DE1047059B

DE1047059B - Verschluss fuer die Ausstellfenster an Kraftfahrzeugen mit einem Vorreibergriff und einer Sicherungsvorrichtung

Info

Publication number: DE1047059B
Application number: DEM32278A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Bernhard Dehler
Original assignee: Metallwerk Max Brose GmbH and Co KG
Current assignee: Metallwerk Max Brose GmbH and Co KG
Priority date: 1956-11-06
Filing date: 1956-11-06
Publication date: 1958-12-18

Description

DEUTSCHES

Bei der verbreiteten Verwendung von Ausstellfenstern an Kraftfahrzeugen, also von Fenstern, die um eine senkrecht verlaufende Achse drehbar sind, hat sich der Nachteil gezeigt, daß durch Unbefugte das geschlossene Fenster mit einfachen Mitteln leicht von außen geöffnet werden kann.

Es sind daher bereits verschiedene Verschlüsse für die Ausstellfenster an Kraftfahrzeugen mit Sicherungsvorrichtungen bekannt, die das unbefugte Öffnen von außen verhindern sollen. So hat man Sicherungsdruckknöpfe oder einen durch die Betätigung des Griffes zu bedienenden Sperrzahn vorgesehen. Diese Einrichtungen erschweren zwar ein unbefugtes öffnen von außen, ohne es jedoch mit Sicherheit verhindern zu können.

Der Erfindung lag die Aufgabe zugrunde, das unbefugte Öffnen des Fensters von außen sicher zu verhindern, und zwar unter Vermeidung von kostspieligen Einrichtungen. Zur Lösung dieser Aufgabe führte die Überlegung, daß ein Einbruch um so schwieriger wird, je mehr Tätigkeiten dabei ausgeführt werden müssen. Andererseits mußte aber auch berücksichtigt werden, daß das Öffnen des Fensters durch den Fahrer leicht und mit nur einer Hand bewerkstelligt werden kann. Es galt, diese sich zunächst widersprechenden Anforderungen so miteinander in Einklang zu bringen, daß die für das Lösen der Sicherungen von außen erforderlichen Maßnahmen äußerst schwer auszuführen sind, daß aber die Freilegung der Sicherungen seitens des Fahrers trotzdem leicht durchzuführen ist.

Die Erfindung erreicht dies dadurch, daß verschiedene Bewegungen in einander entgegengesetzten Richtungen durchgeführt werden müssen.

Der Sicherungsverschluß gemäß der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß in der Vorreiberdrehachse eine Aussparung angeordnet ist, in welche das vordere Ende eines zusätzlichen Griffstückes eingreift, das durch eine Feder in der Verriegelungsstellung gehalten wird, wobei das Ende des zusätzlichen Griffstückes die Betätigung eines an sich bekannten .Sicherungsdruckknopfes sperrt.

Die Erfindung ist in der Zeichnung in einer Ausführungsform beispielsweise dargestellt.

Der Vorreibergriff 1 ist als Doppelgriffstück ausgebildet. Dazu ist im Griffstück 1 ein zweites, kleineres, drehbar gelagertes und mittels einer einfachen Feder 3 in seiner Verriegelungsstellung gehaltenes Griffstück 2 angeordnet, welches mit seinem vorderen Ende 4 in eine schlitzförmige Aussparung 5 in der Vorreiberdrehachse 6 eingreift. Der als Sicherung dienende Druckknopf 7 kann nicht ausgelöst werden, bevor nicht das kleine, der Verriegelung dienende Griffstück 2 aus der schlitzförmigen Aussparung 5 heraus-.

an Kraftfahrzeugen

mit einem Vorreibergriff

und einer Sicherungsvorrichtung

Anmelder:

Metallwerk Max Brose & Co.,
Coburg, Ketschendorfer Str. 44

Dipl.-Ing. Bernhard Dehler, Coburg,
ist als Erfinder genannt worden

gezogen ist. Erst nachdem dies der Fall ist, kann der Sicherungsdruckknopf niedergedrückt werden und gibt dann die Sperrung frei. Außerdem verriegelt das Griffstück 2 durch sein Eingreifen in die Aussparung 5 der Achse 6 den Vorreiber zusätzlich, da hierdurch auch ein Drehen des Griffstückes 1 verhindert wird.

Die Betätigung des Vorreibergriffes 1 erfolgt mit einer Hand, wobei das Verriegelungsgriffstück 2 mittels der Innenseite der den Vorreibergriff 1 umfassenden Finger ganz natürlich zurückgezogen wird, während gleichzeitig der Verriegelungsdruckknopf 7 mit dem Daumen eingedrückt werden kann und wobei daran anschließend die Drehbewegung des Vorreibergriffes 1 mittels der ihn bereits umfassenden Finger erfolgt.

Diese Anordnung hat den Vorteil, daß bei Einbruchsversuchen am Wagen drei Tätigkeiten gleichzeitig ausgeführt werden müssen, und zwar

1. Eindrücken des Verriegelungsgriffstückes 2, 4 in Richtung auf das Wageninnere,

2. Eindrücken des Druckknopfes 7 in Richtung auf das Wagenäußere und

3. Drehen des Vorreibergriffes 1 in einer parallel zur Wagenlängsachse liegenden Ebene.

Diese drei Handgriffe sind äußerst schwer gleichzeitig auszuführen, und zwar besonders, weil die einzelnen Bewegungsrichtungen einander entgegengesetzt verlaufen.

Claims

Patentanspruch:

Verschluß für die Ausstellfenster an Kraftfahrzeugen mit einem Vorreibergriff und einer Sicherungsvorrichtung, dadurch gekennzeichnet, daß ein zusätzliches Verriegelungsgriff stück (2) vorgesehen

809 699/63

ist, dessen vorderes Ende (4) in eine Aussparung (5) der Vorreiberdrehadhse (6) eingreift, wobei das zusätzliche Griffstück (2) durch, eine Feder (3) in der Verriegelungsstellung gehalten wird und das Ende (4) des zusätzlichen Griffstückes (2) die Betätigung eines an sich bekannten Sicherungsdruckknopfes (T) sperrt.

In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 337 458.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

©809 699/63 12.58