DE1036668B - Schaltorgan fuer die Belueftung und Beheizung eines Kraftwagens - Google Patents

Description

DEUTSCHES

Die Erfindung betrifft ein Schaltorgan für die Belüftung und Beheizung eines Kraftwagens, bestehend aus einem Bedienungsknopf an einer verschiebbar und drehbar gelagerten Stange. Bei Kraftwagen besteht bisher der Übelstand, daß am Schaltbrett für die Betätigung des Kabelzuges zum öffnen der Belüftungsklappe und zum Einschalten der Beheizung besondere Schaltelemente angebracht sind. Abgesehen davon, daß das Schaltbrett der Kraftwagen stark überladen ist, bedingt dieser Zustand die Betätigung zweier verschiedener Schaltelemente, die normalerweise ohne Hinsehen betätigt werden müssen. Dabei bleibt es nicht aus, daß Fehlschaltungen auftreten, die unangenehm und unter Umständen gefährlich werden können; zumindest wird dadurch eine Erschwerung und Verwirrung des Bedienens der Lenkung des Kraftwagens bedingt.

Diese Übelstände werden durch die Erfindung beseitigt; sie besteht darin, daß zur Betätigung eines elektrischen Schalters und eines Kabelzuges die als Mehrkantprofil ausgebildete Stange durch eine entsprechend ausgebildete öffnung des Schaltblattes des elektrischen Schalters verschiebbar und an ihrem freien Ende der Kabelzug zur Betätigung der Belüftungseinrichtung über ein Kugelgelenk angeschlossen ist.

Bei dieser Anordnung ist ein einziger Knopf am Schaltbrett vorhanden, dessen Greifen leicht einprägsam ist, so daß er ohne Hinsehen betätigt werden kann. Durch Axialverschiebung der Knopfstange wird die Belüftungsklappe geöffnet bzw. geschlossen, während durch Drehen des Knopfes die Heizung eingeschaltet wird, wobei infolge des zwischengeschalteten Kugelgelenkes eine Verwicklung des Kabels nicht auftreten kann.

Bei Hebezeugen ist bereits eine Schaltvorrichtung bekannt, bei welcher durch Axialverschiebung einer runden Stange ein Motor zum Heben einer Last und zum Drehen einer Last ein Schwenkmotor eingeschaltet wird. Während es sich bei der bekannten Vorrichtung also um die Einschaltung zweier Motore bei Hebezeugen handelt, bezweckt die Erfindung, bei einem Kraftwagen den Kabelzug für die Belüftung und den Schalter für die Heizung durch einen Handgriff zu betätigen.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigt

Fig. 1 das neue Gerät in der Draufsicht,

Fig. 2 die elektrische Schalteinrichtung bei geöffnetem Stromkreis,

Fig. 3 die elektrische Schalteinrichtung bei geschlossenem Stromkreis,

Fig. 4 die drehbare Lagerung des Kabelzugträgers.

Der Knopf 2 des Gerätes, der auf dem Schaltbrett 3 des Kraftfahrzeuges angebracht ist, ist auf der Schaltorgan für die Belüftung
und Beheizung eines Kraftwagens

Anmelder:

Etablissements S. E. I. M.
Societe ä responsabilite limitee,

und Ernest Lemonnier,
Romans, Dröme (Frankreich)

Vertreter: Dr. O. Loesenbeck, Patentanwalt,
Bielefeld, Herforder Str. 17

Beanspruchte Priorität:
Frankreich vom 10. Juli 1952

Ernest Lemonnier, Romans, Dröme (Frankreich),
ist als Erfinder genannt worden

Stange4 befestigt, die als Mehrkantprofil ausgebildet ist. Die Stange 4 ist axial verschiebbar gelagert in der im Kasten 6 gelagerten Hülse 5, die entsprechend geformt ist. Die Vorrichtung ist auf dem Schaltbrett mittels der Mutter 7 befestigt. Durch axiale Verschiebung des Knopfes 2 und damit der Stange 4 kann mithin das Kabel 8 verschoben werden, das aus der Hülse 9 entfernbar ist.

Die Stange 4 kann mit einer Einkerbung versehen sein, in welche eine federbelastete Kugel einrasten kann, wodurch Rasterstellungen für die Stange 4 geschaffen sind.

Mittels des Knopfes 2 kann auch gleichzeitig die Stange 4 gedreht werden, und zwar unabhängig von ihrer axialen Einstellung. Damit diese Rotation der Stange 4 sich nicht auf das Kabel 8 überträgt, ist der Träger dieses Kabels mit einem Kugelzapfen 14 versehen, der in einer Pfanne 15 und Stange 14 liegt, so daß beide durch ein Kugelgelenk verbunden sind.

Der elektrische Unterbrecher (Fig. 2 und 3) ist in dem Gehäuse 16 untergebracht. Auf der Stange 4 ist das mittels der Blattfeder 21 federbelastete Schaltblatt 19 befestigt, so daß bei Drehung der Stange 4 dieses Schaltblatt 19 mitgedreht wird. Wird mithin der Knopf 2 und damit die Stange 4 aus der Offenlage (Fig. 2) um 90° gedreht, so· drückt der Exzenter des Schalitblattes die Kontaktfeder 17 gegen den Kontakt 18 (Fig. 3), und der Stromkreis ist geschlossen. Erfolgt eine Rückwärtsdrehung um 90°, so wird die

809 5W362

Claims (1)

1. Stellung in Fig. 2 wieder erreicht, und der Stromkreis ist unterbrochen. Diese Drehbewegung ist durch eine Nase mit einem Anschlag begrenzt.

   Das Gerät erlaubt mithin, den Stromkreis zu schließen bzw. zu öffnen, unabhängig von der axialen Lage der Stange 10, durch einfache Drehung des Knopfes 2 um 90°.

   Das Ende der Stange 4 ist in eine Bohrung eines zum Teil fest in einen Teil des Knopfes 2 eingebetteten Kerns 24 eingeschoben. Das aus dem Kopf 2 herausragende Ende des Kerns 24 ist mit Gewinde versehen und durch zwei Längsnuten 13 geschlitzt. Ein durch das Ende der Stange 4 gehender Zapfen 12 ruht in diesen Schlitzen 13 und erwirkt ein zwangläufiges Mitdrehen der Stange 4 bei Drehung des Knopfes 2. Der Zapfen 13 ist so lang bemessen, daß er nach beiden Seiten über den Gewindeteil des Kerns 24 hinausragt. Ein Ring 22, der den weiteren Teil des Knopfes 2 darstellt, ist auf das Gewinde des Kerns 24 aufgeschraubt und nimmt die über den Gewindeansatz des Kerns hinausragenden Enden des Zapfens 12 in einer Ringnut 23 auf. Ein Abstreifen des Knopfes von der Stange 4 ist somit wirksam verhindert, und bei Auftreten eines Zuges in axialer Richtung nimmt nunmehr zwangläufig der Knopf 2 die Stange 4 mit.

   Ein Abmontieren des Knopfes ist bei getroffener Anordnung auch ohne weiteres möglich. Nach Lösen des Ringes 22 vom Gewindeansatz des Kerns 24 wird der Knopf 2 einfach in axialer Richtung abgezogen.

   Patentαχspruch:

   Schaltorgan für die Belüftung und Beheizung eines Kraftwagens, bestehend aus einem Bedienungsknopf an einer verschiebbar und drehbar gelagerten Stange, dadurch gekennzeichnet, daß zur Betätigung eines elektrischen Schalters und eines Kabelzuges die als Mehrkantprofil ausgebildete Stange durch eine entsprechend ausgebildete öffnung des Schaltblattes des elektrischen Schalters verschiebbar und an ihrem freien Ende der Kabelzug zur Betätigung der Belüftungseinrichtung über ein Kugelgelenk angeschlossen ist.

   In Betracht gezogene Druckschriften:
   Deutsche Patentschriften Nr. 644 680, 542 362,
   479, 227 747;

   französische Patentschrift Nr. 929 697;
   »Bauelemente der Feinmechanik«, Richter u. v. Vo ß, 1952.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen