DE111522C

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Publication number: DE111522C
Application number: DENDAT111522D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Durch die deutsche Patentschrift 49064 ist ein Luftschiff bekannt geworden, bei welchem die Gondel um ihre senkrechte Achse drehbar zum Ballon aufgehängt ist. Hierbei ist der Ballon vollkommen symmetrisch zum Angriffspunkte der Last und die Drehachse ist starr mit dem Ballon verbunden, so dafs einerseits der Ballon sich nicht in die Richtung der Schraubenachse einstellt und andererseits die Achse der Gondel zur Längsachse des Ballons nicht verstellt werden kann.

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Luftschiff, bei welchem die Gondel ebenfalls um ihre senkrechte Achse zum Ballon drehbar ist, bei welchem aber der Ballon mit festen Flossen versehen oder auf andere Weise zum Angriffspunkte der Last unsymmetrisch gestaltet,· und der die Drehung der Gondel gestattende Tragring am Ballon mittelst eines endlosen Seiles aufgehängt ist. Hierdurch soll erreicht werden, dafs der Ballon sich selbst in die Richtung der Schraubenachse einstellt und auch in jeder Richtung zur Gondel und zur Schraubenachse eingestellt werden kann.

Auf der beiliegenden Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung dargestellt.

Die Gondel α hängt mittelst eines Flantsches b frei drehbar, zweckmäfsig unter Zwischenschaltung von Kugeln, in einem Ringe c, und zwar so, dafs sie nach oben herausgehoben werden kann. Dieser Ring c ist mittelst eines über Rollen laufenden endlosen Taues an dem Ballon A aufgehängt.

Der Ballon A ist so gestaltet, dafs er sich unter dem Einflüsse des Windes selbstthätig gegen die Gondel drehen kann. Dies wird dadurch erreicht, dafs der Ballon entweder, wie in der Zeichnung dargestellt ist, zu der Drehachse der Gondel eine unsymmetrische Gestalt hat oder bei an sich symmetrischer Gestalt an dem einen Ende mit einer feststehenden Fischflosse ausgestattet ist.

Die Wirkungsweise des beschriebenen Luftschiffes ist folgende:

Um eine bestimmte Richtung einzuschlagen, wird der durch einen beliebigen Motor angetriebene, vorn an der Gondel angebrachte Propeller in die erforderliche Richtung gestellt, indem man, an dem Ringe c sich festhaltend, die Gondel dreht, bis der Propeller die gewünschte Richtung einnimmt. Leitet man nun die Kraft ein, so dafs sich die Gondel sammt dem Ballon in einer bestimmten Richtung in Bewegung setzt, so stellt sich der Ballon A nach Art einer Wetterfahne in die Richtung der Kraft ein, so dafs er der Bewegung möglichst wenig Widerstand bietet.

Das endlose Tau d sichert die Lage der Gondel gegen verticale Windstöfse, welche den Ballon A treffen. Die Gondel behält infolge der Aufhängung am endlosen Taue stets ihre horizontale Lage bei, wie auch der Ballon sich um seine horizontale Achse drehen mag.

Ein Segeln soll mit dem beschriebenen Luftschiffe dadurch ermöglicht werden, dafs mittelst des endlosen Taues der Ballon, der eine entsprechende Gestalt erhält, zu der Gondel bezw. zur Schraubenachse in einer beliebigen Richtung verstellt wird. Die Angriffsfläche des Windes kann hierbei noch durch ein ver-

schiebbares Steuerruder e vergröfsert oder durch Drehung desselben in der Richtung verändert werden.

Die Anordnung der Gondel derart, dafs dieselbe sich nach oben aus dem Tragring ausheben kann, hat den Vortheil, dafs beim Aufstofsen auf den Boden beim Landen der Ballon von einem Theile seiner Last befreit wird. Diese Wirkung würde zwar auch dadurch eintreten, dafs beim Auftreffen der Gondel auf den Boden die Taue schlaff werden. Letzteres soll aber bei der vorliegenden Erfindung vermieden werden, weil beim Schlaffwerden das endlose Tau von den Rollen herunterfallen würde, wenn nicht etwa das Tau auf den Rollen durch besondere Vorrichtungen gehalten wird, welche eine erhebliche Gewichtsvermehrüng bedingen. Die Aushebbarkeit der Gondel bewirkt also beim Landen eine Entlastung des Ballons, ohne dafs das endlose Tau schlaff wird und herunterfallen kann.

Claims

Patent-Ansprüche:
Luftschiff mit einer zum Ballon um ihre senkrechte Achse drehbaren Gondel, an welcher die Propellerschraube gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, dafs der diese Drehung gestattende Ring (c) am Ballon mittelst eines endlosen Seiles (d), welches über entsprechend am Ringe und am Ballon angebrachte Rollen läuft, aufgehängt ist, während der Ballon mit festen Flossen versehen oder auf andere Weise zum Angriffspunkte der Last unsymmetrisch gestaltet ist, so dafs der Ballon zur Gondel und zur Schraubenachse in jeder Richtung eingestellt werden kann bezw. sich selbst in die Richtung der Schraubenachse einstellt.

Luftschiff der im Ansprüche ι gekennzeichneten Art, bei welchem die Gondel in dem Tragringe (c) derart aufgehängt ist, dafs sie sich beim Landen heraushebt, so dafs· hierbei das Seil (d) nicht schlaff wird.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.