DE1136164B

DE1136164B - Selbsttaetig und stufenlos wirkende mechanische Nachstellvorrichtung fuer Bremsbacken, insbesondere von Scheibenreibungsbremsen

Info

Publication number: DE1136164B
Application number: DET16078A
Authority: DE
Inventors: Ernst Meier
Original assignee: Alfred Teves GmbH
Current assignee: Continental Teves AG and Co oHG
Priority date: 1959-01-03
Filing date: 1959-01-03
Publication date: 1962-09-06

Description

Selbsttätig und stufenlos wirkende mechanische Nachstellvorrichtung für Bremsbacken, insbesondere von Scheibenreibungsbremsen Die Erfindung betrifft eine selbsttätig und stufenlos wirkende mechanische Nachstellvorrichtung für Bremsbacken, insbesondere von Scheibenreibungsbremsen. Sie besteht aus einem in die Stirnwand eines Bremszylinders eingeschraubten und in die Mittelbohrung des Betätigungskolbens hineinragenden Bolzen sowie einer Tellerfeder, die zwischen zwei Anschlägen des Bolzens, deren Abstand, vermindert um die Stärke der Tellerfeder, dem Lüftspiel der Bremse entspricht, axial bewegbar ist. Die Tellerfeder legt sich mit ihren radialen Zungen derart federnd gegen die Wand der Kolbenbohrung, daß sie ein Verschieben des Betätigungskolbens in Bremsrichtung gestattet, in entgegengesetzter Richtung jedoch sperrt.
Die Nachstellvorrichtung wird durch die Erfindung vervollkommnet, so daß sie einfacher und damit auch schneller in die Bremsbetätigungsvorrichtung eingebaut werden kann. Die Erfindung besteht in einer Anschlaghülse, die zwischen der Stirnfläche des Bremszylinders und der Tellerfeder angeordnet und auf dem Bolzen verschiebbar ist und deren der Tellerfeder zugewandtes Ende am äußeren Umfang mit einem zylindrischen Ringflansch versehen ist. Durch die Erfindung wird es ermöglicht, daß die Klemmscheibe bzw. die Klemmfeder erst nach dem Zusammenbau der Bremsbetätigungsvorrichtung in Arbeitsstellung gebracht werden kann. Man kann durch Verstellung von außen her die Tellerfeder außer Eingriff mit dem Kolben bringen, wodurch es möglich wird, den Kolben in den Zylinder hineinzuschieben, ohne daß ihm die Tellerfeder Widerstand entgegensetzt.
Bei einer Ausführungsform der Erfindung ist der eine Anschlag als Rändel- oder Kronenmutter auf dem in die Mittelbohrung des Kolbens ragenden freien Ende des Bolzens aufgeschraubt und durch einen Stift gegen Verdrehung gesichert, während der andere Anschlag, der durch einen schulterartigen Absatz des Bolzens gebildet ist, etwas über die Anschlaghülse vorsteht. Erfindungsgemäß hat die Tellerfeder Federzungen, die an der Wurzel durch Ausrundungen geschwächt und an den Kanten zur Versteifung aufgebogen sind.
In der Zeichnung zeigt Abb. 1 die Nachstellvorrichtung in Arbeitsstellung, Abb. 2 dieselbe Vorrichtung in Montagestellung, Abb. 3 eine Ansicht der Klemmfeder.
Das Beispiel zeigt eine Anwendung der Erfindung als Nachstellvorrichtung einer Scheibenbremse. In dem Gehäuse 1 befindet sich der Kolben 2, der bei Betätigung der Bremse über den Belagträger 3 den Bremsbelag 4 gegen die nicht gezeichnete Bremsscheibe drückt. Der Kolben 2 ist durch den Dichtungsring 5 und den Stützring 6 vom Flüssigkeitsraum abgedichtet. Im Gehäuse 1 ist der Bolzen 7 mittels Kupferdichtung 8 nach außen hin abgedichtet. Die eigentlichen Nachstellteile, welche auf dem Bolzen 7 sitzen, ragen in den Innenraum des Zylinders bzw. Kolbens. Diese Nachstellteile sind: die Anschlaghülse 9, die Tellerfeder 10 und die Rändelmutter 11 mit Stift 12. Infolge der Federspannung der Tellerfeder 10 legt sich diese an die Wand des Kolbens 2 an (Abb. 1). Wird nun die Bremse betätigt, wandert der Kolben 2 um das Lüftspiel »s« aus dem Gehäuse 1 heraus, und der Bremsbelag 4 legt sich an die Bremsscheibe an. Hierbei wird die Tellerfeder 10 vom Kolben 2 um den Betrag »s« mitgenommen und stützt sich dann an der Rändelmutter 11 ab. Mit Hilfe dieser Rändelmutter 11 kann gegenüber der Schulter 13 des Bolzens 7 das Spiel »s« eingestellt werden, worauf dann mit dem Stift 12 gesichert wird. Bisher trat noch keine Verschiebung der Tellerfeder 10 gegenüber dem Kolben 2 auf. Hat sich aber der Bremsbelag abgenutzt, so gleitet der Kolben 2 an der Tellerfeder 10 weiter, nachdem .das Spiel »s« überwunden ist und sich die Tellerfeder 10 an der Rändelmutter 11 abgestützt hat. Wird dann die Bremse gelüftet, so geht der Kolben 2 nur so weit zurück, bis sich die Tellerfeder 10 auf die Schulter 13 des Bolzens 7 aufsetzt. In dem Moment tritt infolge der stumpfen Kegelform der Tellerfeder 10 eine Sperrung der Rückwärtsbewegung des Kolbens 2 ein. Der Kolben kann nicht weiter zurück und ist dadurch selbsttätig nachgestellt. Das Spiel »s« bleibt immer konstant. Soll nun der Kolben aus irgendeinem Grund, z. B. zum Auswechseln des Dichtungsrings 5, herausgenommen werden, so ist dies ohne weiteres möglich. Nicht möglich dagegen wäre das Wiedereinführen des Kolbens, da die Tellerfeder 10 ihm diese Bewegungsrichtung sperrt.
Die Anschlaghülse 9, die auf dem Bolzen 7 beweglich aufgesteckt ist, gestattet eine Verkleinerung des Kegelwinkels wie folgt: Wird der Bolzen 7 gelöst, so wandert gleichzeitig die Rändelmutter 11 mit und setzt sich zunächst auf die Tellerfeder 10 auf (Abb. 2). Bei weiterem Herausdrehen des Bolzens 7 stützt sich die Tellerfeder 10 zuerst auf dem äußeren Ringflansch 15 der Anschlaghülse 9 ab und wird dann von der Rändelmutter 11 auf den Sitz 14 der Anschlaghülse 9 gepreßt, wobei sich der äußere Durchmesser der Tellerfeder 10 verkleinert und so der Kolben 2 mühelos montiert werden kann. Die Arbeitsstellung wird erreicht, wenn der Bolzen 7 wieder fest angezogen wird.
Abb. 3 zeigt eine zweckmäßige Ausführung der Tellerfeder 10. Die Federzungen 16 sind an den Wurzeln 17 durch Ausrundungen geschwächt und garantieren damit eine elastische Verformung an der Wurzel. Die Kanten 18 der Federzungen 16 sind hochgebogen, um der Feder Stabilität bei Eingreifen in die Wand des Kolbens zu verleihen und ungewollte oder unkontrollierbare Veränderungen des Eingriffwinkels durch Wölbung der Federzungen zu vermeiden.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: 1. Selbsttätig und stufenlos wirkende mechanische Nachstellvorrichtung für Bremsbacken, insbesondere von Scheibenreibungsbremsen, bestehend aus einem in die Stirnwand eines Bremszylinders eingeschraubten und in die Mittelbohrung des Betätigungskolbens hineinragenden Bolzen sowie einer Tellerfeder, die zwischen zwei Anschlägen des Bolzens, deren Abstand vermindert um die Stärke der Tellerfeder dem Lüftspiel der Bremse entspricht, axial bewegbar ist und die sich mit ihren radialen Zungen derart federnd gegen die Wand der Kolbenbohrung legt, daß sie ein Verschieben des Betätigungskolbens in Bremsrichtung gestattet, in entgegengesetzter Richtung jedoch sperrt, gekennzeichnet durch eine zwischen der Stirnfläche des Bremszylinders (1) und der Tellerfeder (10) angeordnete, auf dem Bolzen (7) verschiebbare Anschlaghülse (9), deren der Tellerfeder (10) zugewandtes Ende am äußeren Umfang mit einem zylindrischen Ringflansch (15) versehen ist.
2. Nachstellvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der eine Anschlag (11) als Rändel- oder Kronenmutter auf dem in die Mittelbohrung des Kolbens (2) ragenden freien Ende des Bolzens (7) aufgeschraubt und durch einen Stift (12) gegen Verdrehen gesichert ist und daß der andere, durch einen schulterartigen Absatz des Bolzens (7) gebildete Anschlag (13) etwas über die Anschlaghülse (9) vorsteht..
3. Nachstellvorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Feder-Zungen (16) der Tellerfeder (10) an der Wurzel (17) durch Ausrundungen geschwächt und an den Kanten (18) zur Versteifung aufgebogen sind. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 690 659; französische Patentschrift Nr. 842 819; britische Patentschrift Nr. 514571.