DE1091125B - Turbinenlaeufer-Drehvorrichtung - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Turbinenläufer-Drehvorrichtung, die durch ein Hilfsturbinenrad, insbesondere ölturbinenrad, angetrieben wird.

Bei der bekannten Drehvorrichtung dieser Art sitzt das Hilfsturbinenrad, ein Ölturbinenrad, fest auf dem Turbinenläufer. Das ist aus zweifachem Grunde unerwünscht: Erstens muß, weil das Drehmoment der Hilfsturbine relativ klein ist, der Läufer in seinen Lagern aufgeschwommen werden, was besondere Hochdruck-Schmierölpumpe erfordert; zweitens wird, wenn die Turbine auf ihre Nenndrehzahl hochgefahren wird, das Hilfsturbinenrad, weil es bei so hoher Drehzahl die Luft stark verwirbelt und nicht mehr von öl beaufschlagt wird, recht heiß.

Deshalb sieht die Erfindung — dies ist der erste Teil von ihr ■— zwischen dem Hilfsturbinenrad und dem Turbinenläufer eine Drehzahluntersetzung und eine Überholkupplung vor.

Bei bekannten Turbinenläufer-Drehvorrichtungen mit Elektromotor und mit Zahnraduntersetzungsgetriebe geschieht das Ein- und Auskuppeln dadurch, daß das mit dem Turbinenläufer kämmende Getriebezahnrad in einem Schwenkarm gelagert ist und durch Schwenken dieses Arms in bzw. außer Eingriff mit dem Turbinenläufer-Zahnrad gebracht wird; diese Vorrichtung bleibt nur so lange eingekuppelt, wie der Motor den Turbinenläufer treibt, nämlich kuppelt sich selbsttätig aus, sobald der Turbinenläufer dem Motor voreilt. Diese Art der Kupplung sieht auch die Erfindung vor. Da jedoch diese bekannten Drehvorrichtungen mit Zahnradgetriebe nur bei Stillstand oder bei sehr kleiner Drehzahl (eine bis zwei Umdrehungen je Minute) der Turbine eingekuppelt werden können, man aber neuerdings, damit der Lager-Schmierfilm nicht abreißt, mit der Drehzahl im Drehbetrieb nicht unter dreißig Umdrehungen je Minute heruntergeht und da bei so hoher Drehzahl das Einkuppeln des Schwenkritzels schwierig sein, nämlich die Zähne gefährden würde, so sieht die Erfindung statt des Zahnradgetriebes ein Reibradgetriebe vor. Reibkupplungen sind bei anderen elektromotorischen, durch Zahnradgetriebe untersetzten Turbinenläufer-Drehvorrichtungen, nämlich solchen ohne Schwenkarm, an sich bekannt, und auch eine solche Vorrichtung mit Schwenkritzel mit nachgiebiger, nämlich hydraulischer Kupplung ist bekannt; jedoch hat die erfindungsgemäße Vorrichtung vor jener den Vorteil baulicher Einfachheit, die durch folgendes weitere Mittel erreicht wird.

Bei jenen bekannten elektromotorischen Drehvorrichtungen mit Schwenkritzel ist der Elektromotor, da er ja ziemlich schwer ist, fest, d. h., er nimmt an der Schwenkung nicht teil. Das hat den Nachteil, daß zur Kraftübertragung von der Motorwelle zum Schwenkritzel ein weiteres Räderpaar nötig, also das

Turbinenläufer-Drehvorrichtung

Anmelder:

VEB Turbinen und Generatoren (ZEK),
Berlin-Wilhelmsruh, Hertzstraße

Karl Speicher, Berlin-Pankow,
ist als Erfinder genannt worden

Getriebe komplizierter wird. Die Erfindung sieht deshalb vor, daß das die Drehvorrichtung treibende Hilfsturbinenrad selbst das Schwenkritzel trägt, also an der Schwenkung teilnimmt; diese Bauart wird durch das sehr geringe Gewicht des Hilfsturbinenrades ermöglicht.

Die Erfindung besteht also darin, daß das Hilfsturbinenrad auf der Achse eines Reibrades angebracht ist, das in einem Schwenkarm so gelagert ist, daß es gegen den Turbinenläufer sich anpreßt, solange die Hilfsturbine den Turbinenläufer treibt, aber sich vom Turbinenläufer löst, sobald die Hilfsturbine vom Turbinenläufer überholt wird.

Die Erfindung hat bei Öl-Hilfsturbinen ·—■ andere sind ja nicht üblich und kaum praktisch ·—· den besonderen Vorteil vor der bekannten, auf dem Turbinenläufer festen ölturbine, daß sie infolge der Drehzahluntersetzung größeres Drehmoment am Turbinenläufer ergibt, also kleinere ölmenge erfordert.

Eine empfehlenswerte Bauart, nämlich eine die Anpressung zwischen dem Schwenkritzel und dem Turbinenläufer verbessernde Bauart, besteht darin, daß das Lager, in dem das die Hilfsturbine tragende Reibrad gelagert ist, im Schwenkarm verschiebbar ist und durch eine Feder zu dem Turbinenläufer hin gepreßt wird.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.

Das aus einer Düse 1 austretende öl beaufschlagt das Hilfsturbinenrad 2, das mit einem Reibrad 3 gemeinsam auf einer Welle angeordnet ist, die in einem Schwenkarm gelagert ist, der aus den beiden mit Bezug zueinander beweglichen und ineinandergeführten Teilen 4 und 5 besteht. Zwischen den Teilen 4 und 5 ist eine Druckfeder 6, vorzugsweise Tellerfeder, angeordnet, die bestrebt ist, die Teile 4 und 5 ausein-

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anderzudrücken, um dadurch das Reibrad 3 gegen den Turbinenläufer 7 zu pressen.

Soll der stillstehende Turbinenläufer 7 von der Vorrichtung gedreht werden, dann ist der Schwenkarm 4, 5 von Hand oder mechanisch in Richtung zum S Anschlag 8 zu bewegen. Die Übertragung der Kraft vom Hilfsturbinenrad 2 auf den Turbinenläufer 7 erfolgt erst dann, wenn der Schwenkarm 4, 5 gegen den Anschlag 8 liegt und somit der größte Anpreßdruck zwischen dem Reibrad 3 und dem Turbinenläufer 7 besteht Dreht sich der Turbinenläufer aus eigener Kraft mit voreilender Geschwindigkeit, dann bewegt sich der Schwenkarm aus der Antriebsstellung in die gestrichelt gezeichnete Lage und kommt somit außer Wirkstellung.

Man kann den Schwenkarm das Ventil, das den Treibmittelzustrom zum Hilfsturbinenrad öffnet bzw. sperrt, selbsttätig betätigen lassen, nämlich dann, wenn das Rad eingekuppelt wird, den Strom öffnen, und dann, wenn es infolge Überholung ausgeschwenkt wird, den Strom sperren lassen.

Claims (2)

Patentansprüche:

1. Turbinenläufer-Drehvorrichtung, die durch ein Hilfsturbinenrad, insbesondere ölturbinenrad, angetrieben wird, dadurch gekennzeichnet, daß das Hilfsturbinenrad (2) auf der Achse eines Reibrades (3) angebracht ist, das in einem Schwenkarm (4, 5) so gelagert ist, daß es gegen den Turbinenläufer (7) sich anpreßt, solange die Hilfsturbine den Turbinenläufer treibt, aber sich vom Turbinenläufer löst, sobald die Hilfsturbine vom Turbinenläufer überholt wird.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Lager, in dem das die Hilfsturbine tragende Reibrad gelagert ist, im Schwenkarm verschiebbar ist und durch eine Feder (6) zu dem Turbinenläufer hin gepreßt wird.

In Betracht gezogene Druckschriften:

Deutsche Patentschrift Nr. 720161;

britische Patentschrift Nr. 465 445;

deutsche Auslegeschrift S36228Ia/14c (bekanntgemacht am 13. 12. 1956);

Taschenbuch »Hütte«, 28. Auflage, 1954, Bd. HA, S. 145/146;

Buch »Die neuzeitliche Dampfturbine« von Kraft, VEB Verlag Technik, Berlin, 1954, S. 138 nebst Bildtafel 146 (zwischen S. 138 und 139) und S. 333;

Buch »Amerikanische Dampfkraftwerke« von
Gaede—Stegemann—S pennemann, Verlag Hanser, München, 1951, S. 101.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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