DE10235582A1 - Fahrrad mit einem klappbaren Rahmen - Google Patents
Fahrrad mit einem klappbaren Rahmen Download PDFInfo
- Publication number
- DE10235582A1 DE10235582A1 DE2002135582 DE10235582A DE10235582A1 DE 10235582 A1 DE10235582 A1 DE 10235582A1 DE 2002135582 DE2002135582 DE 2002135582 DE 10235582 A DE10235582 A DE 10235582A DE 10235582 A1 DE10235582 A1 DE 10235582A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- front frame
- section
- frame part
- outer joint
- frame
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K15/00—Collapsible or foldable cycles
- B62K15/006—Collapsible or foldable cycles the frame being foldable
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
Abstract
Die Erfindung betrifft ein Fahrrad mit einem klappbaren Rahmen, bestehend aus einem vorderen Rahmenteil (1) mit einer Lenkeinrichtung für das Vorderrad, einem hinteren Rahmenteil (3) mit einer Lagerung für das Hinterrad und einer Drehgelenk-Verbindung zwischen dem vorderen und dem hinteren Rahmenteil und mit einer Kettenschaltung. Die Drehgelenk-Verbindung umfaßt drei Gelenkteile (14, 15), die jeweils eine zu einer Tretlagerachse konzentrische Bohrung zur Aufnahme einer Tretlagerhülse (16) aufweisen. Das mittlere Gelenkteil (14) ist an dem hinteren Rahmenteil (3) befestigt, und die beiden äußeren Gelenkteile (15) sind an dem vorderen Rahmenteil (1) befestigt. Die beiden äußeren Gelenkteile (15) sind in dem vom vorderen Rahmenteil (1) abgekehrten Bereich mit einer Klemmfuge (17) und einer Gewindebohrung (18) für eine Klemmschraube versehen. Die Kettenschaltung umfaßt einen Kettenumwerfer (19), der mit dem vorderen Rahmenteil (1) drehfest verbunden und gegenüber dem hinteren Rahmenteil (3) um die Tretlagerachse verschwenkbar ist.
Description
- Die Erfindung betrifft ein Fahrrad mit einem klappbaren Rahmen, bestehend aus einem vorderen Rahmenteil mit einer Lenkeinrichtung für das Vorderrad, einem hinteren Rahmenteil mit einer Lagerung für das Hinterrad und einer Drehgelenk-Verbindung zwischen dem vorderen und dem hinteren Rahmenteil, umfassend drei Gelenkteile, die jeweils eine zu einer Tretlagerachse konzentrische Bohrung zur Aufnahme einer Tretlagerhülse aufweisen, wobei das mittlere Gelenkteil an einem der beiden Rahmenteile und die beiden äußeren Gelenkteile an dem anderen Rahmenteil befestigt sind und die beiden äußeren Gelenkteile mit einer Klemmfuge und einer entsprechenden Klemmschraube versehen sind, und mit einer Kettenschaltung, umfassend einen Kettenumwerfer, der mit einem der Rahmenteile drehfest verbunden und gegenüber dem anderen Rahmenteil um die Tretlagerachse verschwenkbar ist.
- Ein derartiges Fahrrad mit einem klappbaren Rahmen ist in der
EP 0 956 517 A2 beschrieben. Bei diesem bekannten Fahrrad ist das mittlere Gelenkteil an dem vorderen Rahmenteil befestigt, und die beiden äußeren Gelenkteile sind an dem hinteren Rahmenteil befestigt. Die Klemmfuge und die entsprechende Klemmschraube ist jeweils in dem dem hinteren Rahmenteil zugekehrten Bereich der beiden äußeren Gelenkteile angeordnet. Der Kettenumwerfer ist mit dem hinteren Rahmenteil drehfest verbunden. Dabei handelt es sich um einen herkömmlichen Kettenumwerfer, der in Richtung der Tretlagerachse wenig Platz beansprucht. - In der jüngeren Vergangenheit ist ein Kettenumwerfer bekannt geworden, bei dem die Pedalkraft den Schaltvorgang unterstützt. Der Umwerfer muß somit nicht mehr mit der Kraft der Finger bewegt werden. Bei Betätigung des Schaltgriffs wird ein mit der Kurbel verbundener Ratschenmechanismus aktiviert, um den Umwerfer in die gewünschte Position zu fahren. Dieser Ratschenmechanismus bedingt aber einen verhältnismäßig großen Bauraum in Richtung der Tretlagerachse. Der Abstand zwischen dem inneren Kettenblatt und dem zugekehrten äußeren Gelenkteil muß daher entsprechend groß sein. Wenn die Abmessung des äußeren Gelenkteils in Richtung der Tretlagerachse verringert wird, dann kommt es im Bereich der Klemmfuge zu einer unzulässigen Schwächung des Querschnitts. Beim Anziehen der Klemmschraube kann es daher zu einer Überbelastung mit Bruchgefahr kommen. Die Klemmfuge kann auch nicht in dem vom hinteren Rahmenteil abgekehrten ungeschwächten Bereich der beiden äußeren Gelenkteile angeordnet werden, weil dann die entsprechende Klemmschraube an dem vorderen Rahmenteil anstoßen und die angestrebte Verschwenkbarkeit der beiden Rahmenteile verhindern würde.
- Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das gattungsgemäße Fahrrad mit einem klappbaren Rahmen dahingehend weiterzubilden, dass es den Einbau des neuartigen Kettenumwerfers trotz des erforderlichen großen Bauraums ermöglicht.
- Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, dass das mittlere Gelenkteil an dem hinteren Rahmenteil und die beiden äußeren Gelenkteile an dem vorderen Rahmenteil befestigt: sind, dass die Klemmfuge und die entsprechende Klemmschraube in dem vom vorderen Rahmenteil abgekehrten Bereich der beiden äußeren Gelenkteile angeordnet sind, und dass der Kettenumwerfer mit dem vorderen Rahmenteil drehfest verbunden ist. Durch diese konstruktiven Merkmale kann der Einbauraum für den Kettenumwerfer vergrößert werden, ohne dass es im Bereich der Klemmfuge zu einer unzulässigen Schwächung des äußeren Gelenkteils kommt. Die Gesamtbreite des aus den beiden äußeren und dem mittleren Gelenkteil bestehenden Drehgelenks bleibt dabei unverändert.
- Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher erläutert. Es zeigt:
-
1 ein Fahrrad mit einem klappbaren Rahmen im fahrbereiten Zustand, wobei die Tret- und Kraftübertragungseinrichtung weggelassen ist, -
2 das Fahrrad nach1 bei ausgebautem Vorderrad und – mit unterbrochenen Linien dargestellt – im zusammengeklappten Zustand mit eingeschwenktem hinteren Rahmenteil, und -
3 eine perspektivische Explosionsdarstellung des Tretlagergehäuses mit Drehgelenk zur Verbindung des vorderen Rahmenteils mit dem hinteren Rahmenteil. - Nach
1 besteht ein auf geringen Stauraum zusammenklappbares Fahrrad im wesentlichen aus einem vorderen Rahmenteil1 mit einer Lenkeinrichtung für ein Vorderrad2 und aus einem hinteren Rahmenteil3 mit einem Hinterrad4 . Das vordere Rahmenteil1 ist über ein Drehgelenk5 mit dem hinteren Rahmenteil3 verbunden, so dass beide Rahmenteile1 ,3 um die Achse des Drehgelenks5 gegeneinander verschwenkt werden können. Die Achse des Drehgelenks5 ist zu einer (nicht gezeigten) Tretlagerachse koaxial. - Im Fahrbetrieb wird das Zusammenklappen der beiden Rahmenteile
1 ,3 dadurch verhindert, dass diese durch eine Abstützeinrichtung11 miteinander verbunden sind. Bei dem gezeigten Ausführungsbeispiel ist das hintere Rahmenteil3 als Hinterradschwinge ausgebildet, und die Abstützeinrichtung11 ist ein Federund/oder Dämpferelement8 , das die beiden Rahmenteile1 ,3 gegeneinander abstützt. - Das Vorderrad
2 ist in einer dieses tragenden Gabel aus zwei Gabelrohren6 und einer Gabelbrücke7 aufgenommen. Bei dem gezeigten Ausführungsbeispiel sind die Gabelrohre6 zur Federung und Dämpfung des Vorderrades2 als Teleskopfederbeine20 ausgebildet. - Damit das Fahrrad auf einen möglichst geringen Stauraum zusammengeklappt werden kann, ist das Feder- und/oder Dämpferelement
8 an seinem einen Ende durch einen Schnellspannverschluß9 mit dem hinteren Rahmenteil3 verbunden. Wird dieser Schnellspannverschluß9 von Hand gelöst, ist es möglich, die beiden Rahmenteile1 ,3 um das Drehgelenk5 ohne Wegbegrenzung gegeneinander zu verschwenken, bis das Hinterrad4 an das Vorderrad2 anstößt. Wird, wie in2 gezeigt, das Vorderrad2 ausgebaut und die Lenkeinrichtung von einer Stellung in Geradeausfahrt (1 ) um 90° eingeschlagen, so ist es möglich, das Hinterrad4 mit dem hinteren Rahmenteil3 noch weiter zu verschwenken, bis das Hinterrad4 an einem unteren Rahmenrohr10 zur Anlage gelangt. Das Hinterrad4 läßt sich deshalb so weit um das Drehgelenk5 herum verschwenken, weil die Gabelrohre6 zum Lenkerrohr13 versetzt sind. Dieser Versatz zwischen den Längsachsen der Gabelrohre6 und der Längsachse des Lenkerrohrs13 wird durch die Gabelbrücke7 gebildet. - In
3 ist die Ausbildung des Drehgelenks5 zur Verbindung des vorderen Rahmenteils1 mit dem hinteren Rahmenteil3 gezeigt. Das Drehgelenk5 umfaßt ein mittleres Gelenkteil14 und zwei äußere Gelenkteile15 , die jeweils eine zu einer (nicht gezeigten) Tretlagerachse konzentrische Bohrung zur Aufnahme einer Tretlagerhülse16 aufweisen. Das mittlere Gelenkteil14 ist an dem hinteren Rahmenteil3 befestigt, und die beiden äußeren Gelenkteile15 sind an dem vorderen Rahmenteil1 befestigt und nehmen das mittlere Gelenkteil14 zwischen sich auf. In dem vom vorderen Rahmenteil1 abgekehrten Bereich der beiden äußeren Gelenkteile15 ist eine Klemmfuge17 und eine hierzu rechtwinklige Gewindebohrung18 zur Aufnahme einer (nicht gezeigten) Klemmschraube ausgebildet. - Der gezeigte faltbare Rahmen ermöglicht den Einbau eines mit Servounterstützung durch die Tretkurbel betätigbaren Kettenumwerfers
19 . Bei der Montage des Fahrrads wird der Kettenumwerfer19 an dem zugekehrten äußeren Gelenkteil15 konzentrisch zur Anlage gebracht, wobei er mit einem nach innen ragenden Vorsprung21 in einen am vorderen Rahmenteil1 befestigten Bügel22 eingreift. Der Bügel22 bildet in Verbindung mit dem Vorsprung21 eine drehfeste Verbindung des Kettenumwerfers19 mit dem vorderen Rahmenteil1 . Die Tretlagerhülse16 wird nach dem Einsetzen in die miteinander zur Deckung gebrachten Bohrungen des mittleren Gelenkteils14 und der beiden äußeren Gelenkteile15 durch geeignete Mittel gegen eine Axialverlagerung gesichert. Bei der Montage des Fahrrads wird die (nicht gezeigte) Kurbelachse in die Tretlagerhülse16 eingesetzt, und die (gleichfalls nicht gezeigten) Kurbeln und die Kettenblätter werden mit der Kurbelachse drehfest verbunden. -
- 1
- vorderes Rahmenteil
- 2
- Vorderrad
- 3
- hinteres Rahmenteil
- 4
- Hinterrad
- 5
- Drehgelenk
- 6
- Gabelrohre
- 7
- Gabelbrücke
- 8
- Dämpferelement
- 9
- Schnellspannverschluß
- 10
- unteres Rahmenrohr
- 11
- Abstützeinrichtung
- 12
- Lenkstange
- 13
- Lenkerrohr
- 14
- mittleres Gelenkteil
- 15
- äußere Gelenkteile
- 16
- Tretlagerhülse
- 17
- Klemmfuge
- 18
- Gewindebohrung
- 19
- Kettenumwerter
- 20
- Teleskopfederbeine
- 21
- Vorsprung
- 22
- Bügel
Claims (1)
- Fahrrad mit einem klappbaren Rahmen, bestehend aus einem vorderen Rahmenteil (
1 ) mit einer Lenkeinrichtung für das Vorderrad (2 ), einem hinteren Rahmenteil (3 ) mit einer Lagerung für das Hinterrad (4 ) und einer Drehgelenk-Verbindung (5 ) zwischen dem vorderen und dem hinteren Rahmenteil, umfassend drei Gelenkteile (14 ,15 ), die jeweils eine zu einer Tretlagerachse konzentrische Bohrung zur Aufnahme einer Tretlagerhülse (16 ) aufweisen, wobei das mittlere Gelenkteil (14 ) an einem der beiden Rahmenteile und die beiden äußeren Gelenkteile (15 ) an dem anderen Rahmenteil befestigt sind und die beiden äußeren Gelenkteile (15 ) mit einer Klemmfuge (17 ) und mit einer Gewindebohrung (18 ) für eine Klemmschraube versehen sind, und mit einer Kettenschaltung, umfassend einen Kettenumwerfer (19 ), der mit einem der Rahmenteile drehfest verbunden und gegenüber dem anderen Rahmenteil um die Tretlagerachse verschwenkbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das mittlere Gelenkteil (14 ) an dem hinteren Rahmenteil (3 ) und die beiden äußeren Gelenkteile (15 ) an dem vorderen Rahmenteil (1 ) befestigt sind, dass die Klemmfuge (17 ) und die entsprechende Gewindebohrung (18 ) in dem vom vorderen Rahmenteil (1 ) abgekehrten Bereich der beiden äußeren Gelenkteile (15 ) angeordnet sind, und dass der Kettenumwerfer (19 ) mit dem vorderen Rahmenteil (1 ) drehfest verbunden ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2002135582 DE10235582A1 (de) | 2002-08-03 | 2002-08-03 | Fahrrad mit einem klappbaren Rahmen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2002135582 DE10235582A1 (de) | 2002-08-03 | 2002-08-03 | Fahrrad mit einem klappbaren Rahmen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10235582A1 true DE10235582A1 (de) | 2004-02-26 |
Family
ID=30774996
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2002135582 Withdrawn DE10235582A1 (de) | 2002-08-03 | 2002-08-03 | Fahrrad mit einem klappbaren Rahmen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE10235582A1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1980480A1 (de) * | 2007-04-13 | 2008-10-15 | Cannondale Bicycle Corporation | Zweiteiliges Tretkurbellager |
WO2011072534A1 (zh) * | 2009-12-15 | 2011-06-23 | Cui Xiaohong | 一种折叠车 |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1810445A1 (de) * | 1967-11-24 | 1969-07-17 | Searle Russell John | Zusammenklappbarer Fahrradrahmen |
DE9309690U1 (de) * | 1993-06-30 | 1993-08-26 | Chen, Johnson, Ching Shui Chen, Taichung | Tretkurbel für Fahrräder |
DE4317766A1 (de) * | 1992-09-01 | 1994-03-03 | Franz Winterhalder | Fahrrad, insbesondere Sportfahrrad mit schwenkbar gelagerter Hinterradgabel |
DE29509221U1 (de) * | 1995-06-03 | 1995-08-17 | Marti, José Laseca, Barcelona | Integrale Dämpfungsvorrichtung für Fahrräder |
GB2289874A (en) * | 1994-01-28 | 1995-12-06 | Malcolm Graham Parry | Folding bicycle |
DE29904199U1 (de) * | 1998-05-29 | 1999-06-02 | Heil, Armin, Dipl.-Ing. (FH), 76287 Rheinstetten | Übertragung der Kraft von der Schwinge eines hinterradgefederten Fahrrades mittels Druckstrebe bei gleichzeitiger Verwendung eines Umwerfers |
EP0965517A2 (de) * | 1998-06-15 | 1999-12-22 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, Patentabteilung AJ-3 | Klappbares Fahrrad |
-
2002
- 2002-08-03 DE DE2002135582 patent/DE10235582A1/de not_active Withdrawn
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1810445A1 (de) * | 1967-11-24 | 1969-07-17 | Searle Russell John | Zusammenklappbarer Fahrradrahmen |
DE4317766A1 (de) * | 1992-09-01 | 1994-03-03 | Franz Winterhalder | Fahrrad, insbesondere Sportfahrrad mit schwenkbar gelagerter Hinterradgabel |
DE9309690U1 (de) * | 1993-06-30 | 1993-08-26 | Chen, Johnson, Ching Shui Chen, Taichung | Tretkurbel für Fahrräder |
GB2289874A (en) * | 1994-01-28 | 1995-12-06 | Malcolm Graham Parry | Folding bicycle |
DE29509221U1 (de) * | 1995-06-03 | 1995-08-17 | Marti, José Laseca, Barcelona | Integrale Dämpfungsvorrichtung für Fahrräder |
DE29904199U1 (de) * | 1998-05-29 | 1999-06-02 | Heil, Armin, Dipl.-Ing. (FH), 76287 Rheinstetten | Übertragung der Kraft von der Schwinge eines hinterradgefederten Fahrrades mittels Druckstrebe bei gleichzeitiger Verwendung eines Umwerfers |
EP0965517A2 (de) * | 1998-06-15 | 1999-12-22 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, Patentabteilung AJ-3 | Klappbares Fahrrad |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1980480A1 (de) * | 2007-04-13 | 2008-10-15 | Cannondale Bicycle Corporation | Zweiteiliges Tretkurbellager |
US7762571B2 (en) | 2007-04-13 | 2010-07-27 | Cannondale Bicycle Corporation | Split bottom bracket |
WO2011072534A1 (zh) * | 2009-12-15 | 2011-06-23 | Cui Xiaohong | 一种折叠车 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE3701803C2 (de) | ||
DE10032524B4 (de) | Klapprad | |
EP2176117B1 (de) | Faltrad | |
DE3931798C2 (de) | ||
DE102009011392B4 (de) | Fahrradsteuervorrichtung | |
EP3174782B1 (de) | Zusammenfaltbarer fahrradrahmen | |
EP0965517B1 (de) | Klappbares Fahrrad | |
DE102006059758A1 (de) | Abtrennbare Vorderradgabelvorrichtung für Fahrräder | |
DE202005009549U1 (de) | Faltbarer Fahrradrahmen | |
DE4230954A1 (de) | Lenkeraufbau für Fahrräder | |
DE2919674A1 (de) | Zusammenklappbares fahrrad | |
DE60317421T2 (de) | Umwerfer für ein Fahrrad | |
DE102007013158B4 (de) | Fahrrad mit einem zusammenklappbaren Rahmen | |
DE10045821A1 (de) | Faltbarer Tretroller | |
DE102004025884A1 (de) | Teleskopisches Fahrrad | |
DE202021100148U1 (de) | Einfach und schnell klappbarer Elektroroller | |
DE4311998C2 (de) | Zusammenlegbarer Fahrradrahmen | |
DE4400500C2 (de) | Klappbarer Fahrradrahmen | |
DE10235582A1 (de) | Fahrrad mit einem klappbaren Rahmen | |
DE102005022130A1 (de) | Zusammenklappbares Fahrrad | |
DE10031853A1 (de) | Faltbarer Fahrradlenker | |
DE9312325U1 (de) | Klappfahrrad | |
EP3383732A1 (de) | Funktionsintegrierte lenkeranordnung für ein motorrad | |
DE20008766U1 (de) | Roller | |
DE10032105A1 (de) | Klappbares Fahrrad |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
8130 | Withdrawal |