DE10321960A1 - Scheibenbremse - Google Patents
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Abstract
In einer Scheibenbremse ist eine Antiquietschbeilagplatte zwischen dem Bremsbelag jedes Bremsblocks und einem korrespondierenden Druckelement angeordnet, das den Bremsblock zu einer Bremsscheibe hin drückt. Das Druckelement drückt den Bremsblock über die Antiquietschbeilagplatte gegen die Bremsscheibe, um eine Bremskraft zu erzeugen. Eine Vielzahl von Vertiefungen sind auf der Antiquietschbeilagplatte vorgesehen, um eine Druckkontaktfläche zwischen dem Bremsbelag und dem Druckelement während dem Bremsen mit sehr kleiner Druckkraft auf eine bestimmte Fläche zu beschränken.
Description
- Scheibenbremse Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Scheibenbremse und insbesondere auf eine Scheibenbremse, in der eine Beilagplatte zum Verhindern von Quietschgeräuschen während dem Bremsen (nachstehend als "Antiquietschbeilagplatte" bezeichnet) zwischen einem Bremsbelag eines Bremsblocks und einem Druckelement zum Drücken des Bremsblocks zu einer Bremsscheibe zwischengeordnet ist.
- Beschreibung des Stands der Technik
- Eine Scheibenbremse der vorstehend genannten Bauart ist zum Beispiel in der japanischen offengelegten Patentanmeldung (Kokai) Nr.
10-184743 - In der vorstehend beschriebenen herkömmlichen Scheibenbremse werden Quietschgeräusche, die durch Bremsen erzeugt werden, durch Absorption einer Vibration und Stabilisierung der Oberflächendruckverteilung verringert, was durch eine Beilagplatte erreicht wird, die zwischen dem Bremsbelag des Bremsblocks und dem Druckelement angeordnet ist. In der herkömmlichen Scheibenbremse sind jedoch eine Kontaktfläche des Bremsbelags und eine Kontaktfläche des Druckelements, die miteinander in Kontakt kommen, jeweils durch eine vollständig ebene Fläche ausgebildet. Daher während dem Bremsen mit einer hohen Druckkraft kann die Oberflächendruckverteilung stabilisiert werden. Während dem Bremsen mit einer sehr kleinen Druckkraft (zum Beispiel während dem Bremsen mit einem sehr kleinen Öldruck von ungefähr 0,5 MPa oder weniger) variiert jedoch die Oberflächendruckverteilung (der Zustand des Kontakts zwischen dem Bremsbelag und dem Druckelement über die Beilagplatte) zwischen verschiedenen Bremsbetätigungen, da die Druckkontaktfläche (die Kontaktfläche, in der die Kontaktfläche des Bremsbelags und die Kontaktfläche des Druckelements in Kontakt mit miteinander kommen) während einem derartigen Bremsen mit sehr kleiner Druckkraft sehr klein ist. Daher ist die Oberflächendruckverteilung während dem Bremsen mit sehr kleiner Bremskraft (Bremsen mit sehr kleinem Öldruck) wegen der vorstehend genannten kleinen Druckkontaktfläche und unzureichender Genauigkeit der Beilagplatte mit dem möglichen Ergebnis, die Vorbeugung von Quietschgeräuschen durch die Beilagplatte nicht ausreichend zu erreichen, schwierig zu stabilisieren.
- Angesichts des vorstehenden ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Scheibenbremse zu schaffen, die eine Erzeugung von Quietschgeräuschen während einem Bremsen mit sehr kleiner Druckkraft (während dem Bremsen mit sehr kleinem Öldruck) verhindern kann.
- Um die vorstehende Aufgabe zu erfüllen, schafft die vorliegende Erfindung eine Scheibenbremse mit einer Bremsscheibe; einem Bremsblock, der einen Bremsbelag hat; einem Druckelement zum Drücken des Bremsblocks zu der Bremsscheibe hin; einer Antiquietschbeilagplatte, die zwischen dem Druckelement und dem Bremsbelag des Bremsblocks zwischengeordnet ist; und einer Druckkontaktflächenbeschränkungseinrichtung zum Beschränken einer Druckkontaktfläche zwischen dem Bremsbelag und dem Druckelement während dem Bremsen mit sehr kleiner Druckkraft (während dem Bremsen mit sehr kleinem Öldruck) auf eine bestimmte Fläche.
- Durch Wirkung der vorstehend beschriebenen Anordnung kommt das Druckelement während einem Bremsen mit sehr kleiner Druckkraft über die Antiquietschbeilagplatte in Kontakt mit dem Bremsbelag in den bestimmten Flächen, wodurch der Zustand des Kontakts zwischen dem Bremsbelag und dem Druckelement über die Antiquietschbeilagplatte stabil oder gleichmäßig wird. Daher verhalten sich die Bremsblöcke während dem Bremsen mit sehr kleiner Druckkraft auf eine stabile und gleichmäßige Weise, wodurch eine Erzeugung von Quietschgeräuschen, während dem Bremsen mit sehr kleiner Druckkraft, wirksam verhindert werden kann.
- Bevorzugt ist die Druckkontaktflächenbeschränkungseinrichtung durch eine Vielzahl von Vertiefungen ausgebildet, die auf der Antiquietschbeilagplatte oder dem Bremsbelag an bestimmten Stellen vorgesehen sind.
- In diesem Fall kann, da die Druckkontaktflächenbeschränkungseinrichtung durch eine Vielzahl von Vertiefungen ausgebildet ist, die auf der Antiquietschbeilagplatte oder dem Bremsbelag an verschiedenen Stellen vorgesehen sind, die Druckkontaktflächenbeschränkungseinrichtung leicht mit niedrigen Kosten geschaffen werden.
- Verschiedene andere Aufgaben, Merkmale und viele der begleitenden Vorteile der Erfindung werden besser ersichtlich, da die Selbigen unter Bezugnahme auf die nachstehende detaillierte Beschreibung der bevorzugten Ausführungsbeispiele besser verstanden werden, wenn sie in Verbindung mit den begleitenden Zeichnungen betrachtet werden, in denen:
-
1 eine vertikale Schnittansicht einer Scheibenbremse gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung ist; -
2 eine Rückansicht eines Bremsblocks ist, der in1 gezeigt ist, an den eine Antiquietschbeilagplatte angebracht ist; -
3 eine teilweise vergrößerte Schnittansicht der Antiquietschbeilagplatte und des Bremsblocks ist, die in2 gezeigt sind; -
4 eine Diagramm ist, das in einer vergleichenden Weise die Quietschgeräuscherzeugungsrate in dem Fall der Scheibenbremse gemäß der vorliegenden Erfindung (erfindungsgemäße Bremse) und in dem Fall der herkömmlichen Scheibenbremse (herkömmliche Bremse) zeigt; -
5A und5B sind Rückansichten, die jeweils ein Ausführungsbeispiel zeigen, in denen Vertiefungen auf der Antiquietschbeilagplatte in einer angepassten Anordnung vorgesehen sind; -
6A und6B sind Rückansichten, die jeweils ein Ausführungsbeispiel zeigen, in denen die Vertiefungen auf der Antiquietschbeilagplatte eine modifizierte Form haben; -
7 eine teilweise vergrößerte Schnittansicht entsprechend3 ist und ein Ausführungsbeispiel zeigt, in dem die Vertiefungen auf der Antiquietschbeilagplatte zu der entgegengesetzten Richtung offen sind; -
8 eine teilweise vergrößerte Schnittansicht entsprechend3 ist und ein Ausführungsbeispiel zeigt, in dem Vertiefungen auf dem Bremsbelag des Bremsblocks vorgesehen sind; und -
9 eine vergrößerte Schnittansicht eines Hauptabschnitts eines Ausführungsbeispiels ist, in dem Vertiefungen auf der Grundplatte einer gummiüberzogenen Beilage der Antiquietschbeilagplatte vorgesehen sind. - Ausführungsbeispiele der vorliegenden Erfindung werden nachstehend unter Bezugnahme auf die Zeichnungen beschrieben.
1 bis3 zeigen eine Scheibenbremse gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung. In dieser Scheibenbremse sind ein innerer Bremsblock12 und ein äußerer Bremsblock13 , die eine Bremsscheibe11 greifen und bremsen, an eine Befestigung14 in die Richtung der Rotorachse (die Links-Rechts-Richtung in1 ) beweglich montiert. Des Weiteren ist ein beweglicher Bremssattel15 an die Befestigung14 in die Richtung der Rotorachse beweglich montiert. - Der innere Bremsblock hat einen Bremsbelag
12a und einen Träger12b . Der innere Bremsblock12 wird mittels einem Kolben16 zu der Bremsscheibe11 hin bewegt und gedrückt, der in die Richtung der Rotorachse beweglich in einem Zylinderabschnitt15a des beweglichen Bremssattels15 aufgenommen ist. Des Weiteren ist eine Antiquietschbeilagplatte20 an dem Bremsbelag12a des inneren Bremsblocks12 angebracht, so dass die Antiquietschbeilagplatte20 zwischen dem Bremsbelag12a und dem Kolben16 zwischengeordnet ist. - Unterdessen hat der äußere Bremsblock
13 einen Bremsbelag13a und einen Träger13b . Der äußere Bremsblock13 wird durch einen Reaktionsarmabschnitt15b des beweglichen Bremssattels15 , der über die Bremsblöcke12 und13 ragt, zu der Bremsscheibe11 hin bewegt und gedrückt. Ferner ist eine Antiquietschbeilagplatte20 an dem Bremsbelag13a des äußeren Bremsblocks13 angebracht, so dass die Antiquietschbeilagplatte20 zwischen dem Bremsbelag13a und dem Reaktionsarmabschnitt15b zwischengeordnet ist. - Wie in
2 und3 gezeigt ist, ist jede der Antiquietschbeilagplatten20 aus einer gummiüberzogenen Beilage21 , die an die hintere Fläche des Bremsbelags12a oder13a des entsprechenden Bremsblocks12 oder13 angebracht ist, und einer SUS Beilage22 bestehend, die an die hintere Fläche des gummiüberzogenen Beilage21 angebracht ist. Die gummiüberzogene Beilage21 ist eine beschichtete Platte, die aus einer Basisplatte21a und einer wärmebeständigen Gummischicht21b besteht, die auf jede der entgegengesetzten Flächen der Basisplatte21a laminiert ist (oder auf nur eine Fläche der Basisplatte21a ). Die SUS-Beilage ist eine Platte, die aus Edelstahl gefertigt ist. - Die Scheibenbremse, die die vorstehend beschriebene Anordnung hat, funktioniert wie nachstehend. Während dem Bremsen wird mit Druck beaufschlagtes Öl zu dem Zylinderabschnitt
15a des beweglichen Bremssattels15 geführt, wodurch das mit Druck beaufschlagte Öl bewirkt, dass der Kolben16 den inneren Bremsblock12 zu der Bremsscheibe11 über die Antiquietschbeilagplatte20 mit einer Erzeugung einer Reaktionskraft drückt, die bewirkt, dass der Reaktionsarmabschnitt15b des beweglichen Bremssattels15 den äußeren Bremsblock13 zu der Bremsscheibe11 über die Antiquietschbeilagplatte20 hin drückt. Daher werden der innere Bremsblock12 und der äußere Bremsblock13 gegen die Bremsscheibe11 gedrückt, so dass der innere Bremsblock12 und der äußere Bremsblock13 gegen die Bremsscheibe11 drücken, um hierdurch eine Bremskraft zu erzeugen. - In der Scheibenbremse der vorliegenden Erfindung sind, wie in einer herausgestellten Weise in
3 gezeigt ist, eine Vielzahl von Vertiefungen22a auf der SUS-Beilage22 der Antiquietschbeilagplatte20 mittels Pressformen ausgebildet. Die Vertiefungen22a dienen als eine Druckkontaktflächenbeschränkungseinrichtung zum Beschränken der Druckkontaktfläche zwischen dem Bremsbelag12a oder13a und dem Kolben16 oder dem Reaktionsarmabschnitt15b (Druckelement) während dem Bremsen mit sehr kleiner Druckkraft (während dem Bremsen mit sehr kleinem Öldruck von ungefähr 0,2 bis 0,5 MPa) auf eine bestimmte Fläche. Die Vertiefungen22a sind jeweils aus einem Rundloch mit kleiner Grundfläche ausgebildet, das eine Tiefe von ungefähr 0,1 bis 0,4 mm hat (die Tiefe kann frei innerhalb des Bereichs von 25% bis 75% der Plattendicke variiert werden), und sind auf der SUS-Beilagplatte22 an bestimmten Stellen auf eine derartige Weise ausgebildet, dass die Vertiefungen22a zu der Rückflächenseite offen sind, wobei die Bodenabschnitte der Vertiefungen22a leicht zu der gummiüberzogenen Beilage21 hin vorragen. - Durch die Wirkung der vorstehend beschriebenen Anordnung kommt der Kolben
16 oder der Reaktionsarmabschnitt15b während dem Bremsen mit sehr kleiner Druckkraft an den bestimmten Flächen über die Antiquietschbeilagplatte20 in Kontakt mit dem Bremsbelag12a oder13a , wodurch der Zustand des Kontakts zwischen dem Bremsbelag12a oder13a und dem Kolben16 oder dem Reaktionsabschnitt15a über die Antiquietschbeilagplatte20 stabil oder gleichbleibend wird. Daher verhalten sich die Bremsblöcke12 und13 während dem Bremsen mit sehr kleiner Druckkraft in einer stabilen und gleichbleibenden Weise, wodurch, wie in4 gezeigt ist, eine Erzeugung von Quietschgeräuschen während dem Bremsen mit sehr kleiner Druckkraft wirksam verhindert werden kann. Insbesondere stellt der Balken, der mit "ERFINDUNGSGEMÄßE BREMSE" in4 bezeichnet ist, eine Erzeugungsrate von Quietschgeräuschen während dem Bremsen mit sehr kleiner Druckkraft in der Scheibenbremse der vorliegenden Erfindung dar, wogegen der Balken, der mit "HERKÖMMLICHE BREMSE" in4 bezeichnet ist, eine Erzeugungsrate von Quietschgeräuschen während dem Bremsen mit sehr kleiner Druckkraft in einer herkömmlichen Scheibenbremse darstellt, da die vorstehend beschriebenen Vertiefungen22a nicht auf der SUS-Beilage22 der Antiquietschbeilagplatte20 vorgesehen sind. - In der Scheibenbremse des vorliegenden Ausführungsbeispiels sind eine Vielzahl von Vertiefungen
22a auf der SUS-Beilage22 der Antiquietschbeilagplatte20 an bestimmten Stellen vorgesehen, um die Druckkontaktflächenbeschränkungseinrichtung auszubilden. Da die Vertiefungen22a leicht mittels Druckformen ausgebildet werden können, kann die Druckkontaktflächenbeschränkungseinrichtung bei niedrigen Kosten geschaffen werden. Zusätzlich kann, wie in5A und5B gezeigt ist, ohne Änderung der Grundform der SUS-Beilage22 die Druckkontaktflächenbeschränkungseinrichtung leicht durch Einstellen der Anordnung der Vertiefungen22a eingestellt werden. - In dem vorstehend beschriebenen Ausführungsbeispiel nimmt jede der Vielzahl von Vertiefungen
22a die Form eines kleinen Rundlochs an. Wie in6A und6B gezeigt ist, sind die Vertiefungen22a jedoch in der Form eines kleinen elliptischen Lochs oder eines kleinen ovalen Lochs ausgebildet. In dem Ausführungsbeispiel, das in6A gezeigt ist, ist jede der Vertiefungen22a in die Rechts-Links-Richtung der Zeichnung verlängert, wobei diese Anordnung in dem Fall wirksam ist, in dem eine Dämpfung von Vibrationen in die Rauf-Runter-Richtung der Zeichnung notwendig ist. In dem Ausführungsbeispiel, das in6B gezeigt ist, ist jede der Vertiefungen22a in die Rauf-Runter-Richtung der Zeichnung verlängert, wobei die Anordnung in dem Fall wirksam ist, in dem eine Dämpfung von Vibrationen in die Links-Rechts-Richtung der Zeichnung notwendig ist. - In dem vorstehend beschriebenen Ausführungsbeispiel sind die Vielzahl von Vertiefungen
22a auf eine derartige Weise ausgebildet, dass die Vertiefungen22a auf der Rückseite offen sind und die Bodenabschnitte der Vertiefungen22a leicht zu der gummiüberzogenen Beilage21 hin ragen. Wie in7 gezeigt ist, ist jedoch die Vielzahl der Vertiefungen22a auf eine derartige Weise ausgebildet, dass die Vertiefungen22a zu der Seite der gummiüberzogenen Beilage21 hin offen sind und die Bodenabschnitte der Vertiefungen22a leicht zu der Rückseite hin ragen. In dem vorstehend beschriebenen Ausführungsbeispiel sind die Vielzahl von Vertiefungen22a auf der SUS-Beilage22 vorgesehen. Wie in8 gezeigt ist, kann jedoch eine Vielzahl von Vertiefungen12a1 (13a1 ) auf dem Bremsbelag12a (13a ) des Bremsblocks12 (13 ) vorgesehen sein. Alternativ kann, wie in9 gezeigt ist, eine Vielzahl von Vertiefungen21a1 auf der Grundplatte21a der gummiüberzogenen Beilage21 vorgesehen sein. - Offensichtlich sind eine Vielzahl von Modifikationen und Veränderungen der vorliegenden Erfindung angesichts der vorstehenden Lehre möglich. Es ist daher zu verstehen, dass innerhalb des Umfangs der anhängenden Ansprüche die vorliegende Erfindung, anders als hierbei speziell beschrieben ist, ausgeführt werden kann.
- In einer Scheibenbremse ist eine Antiquietschbeilagplatte zwischen dem Bremsbelag jedes Bremsblocks und einem korrespondierenden Druckelement angeordnet, das den Bremsblock zu einer Bremsscheibe hin drückt. Das Druckelement drückt den Bremsblock über die Antiquietschbeilagplatte gegen die Bremsscheibe, um eine Bremskraft zu erzeugen. Eine Vielzahl von Vertiefungen sind auf der Antiquietschbeilagplatte vorgesehen, um eine Druckkontaktfläche zwischen dem Bremsbelag und dem Druckelement während dem Bremsen mit sehr kleiner Druckkraft auf eine bestimmte Fläche zu beschränken.
Claims (2)
- Scheibenbremse mit: einer Bremsscheibe; einem Bremsblock, der einen Bremsbelag hat; einem Druckelement zum Drücken des Bremsblocks zu der Bremsscheibe hin; einer Antiquietschbeilagplatte, die zwischen dem Druckelement und dem Bremsbelag des Bremsblocks angeordnet ist; und einer Druckkontaktflächenbegrenzungseinrichtung zum Begrenzen einer Druckkontaktfläche zwischen dem Bremsbelag und dem Druckelement während dem Bremsen mit sehr kleiner Druckkraft auf eine bestimmte Fläche.
- Scheibenbremse nach Anspruch 1, wobei die Druckkontaktflächenbegrenzungseinrichtung durch eine Vielzahl von Vertiefungen ausgebildet ist, die auf der Antiquietschbeilagplatte oder dem Bremsbelag an bestimmten Stellen vorgesehen sind.
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