DE10346884A1 - Anzeigeeinrichtung für ein Fahrzeug - Google Patents

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Abstract

Anzeigeeinrichtung für ein Fahrzeug, welche einen Platz in einem Armaturenbrett effektiv nutzen kann, eine Anzeige-Verzerrung minimieren kann und es einem Fahrzeugfahrer erlaubt, eine Position eines sichtbaren Bereiches in einem Bereich eines Augenbereiches einzustellen, aufweisend: eine Anzeigeeinheit, einen Rahmen, ein Gehäuse, eine Tragachse und ein zusammenziehbares Verbindungselement. Die Anzeigeeinheit enthält eine Anzeigevorrichtung, ein optisches Element zum Vergrößern des Bildes, ein zum Reflektieren des Bildes zwischen der Anzeigevorrichtung und dem optischen Element angebrachtes reflektierendes Element und eine Abdeckung. Die Abdeckung ist an einem an einer Öffnung des Armaturenbrettes befestigten Rahmen befestigt, um die Öffnung abzudecken. Die Anzeigevorrichtung, das optische Element und das reflektierende Element sind integral in dem Gehäuse untergebracht. Das Gehäuse wird drehbar von der Tragachse innerhalb des Armaturenbrettes getragen. Das zusammenziehbare Verbindungselement verbindet das Gehäuse mit dem Rahmen.

Description

  • Diese Erfindung betrifft eine Anzeigeeinrichtung für ein Fahrzeug, im Allgemeinen mit Head-up-Display (HUD) bezeichnet, welche dazu dient, eine Geschwindigkeit des Fahrzeugs, eine Warnung und dergleichen anzuzeigen.
  • Die Japanische Gebrauchsmusteranmeldung mit der Offenlegungsnummer Hei 7-42854 offenbart eine Anzeigeeinrichtung für ein Fahrzeug. In dieser Anzeigeeinrichtung, wie in 5 dargestellt, sind ein Projektor 13, welcher eine LCD-Anzeige-Zelle (nicht dargestellt, im folgenden als eine Anzeigevorrichtung bezeichnet), eine Lichtquelle, eine Treiberschaltung, Linse und Ähnliches in einem Armaturenbrett 1a eines Fahrzeugs 1 angebracht. Ein auf der Anzeigevorrichtung des Projektors 13 angezeigtes und auf eine Windschutzscheibe 2 projiziertes Bild ist für Augen eines Fahrzeugfahrers dadurch sichtbar, daß das Bild mittels der Windschutzscheibe 2 zu dem Fahrer hin reflektiert wird. Ein reflektierender Spiegel 14 zum Kompensieren von Verzerrung, welcher das Bild der Anzeigevorrichtung auf eine Innenfläche der Windschutzscheibe 2 reflektiert, ist zwischen der Anzeigevorrichtung des Projektors 13 und der Windschutzscheibe 2 angeordnet. Dieser reflektierende Spiegel 14 weist Reflexions-Eigenschaften der Innenfläche der Windschutzscheibe 2 auf. Entsprechend dieses Aufbaus wandelt sich das durch Reflexion der Innenfläche der Windschutzscheibe 2 verzerrte reflektierte Bild der Anzeigevorrichtung in ein ursprüngliches normales Bild der Anzeigevorrichtung, so daß das Bild auf der Windschutzscheibe 2 ohne Verzerrung sehr gut lesbar ist.
  • Wenn allerdings bei der Anzeigeeinrichtung für ein Fahrzeug mit dem oben beschriebenen Aufbau der Platz zum Unterbringen des Projektors 13 in dem Armaturenbrett 1a klein ist, kann es sein, daß der reflektierende Spiegel 14 nicht vor dem Projektor 13 installiert werden kann.
  • Bevorzugterweise ist der Abstand zwischen dem mit Linse angezeigten virtuellen Bild und dem Fahrer groß. Dies dient dem Vorzug, die Fokussierungsarbeit mit den Augen zu reduzieren, wenn der Fahrer während des Fahrens seine Augen auf das angezeigte virtuelle Bild zubewegt.
  • Der Abstand zwischen einem reflektierenden Punkt eines letzten reflektierenden Spiegels (Windschutzscheibe 2 in 5) und der Anzeigevorrichtung korrespondiert zu dem Abstand zwischen dem reflektierenden Punkt und dem virtuellen Bild. Da die Windschutzscheibe 2 gekrümmt ist, ist das auf der Windschutzscheibe 2 angezeigte Bild tatsächlich vergrößert und erscheint weiter entfernt zu sein.
  • Es ist daher notwendig, die Anzeigevorrichtung physikalisch von der Windschutzscheibe 2 entfernt bereitzustellen, so daß der Abstand zwischen der Anzeigevorrichtung und der Windschutzscheibe 2 das Erfordernis erfüllt. Allerdings weist der Platz innerhalb des Armaturenbrettes 1a hierfür nicht genug Spielraum auf.
  • Es gibt daher ein Verfahren zum Erzeugen eines virtuellen Bildes durch die Anzeigevorrichtung und ein optisches Element zum Vergrößern des Bildes wie etwa eine Linse oder ein vergrößernder Spiegel in einer Anzeigeeinrichtung für ein Fahrzeug, welches innerhalb des Armaturenbrettes 1a wenig Platz aufweist, wobei die An zeigeeinrichtung für ein Fahrzeug die gleiche Wirkung aufweist wie eine Anzeigeeinrichtung für ein Fahrzeug, bei welchem die Windschutzscheibe 2 von der Anzeigevorrichtung entfernt angeordnet ist.
  • Es besteht nämlich, wie in 6 gezeigt, eine Beziehung zwischen der Anzeigevorrichtung und dem optischen Vergrößerungselement: 1/a – 1/b = 1/f
  • Der Abstand (b) zwischen dem optischen Vergrößerungselement (Linse 5) und dem virtuellen Bild 10 ist durch den Abstand (a) zwischen der Linse 5 und der Anzeigevorrichtung (Anzeigefläche 3a der LCD-Anzeigezelle 3) und die Brennweite f der Linse 5 bestimmt.
  • Zum Verkleinern der Anzeigeeinrichtung wird durch Reduzieren der Brennweite f der Abstand (b) verkleinert, um ein Verkleinern der Anzeigeeinrichtung zu ermöglichen. Eine solche Anzeigeeinrichtung weist allerdings eine große Anzeige-Verzerrung auf und kann keine gut sichtbare Anzeige bereitstellen.
  • Daher werden bevorzugterweise die Anzeigevorrichtung und das optische Vergrößerungselement soweit, wie dies der gegebene Platz erlaubt, voneinander entfernt angeordnet, und eine Linse mit der minimalen Vergrößerung wird eingesetzt, so lange eine Bedingung eingehalten wird, so daß die Anzeigeeinrichtung eine gut sichtbare Anzeige mit einer minimalen Anzeige-Verzerrung bereitstellt.
  • Um darüberhinaus ein Aufblähen der HUD-Einheit zu verhindern, gibt es den Fall, daß ein gewisser Anteil des sichtbaren Bereiches in einem Augenbereich angeordnet ist.
  • In diesem Fall ist es zum Verschieben des sichtbaren Bereiches über den ganzen Augenbereich hinweg notwendig, eine Position des sichtbaren Bereiches im Augenbereich HUD-einheitseitig anzupassen.
    •
  • Mit Blick auf die oben beschriebenen Probleme ist daher ein Ziel der Erfindung, eine Anzeigeeinrichtung für ein Fahrzeug bereitzustellen, welche den in einem Armaturenbrett verfügbaren Platz effektiv nutzen kann, eine Anzeige-Verzerrung minimiert und es einem Fahrzeugfahrer erlaubt, die Position eines sichtbaren Bereiches in einem Augenbereich anzupassen, wenn er visuell ein angezeigtes Bild einer innerhalb des Armaturenbrettes angeordneten Anzeigevorrichtung wahrnimmt, wobei das Bild durch eine Öffnung des Armaturenbrettes übertragen wird und durch eine Innenfläche einer Windschutzscheibe zu einem Fahrzeugfahrer hin reflektiert wird.
  • Das Ziel der Erfindung wird durch Bereitstellen einer Anzeigeeinrichtung für ein Fahrzeug erreicht, welche aufweist: eine Anzeigeeinheit mit einer Anzeigevorrichtung, einem optischen Element zum Vergrößern eines auf der Anzeigevorrichtung angezeigten Bildes, einem zwischen der Anzeigevorrichtung und dem optischen Element angeordneten reflektierenden Element zum Reflektieren des angezeigten Bildes und einer Abdeckung zum Abdecken einer Öffnung eines Armaturenbrettes des Fahrzeugs, einen an der Öffnung befestigten Rahmen, ein Gehäuse, in welchem die Anzeigevorrichtung, das optische Element und das reflektierende Element integral untergebracht sind, eine Tragachse zum drehbaren Tragen des Gehäuses innerhalb des Armaturenbrettes, und ein zusammenziehbares Verbindungselement zum Verbinden des Gehäuses mit dem Rahmen, wobei ein Fahrzeugfahrer visuell das angezeigte Bild der Anzeige einheit in einem Augenbereich wahrnimmt, wobei die Anzeigeeinheit innerhalb des Armaturenbrettes angeordnet ist, wobei das angezeigte Bild durch die Öffnung übertragen wird und von einer Innenfläche der Windschutzscheibe des Fahrzeugs reflektiert wird.
  • Gemäß einem Aspekt der oben beschriebenen Erfindung kann die Anzeigeeinrichtung für ein Fahrzeug den Platz in einem Armaturenbrett effektiv nutzen, eine Anzeige-Verzerrung minimieren und es dem Fahrzeugfahrer erlauben, eine Position eines sichtbaren Bereiches in dem Augenbereich anzupassen, wenn er visuell das von der innerhalb des Armaturenbrettes angebrachten Anzeigevorrichtung angezeigte Bild wahrnimmt, wobei das Bild durch die Öffnung des Armaturenbrettes übertragen und von der Innenfläche der Windschutzscheibe auf den Fahrzeugfahrer zu reflektiert wird. Darüberhinaus verhindert diese Anzeigeeinrichtung das Eindringen von Staub in die Anzeigeeinheit.
  • Das Ziel der Erfindung wird ferner durch Bereitstellen einer Anzeigeeinrichtung für ein Fahrzeug erreicht, welche aufweist: eine Anzeigeeinheit mit einer Anzeigevorrichtung, einem optischen Element zum Vergrößern eines auf der Anzeigevorrichtung angezeigten Bildes, einem zwischen der Anzeigevorrichtung und dem optischen Element angeordneten reflektierenden Element zum Reflektieren des angezeigten Bildes und einer Abdeckung zum Abdecken einer Öffnung des Armaturenbrettes des Fahrzeuges, einen an der Öffnung befestigten Rahmen, ein Gehäuse, in welchem die Anzeigevorrichtung, das optische Element, das reflektierende Element und die Abdeckung integral untergebracht sind, eine Tragachse zum drehbaren Tragen des Gehäuses innerhalb des Armaturenbrettes, und ein zusammenziehbares Verbindungselement zum Verbinden des Gehäuses mit dem Rahmen, wobei ein Fahrzeugfahrer visuell das von der Anzeigeeinheit in einem Augenbereich angezeigte Bild wahrnimmt, wobei die Anzeigeeinheit innerhalb des Armaturenbrettes angeordnet ist, wobei das angezeigte Bild durch die Öffnung übertragen und von einer Innenfläche der Windschutzscheibe des Fahrzeugs reflektiert wird.
  • Gemäß einem weiteren Aspekt der oben beschriebenen Erfindung kann die Anzeigeeinrichtung für ein Fahrzeug den Platz in einem Armaturenbrett effektiv nutzen, eine Anzeige-Verzerrung minimieren und es dem Fahrzeugfahrer erlauben, eine Position eines sichtbaren Bereiches in dem Augenbereich anzupassen, wenn er visuell das von der innerhalb des Armaturenbrettes angebrachten Anzeigevorrichtung angezeigte Bild wahrnimmt, wobei das Bild durch die Öffnung des Armaturenbrettes übertragen und von der Innenfläche der Windschutzscheibe auf den Fahrzeugfahrer zu reflektiert wird. Darüberhinaus verhindert diese Anzeigeeinrichtung das Eindringen von Staub in die Anzeigeeinheit.
  • Bevorzugterweise weist das reflektierende Element bezüglich der Innenfläche der Windschutzscheibe komplementäre Reflexionseigenschaften auf, um die Verzerrung des durch die Reflexionseigenschaften der Innenfläche der Windschutzscheibe verzerrten, angezeigten Bildes zu kompensieren.
  • Gemäß diesem Aspekt der Erfindung kann die Anzeigeeinrichtung Verzerrungen des angezeigten Bildes reduzieren.
  • Bevorzugterweise weist das reflektierende Element ferner Reflexionseigenschaften auf, um eine weitere Anzeige-Verzerrung wie etwa ein durch die Parallaxe beider Augen hervorgerufenes Doppelbild zu korrigieren.
  • Gemäß diesem Aspekt der Erfindung kann die Anzeigevorrichtung die Verzerrung des angezeigten Bildes weiter reduzieren.
  • Bevorzugterweise ist das optische Element entweder eine konvexe Linse, eine Fresnel-Linse oder ein konkaver Spiegel.
  • Gemäß diesem Aspekt der Erfindung, kann die Anzeigeeinrichtung leicht das von der Anzeigevorrichtung angezeigte Bild vergrößern.
  • Bevorzugterweise ist die Abdeckung in einer konkaven Form ausgebildet und an dem Rahmen befestigt, wobei eine abschirmende Wand des Rahmens von dem Augenbereich aus gesehen wird.
  • Gemäß diesem Aspekt der Erfindung wird äußeres durch die Windschutzscheibe transmittiertes Licht nicht von der Abdeckung in das Fahrerauge reflektiert und blendet den Fahrer nicht. Die Anzeigeeinrichtung stellt daher hohe Sicherheit bereit.
    •
  • Im folgenden wird die Erfindung anhand bevorzugter Ausführungsformen mit Bezugnahme auf die Zeichnung erläutert. In der Zeichnung zeigen:
  • 1A eine schematische Ansicht, welche eine Ausführungsform einer Anzeigeeinrichtung für ein Fahrzeug gemäß der Erfindung zeigt,
  • 1B eine perspektivische Ansicht einer Anzeigeeinheit der einen Ausführungsform der Anzeigeeinrichtung für ein Fahrzeug,
  • 2 eine schematische Ansicht zur Erläuterung, wie eine Position des sichtbaren Bereiches im Augenbereich bei der Anzeigeeinrichtung von 1A eingestellt wird,
  • 3 eine schematische Ansicht, welche eine Variante des in 1A dargestellten optischen Elementes zeigt,
  • 4 eine perspektivische Ansicht, welche eine Variante der in 1A dargestellten Anzeigeeinheit zeigt,
  • 5 eine schematische Ansicht, welche den Aufbau einer herkömmlichen Anzeigeeinrichtung für ein Fahrzeug zeigt, und
  • 6 ein Diagramm, welches eine Beziehung zwischen einer Anzeigevorrichtung und einem optischen Vergrößerungselement in der Anzeigeeinrichtung für ein Fahrzeug von 5 zeigt.
  • In einer Anzeigeeinrichtung für ein Fahrzeug, wie in 1A dargestellt, ist eine Anzeigeeinheit 20 angeordnet, welche aufweist: eine Anzeigevorrichtung 21 in Form von zum Beispiel einer LCD-Anzeige im Innern einer Öffnung 1b in einem Armaturenbrett 1a, eine konvexe Linse 22 als ein optisches Element zum Vergrößern eines von der Anzeigevorrichtung 21 angezeigten Bildes, einen reflektierenden Spiegel 23 als ein reflektierendes Element, welches zwischen der Anzeigevorrichtung 21 und der konvexen Linse 22 angebracht ist, um das angezeigte Bild zu reflektieren, und eine Abdeckung 24 zum Abdecken der Öffnung 1b.
  • Die Abdeckung 24 ist an einem Rahmen 26 befestigt. Der Rahmen 26 ist an der Öffnung 1b durch eine Befestigungsvorrichtung, wie etwa eine Schraub-Klammer, befestigt. Die Anzeigevorrichtung 21, die konvexe Linse 22, und der reflektierende Spiegel 23 sind integral in einem Gehäuse 25 untergebracht. Ein zusammenziehbares Verbindungselement 27, wie zum Beispiel ein Faltenbalg, verbindet das Gehäuse 25 mit dem Rahmen 26. Eine Tragachse 25a ist an zwei einander gegenüberliegenden Seitenflächen des Gehäuses 25 vorgesehen. Eine der Tragachsen 25a an einer der Seitenflächen ist in 1B dargestellt. Die Tragachsen 25a haltern das Gehäuse 25 drehbar an einem geeigneten Ort innerhalb des Armaturenbrettes 1a.
  • Um den zur Verfügung stehenden Platz so effektiv wie möglich zu nutzen, sind die konvexe Linse 22 und die Anzeigevorrichtung 21 weitestmöglich voneinander entfernt angeordnet. Der reflektierende Spiegel 23, welcher gegenüber einer Innenfläche der Windschutzscheibe 2 komplementäre Reflexionseigenschaften aufweist, ist zwischen der konvexen Linse 22 und der Anzeigevorrichtung 21 angeordnet.
  • Eine AR (Anti-Reflexions-) Beschichtung ist sowohl auf der vorderen als auch der hinteren Oberfläche der konvexen Linse 22 aufgebracht, um zu verhindern, daß äußeres Licht reflektiert wird, und um die Effizienz der Verwendung des Lichtes der Anzeigevorrichtung 21 zu erhöhen.
  • Die Abdeckung 24 ist aus einer transparenten Acrylplatte hergestellt, welche das Licht eines von der Anzeigevorrichtung 21 angezeigten Bildes transmittiert und welche verhindert, daß Staub von außen in die Anzeigeeinheit 20 eindringt. Da es darüberhinaus gefährlich für einen Fahrer ist und es ihn blendet, wenn das äußere Licht durch die Abdeckung 24 in die Augen des Fahrers reflektiert wird, ist die Abdeckung 24 so angebracht, daß sie nicht direkt visuell von einem Augenbereich 30 wahrgenommen wird. Um nämlich den Fahrer davor zu beschützen, die Abdeckung 24 zu sehen, welche das äußere Licht reflektiert, ist die Abdeckung 24 in einer konkaven Form ausgebildet und so an den Rahmen 26 angebracht, daß sie eine zum Fahrer hin weisende Abschirmungs-Wand 26a hat, wenn vom Augenbereich 30 aus gesehen.
  • Das Verbindungselement 27 ist beispielsweise in Form einer Gummimembran, eines Faltenbalges, oder eines Schaumstoff-Polster-Materials hergestellt und verbindet einen oberen Umfangs-Teil des Gehäuses 25 mit einem unteren Umfangs-Teil des Rahmens 26.
  • In diesem oben beschriebenen Aufbau wird, reflektiert durch einen reflektierenden Spiegel 23, vergrößert durch die konvexe Linse 22, übertragen durch die Abdeckung 24, durchtretend durch die Öffnung 1b des Armaturenbrettes 1a und schließlich reflektiert an der Innenfläche der Windschutzscheibe 2, das Licht des angezeigten Bildes der Anzeigevorrichtung 21 der Anzeigeeinheit 20 visuell durch des Fahrer's Augen (nicht dargestellt) erkannt, positioniert in einem visuellen Erfassungs-Bereich 30a eines Augenbereiches 30.
  • Da in diesem Fall der reflektierende Spiegel 23 die zur Innenfläche der Windschutzscheibe 2 komplementären Reflexionseigenschaften aufweist, ist ein virtuelles Bild 11, abgebildet von dem angezeigten Bild der Anzeigevorrichtung 21, reflektiert von dem reflektierenden Spiegel 23 und anschließend reflektiert von der Windschutzscheibe 2, ein normales ursprünglich angezeigtes Bild der Anzeigevorrichtung 21 mit einer Verzerrungskompensation, wobei die genannte Verzerrung durch Reflexionseigenschaften der Windschutzscheibe 2 verursacht ist.
  • Darüberhinaus kann, wie in 2 dargestellt, durch Drehen des Gehäuses 25 mittels der Tragachse 25a des Gehäuses 25 als einer Drehachse, das angezeigte Bild der Anzeigevorrichtung 21 so eingestellt werden, daß es als das virtuelle Bild 11 an verschiedenen Positionen der Vorderseite des Fahrzeugs gesehen werden kann, und zwar von visuellen Erfassungsbereichpositionen 30a' und 30a'' aus, welche von der ursprünglichen visuellen Erfassungsposition 30a im Augenbereich 30 in vertikaler Richtung abweichen.
  • In diesem Fall sind der Rahmen 26, an welchem die Abdeckung 24 befestigt ist, und das Gehäuse 25, welches mittels der Tragachse 25a drehbar an einer geeigneten Position innerhalb des Armaturenbrettes 1a befestigt ist, in einem Abstand voneinander entfernt angebracht, der ein Drehen des Gehäuses 25 relativ zum Rahmen 26 erlaubt. Da allerdings das in Übereinstimmung mit der Drehung zusammenziehbare Verbindungselement 27 das Gehäuse 25 mit dem Rahmen 26 verbindet, wird verhindert, daß beispielsweise Staub in die Anzeigeeinheit 20 durch den für die Drehung benötigten Platz eindringt.
  • Wenn eine Spezifikation eine große Anzeigenfläche verlangt, wird die konvexe Linse 22 groß und erhöht hierdurch Gewicht und Kosten, und folglich kann die Anzeigeeinheit 20 nicht hergestellt werden. In diesem Fall kann die konvexe Linse 22 durch eine Fresnel-Linse ersetzt werden.
  • Da ferner ein Lichteinfall des angezeigten Bildes der Anzeigevorrichtung 21 im Wesentlichen senkrecht zu der konvexen Linse 22 erfolgt, ist es schwer, eine optische Aberration der konvexen Linse zu erzeugen. Wenn allerdings die Spezifikation eine große Vergrößerung oder einen großen Anzeigebereich verlangt, werden sowohl die Anzeigevorrichtung 21 als auch die konvexe Linse 22 groß, und ein periphärer Teil der konvexen Linse 22 wird verwendet um eine Aberration zu erzeugen. In diesem Fall kann die konvexe Linse 22 asphärisch ausgeführt sein, um Aberration der konvexen Linse 22 zu verhindern.
  • Ferner kann der reflektierende Spiegel 23, der gegenüber der Innenfläche der Windschutzscheibe 2 komplementäre Reflexionseigenschaften aufweist, um das durch die Reflexionseigenschaften der Innenfläche der Windschutzscheibe 2 verzerrte angezeigte Bild zu kompensieren, so ausgeführt sein, daß er als eine weitere Abbildungs-Verzerrung des angezeigten Bildes ein durch die Parallaxe beider Augen verzerrtes Doppelbild kompensiert.
  • Ferner kann, wie in 3 dargestellt, die konvexe Linse 22 durch einen Konkavspiegel (sphärischen Spiegel) 22A als optisches Vergrößerungselement ersetzt werden. In diesem Fall wird, da eine Verzerrung durch die Existenz eines Einfallswinkels und eines Reflexionswinkels des Konkavspiegels 22A erzeugt wird, ein optisches Element (nicht dargestellt, beispielsweise ein asphärischer Spiegel) benötigt, um die Verzerrung zu kompensieren.
  • In der Anzeigeeinheit 20 können die Anzeigevorrichtung 21, die konvexe Linse 22, der reflektierende Spiegel 23 und die Abdeckung 24 als Ganzes in dem Gehäuse 25 untergebracht sein, und wie in 4 dargestellt ist, kann das Gehäuse 25 an dem Rahmen 26 befestigt sein, welcher durch das zusammenziehbare Verbindungselement 27 an der Öffnung 1b befestigt ist. Solch ein Aufbau ist erlaubt, wenn es etwas Spielraum gibt, um Reflexion des äußeren Lichtes an der Abdeckung 24 von Anfang an zu verhindern. Ferner besteht durch integrales Bereitstellen der Abdeckung 24 in dem Gehäuse 25 ein Vorzug, daß es schwerer für Staub ist, in die Anzeigeeinheit 20 einzudringen, als bei der Anzeigeeinheit von 1A.
  • Obwohl diese Erfindung vollständig anhand von Beispielen unter Bezugnahme auf die begleitenden Figuren beschrieben wurde, ist anzumerken, daß verschiedene Änderungen und Modifikationen innerhalb des Bereiches der Erfindung vorgenommen werden können.
  • Beispielsweise hat in der oben beschriebenenen Ausführungsform die Abdeckung 24 eine konkave Form, allerdings kann die Abdeckung 24 tafelförmig und an ihren beiden Oberflächen antireflexbeschichtet ausgeführt sein, wenn kein Platz zwischen einem oberen Teil innerhalb des Armaturenbrettes 1a und der Anzeigeeinheit 20 vorhanden ist.
  • Ferner ist in der oben beschriebenen Ausführungsform das Gehäuse 25 von dem Rahmen 26 entfernt; allerdings kann in einer anderen Ausführungsform dieser Erfindung die Anzeigeeinrichtung so ausgeführt werden, daß sie das Eindringen von Staub und dergleichen verhindert, indem erstens das Gehäuse 25 größer als der Rahmen 26 ausgeführt ist, zweitens Seitenwände sich von dem Rahmen 26 aus erstrecken, um das Gehäuse 25 abzudecken, drittens das Gehäuse in die Seitenwände eingepaßt ist, und schließlich ein Platz zwischen dem Gehäuse 25 und den Seitenwänden des Rahmens 26 mit dem Verbindungselement 27, wie etwa einem Element aus Schaumstoff-Polster-Material ausgefüllt ist.

Claims (6)

  1. Anzeigeeinrichtung für ein Fahrzeug, welche aufweist: eine Anzeigeeinheit (20) mit einer Anzeigevorrichtung (21), einem optischen Element (22,22A) zum Vergrößern eines auf der Anzeigevorrichtung (21) angezeigten Bildes, einem zwischen der Anzeigevorrichtung (21) und dem optischen Element (22,22A) angeordneten reflektierenden Element (23) zum Reflektieren des angezeigten Bildes und einer Abdeckung (24) zum Abdecken einer Öffnung (1b) eines Armaturenbrettes (1a) des Fahrzeuges, einen an der Öffnung (1b) befestigten Rahmen (26), ein Gehäuse (25), in welchem die Anzeigevorrichtung (21), das optische Element (22,22A) und das reflektierende Element (23) integral untergebracht sind, eine Tragachse (25a) zum drehbaren Tragen des Gehäuses (25) innerhalb des Armaturenbrettes (1a), und ein zusammenziehbares Verbindungselement (27) zum Verbinden des Gehäuses (25) mit dem Rahmen (26), wobei ein Fahrzeug-Fahrer das angezeigte Bild der Anzeigeeinheit (20) in einem Augenbereich (30) visuell wahrnimmt, wobei die Anzeigeeinheit (20) sich innerhalb des Armaturenbrettes (1a) befindet, wobei das angezeigte Bild durch die Öffnung (1b) übertragen wird und von der Innenfläche der Windschutzscheibe (2) des Fahrzeuges reflektiert wird.
  2. Anzeigeeinrichtung für ein Fahrzeug, welche aufweist: eine Anzeigeeinheit (20), mit einer Anzeigevorrichtung (21), einem optischen Element (22,22A) zum Vergrößern eines auf der Anzeigevorrichtung (21) angezeigten Bildes, einem zwischen der Anzeigevorrichtung (21) und dem optischen Element (22,22A) angeordneten reflektierenden Element (23) zum Reflektieren des angezeigten Bildes und einer Abdeckung (24) zum Abdecken einer Öffnung (1b) eines Armaturenbrettes (1a) des Fahrzeuges, einen an der Öffnung (1b) befestigten Rahmen (26), ein Gehäuse (25), in welchem die Anzeigevorrichtung (21), das optische Element (22,22A), das reflektierende Element (23) und die Abdeckung (24) integral untergebracht sind, eine Tragachse (25a) zum drehbaren Tragen des Gehäuses (25) innerhalb des Armaturenbrettes (1a), und ein zusammenziehbares Verbindungselement (27) zum Verbinden des Gehäuses (25) mit dem Rahmen (26), wobei ein Fahrzeug-Fahrer das angezeigte Bild der Anzeigeeinheit (20) in einem Augenbereich (30) visuell wahrnimmt, wobei die Anzeigeeinheit (20) sich innerhalb des Armaturenbrettes (1a) befindet, wobei das angezeigte Bild durch die Öffnung (1b) übertragen wird und von der Innenfläche der Windschutzscheibe (2) des Fahrzeuges reflektiert wird.
  3. Anzeigeeinrichtung für ein Fahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, wobei das reflektierende Element (23) komplementäre Reflexionseigenschaften zu der Innenfläche der Windschutzscheibe (2) aufweist, um das angezeigte Bild, welches durch die Reflexionseigenschaften der Innenfläche der Windschutzscheibe (2) verzerrt ist, zu kompensieren.
  4. Anzeigeeinrichtung für ein Fahrzeug nach Anspruch 3, wobei das reflektierende Element (23) ferner Reflexionseigenschaften aufweist, um als eine weitere Abbildungs-Verzerrung des angezeigten Bildes ein durch die Parallaxe beider Augen verursachtes Doppelbild zu kompensieren.
  5. Anzeigeeinrichtung für ein Fahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, wobei das optische Element (22,22A) entweder eine konvexe Linse (22), eine Fresnel-Linse oder ein konkaver Spiegel (22A) ist.
  6. Anzeigeeinrichtung für ein Fahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, wobei die Abdeckung (24) in konkaver Form ausgebildet ist und an dem Rahmen (26) an einer Stelle befestigt ist, an der eine abschirmende Wand (26a) des Rahmens (26) von dem Augenbereich (30) aus gesehen werden kann.
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