DE111158C

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Info

Publication number: DE111158C
Application number: DENDAT111158D
Authority: DE

Description

Der Gegenstand der Erfindung hat den Zweck, die Auspuffgase einer Explosionskraftmaschine zu verbrennen, damit sie den unangenehmen Geruch verlieren. Die schädlichen Gase werden in dem Dämpfer verbrannt und die überbleibenden reinen Theile der Abgase können von einem Punkte an dem hinteren Theiie des Fahrzeuges ausströmen. Dabei kann in dem Falle, wo zwei Fahrzeuge zusammengekuppelt sind, das Gas an dem hinteren Ende des zweiten Fahrzeuges abströmen. Die hierfür benutzte Rohrleitung ist mit einem zwischen beiden Fahrzeugen liegenden beweglichen Theile versehen.

Die Zeichnung zeigt, theilweise im Schnitt, einen Cylinder einer Explosionskraftmaschine mit der Verbrennungsvorrichtung.

Aus dem Carburator B strömt das Brennstoffluftgemisch durch eine Röhre B¹ zum Cylinder.

Der Carburator wird beständig mit neuen flüssigen Brennstoffen von einem Behälter C aus gespeist, mit welchem er durch eine Röhre C¹ in Verbindung steht. Die Auspüffgase strömen vom Cylinder durch eine Röhre A¹ in die Kammer A⁷.

Diese Kammer ist mit einem zu Stücken geschlagenen Material ausgefüllt. Die Kammer ist mit einem Auslafsrohr A*.-versehen, durch welches die Auspuffgase entweichen können.

In die Kammer A³ mündet nahe an der Eintrittsstelle des Auspuffgases eine Röhre C³, durch welche ein flüssiger Brennstoff aus dem Behälter C in die Kammer gelangen kann.

Diese Röhre C² kann mit einem Hahn oder Schieber C³ ausgestattet sein, so dafs die in die Kammer gelangende Brennstoffmenge geregelt werden kann.

i Ferner mündet in den hinteren Theil der Kammer A² noch eine Röhre D, die gegen die Röhre C^a umgebogen ist. Diese Bohre führt Prefsluft in die Kammer. Diese Prefsluft wird durch eine kleine Pumpe D¹, die durch die Maschine angetrieben wird, erzeugt und in einen Windkessel Z>^a, welcher mit der Pumpe durch eine Leitung D³ verbunden ist, geprefst.

; Die Auspuffgase, weiche in die Kammer A"¹· durch die Röhre/1' gelangen, erhitzen rasch die daselbst befindlichen Asbest- oder sonstige Füllungen.

■ Um die Temperatur der Füllung genügend zu steigern, so dafs sämmtliche Gase verzehrt werden können, wird der flüssige Brennstoff durch die aus der Röhre D einströmende Luft verdampft. Dieses sehr leicht brennbare Gemisch wird durch die heifsen Gase entzündet und steigert die Temperatur der ganzen Füllung bis zur Weifsglut.

Die Auspuffgase gelangen aus der Kammer A² durch die Röhre A* ins Freie; das freie Ende der Röhre führt in den hinteren Theil des Wagens und ist über das Wagenverdeck hochgefUhrt.

I In dem Fall, in welchem das eine Motor-r; fahrzeug mit einem anderen verkuppelt ist, wird die. Ausströmröhre A* an den hinteren Theil des ersten Fahrzeuges gelangen und dann durch einen biegsamen Schlauch mit

einer anderen Röhre auf den zweiten oder ge-v schleppten Wagen geführt werden. Diese zweite Röhre würde an das hintere Ende des geschleppten Wagens geleitet, woselbst die Gase ausströmen können.

Die Explosionskraftmaschine kann auch dazu benutzt werden, um eine gröfsere Pumpe anzutreiben, welche Luft in einen Windkessel einprefst, und von diesem kann dann eine Hulfsmnschine angetrieben werden. In diesem Falle würde die Hülfsmaschine das Motorfahrzeug antreiben, und die Kammer würde die notwendige frische Luft von dem Windkessel der Pumpe erhalten.

Claims

; Patent-Anspruch:

Eine Vorrichtung zum Verbrennen der Abgase bei Explosionskraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, dafs in einer Kammer unverkennbares Material durch ein von den heifsen Abgasen entzündetes brennbares Gemisch 'bis zur Weifsglut erhitzt wird, wodurch die Abgase verbrannt werden.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.

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