DE1120329T1 - Verbesserungen an Gehäusen und Zahnstangen für Zahnstangenlenksysteme - Google Patents

Verbesserungen an Gehäusen und Zahnstangen für Zahnstangenlenksysteme

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DE1120329T1
DE1120329T1 DE2000101384 DE00101384T DE1120329T1 DE 1120329 T1 DE1120329 T1 DE 1120329T1 DE 2000101384 DE2000101384 DE 2000101384 DE 00101384 T DE00101384 T DE 00101384T DE 1120329 T1 DE1120329 T1 DE 1120329T1
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rack
pinion
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sleeve
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DE10001384A1 (de
DE10001384B4 (de
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Adrian Ballester
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Visteon Automotive Systems Inc
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Visteon Automotive Systems Inc
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    • B62D3/00—Steering gears
    • B62D3/02—Steering gears mechanical
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16H—GEARING
    • F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
    • F16H55/02—Toothed members; Worms
    • F16H55/26—Racks
    • F16H55/28—Special devices for taking up backlash

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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Claims (7)

Patentansprüche
1. Verbesserungen in Gehäusen für Zahnstangen-Lenksysteme, die insbesondere unerwünschte Geräusche in dem Gehäuse beseitigen sollen, umfassend einen Gehäusekasten, der am Fahrzeugrahmen starr befestigt ist, wobei eine Zahnstange in einem Gleitsitz an einer Endbuchse angebracht ist und die Zahnstange mit einem gezahnten Abschnitt an einem an dem Lenksäulenende befestigten Ritzel in Eingriff ist, wobei die Fahrzeuggelenklast, die axiale und radiale Komponenten erzeugt, eine Abstandswirkung zwischen den Ritzel- und Zahnstangenzähnen sowie eine Rückstellwirkung der Zahnstange in ihre Normalstellung definiert; gekennzeichnet durch die Verbesserung, daß die Zahnstange einen longitudinalen Keilschlitz aufweist, in dem ein gezahntes, lösbares Teil mit freiem radialen Spiel angebracht ist, und die Zahnstange in zwei Führungshülsen in gleitendem Eingriff ist, wobei das lösbare Teil, das an elastischen Mitteln angebracht ist, am Boden des Zahnstangen-Keilschlitzes angeordnet ist.
2. Verbesserungen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Gehäusekasten zwei einteilig mit ihm ausgebildete Führungshülsen aufweist und eine erste Endhülse und eine zweite Mittelhülse am Ende bzw. am mittleren Teil des Gehäusekastens angeordnet sind.
3. Verbesserung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Mittelhülse zwischen der Endhülse und dem Ritzel angeordnet ist.
4. Verbesserungen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die elastischen Mittel, die das lösbare Teil ständig gegen das Ritzel pressen, eine Gegenwirkung gegen die radiale Last definieren, die durch die Gelenkbaueinheit der Fahrzeugräder erzeugt wird.
5. Verbesserungen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das lösbare Teil ein prismenförmiges, rechtwinkliges Teil ist.
ti »n
DE/EP 1 120329T1
6. Verbesserungen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die elastischen Mittel, die in auf die Längsrichtung ausgerichteten Sitzen am Boden des Keilschlitzes untergebracht sind, auf einer Fläche des Teils ruhen, die der gezahnten Fläche des Teils gegenüberliegt.
7. Verbesserungen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die elastischen Mittel durch plattenförmige Unterlegscheiben, Federscheiben, O-Ringe oder dergleichen definiert sind.
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