DE1088814B - Vorrichtung zur Schaffung von Notoeffnungen in Luft-, See- und Landfahrzeugen - Google Patents
Vorrichtung zur Schaffung von Notoeffnungen in Luft-, See- und LandfahrzeugenInfo
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- DE1088814B DE1088814B DESCH25514A DESC025514A DE1088814B DE 1088814 B DE1088814 B DE 1088814B DE SCH25514 A DESCH25514 A DE SCH25514A DE SC025514 A DESC025514 A DE SC025514A DE 1088814 B DE1088814 B DE 1088814B
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J9/00—Devices not provided for in one of main groups B60J1/00 - B60J7/00
- B60J9/02—Entrance or exit closures other than windows, doors, or in roofs, e.g. emergency escape closures in vehicle bottom
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C1/00—Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like
- B64C1/32—Severable or jettisonable parts of fuselage facilitating emergency escape
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F42—AMMUNITION; BLASTING
- F42B—EXPLOSIVE CHARGES, e.g. FOR BLASTING, FIREWORKS, AMMUNITION
- F42B3/00—Blasting cartridges, i.e. case and explosive
- F42B3/087—Flexible or deformable blasting cartridges, e.g. bags or hoses for slurries
- F42B3/093—Flexible or deformable blasting cartridges, e.g. bags or hoses for slurries in mat or tape form
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Emergency Lowering Means (AREA)
Description
- Vorrichtung zur Schaffung von Notöffnungen in Luft-, See- und Landfahrzeugen Die Erfindung bezieht sich auf die Schaffung von Öffnungen (z. B. Notausgängen) in Luft-, See- oder Landfahrzeugen ohne konstruktive Änderung der Fahrzeuge und der Möglichkeit des nachträglichen Einbaues der Öffnungsvorrichtung.
- Wie Unglücksfälle z. B. bei Flugzeugen gezeigt haben, ist es Passagieren nicht möglich, das Flugzeug schnell genug zu verlassen, weil a) die vorhandenen Ausgänge und Notausgänge in ihrer Anzahl unzureichend sind, b:) die vorhandenen Ausgangstüren nach erfolgter Bruchlandung verklemmt sind infolge Beschädigung oder Erhitzung des Flugzeuges oder-infolge Versagens der mechanischen Öffnungsvorrichtung.
- Eine größere Anzahl von Ausstiegsöffnungen mit mechanisch zu betätigenden. Türen läßt sich aus Gründen der Festigkeit nicht vorsehen, die ohnehin die unter b) gezeigten Nachteile aufweisen würden.
- Ähnlich den Flugzeugunglücken sind solche von Land- und Seefahrzeugen bekannt.
- Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den Insassen eines Fahrzeuges im Katastrophenfall die Möglichkeit in die Hand zu geben, eine Notausgangsöffnung zu schaffen. Dies geschieht erfindungsgemäß dadurch, daß auf dem Wege des Aufächmelzens oder des Sprengens beliebig viele und beliebig große öffnungen in der Wandung des Fahrzeuges geschaffen werden. Man erreicht nämlich dadurch, daß man die Schmelz- oder Sprengvorrichtung an beliebiger Stelle der Fahrzeugwandungen anbringen kann, d'aß keine Notausstiegsö:ffnungen mit Türen vorgesehen zu werden brauchen, die a) die Konstruktion des Fahrzeuges ändern, b) die Festigkeit schwächen und c) eine Erhöhung des Konstruktionsgewichtes zur Folge haben.
- In weiterer Ausbildung der Erfindung kann man längs des Randes der zu schaffenden Öffnung eine Kapsel auf der Wand befestigen, die a) eine Substanz hoher Brenntemperatur zum Aufschmelzen der Wand oder b:) eine Hohlladung enthält, bei der der Metallstrahl die Wand durchschlägt und die Öffnung schafft.
- Die Zündung der Brennsubstanz oder der Hohlladung kann mittels Druckknopf am Ort der zu schaffenden Öffnung selbst oder zentral von der Fahrzeugleitung erfolgen.
- Im folgenden ist ein Ausführungsbeispiel unter Bezugnahme auf die schematische Zeichnung näher beschrieben.
- Die auf der Wand befestigte Kapsel a in Form der zu schaffenden Öffnung kann den Querschnitt b haben, wobei als Füllung des Querschnittes eine Brennsubstanz oder eine Hohlladung vorzusehen ist. Die Zündung erfolgt in diesem Beispiel am Ort mit eigener Stromquelle.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Vorrichtung zur Schaffung von Notöffnungen in Luft-, See- und Landfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß eine Substanz hoher Brenntemperatur die Öffnung aus der Wand herausschmilzt oder eine Hohlladung die Öffnung aus der Wand heraussprengt.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DESCH25514A DE1088814B (de) | 1959-02-13 | 1959-02-13 | Vorrichtung zur Schaffung von Notoeffnungen in Luft-, See- und Landfahrzeugen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DESCH25514A DE1088814B (de) | 1959-02-13 | 1959-02-13 | Vorrichtung zur Schaffung von Notoeffnungen in Luft-, See- und Landfahrzeugen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1088814B true DE1088814B (de) | 1960-09-08 |
Family
ID=7430172
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DESCH25514A Pending DE1088814B (de) | 1959-02-13 | 1959-02-13 | Vorrichtung zur Schaffung von Notoeffnungen in Luft-, See- und Landfahrzeugen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1088814B (de) |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3107641A (en) * | 1961-03-03 | 1963-10-22 | Jet Res Ct Inc | Submarine vessel |
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FR2634171A1 (fr) * | 1988-07-13 | 1990-01-19 | Aerospatiale | Systeme pyrotechnique pour pratiquer une issue de secours dans une paroi d'un aeronef et aeronef equipe dudit systeme |
DE8914921U1 (de) * | 1989-12-19 | 1991-04-18 | DynaTech Otto Sebald GmbH, 8000 München | Notausstiegsvorrichtung für Kraftfahrzeuge |
DE20013990U1 (de) | 2000-08-14 | 2000-12-07 | Lell, Peter, Dr.-Ing., 85368 Moosburg | Schneideeinrichtung insbesondere zur Schaffung von Notausstiegen für Fenstersysteme von terrestrischen Fahrzeugen und Weltraumfahrzeugen |
US8227116B2 (en) * | 2003-12-15 | 2012-07-24 | Nec Corporation | Secondary battery |
-
1959
- 1959-02-13 DE DESCH25514A patent/DE1088814B/de active Pending
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