DE1042002B

DE1042002B - Anordnung der Scherenebene von Scherenstromabnehmern, insbesondere bei elektrischen Verbundlokomotiven fuer Grubenbetriebe

Info

Publication number: DE1042002B
Application number: DEL14214A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Walter Achenbach
Original assignee: Licentia Patent Verwaltungs GmbH
Current assignee: Licentia Patent Verwaltungs GmbH
Priority date: 1952-12-17
Filing date: 1952-12-17
Publication date: 1958-10-30

Description

Anordnung der Scherenebene von Scherenstromabnehmern, insbesondere bei elektrischen Verbundlokomotiven für Grubenbetriebe Bei elektrischen Grubenlokomotiven für Verbundbetrieb, d. h. bei solchen Lokomotiven, die die Möglichkeit haben, an einer Oberleitung und wahlweise nur mit einer Batterie zu. fahren, besteht die Schwierigkeit, zwischen der niedrigsten Fahrdrahtlage und der Oberkante der Batterie noch einen Stromabnehmer unterzubringen, der einen ausreichenden Arbeitsbereich nach oben besitzt. Es ist bekannt, bei besonders niedrigem Fahrdraht die Batterie so weit vom Führerstand entfernt anzuordnen, daß noch ein üblicher Stromabnehmer auf der Lokomotive Platz hat, oder bei Verwendung von zwei Batterien auf einer großen Lokomotive die beiden Batteriekästen so weit auseinander zu setzen, daß ein üblicher Stromabnehmer dazwischen Platz hat. In beiden Fällen wird die Länge der Lokomotive unnötig groß und für den Betrieb unter Umständen ungeeignet.
Die Erfindung hat sich zur Aufgabe gemacht, einen Stromabnehmer zu schaffen, der bei besonders geringem Raumbedarf allen Anforderungen gerecht wird.
Die Erfindung besteht darin, daß bei elektrischen Lokomotiven in Bahnanlagen mit besonders niedriger Fahrdrahtlage über Gleismitte und mit beschränkten Platzverhältnissen auf der Lokomotive, insbesondere bei elektrischen Verbundlokomotiven für Grubenbetriebe, die Scherenebene des Scherenstromabnehmers nicht, wie bei Fahrdrahtlage über Gleismitte üblich, in der Fahrtrichtung, sondern in Richtung quer zur Fahrtrichtung angeordnet und die Stromabnehmergrundplatte um eine zur Scherenebene senkrechte Achse schwenkbar ist. Somit ist es möglich, den Stromabnehmer auf äußerst geringem Raum zwischen dem Führerstand und der Batterie oder zwischen zwei Batterien unterzubringen. Der Stromabnehmer nach der Erfindung ist mit Rückstellfedern versehen, die ihn nach seitlichen Ablenkungen quer zur Fahrtrichtung in die Mittellage zurückführen. Um eine begrenzte Bewegung der Oberschere in Fahrtrichtung zu ermöglichen, sind die mittleren Scherengelenke durch ein besonderes Führungsgestänge am Schleifstück von Klemmkräften entlastet und als Pendellager ausgebildet. Das Führungsgestänge ist als Stabfeder ausgebildet und übernimmt so eine sichere Führung der Schleifstücke an dem Fahrdraht.
Es sei erwähnt, daß bei Stromabnehmern für seitliche Stromabnahme bereits vorgeschlagen worden ist, die Scherenebene quer zur Fahrtrichtung anzuordnen, jedoch aus einem ganz anderen Grunde als in dem hier behandelten Fall. Weiterhin sind schon Stromabnehmer für Stromabnahme über der Gleismitte bekannt, deren Scherenebene quer zur Fahrtrichtung angeordnet ist. Es handelt sich hierbei jedoch nicht um Stromabnehmer, die für die durch die Erfindung zu lösende Aufgabe geeignet sind, und die Anwendung der Scherenebene quer zur Fahrtrichtung ist demgemäß auch zu einem ganz anderen Zweck als in dem hier behandelten Fall vorgesehen. Es soll nämlich bei der bekannten Ausführung ermöglicht werden, die Stromabnehmer auf der Stirnwand des Fahrzeuges anzubringen und damit die Schleifbügelfeder vom Führerstand aus spannen und entspannen zu können. Diese bekannten Stromabnehmer sind auch deshalb nicht für Lokomotiven in Grubenbetrieben geeignet, weil bei ihnen die Stromabnahme mit einem Schleifbügel erfolgt. Stromabnehmer mit Schleifbügel sind aber für Grubenfahrzeuge nicht verwendbar, da der Fahrdraht in einer als Berührungsschutz dienenden, nach unten offenen Holzrinne verlegt ist. Die Stromabnehmer eines Grubenfahrzeuges müssen daher mit Schleifstücken versehen sein, die schmaler als die Holzrinne sind. Bei Abweichungen des Fahrdrahtes von der Gleismitte muß der Stromabnehmer in der Lage sein, dem Fahrdraht zu folgen, d- h., er muß seitlich ausschwenkbar sein, was nach der Erfindung durch die schwenkbare Lagerung der Stromabnehmergrundplatte um eine zur Schereneben senkrechte Achse .ermöglicht wird.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.
Abb. 1 stellt die Ansicht des Scherenstromabnehmers in Fahrtrichtung bei über Gleismitte liegendem Fahrdraht dar; Abb. 2 stellt dieselbe Ansicht dar, jedoch bei außerhalb der Gleismitte und niedriger liegendem Fahrdraht; Abb. 3 zeigt die Ansicht .des Scherenstromabnehmers senkrecht zur Fahrtrichtung.
Der Scherenstromabnehmerbesteht aus einer Schere a, die jedoch nicht in der Längsrichtung (Fahrtrichtung), sondern quer auf der Lokomotive angeordnet ist. Auf der Stromabnehmergrundplatte b sind die unteren Scherenenden wie üblich in nicht näher bezeichneten Hauptivel.len gelagert. Senkrecht zur Scherenebene sind die beiden Schleifstücke c (Abb.3) befestigt. Damit diese bei einer seitlichen Abweichung des Fahrdrahtes von der Gleismitte dem Fahrdraht ohne weiteres folgen können, ist die Stromabnehmergrundplatte b um eine zur Scherenebene senkrecht stehende Achse schwenkbar. Diese Achse wird durch die Lagerzapfen d gebildet, die ihrerseits `nieder auf der auf der Lokomotive befestigten Grundplatte e angebracht sind. Zwischen der festen Grundplatte e und der beweglichen Stromabnehmergrundplatte b sind Rückstellfedern f angebracht, die den vom Fahrdraht abgezogenen Scherenstromabnehmer senkrecht stellen. Um ein Klemmen in den mittleren Scherengelenken g bei größerem Widerstand der Schleifstücke c am Fahrdraht zu vermeiden, werden diese Scherengelenke b z-,veckmäßig als Pendellager ausgebildet. Die sichere Führung der Schleifstücke c am Fahrdraht wird dann durch ein Führungsgestänge, zweckmäßig eine Stabfeder lt, übernommen. Diese ist an dem Schleifstückträger i befestigt und wird durch Rollenführungen k1 und k2, deren obere, mit k1 bezeichnete, auf der beweglichen Stromabnehmergrundplatte b angebracht ist, geführt. Dadurch wird der Scherenstromabnehmer in der Fahrtrichtung federnd geführt. Die untere Rollenführung k2 hat in einer Ausnehmung der festen Grundplatte e ungehindertes Spiel.

Claims

PATENTANSPROCIIE: 1. Anordnung der Scherenebene von Scherenstromabnehmern in Richtung quer zur Fahrtrichtung bei elektrischen Lokomotiven in Bahnanlagen mit besonders niedriger Fahrdrahtlage über Gleismitte und mit beschränkten. Platzverhältnissen auf der Lokomotive, insbesondere bei elektrischen Verbundlokomotiven für Grubenbetriebe, wobei die Stromabnehmergrundplatte um eine zur Scherenebene senkrechte Achse schwenkbar ist.
2. Scherenstromabnehmer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß er mit Rückstellfedern (f) versehen ist, die ihn nach seitlichen Ablenkungen quer zur Fahrtrichtung in die Mittellage zurückführen.
3. Scherenstromabnehmer nachAnspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die mittleren Scherengelenke (g) von Klemmkräften durch ein besonderes Führungsgestänge (h) am Schleifstück entlastet und als Pendellager ausgebildet sind.
4. Scherenstromabnehmer nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Führungsgestänge als Stabfeder (1z) ausgebildet ist. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 752 089; österreichische Patentschrift Nr. 12 685; schweizerische Patentschrift Nr. 117 095.