polyacrylat aus einem 0,5 0,008 -16 -16
    Muster 1 Gemisch von Kokosfettalkoholen
    7 Dieselkraftstoff C12- bis C..-Polyacrylat aus einem 1,0 0,008 -16 -17
    Muster I Gemisch von Kokosfettalkoholen
    8 Dieselkraftstoff - - -15 -16
    Muster 11
    9 Dieselkraftstoff Höhennolekularer synthetischer 1,0 -17 -20
    Muster II Kohlenwasserstoff
    10 Dieselkraftstoff Höhennolekularer synthetischer 0,5 - -17 -20
    Muster 11 Kohlenwasserstoff
    11 Dieselkraftstoff C12- bis C"-Polyacrylat aus einem 0,5 0,008 -22 -29
    Muster il Gemisch von Kokosfettalkoholen
    12 Dieselkraftstoff C1,- bis Ci.-Polyacrylat aus einem 0,4 0,008 -20 -29
    Muster 11 Gemisch von Kokosfettalkoholen
    Fortsetzung Tabelle 11
    Zusatz Filtrierbarkeit
    -)ISP/C in nach DIN 51770
    Lfd. Nr. Produkt Menge Chloroform Trübungs-1 Filtrier-
    Art in Gewichts- (200 Q punkt barkeit
    prozent C 0 C
    13 Dieselkraftstoff C12- bis C -Polyacrylat aus einem 0,3 0,008 -20 -29
    Muster 11 Gemisch von Kokosfettalkoholen
    14 Dieselkraftstoff C12- bis Ci.-Polyacrylat aus einem 0,2 0,008 -19 - 27
    Muster 11 Gemisch von Kokosfettalkoholen
    15 Dieselkraftstoff C12- bis C"-Polyacrylat aus einem 0,1 0,008 -18 18
    Muster Il Gemisch von Kokosfettalkoholen
    16 Heizöl EL - - -12 - 16
    17 Heizöl EL c12- bis Cia-Polyacrylat aus einem 0,5 0,008 -17 -23
    Gemisch von Kokosfettalkoholen

Claims (3)

  1. PATENTANSPRÜCHE: 1. Verwendung von Polymerisaten von Acr34-säureestera ahphatischer C.- bis C..-Alkohole als Filtrierpunktsverbesserer für Dieselkraftstoffe und Heizöle.
  2. 2. Verwendung solcher Polymerisate nach Anspruch 1, deren igsplc-Wert, gemessen in Chloroform bei 20' C, bis maximal 0,1 beträgt. 3. Verwendung von Polymerisaten nach Anspruch 1, die einen ?lsplc-Wert, gemessen in Chloroform bei 201 C, von 0,008 bis 0,03 aufweisen.
  3. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Auslegeschrift Nr. 1052 039; französische Patentschrift Nr. 1076 3 98; USA.-Patentschriften Nr. 2 600 447, 2 600 449, 2 600 450, 2 600 451, 2 762 774; Zerbe, »Mineralöle und verwandte Produkte«, 1952, S. 615, Abs. 2, und S. 626, Ziff. 1, Abs. 1.
DER29784A 1961-03-02 1961-03-02 Verbesserung des Filtrierpunkts von Dieselkraftstoffen und Heizoelen Pending DE1137261B (de)

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