DE1056012B - Elektromagnetischer Schalter zum Ausloesen von blinkenden Lichtsignalen zur Fahrtrichtungsanzeige von Kraftfahrzeugen - Google Patents

Description

DEUTSCHES

Die Erfindung bezieht sich auf einen elektromagnetischen Schalter zum Auslösen von blinkenden Lichtsignalen zur Fahrtrichtungsanzeige von Kraftfahrzeugen mit einem eine Spannungswicklung tragenden Magnetkern und zwei diesem zugeordneten, unter Federkraft stehenden Schaltankern, von denen am einen ein Hitzdraht angreift.

Es ist ein elektromagnetischer Schalter mit einer Spannungswicklung bekannt, deren eines Ende an Masse und deren anderes Ende an einem Schaltanker angeschlosisen ist, der in seiner Arbeitsstellung die Spannungswicklung unmittelbar, in seiner Ruhestellung dagegen über den Hitzdraht und einen Widerstand mit einer Stromquelle verbindet. Diese Bauart ist insofern nachteilig, als in beiden Stellungen des Schältankers, somit also dauernd Strom aus der Stromquelle durch die Spannungswicklung zur Masse fließt.

Es sind außerdem elektromagnetische Schalter mit einer Spannungswicklung und zwei Schaltankern bekannt, die mit zwei in verschiedenen Stromkreisen liegenden feststehenden Gegenkontakten zusammenwirken. Diese Schalter, deren Spannungswicklung nur stromdurchnosisen ist, solange Lichtsignale ausgestrahlt werden, sind jedoch wesentlich aufwendiger als der bekannte Schalter mit nur einem Schaltanker.

Die Erfindung hat den Zweck, einen in seinem konstruktiven Aufbau und seiner Schaltung einfachen elektromagnetischen Schalter mit einer Spannungswicklung und zwei Schältankern zu schaffen. Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß den beiden Schaltankern ein gemeinsamer feststehender Gegenkontakt zugeordnet ist, der nur in der Schließstellung des vom Hitzdraht beeinflußten Schaltankers mit dem einen Pol einer Stromquelle verbunden ist und an den das eine Ende der mit ihrem anderen Ende am anderen Pol der Stromquelle befestigten Spannungswicklung des elektromagnetischen Schalters angeschlossen ist, während der Kontakt des anderen Schaltankers über die jeweilige Dauer der die Spannungswicklung in der Schließstellung des ersten Ankers durchsetzenden Stromimpulse ebenfalls jenen gemeinsamen feststehenden Gegenkontakt berührt und damit den Hitzdraht kurzschließt sowie die Signalgeber unmittelbar an die Stromquelle anschließt.

In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele des Gegenstandes der Erfindung schematisch dargestellt. Es zeigt

Fig. 1 als erstes Beispiel einen elektromagnetischen Schalter zum Auslösen von Blinksignalen mit Fahrtrichtungsanzeigeleuchten und

Fig. 2 als zweites Ausführungsbeispiel einen gleichartigen Schalter.
Der in Fig. 1 dargestellte Schalter hat einen doppel-

Elektromagnetischer Schalter

zum Auslösen von blinkenden

Lichtsignalen zur Fahrtrichtungs anzeige

von Kraftfahrzeugen

Anmelder:

Robert Bosch G. in. b. H.,
Stuttgart-W, Breitscheidstr. 4

Dipl.-Ing. Albert Lichtenberger, Stuttgart,
ist als Erfinder genannt worden

ao T-förmig ausgebildeten Magnetkern 10, der auf seinem Steg eine Spannungswicklung 11 trägt und zwei Polhornpaare hat. Die Wicklung 11 ist ihrem einen Ende an Masse und mit ihrem anderen Ende an eine Kontaktscbiene 12 angeschlossen, an der auch der eine Pol einer Kontrolleuchte 13 liegt. Dem einen Polhornpaar des Magnetkerns 10 ist ein Schaltanker 14 mit einem Schaltkontakt 15 und dem anderen Polhornpaar ein Schaltanker 16 mit einem Schaltkontakt 17 zugeordnet. Jeder der beiden Schaltanker steht unter dem Einfluß je einer Feder. Die Kraftrichtung dieser Federn ist jeweils durch einen etwa von der Mitte jedes der beiden Anker ausgehenden Pfeil I bzw. II angedeutet. Am Schaltanker 14 greift das eine Ende eines Hitzdrahtes 18 an, der in kaltem Zustand den Schaltkontakt 15 entgegen der Federkraft I im Abstand von der Kontaktschiene 12 hält. Das andere Ende des Hitzdrahtes 18 ist bei 19 isoliert verankert. Die am Schaltanker 16 angreifende Feder II ist bestrebt, dessen Schaltkontakt 17 im Abstand von der Kontaktschiene 12 zu halten. Vom Schaltanker 14 führt eine Leitung 20 zum Pluspol einer Stromquelle 21, deren Minuspol an Masse liegt. Der Schaltanker 16 ist durch eine Leitung 22 mit dem Schaltglied 23 eines handbetätigbaren Wechselschalters für Fahrtrichtungsanzeigeleuchten 24 verbunden, das mit feststehenden Kontakten 25 und 26 zusammenwirkt. Das bei 19 verankerte Ende des Hitzdrahtes 18 ist über einen Widerstand 27 und eine Leitung 28 an die Leitung 22 angeschlossen.

Der elektromagnetische Schalter arbeitet in folgender Weise: Wird das Schaltglied 23 aus seiner gezeichneten Ausschaltstellung beispielsweise auf seinen Kontakt 25 geschwenkt, so fließt ein schwacher Strom vom Pluspol der Stromquelle 21 über Leitung 20,

" 909 507/207

hornpaares
sind.

10

Schaltanker 14, Hitzdraht 18, Widerstand TI, Leitungen 28 und 22, Schaltglied 23 und Kontakt 25 durch lie eingeschalteten Fahrtrichtungsanzeigeleuchten 24 zur Masse. Der Hitzdraht 18 wird erwärmt und dehnt sich aus. Abhängig von dieser Ausdehnung wird der Schaltanker 14 mit seinem Schaltkontakt 15 durch die Federkraft I gegen die Kontaktschiene 12 gezogen. Sobald und solange der Schaltkontakt 15 die Kontaktschiene 12 berührt, fließt Strom einerseits durch die Spannungswicklung 11 und andererseits durch die Kontrolleuchte 13 zur Masse. Die Kontrolleuchte strahlt Licht aus, und der Schaltanker 16 wird entgegen der an ihm angreifenden Federkraft II angezogen, so daß sein Kontakt 17 die Schiene 12 berührt. Dadurch ist der Hitzdraht 18 kurzgeschlossen. Die eingeschalteten Fahrtrichtungsanzeigeleuchten sind nunmehr unmittelbar an die Stromquelle angeschlossen und strahlen Licht aus. Der kurzgeschlossene, stromlose Hitzdraht erkaltet und verkürzt sich. Dadurch wird der Schaltanker 14 mit seinem Schaltkontakt 15 entgegen der Federkraft I und der Haltekraft des Magnetkerns von der Kontaktschiene 12 abgerissen und damit die Spannungswicklung 11 abgeschaltet. Der Schaltanker 16 fällt daher ab, und die eingeschalteten Fahrtrichtungsanzeigeleuchten 24 sowie die Kontrolleuchte 13 erlöschen. Der nun wieder stromdurchflossene Hitzdraht 18 wird aufgeheizt und dehnt sich aus, worauf das Spiel von neuem beginnt und sich so lange wiederholt, wie sich das Schaltglied 23 in einer seiner beiden Einschaltstellungen befindet. Das in Fig. 2 dargestellte zweite Ausführungsbeispiel unterscheidet sich vom ersten nur dadurch, daß der Magnetkern U-förmig ausgebildet ist und die beiden Schaltanker 14 und 16 beiderseits des durch die Schenkel des U-förmigen Magnetkerns gebildeten PoI-

20

30

einander gegenüberstehend angeordnet

Claims (1)

Patentansprüche: 35 anzeige von Kraftfahrzeugen mit einem eine Spannungswicklung tragenden Magnetkern und zwei diesem zugeordneten, unter Federkraft stehenden Schaltankern, von denen am einen ein Hitzdraht angreift, dadurch gekennzeichnet, daß den beiden Schaltankern ein gemeinsamer feststehender Gegenkontakt zugeordnet ist, der nur in der Schließstellung des vom Hitzdraht beeinflußten Schaltankers mit dem einen Pol einer Stromquelle verbunden ist und an den das eine Ende der mit ihrem anderen Ende am anderen Pol der Stromquelle befestigten Spannungswicklung des elektromagnetischen Schalters angeschlossen ist, während der Kontakt des anderen Schaltankers über die jeweilige Dauer der die Spannungswicklung in der Schließstellung des ersten Ankers durchsetzenden Stromimpulse ebenfalls'_ jenen gemeinsamen feststehenden Gegenkontakt berührt und damit den Hitzdraht kurzschließt sowie die Signalgeber unmittelbar an die Stromquelle- anschließt. 2. Schalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an den feststehenden Kontakt außerdem noch eine Kontrolleuchte angeschlossen ist. 3. Schalter nach Anspruch 1 oder 2 mit einem U-förmig ausgebildeten Magnetkern, dessen Steg die Spannungswicklung trägt und dessen Schenkel ein Polhornpaar bilden, dadurch gekennzeichnet, daß der eine der beiden mit dem gemeinsamen feststehenden Kontakt zusammenwirkenden Schaltanker auf der einen und der andere auf der anderen Seite des Polhornpaares des Magnetkerns angeordnet ist. 4. Schalter nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Schaltanker einander gegenüberstehend angeordnet sind.

1. Elektromagnetischer Schalter zum Auslösen von blinkenden Lichtsignalen zur Fahrtrichtungs-In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsches Gebrauchsmuster Nr. 1 721 623;
deutsche Auslegeschrift S 46 820 II/63 c (bekanntgemacht am 23. 8. 1956);

USA.-Patentschrift Nr. 2 503 303.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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