DE1115183B

DE1115183B - Transportplatte

Info

Publication number: DE1115183B
Application number: DEF22510A
Authority: DE
Inventors: Wolf R Friedl
Original assignee: WOLF R FRIEDL
Current assignee: WOLF R FRIEDL
Priority date: 1957-03-07
Filing date: 1957-03-07
Publication date: 1961-10-12

Description

Transportplatte Die Erfindung bezieht sich auf eine Transportplatte mit einem aus zwei Platten und zwischen diesen eingebauten Versteifungen bestehenden Tragdeck, bei dem die Ränder der Platten in die Vertikale abgebogen und ineinandergeschoben sind. Bei einer bekannten Transportplatte dieser Bauart sind die Ränder der oberen Platte nach unten und die Ränder der unteren Platte nach oben abgebogen, so daß die jeweils innenliegenden Ränder der unteren Platte gegen die obere Platte stoßen und die Höhe dieser Ränder die Höhe der zwischen die Platten eingebauten Versteifungen nicht überschreiten darf. Eine Vergrößerung des Widerstandsmomentes durch Vergrößerung der vertikal abgebogenen Ränder der Platten setzt daher bei dieser vorbekannten Bauart auch den Einbau entsprechend höherer Versteifungen zwischen den Platten voraus.
Von dieser vorbekannten Bauart unterscheidet sich die Transportplatte gemäß der Erfindung dadurch, daß die Ränder beider Platten nach unten in die Vertikale abgebogen und ineinandergeschoben sind, wobei in den von der unteren Platte und den abgebogenen Plattenrändem gebildeten Winkel ein Hohlkörper geschaffen ist.
Infolgedessen kann ohne Veränderung der Höhe der zwischen die Platten eingebauten Versteifungen das Widerstandsmoment der vertikal abgebogenen und ineinandergeschobenen Plattenränder durch Vergrößerung der Höhe dieser Ränder vergrößert werden, wodurch sich Vereinfachungen in der Lagerhaltung bei der Fertigung solcher Transportplatten ergeben.
An sich ist es für Transportplatten, deren Ränder nicht abgebogen sind, bekannt, diese Ränder durch Anschweißen eines Hohlkörpers zu verstärken.
Demgegenüber bietet die Erfindung den Vorteil, daß sich die nach unten abgebogenen und ineinandergeschobenen Ränder der beiden Platten gleich als wesentliche Teile des zu schaffenden Hohlkörpers in dessen Querschnitt einbeziehen lassen, was die Fertigung erheblich vereinfacht und verbilligt.
Eine Transportplatte gemäß der Erfindung kann aus verhältnismäßig sehr dünnwandigen, im Eigengewicht niedrig gehaltenen Stahlblechen gefertigt werden, da sie infolge der großen Biegesteifigkeit ihrer Ränder besonders tragfähig und verhältnismäßig unempfindlich gegen Stöße ist.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt. Es zeigt Fig. 1 einen Querschnitt durch eine Plattenecke und Fig. 2 einen Teil der Platte im Längsschnitt und Fig. 3 in Draufsicht.
Das Tragdeck der Transportplatte besteht aus zwei ebenen Stahlblechplatten 1 und 2, zwischen denen Versteifungen 5 beliebiger Gestaltung eingebaut sind.
Die Ränder 3 bzw. 4 beider Platten sind nach unten abgebogen und unter die Ebene der Unterplatte 2 herabgezogen sowie ineinandergeschoben. Die beiden Platten 1, 2 mit den eingebauten Versteifungen werden miteinander verschweißt. Man hat es in der Hand, durch entsprechend tiefes Herabziehen der nach unten abgebogenen Plattenränder 3, 4 dem Rand des Tragdecks ein den jeweiligen Beanspruchungen entsprechendes, mehr oder weniger großes Widerstandsmoment zu geben. Dieses und die Seitensteifigkeit der Ränder wird dadurch erhöht, daß in dem von der unteren Platte 2 und den unter sie hinabreichenden Plattenrändern 3 und 4 gebildeten Winkel mittels eines geformten Stahlblechstreifens 6 a ein rings um die Platte herum sich erstreckender Hohlträger 6 geschaffen wird, der ebenfalls mit dem Plattengebilde verschweißt wird und zugleich das Widerlager für die zum Aufspannen der Transportgüter auf der Transportplatte dienenden Befestigungsmittel dadurch bildet, daß er einen nach unten gerichteten spitzen Winkel bildet, auf dem die Befestigungsmittel aufhakbar sind. Um die Biegesteifigkeit der Platten zu erhöhen, kann man, wie Fig. 2 erkennen läßt, an den beiden gegenüberliegenden Plattenrändern im Anschluß an die Versteifungen 5 eine hochkant gestelIte Flachschiene 7, die zwischen die Platten 1 und 2 am Plattenrand eingelegt und mit dem Rand 3 der Platte verschweißt ist, anordnen.
Die Plattenenden weisen Füße 8 auf, die beliebig gestaltet sein können und im dargestellten Beispiel Blechformkörper bilden. Damit diese Füße ein dichtes Aufeinanderstapeln der Transportplatte nicht erschweren, bilden die Platten Rechtecke, deren Länge und Breite so aufeinander abgestimmt sind, daß die Füße einer oberen Platte über die Ränder einer unteren Platte greifen können.
Man kann natürlich dem Hohlträger 6 auch jede beliebige andere Form geben. So kann z. B. der Hohlträger auch durch weitere Verlängerung der Ränder 3, 4 und deren Umbiegung etwa im Sinne des gezeichneten Stahlblechstreifens 6a. gebildet sein.
Ferner können an die Plattenränder Einhängeösen oder -haken angeschweißt sein.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: 1. Transportplatte mit einem aus zwei Platten und zwischen diesen eingebauten Versteifungen bestehenden, mit Stützfüßen versehenen Tragdeck, bei dem die Ränder der Platten in die Vertikale abgebogen und ineinandergeschoben sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Ränder (3, 4) beider Platten (1, 2) nach unten in die Vertikale abgebogen und ineinandergeschoben sind, wobei in dem von der unteren Platte und den abgebo- genen Plattenrändern gebildeten Winkel ein Hohlträger (6) geschaffen ist.
2. Transportplatte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Hohlträger (6) durch eine gegen die Plattenunterseite umgebogene Verlängerung der Ränder (3, 4) der Platten (1, 2) gebildet ist.
3. Transportplatte nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Hohlträger(6) einen nach unten gerichteten spitzen Winkel aufweist.
4. Transportplatte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß vor den Stirnenden des zwischen die Platten eingeschweißten, verformten Versteifungsbleches (5) in an sich bekannter Weise hochkant gestellte Flacheisen (7) eingelegt und mit dem abgebogenen Rand (3) der Oberplatte (1) verschweißt sind.

In Betracht gezogene Druckschriften: USA.-Patentschriften Nr. 2 519 839, 2232 991, 1782146, 1832773.