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Klinkengesteuerte Vorschubeinrichtung für die Schreibwalze einer Fernschreib-
od. ä. Maschine Bei Büromaschinen, z. B. Fernschreibmaschinen mit Blattdruck, ist
es üblich, den Zeilenvorschub mit Hilfe einer Klinke zu bewerkstelligen, die an
einem mit der Schreibwalze verbundenen Klinkenrad angreift. Der Zeilenabstand kann
durch Ändern des Hubes der Klinke verändert «erden, wobei die Klinke je nach ihrer
Einstellung das Klinkenrad beispielsweise um eine, zwei oder drei Zahnteilungen
vorschiebt. Die Bewegung der Schaltklinke und damit der Schreibwalze wird durch
einen Anschlag begrenzt.
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Eine um einen gerätefesten Bolzen schwenkbare Rastklinke, die in die
Zähne des Klinkenrades einfällt, hält die Schreibwalze in einer eingestellten Lage
fest. Dabei muß der Anschlag oder die Rastanordnung einstellbar sein, und die Justierung
muß sehr genau gemacht werden.
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Die Erfindung bezieht sich auf Fernschreibmaschinen und auf von Speichereinrichtungen
od. dgl. steuerbare Schreib- oder ähnliche Maschinen.
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Bei diesen Maschinen ist die Vorschubbewegung für die Schreibwalze
vom Motor her steuerbar. Dabei ist es üblich, eine Vorschubklinke zu verwenden.
Ferner ist es bekannt, eine Rastklinke zu benutzen. Wenn an Stelle der Rastklinke
eine Reibungskraft die Schreibwalze in der zuletzt eingenommenen Stellung hält,
ergeben sich weitere Vorteile bezüglich der Geräuschbildung während des Vorschubs
und bezüglich der Justierung. Bei richtiger Bemessung des Weges können für die Fortschaltung
des Klinkenrades um z. B. wahlweise eine, zwei oder drei Zahnteilungen überhaupt
jegliche Justierungen fortfallen.
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Bei Ausbildung einer Zeilenvorschubeinrichtung mit einem solchen Bremsgesperre
kann jedoch bei unvorschriftsmäßiger Handhabung, etwa während einer Betriebsstockung,
die Schreibwalze in einer unerwünschten Stellung stehenbleiben. Die darauffolgende
Schaltbewegung würde, wenn sie der Fortschaltung des Klinkenrades um den geringsten
einstellbaren Weg, also z. B. nur einer Zahnteilung, entspricht, unter Umständen
fast keine Drehung der Schreibwalze herbeiführen. Dadurch würden zwei Zeilen Text
praktisch übereinandergeschrieben werden; der Text beider Zeilen wäre eventuell
unleserlich.
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Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diesen Nachteil bei einer
klinkengesteuerten Vorschubeinrichtung mit rastfreiem Reibbremsgesperre für die
Schreibwalze einer Fernschreib- oder ähnlichen, von einer Speichereinrichtung steuerbaren
Maschine gemäß der Erfindung dadurch zu vermeiden, daß der Leerhub der Vorschubklinke
nahezu einer Klinkenzahnteilung entspricht.
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Bei Vorschubeinrichtungen dieser Art, welche in bekannter Weise zur
Erzielung schrittweise veränderbarer Zeilenabstände eingerichtet sind, ist zur Vermeidung
des harten Anschlags der Vorschubklinke an das Klinkenrad bei allen außer dem kleinsten
Zeilenabstand gemäß weiterer Erfindung der vergrößerte Leervorhub der Klinke innerhalb
des Bewegungsbereichs des der Schreibwalze zugeordneten Klinkenrades nur für den
kleinsten Zeilenabstand vorgesehen, d. h., er beträgt beispielsweise beim kleinsten
Zeilenabstand das 1,8fache der Teilung t, beim nächst größeren Zeilenabstand 2 t
und beim größten Zeilenabstand 3 t.
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In einer bevorzugten Ausbildung der Erfindung enthält das Reibbremsgesperre
eine in das Innere der Schreibwalze ragende Druckfeder und einen unverdrehbaren,
in der Maschine gelagerten, zur Walzenachse konzentrischen Gegendruckring.
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Weitere Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus dem im folgenden
beschriebenen und in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel. Dabei zeigt
Fig.1 die prinzipielle Anordnung der Klinke gegenüber dem Klinkenrad in der Seitenansicht,
Fig. 2 eine Vorderansicht zu Fig. 1 bei weggelassener Vorschubklinke mit Einzelheiten
eines Reibbremsgesperres.
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Ein durch eine Klinke 1 drehbares Klinkenrad 2 der Schreibwalze 3
ist mit einem in das Innere der Schreibwalze eingepreßten Flansch 4 durch eine Schraube
11 fest verbunden. Die Klinke 1 nimmt in ihrer Endstellung die mit
1 a bezeichnete Lage ein, während sie in ihrer Ausgangsstellung die ausgezogen gezeichnete
Stellung innehat. Der Gesamtweg, den sie dabei zurücklegt, entspricht 1,8
t, wobei mit t die Zahnteilung des Klinkenrades 2 bezeichnet ist.
Für den nächstgrößeren Zeilenabstand ist der Klinkenweg von einer mit 1 b bezeichneten
Ausgangsstellung aus
zu 2.1 t bemessen, und für den größten Zeilenabstand
beträgt dieser Weg, ausgehend von einer mit 1 c bezeichneten Stellung 3,1 t. Die
Klinke ist dabei in den Stellungen 1 b und 1 c lediglich der deutlicheren
Darstellung halber vertikal versetzt gezeichnet.
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Wenn die Schreibwalze vor dem Schreiben der ersten Zeile nicht von
der Klinke gesteuert verstellt war, wird auf diese Weise erreicht, daß sie bei einem
sich an das Schreiben dieser Zeile anschließenden gesteuerten Zeilenvorschub mindestens
um 0,8 t weit verschoben wird, so daß die beiden Zeilen genügend weit voneinander
getrennt sind, um lesbar zu sein. Bei eingestellten Fortschaltungen um einen kleineren
oder größeren weiteren Betrag kann es zwar vorkommen, daß. der Vorschub geringer
als beabsichtigt ausfällt, aber er findet in diesen Fällen bei Klinkenantrieben
ohne freien Vorhub stets mit geringer Anfangsgeschwindigkeit statt und entspricht
mindestens einer Zahnteilung.
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Das Reibbremsgesperre ist, wie aus Fig.2 zu ersehen ist, folgendermaßen
ausgebildet: Der Flansch 4 weist eine im wesentlichen zylindrische Nut 4a auf, in
der eine als Druckfeder dienende Schraubenfeder 5 liegt. Diese stützt sich einerseits
am Grund der Nut 4a und andererseits an einer axial beweglichen Scheibe
6 ab. Die Kupplung der Scheibe 6 mit der Schreibwalze 3 geschieht
über einen Stift 4b und der mit diesem fest verbundene Flansch 4. Zwischen
der Scheibe 6 und dem Klinkenrad 2 folgen ein Filzring 7,
ein
Gegendruckring 8 und ein weiterer Filzring 9 aufeinander, dabei ist der Gegendruckring
8 mit einem radialen Arm 8a versehen. Dieser Arm 8a umgreift hebelartig einen gerätefest
angeordneten Bolzen 10; auf diese Weise ist der Gegendruckring 8 unverdrehbar. In
Zusammenarbeit mit der Druckfeder 5 und den Filzscheiben 7 und 9 sorgt er dafür,
daß die Schreibwalze 3 in jeder eingestellten Lage beim Unterschreiten einer bestimmten
Verstellkraft stehenbleibt.
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Der Überhub kann auch einen anderen Betrag ausmachen; vorzugsweise
wird man ihn jedoch in einer Größenordnung zwischen 0,75 t und 0,99
t bemessen. Besonders günstige Ergebnisse werden mit der Einrichtung gemäß
der Erfindung dann erzielt, wenn der kleinste Vorschub betriebsmäßig nur einer Zahnteilung
des Klinkenrades entspricht, aber auch bei einem kleinsten Vorschub um zwei entsprechend
kleinere Zahnteilungen werden noch gewisse Vorteile erzielt.