DE102791C

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Publication number: DE102791C
Application number: DENDAT102791D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die den Gegenstand vorliegender Erfindung bildende Schaufel für Wasserräder besteht in durch Gelenke verbundenen getheilten Schaufeln mit einem feststehenden und einem beweglichen Theile, welch letzterer sich um die Gelenke drehen kann, wobei seine Beweglichkeit durch eine Bremsvorrichtung zwecks Vermeidung von Schlägen gehemmt und geregelt ist.

Die Schaufeln sind mit dem einen Theile fest am Radkranze angebracht, während der andere Theil sich in Scharnieren um eine mit dem ersteren verbundene festsitzende Achse drehen kann. Hierdurch wird bezweckt, den Schaufeln beim Ein - und Austauchen eine möglichst lothrechte Stellung zu geben, um so den bei diesem Vorgange hervorgerufenen Wasserwiderstand bezw. Kraftverlust zu vermindern.

In dem in beiliegender Zeichnung (Fig. 1). dargestellten Schnitt senkrecht zur Radwelle stellt α den feststehenden und b den um die festliegende Welle c drehbar gelagerten und automatisch beweglichen Theil der Schaufel dar. Die sich mit b drehende Schaufelarmverlängerung d wird bei jeder Umdrehung des Rades gegen α festgeprefst und dient als Widerlager beim Eintauchen der Schaufeln, während die Winkeleisen f beim Aufgang der Schaufeln die Haltestützen bilden.

Fig. 2 giebt eine Vorderansicht der Schaufel. 5 sind die b und d verbindenden Scharniere, welche sich um die in α fest gelagerte Achse c drehen, f und f sind die als Anschläge dienenden Winkeleisen. Um beim Niedergang der Schaufeln vor dem Eintritt in das Wasser einen schädlichen Schlag des Schaufeltheiles db auf den festen Schaufeltheil α zu verhüten, ist eine Bremsvorrichtung angebracht, z. B. die in Fig. ι und 2 dargestellte Feder m, welche an der inneren Radseitenfläche oder am Radkranze in beliebiger Weise befestigt ist. Durch diese Anordnung wird auf die äufsere Drehfläche des Schaufeltheiles d eine regelbare Bremsung ausgeübt. Wenn auch beim Aufgange der Schaufeln aus dem W^Tasser der Schlag der Schaufelarme b auf die Winkel ff höchst unbedeutend ist, so können doch zur Vermeidung von Geräusch die Winkeleisen ff eine elastische Einlage aus Gummi, Leder oder dergl. haben. Auch zur Milderung des beim Umschlagen der Schaufeln (links) stattfindenden Schlages kann zu diesem Zwecke ein Gummioder Lederpuffer an dem festen Schaufeltheil a angebracht werden.

Um in einzelnen Fällen, z. B. bei besonders breiten Rädern, dem beweglichen Schaufeltheile b auch einen besonders starken Rückhalt zu verleihen, wird eine rechenartige Verlängerung des festen Schaufeltheiles α auf der Rückseite von b in beliebiger Länge ausgeführt, wie z. B. aus Fig. 3 und 4 ersichtlich, in welchen die Länge des Rechens g gleich der von b gewählt ist. Die Rechenform gestattet dem Wasser beim Heben der Schaufeln, wie überhaupt während des ganzen Weges im Wasser ein rasches Durchfliefsen, weshalb bei einer solchen Anordnung ein nennenswerther Kraftverlust nicht entsteht. Fig. 3 stellt eine Vorderansicht eines solchen an der Welle c fest gelagerten und die Verlängerung von α bildenden Rechens g dar. Fig. 4 ist der senkrechte Schnitt einer Schaufelstellung, in welcher der

bewegliche Schaufeltheil b auf dem unbeweglichen Rechen g aufliegt.

Die Wahl der Schaufelform, d. h. ob man eine mehr gerade oder gekrümmte Schaufel anwendet, und die Fixirung der Eintauchstellung, ob mehr oder weniger senkrecht, richtet sich nach den jeweils gegebenen örtlichen Verhältnissen und kann durch beiliegende Skizze nur eine Veranschaulichung eines einzelnen Falles und des Principes gegeben werden.

Eine besonders vorteilhafte Verwendung findet genanntes Schaufelsystem vor allem in folgenden Fällen :

1. bei einem oft über die normale Höhe steigenden Wasserzuflusse in Kanälen und Flüssen;

2. bei Vorhandensein von Stauwasser hinter dem Rade, welcher Uebelstand durch das dem Wasserstande angepafste Austauchen der Schaufeln ganz wesentlich verringert wird;

3. bei Ausnutzung einer Flufs- oder Stromtiefe; während die unbeweglichen Schaufeln der in Flufsströmungen angebrachten verticalen Räder ihrer Ein- und Austauchstellungen halber in einer bestimmten, in der Praxis für vortheilhaft befundenen Länge (gewöhnlich ^]/₅ und Y₄ des Radius) sein müssen und mit zunehmender Länge auch einen zunehmenden Raddurchmesser, also aufser Radvergröfserung auch eine entsprechende Schnelligkeitsverminderung des Ganges erfordern, kommt dieser Umstand bei Anwendung der vorliegenden Schaufelconstruction nur wenig in Betracht;

4. bei Grundeis, Wasserverunreinigungen durch Gesträuch, Blätter, Holz u. s. w. ist der Widerstand, den diese Körper dem Ein- und Austauchen der Schaufeln entgegensetzen und somit die Verminderung des Wirkungsgrades geringer, da die Schaufel b solchen Körpern ausweichen kann.

Claims

Patent-Ansprüche:

1. Schaufel für Wasserräder, dadurch gekennzeichnet, dafs jede Schaufel aus zwei durch Gelenke c zusammenhängenden Theilen a und b besteht, von denen der eine Theil a am Radkranze fest und der andere Theil b um ■ die Gelenke c drehbar gelagert ist, so dafs der Theil b bei der Drehung des Rades, sich gegen den Theil α stützend, annähernd senkrecht in das Wasser eintaucht und beim Ausheben aus dem Wasser freihängend sich senkrecht zum Wasser einstellt.

2. Eine Ausführungsform der im ersten Anspruch gekennzeichneten Schaufel, dadurch gekennzeichnet, dafs die Geschwindigkeit der Schaufeln beim Umklappen vor dem Eintritt in das Wasser durch eine auf die hintere Verlängerung d des Theiles b wirkende Bremsvorrichtung m η behufs Vermeidung eines harten Schlages gegen α verzögert wird.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.