DE1037320B

DE1037320B - Schaftstiefel mit fest in den Schaft eingebautem, aus Wuelsten, Rippen od. dgl. gebildetem Schienbeinschoner

Info

Publication number: DE1037320B
Application number: DEE13412A
Authority: DE
Inventors: Paul Wagner
Original assignee: Elconia Gummiwarenfabr GmbH
Current assignee: Elconia Gummiwarenfabr GmbH
Priority date: 1956-12-21
Filing date: 1956-12-21
Publication date: 1958-08-21

Description

DEUTSCHES

Die Erfindung betrifft einen Schaftstiefel, der mit einem Schienbeinschoner ausgerüstet ist. Der Gebrauch von Schienbeinschonern ist bekannt. Wenn sie nicht in das Schuhwerk eingearbeitet, d. h. lose sind, können sie leicht nach oben, unten oder seitlich verrutschen. Werden sie über dem Stiefelschaft oder der Beinkleidung getragen, können sie leicht durchscheuern. Trägt man sie dagegen auf der Haut, so sind der Stiefelschaft oder die Beinkleidung den zerstörenden Wirkungen von Schlägen oder Stößen ausgesetzt, die durch die Schienbeinschoner abgefangen werden sollen. Um diese Mängel zu beheben, hat man deshalb auch schon vorgeschlagen, den Schienbeinschoner fest in den Schaft einzuarbeiten. Man benutzte dazu ein einziges großes Schaumgummikissen, welches den Stiefelschaft jedoch stark vergrößert und unhandlich macht, oder man sah über den Schaftumfang verteilte, aus dem Schaftmaterial herausgearbeitete Verstärkungsstreifen in der Längsrichtung des Schaftes vor. Diese ergeben eine ungenügende Abdämpfung von gegen das Bein gerichteten Schlägen oder Stößen und verteuern die Stiefelfertigung sehr stark.

Die Erfindung zeigt eine Verbesserung der üblichen Schaftstiefel mit fest in den Schaft eingebauten, aus Wülsten, Rippen od. dgl. gebildeten Schienbeinschönem, indem erfindungsgemäß der Schienbeinschoner aus zwei Profilstreifen aus elastischem Material, wie Gummi, Kunststoff od. dgl., besteht, die mit ihrem verbreiterten Basisteil auf den das Schienbein überdeckenden Schaftteil der Länge nach in einem Abstand voneinander derart aufgesetzt und durch Kleben, Vulkanisieren od. dgl. mit dem Schaftmaterial verbunden sind, daß sie zwischen sich eine Art breite Rille bilden, die durch eine elastische Einlage ausgefüllt ist.

Zweckmäßigerweise kann die zwischen den Profilstreifen verbleibende Rille durch Schwamm- oder Schaumgummi ausgefüllt sein, der vorzugsweise die Höhe der Profilstreifen um ein geringes Maß überragt. Außerdem können die Profilstreifen und die zwischen beiden eingebrachte Füllung durch einen gemeinsamen, an den Längsrändern mit dem Schaftmaterial des Stiefels verbundenen Überzug aus Gummi od. dgl. überdeckt sein.

Ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Schienbeinschoner ist in den Zeichnungen dargestellt. Es zeigt

Fig. 1 eine Seitenansicht eines Gummistiefels mit eingearbeiteten Schienbeinschoner,

Fig. 2 den Teil A des Stiefelschaftes im Schnitt und vergrößertem Maßstab und

Fig. 3 einen Teilschnitt nach den Linien B-B der Fig. 1, ebenfalls vergrößert.

Auf dem Schaftteil 2, der beim Tragen des Stiefels

mit fest in den Schaft eingebautem,

aus Wülsten, Rippen od. dgl. gebildetem

Schienbeinschoner

Anmelder:

Elconia G. m. b. H. Gummiwarenfabrik,
Northeim (Hann.), Königsberger Str. 14

Paul Wagner, Northeim (Hann.),
ist als Erfinder genannt worden

das Schienbein bedeckt, sind zwei Profilgummistreifen 1 in Schaftlängsrichtung so aufgelegt, daß zwischen ihnen eine Rille von etwa 10 mm Breite und 10 mm Tiefe verbleibt. Diese ist mit Schwamm- oder Schaumgummi 3 ausgefüllt. Das Ganze, d. h. die Profilgummistreifen 1 und die mit Schaumgummi 3 ausgefüllte Rille, ist durch eine Gummiplatte 4 nach außen abgedeckt.

Die Profilgummistreifen haben eine verbreiterte Basis 5 und einen etwa 10 mm vorspringenden Wulst 6. Die Schwamm- oder Schaumgummiauffüllung 3 ragt bei 7 um einige Millimeter über den Wulst 6 des Profilgummistreifens hinaus. Die weiche Füllung 3 zwischen den härteren Profilgummistreifen ermöglicht diesen ein Ausweichen bei Schlägen oder Stößen und erhöht dadurch die Abfederungs- bzw. Abfangswirkung der Profilgummistreifen. Darüber hinaus wirkt die weiche Füllung dadurch, daß sie über die Profilgummistreifen hervorsteht als erste Stoßdämpfung für auftreffende Schläge od. dgl. Überdies verhindert sie eine Schmutzansammlung in der Rille.

Gummiprofilstreifen, Füllung und Abdeckplatte werden unter sich und mit dem Schaft in an sich bekannter Weise durch Kleben oder Vulkanisieren oder sonstige geeignete Verfahren verbunden.

Statt Gummi können auch Gummiersatzstoffe oder sonstiges geeignetes elastisches Material verwendet werden.

Claims

Patentansprüche

1. Schaftstiefel mit fest in den Schaft eingebautem, aus Wülsten, Rippen od. dgl. gebildetem Schienbeinschoner, dadurch gekennzeichnet, daß

809 598/205

der Schienbeinschoner aus zwei Profilstreifen (1) aus elastischem Material, wie Gummi, Kunststoff od. dgl., besteht, die mit ihrem verbreiterten Basisteil (5) auf den das Schienbein überdeckenden Schaftteil (2) der Länge nach in einem Abstand voneinander derart aufgesetzt und durch Kleben, Vulkanisieren od. dgl. mit dem Schaftmaterial verbunden sind, daß sie zwischen sich eine Art breite Rille bilden, die durch eine elastische Einlage (3) ausgefüllt ist.

2. Schaftstiefel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die zwischen den Profilstreifen (1) gebildete Rille durch Schwamm- oder Schaumgummi (3) ausgefüllt ist, der vorzugsweise die Höhe der Profilstreifen (1) um ein geringes Maß überragt.

3. Schaftstiefel nach den Ansprüchen 1 und 2. dadurch gekennzeichnet, daß die Profilstreifen (1) und die zwischen beiden eingebrachte Füllung (3) durch einen gemeinsamen, an den Längsrändern mit dem Schaftmaterial (2) des Stiefels verbundenen Überzug (4) aus Gummi od. dgl. überdeckt sind.

In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Auslegeschrift B 33839 VII/71 a,
(bekanntgemacht am 28. 6. 1956);

USA.-Patentschriften Nr. 2 697 886, 1 037 448.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen