DE1025132B - Runderneuerungsform fuer Fahrzeugreifen - Google Patents

Description

• Runderneuerungsform für Fahrzeugreifen Die Erfindung bezieht sich auf Formen oder Gesenke für die Runderneuerung von Reifen und insbesondere auf eine neue Art des Aufbaues von Gesenken für Laufprofile bei der Runderneuerung von Reifen, bei der eine große Zeit- und Geldersparnis verwirklicht wird. Sie ist im besonderen beim Aufbau der Formen für die Runderneuerung von Reifen anwendbar, die aus zylinderartigen Metallblechstreifen bestehen, deren Innenfläche segmentartige Abschnitte mit den Laufprofilen enthalten.
• Bisher wurden diese Segmentabschnitte aus Aluminumguß od. dgl. entsprechend der gebogenen Form der zylinderartigen Metallstreifen hergestellt und innen an ihnen befestigt. Diese Methode ist unbefriedigend und kostspielig, weil die einzelnen Formenteile für jede Größe bzw. jeden Durchmesser der Form besonders hergestellt werden müssen. Aufgabe der Erfindung ist es, diese teure Methode zu vermeiden und sie durch Mittel zu ersetzen, wobei gleichartige gegossene Metallabschnitte in Formen von sehr verschiedenen Durchmessern verwendet werden können.
• Das Neue wird darin gesehen, daß die Segmente als ebene, durch Andrücken mit der Krümmung des Formringes in Übereinstimmung zu bringende PIatten ausgebildet sind.
• Diese und noch weitere Merkmale der Erfindung ernLbell sich aus der nachfolgenden Beschreibung und den Zeichnungen.
• In der Zeichnung sind gleiche Teile mit gleichen Bezugszeichen versehen. Die Figuren zeigen die Teile in verschiedenen Ansichten.
• Fig. 1 zeigt eine Form für die Runderneuerung von Reifen gemäß der Erfindung, teils im Schnitt, teils in Ansicht, Fig. 2 eine Seitenansicht der Form gemäß Fig. 1 in verkleinertem Maßstab, Fig. 3 ist eine vergrößerte Ansicht einer der segmentartigen Abschnitte, schaubildlich dargestellt, und Fig. 4 eine Teilansicht, die die Art der Anpassung der Abschnitte nach Fig. 3 an die Form nach Fig. 1 und 2 erkennen läßt.
• In der Zeichnung bedeutet im einzelnen 1 die gesamte ringzylindrische Form, vorzugsweise aus Metallblech, die an den außenliegenden Rändern radial nach innen gerichtete Sicken oder Ringvertiefungen 2 aufweist, die die Seitenbegrenzungen des Hohlraums 3 der Form bilden.
• Profilierte Abschnitte 4 sind in relativ kurzen, flachen Formen aus Aluminum oder einer Aluminiumlegierung so gegossen, daß sie eine Biegung zulassen.
• Eine Legierung von 95 O/o Aluminium und 5 0/o Silizium hat z. B. solche physikalischen Eigenschaften.
• Wie dargestellt, sind die Abschnitte 4 mit Profilen 5 versehen, die jede gewünschte Form haben können.
• Die Abschnitte 4 haben, wie gezeigt, eine Gesamtlänge, die genau dem inneren Umfang 6 der Form 1 zwischen den Ringvertiefungen 2 entspricht. Um die Abschnitte 4 in ihrer Lage zu sichern, werden die Abschnitte einer nach dem anderen im Innenraum 3 dir Form eingelegt, wie in Fig. 2 gestrichelt angegeben ist. Daraufhin werden die Abschnitte mittels eines Gummihammers od. dgl. in Ubereinstimmung mit der gebogenen Form 2 gebracht, wie in Fig. 4 dargestellt.
• Die Abschnitte 4 werden dann mit aneinanderstoßenden Enden hei völligem Ausfüllen des Innenraums 3 der Form 2 durch Bolzen mit Muttern od. dgl., die nicht dargestellt sind, an der Form festgemacht. Vorzugsweise wird, wie dargestellt, die Außenseite 6 der Form beheizt, etwa durch umgelegte Heizrohre 7 für Dampf, die auf der Außenseite der Form aufgelötet. aufgeschweißt oder in anderer Weise befestigt sind.
• PATNTNSPRCH: 1. Rundernenerungsform für Fahrzeugreifen. bestehend aus einem an seinen Seiten durch rinnenartige Randvertiefungen begrenzten Formring mit an dessen Innenseite befestigten profilierten Segmenten, dadurch gekennzeichnet, daß die Segmente als ebene, durch Andrüclçen mit der Krümmung des Formringes in Ubereinstimmung zu bringende Platten ausgebildet sind.

Claims (1)

1. 2. Runderneuerungsform nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als Werkstoff für die Segmente eine Legierung von 95 0/o Aluminium und 5% Silizium dient.