DE1083738B

DE1083738B - Weisser Beton fuer Markierungen auf Fahrbahnen

Info

Publication number: DE1083738B
Application number: DEK33404A
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Hermann Manecke
Original assignee: Kloeckner Werke AG
Current assignee: Kloeckner Werke AG
Priority date: 1957-11-16
Filing date: 1957-11-16
Publication date: 1960-06-15

Description

DEUTSCHES

Die Erfindung bezieht sich auf weißen Beton für Markierungen an Fahrbahnen, z. B. Zebrastreifen. An die Haltbarkeit eines solchen Betons werden hohe Anforderungen bezüglich der Verschleißfestigkeit, Kantenfestigkeit und geringe Verschmutzungsanfälligkeit, Witterungsbeständigkeit und Widerstandsfestigkeit gegen Tausalze gestellt. In der Praxis hat sich die folgende Mischung für einen Vorsatzbeton als vorteilhaft erwiesen: 1 Gewichtsteil Portlandzement sowie 3¹Z₃ Gewichtsteile Zuschlagstoff, wobei der Zuschlagstoff folgende Zusammensetzung hat: 1 Gewichtsteil weißer Kalksteinsand 0 bis 2 mm, 1 Gewichtsteil weißer Hartgesteinsand 0 bis 3 mm, 1 ¹J₃ Gewichtsteile weißes Hartgestein 3 bis 7 mm.

Man hat hierbei bereits sogenanntes »Titanweiß« zur weiteren Aufhellung der Mischung für den Vorsatzbeton bis zu 0,5 % des Gesamtgewichtes des fertigen Trockenbetons zugesetzt.

Außerdem ist es bekannt, um die Dichte des Betons zu erhöhen und damit seine Verschmutzungsanfälligkeit zu verringern, dieser Versatzmischung 1 % Aluminiumstearat, bezogen auf das Zementgewicht, zuzusetzen.

Trotz der vorgenannten Zusätze von Titanweiß und Aluminiumstearat genügen die bekannten Betonsteine den an sie gestellten Anforderungen bezüglich der Verschmutzungsanfälligkeit nicht.

Es ist ferner bekannt, Titandioxyd als Zementpigment für Verputze od. dgl. zu verwenden. Bei solchen Anwendungen ist jedoch die Erzielung der bei Fahrbahnmarkierungen erforderlichen hohen Festigkeit nicht erforderlich, ganz abgesehen davon, daß es sich nicht um Beton in engerem Sinne handelt.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen weißen Beton für Fahrbahnmarkierungen zu entwickeln, der sich nach der Verschmutzung wieder — vorzugsweise durch atmosphärische Einflüsse — selbst reinigt, so daß der Stein erneut in einem sauberen Weiß erscheint.

Dies wird dadurch erreicht, daß der erfindungsgemäße weiße Beton mindestens 2% Titandioxyd, bezogen auf sein Trockengesamtgewicht, enthält. Schließlich hat sich herausgestellt, daß aus Anathas gewonnenes Titandioxyd hervorragend für die Lösung der gestellten Aufgabe geeignet ist.

Die Erfindung überwindet ein fachmännisches Vorurteil und erzielt dabei gleichzeitig eine überraschende, dem Fachmann nicht vorhersehbare Wirkung. Um die erforderlichen Festigkeitseigenschaften bei Beton für Fahrbahnmarkierungen zu erzielen, hat man in der Praxis bisher auf Zusätze von Titandioxyd, die 0,5 % des Betongesamtgewichtes übersteigen, deshalb ein Vorurteil, weil man glaubte — was durch Erfahrungen mit anderen Zuschlagen seine Bestätigung zu erhalten schien —, daß durch den Zusatz des äußerst feinkörnigen Titandioxyds in größerer Menge eine Verschlechterung der Eigen-Weißer Beton für Markierungen
auf Fahrbahnen

Anmelder:

Klöckner -Werke Aktiengesellschaft,
Duisburg, Mülheimer Str. 50

Dr.-Ing. Hermann Manecke, Bremen,
ist als Erfinder genannt worden

schäften des Fertigbetons wegen des Abweichens von der konventionellen Sieblinie hervorgerufen würde.
Wie sich durch umfangreiche Versuche ergeben hat, tritt nicht nur wider Erwarten keine Beeinträchtigung der Betoneigenschaften auf, sondern es ergeben sich zusätzliche Eigenschaften des erfindungsgemäßen Betonsteins, die bei den niedrigen bekannten Konzentrationen grundsätzlich nicht gegeben sind.

Es hat sich gezeigt, daß das Titandioxyd, das im Beton in feinstverteiltem Zustand enthalten ist, dazu neigt, mit dem Regenwasser eine Emulsion zu bilden, in der Titandioxydteilchen in kolloidaler Größe enthalten sind. Diese Emulgierung beruht darauf, daß das Titandioxyd unter Wirkung der Atmosphärilien ein Hydrat bildet, weil in der Regel das Regenwasser durch gelöste Kohlensäure schwach sauer reagiert. Bei der erfindungsgemäßen Konzentration des Titandioxyds findet in der Randschicht des Betons eine mechanische Aufschlämmung des Titandioxyds statt, die nicht mehr wesentlich durch den Emulgierungsvorgang beeinträchtigt wird.

Die auftretende Aufschlämmung des Titandioxyds bei den erfindungsgemäßen Titandioxydkonzentrationen bewirkt, daß eindringende Schmutzteilchen von der Aufschlämmung benetzt und ummantelt werden, wobei nach dem Trocknen der Stein infolge der Aufschlämmung sogar eine Aufhellung erfährt. Diese beim Trocknen sich ergebende verstärkte Weißschicht an der Oberfläche des Betons verhindert das bei den bekannten Markierungssteinen unvermeidbare Nachdunkeln.

In der Zeichnung ist zur Erläuterung ein weißer Fertigbetonstein schaubildlich beispielsweise dargestellt, und zwar besteht dieser in bekannter Weise aus einem unteren, in der Zeichnung schraffiert wiedergegebenen Kernbetonteil α und einem oberen weißen Vorsatzbetonteil b, der die obengenannte erfindungsgemäße Zusammensetzung hat.

Schließlich hat sich in Weiterentwicklung der Erfindung herausgestellt, daß ein aus Anathas gewonnener Titan-

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dioxydzusatz für den Selbstreinigungseffekt sehr geeignet ist, weil dieses Titandioxyd sehr weiß ist und außerdem die mechanische Aufschlämmung in den Grenzschichten des Betons unter dem Einfluß des Regenwassers besonders wirkungsvoll erfolgt.

Neben der Selbstreinigung des Steines unter der Einwirkung von Atmosphärilien kann dies naturgemäß auch durch künstliches Befeuchten, beispielsweise durch die Straßenreinigung, erfolgen. Insbesondere ist das Befeuchten mit schwach angesäuertem Wasser sehr wirkungsvoll und läßt sofort den Selbstreinigungseffekt des erfindungsgemäßen Steines in Erscheinung treten.

Claims

Patentansprüche:

1. Weißer Beton für Markierungen auf Fahrbahnen, z. B. Zebrastreifen od. dgl., dadurch gekennzeichnet, daß der Beton mindestens 2% Titandioxyd, bezogen auf das Gesamttrockengewicht des Betons, enthält.

2. Weißer Beton für Markierungen auf Fahrbahnen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Beton 2 bis 7¹Iz⁰J₀ Titandioxyd, bezogen auf das Gesamttrockengewicht des Betons, enthält.

3. Weißer Beton für Markierungen auf Fahrbahnen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß dem Beton aus Anathas gewonnenes Titandioxyd zugesetzt ist.

4. Verwendung eines Betons gemäß Anspruch 1 oder einem bzw. mehreren der vorhergehenden Ansprüche zur Herstellung von Fertigbetonsteinen für

ίο Markierungen auf Fahrbahnen, z. B. Zebrastreifen od. dgl.

5. Verwendung eines Betons gemäß Anspruch 1 oder einem bzw. mehreren der vorhergehenden Ansprüche als Oberflächendeckschicht eines Fertigbetonsteins, der in seinem übrigen Teil aus einfachem Beton hergestellt ist.

In Betracht gezogene Druckschriften:
»Handbuch der Betonsteinindustrie« von E. Probst, ao 1951, S. 116 und 120.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen