DE10215836C1

DE10215836C1 - Cabriolet mit abdeckbarem Fondstauraum

Info

Publication number: DE10215836C1
Application number: DE2002115836
Authority: DE
Inventors: Francois De Gaillard; Michael Koelbl; Peter Mitterbauer; Martin Pollak; Thomas Rudolf; Bernhard Vecchioni; Waldemar Nowak; Claudio Righetti; Izumi Kimono; Martin De Waal; Sigeru Ueki; Jean-Luc Guicheteau
Original assignee: Webasto Vehicle Systems International GmbH
Current assignee: Webasto SE
Priority date: 2002-04-10
Filing date: 2002-04-10
Publication date: 2003-12-11
Anticipated expiration: 2022-04-11

Abstract

Cabriolet (1) mit einem hinter den Sitzen (3) angeordneten Fondstauraum (4), der von oben zugänglich ist und mittels einer Abdeckvorrichtung (5) verschließbar ist, das zum Bereitstellen einer verbesserten Abdeckvorrichtung dadurch gekennzeichnet ist, daß die Abdeckvorrichtung (5) zwei flächige Abdeckelemente (7, 8) aufweist, die miteinander um eine gemeinsame Querschwenkachse (9) schwenkbar verbunden sind und mittels einer am Vorderrand des einen Abdeckelements (7) verlaufenden Lagerachse (11) an der Karosserie schwenkbar gelagert sind, und daß die zwei flächigen Abdeckelemente (7, 8) verstellbar sind zwischen einer Fondschließstellung, in der beide Abdeckelemente (7, 8) in Übereinanderanordnung den Fondstauraum (4) abdecken, einer Beladestellung, in der die übereinanderliegenden Abdeckelemente (7, 8) um die Lagerachse (11) hochgeschwenkt sind und eine Zugangsöffnung zu dem Fondstauraum (4) freigeben, und einer Cabriolet-Schließstellung, in der das an der Karosserie gelagerte Abdeckelement (8) hochgeschwenkt ist und das andere Abdeckelement (7) um die gemeinsame Querschwenkachse (9) in eine den Insassenraum überdeckende Stellung gebracht ist.

Description

Die Erfindung betrifft ein Cabriolet mit einem hinter den Sitzen angeordneten Fondstauraum, der von oben zugänglich ist und mittels einer Abdeckvorrichtung verschließbar ist.

Aus der DE 43 28 886 A1 ist ein Cabriolet mit einem Fondstauraum hinter den beiden Sitzen des zweisitzigen Cabriolets bekannt geworden, der mittels einer Rolloanordnung verschließbar ist. Die Rolloanordnung ist an sich gegenüberlie genden fahrzeugfesten Führungen verschiebbar geführt, die hinter dem Fond stauraum in etwa vertikal verlaufen und sich seitlich entlang des Oberrandes des Fondstauraums bis an eine Schottwand erstrecken, die den Fondstauraum nach vorne zu den Sitzen hin abschließt.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein eingangs genanntes Cabriolet zu schaffen, das eine verbesserte Abdeckvorrichtung aufweist.

Diese Aufgabe wird bei dem eingangs genannten Cabriolet dadurch gelöst, daß die Abdeckvorrichtung zwei flächige Abdeckelemente aufweist, die miteinander um eine gemeinsame Querschwenkachse schwenkbar verbunden sind und mit tels einer an dem Vorderrand des einen Abdeckelements angeordneten La gerachse an der Karosserie schwenkbar gelagert sind, und daß die zwei flächi gen Abdeckelemente verstellbar sind zwischen einer Fondschließstellung, in der beide Abdeckelemente in Übereinanderanordnung den Fondstauraum abdecken, einer Beladestellung, in der die übereinanderliegenden Abdeckelemente um die Lagerachse hochgeschwenkt sind und eine Zugangsöffnung zu dem Fondstau raum freigeben, und einer Cabriolet-Schließstellung, in der das an der Karosserie gelagerte Abdeckelement hochgeschwenkt ist und das andere Abdeckelement um die gemeinsame Querschwenkachse in eine den Insassenraum überdecken de Stellung gebracht ist. Die Abdeckvorrichtung kann auf diese Weise neben ih rer Abdeckfunktion für den Fondstauraum auch noch eine Abdeckung des Fahr gastraumes bereitstellen, wenn das Cabriodach geöffnet und in den Verdeckka sten abgelegt ist.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen ange geben.

Wenn die Abdeckvorrichtung mittels einer lösbaren Lagerung an der karosserie festen Lagerachse gelagert ist, kann sie bedarfsweise am Fahrzeug angebracht und auch wieder entnommen werden. Ansonsten kann sie auch fest am Fahr zeug gelagert sein.

Vorzugsweise ist eine Schloßeinrichtung vorgesehen, mittels der die Abdeckele mente oder zumindest eines der beiden Abdeckelemente in der Schließstellung verriegelbar sind. Damit wird ein unerwünschter Zugriff zum Fondstauraum ver hindert. Zweckmäßigerweise ist die Schloßeinrichtung an der Abdeckvorrichtung im Bereich ihrer Querschwenkachse angeordnet und ein Riegelelement ist an der Karosserie verriegelbar.

Die Abdeckelemente können als feste, geschlossene Elemente, z. B. als Kunst stoff oder Metallplatten, oder als Rahmen mit einer innerhalb des Rahmens an geordneten Netz- oder Gitterstruktur gebildet sein. Zweckmäßigerweise ist die Netz- oder Gitterstruktur aus Drahtseilen gebildet.

Vorzugsweise ist das über den Fahrgastraum bewegbare zweite Abdeckelement mittels einer Halteeinrichtung an der Windschutzscheibe oder einem Rahmen der Windschutzscheibe festlegbar, so daß die Abdeckvorrichtung auch bei höheren Fahrgeschwindigkeiten stabil gelagert ist.

Wenn das über den Fahrgastraum bewegbare zweite Abdeckelement zumindest ein in Fahrzeuglängsrichtung ausfahrbares Teil aufweist, kann auch ein langer Fahrgastraum mittels kurzer Abdeckelemente abgedeckt werden.

Vorzugsweise ist die Abdeckvorrichtung bzw. sind die zwei flächigen Abdeckele mente hochklappbar und in einer Windschottstellung festlegbar. Somit kann die Abdeckvorrichtung auch die Funktion eines Windschotts übernehmen.

Zweckmäßigerweise ist die Abdeckvorrichtung sowohl in einer beliebigen Belade stellung wie auch in einer Windschottstellung gegen Verschwenken festlegbar. Die Festlegung erfolgt beispielsweise durch eine Verriegelung der Gelenklage rung oder durch einen Stützhebel.

Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel des Cabriolets unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert. Es zeigt:

Fig. 1 in einer Seitendraufsicht ein Cabriolet mit einer einen Fondstauraum abdeckenden Abdeckvorrichtung;

Fig. 2 in einer Seitendraufsicht gemäß Fig. 1 die Abdeckvorrichtung in einer aufgestellten Beladestellung; und

Fig. 3 in einer Seitendraufsicht die Abdeckvorrichtung in einer den Fahrgast raum überdeckenden Stellung; und

Fig. 4 in einer Seitendraufsicht in vergrößerter Teildarstellung die Abdeckvor richtung.

Ein Cabriolet 1 enthält einen Fahrersitz 2 und einen Beifahrersitz 3 sowie einen hinter den beiden Sitzen 2, 3 angeordneten Fondstauraum 4, in dem Notsitze angeordnet sein können. Eine Abdeckvorrichtung 5 für die obere Öffnung 6 des Fondstauraums 4 enthält zwei flächige Abdeckelemente 7 und 8, die aneinander angrenzen und um eine gemeinsame Schwenkachse 9 miteinander gelenkig und gegeneinander schwenkbar verbunden sind.

Die Abdeckvorrichtung 5 ist mittels einer Schwenklagereinrichtung 10 um eine fahrzeugfeste Lagerachse 11, die in Querausrichtung unmittelbar hinter den bei den Sitzen in etwa auf Höhe der Gürtellinie 12 des Cabriolets 1 verläuft, schwenkbar gelagert. Die Schwenklagereinrichtung 10 enthält beispielsweise beidseits jeweils einen von dem einen oder ersten Abdeckelement 7 seitlich her vorstehenden Zapfen 13, der in eine zugeordnete Zapfenaufnahme 14 an der Karosserie eingreift. In Schließstellung der Abdeckvorrichtung 5 erstreckt sich das erste, untenliegende Abdeckelement 7 von der Lagerachse 11 nach hinten über den Fondstauraum 4 bis an den Vorderrand einer Kofferraum- oder Verdeckka stenklappe 15 des Cabriolets 1. Das zweite Abdeckelement 8 ist um die Schwenkachse 9 nach vorne auf das erste, untere Abdeckelement 7 geklappt und in dieser Stellung verrastet oder anderweitig festgelegt, so daß es im Fahr betrieb nicht selbsttätig nach oben schwenken kann. Die Festlegung des zweiten Abdeckelements 8 erfolgt beispielsweise durch eine Rasteinrichtung 16, die am Vorderrand 17 des zweiten Abdeckelements 8 angeordnet ist und mit dem ersten Abdeckelement 7 in Eingriff ist.

Des weiteren ist eine Schloßeinrichtung 18 vorgesehen, die die Abdeckvorrich tung 5 in der in Fig. 1 dargestellten Schließstellung verriegelt hält, so daß die bei den Abdeckelemente 7 und 8 um die vordere Lagerachse 11 nicht hochge schwenkt werden können. Die Schloßeinrichtung 18 ist beispielsweise an der Ab deckvorrichtung 5 im Bereich der Schwenkachse 9 angebracht und enthält zu mindest ein Riegelteil 19, das an der Karosserie verriegelbar ist. Die Schloßein richtung kann auch an der Karosserie angeordnet sein und mittels zumindest ei nes Riegelteils mit der Abdeckvorrichtung 5 in Riegeleingriff gebracht werden.

Aus der in Fig. 1 dargestellten Schließstellung kann die Abdeckvorrichtung 5 mit den beiden aufeinander liegenden Abdeckelementen 7 und 8 um die Lagerachse 11 nach vorne hochgeschwenkt werden, z. B. in eine vertikale Beladestellung, so daß der Fondstauraum 4 durch die freigelegte obere Öffnung 6 zugänglich ist.

Des weiteren kann die Abdeckvorrichtung 5 in eine Stellung gebracht werden, in der das erste Abdeckelement 7 von der Karosserie hinter den Kopfstützen 20 der Sitze nach oben geschwenkt ist und das zweite Abdeckelement 8 in annähernd horizontaler Anordnung bis zum Oberrand 21 der Windschutzscheibe 22 reicht und daran festgelegt ist, z. B. mittels der Rasteinrichtung 16, die am Vorderrand 17 des zweiten Abdeckelements 8 angebracht ist und mit einer Halteeinrichtung (nicht dargestellt) am Oberrand 21 der Windschutzscheibe 22 bzw. an einem Rahmen der Windschutzscheibe 22 oder an den A-Säulen 23 in Eingriff gebracht werden kann. In dieser Stellung überdeckt die Abdeckvorrichtung 5 den Fahrga straum und bildet einen Wind- oder Sonnenschutz, wenn das Cabriodach geöff net und im Verdeckstauraum abgelegt ist.

Die Abdeckelemente 7 und 8 sind beispielsweise mit festen Kunststoff- oder Me tallflächen oder mit einem Rahmen 24, zwischen dem eine Netz- oder Gitter struktur 25 befestigt ist, gebildet. Die Netz- oder Gitterstruktur ist z. B. aus Draht seilen gebildet. Es kann beispielsweise auch nur ein Abdeckelement 7, z. B. das zweite Abdeckelement 8, eine feste Fläche aufweisen und das andere Abdecke lement die Netz- oder Gitterstruktur 25 enthalten.

Die Abdeckvorrichtung 5 kann fest am Fahrzeug angebracht sein, z. B. wenn der Fondstauraum keine Notsitze aufweist. In einer alternativen Gestaltung ist die Schwenklagereinrichtung 10 derart gebildet, daß die Abdeckvorrichtung 5 von der Lagerachse 11 entnehmbar ist, so daß sie bedarfsweise am Cabriolet 1 ange bracht werden kann. Durch die in Schließstellung angeordnete Abdeckvorrichtung 5 wird das Öffnen und das Schließen des Cabriodaches nicht behindert.

Die Abdeckvorrichtung 5 kann für zweisitzige Cabriolets (siehe Fig. 1 bis 3) wie auch für viersitzige Cabriolets (nicht dargestellt) mit jeweiligen Fondstauräumen bei entsprechender Auslegung verwendet.

Das zweite Abdeckelement 8 kann zumindest einen in Fahrzeuglängsrichtung teleskopierbaren Abschnitt aufweisen, so daß bei einem in Fahrzeuglängsrich tung langen Fahrgastraum mit großem Abstand von dem Fondstauraum zu dem Oberand 21 der Windschutzscheibe 22 und vergleichsweise kurzen Abdeckele menten 7 und 8 dennoch das zweite Abdeckelement 8 am oberen Windschutz scheibenrahmen befestigt werden kann. Das zweite Abdeckelement 8 kann hier für zwei am Seitenrand ausfahrbare Stangen oder ein flächiges Teil aufweisen (nicht dargestellt).

Das zweite Abdeckelement 8 kann in Schließstellung auch unter das erste Ab deckelement 7 geklappt sein.

Die in Fig. 2 dargestellte, beispielsweise vertikale Stellung der beiden Abdecke lemente 7 und 8 kann auch eine Windschottstellung darstellen, in der die beiden Abdeckelemente 7 und 8 gegen Verschwenken festgelegt sind.

Bezugszeichenliste

1

Cabriolet

2

Fahrersitz

3

Beifahrersitz

4

Fondstauraum

5

Abdeckvorrichtung

6

Öffnung

7

Abdeckelement

8

Abdeckelement

9

Schwenkachse

10

Schwenklagereinrichtung

11

Lagerachse

12

Gürtellinie

13

Zapfen

14

Zapfenaufnahme

15

Kofferraum- oder Verdeckka stenklappe

16

Rasteinrichtung

17

Vorderrand

18

Schloßeinrichtung

19

Riegelteil

20

Kopfstütze

21

Oberrand

22

Windschutzscheibe

23

A-Säule

24

Rahmen

25

Netz- oder Gitterstruktur

Claims

1. Cabriolet mit einem hinter den Sitzen angeordneten Fondstauraum, der von oben zugänglich ist und mittels einer Abdeckvorrichtung verschließbar ist, dadurch gekennzeichnet,
daß die Abdeckvorrichtung (5) zwei flächige Abdeckelemente (7, 8) auf weist, die miteinander um eine gemeinsame Querschwenkachse (9) schwenkbar verbunden sind und mittels einer am Vorderrand des einen Abdeckelements (7) verlaufenden Lagerachse (11) an der Karosserie schwenkbar gelagert sind, und
daß die zwei flächigen Abdeckelemente (7, 8) verstellbar sind zwischen einer Fondschließstellung, in der beide Abdeckelemente (7, 8) in Übereinanderanordnung den Fondstauraum (4) abdecken,
einer Beladestellung, in der die übereinanderliegenden Abdeckelemente (7, 8) um die Lagerachse (11) hochgeschwenkt sind und eine Zugangsöff nung zu dem Fondstauraum (4) freigeben,
und einer Cabriolet-Schließstellung, in der das an der Karosserie gelagerte Abdeckelement (8) hochgeschwenkt ist und das andere Abdeckelement (7) um die gemeinsame Querschwenkachse (9) in eine den Insassenraum überdeckende Stellung gebracht ist.

2. Cabriolet nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckvorrichtung (5) mittels einer lös baren Lagerung (20) an der karosseriefesten Lagerachse (11) gelagert und vom Fahrzeug entnehmbar ist.

3. Cabriolet nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß eine Schloßeinrichtung (18) vorgesehen ist, mittels der die Abdeckelemente (7, 8) in ihrer Schließstellung verriegelbar sind.

4. Cabriolet nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Schloßeinrichtung (18) an der Abdeck vorrichtung (5) im Bereich ihrer Querschwenkachse (9) angeordnet ist und ein Riegelelement (19) an der Karosserie verriegelbar ist.

5. Cabriolet nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckelemente (7, 8) feste, geschlos sene Elemente sind oder als Rahmen (24) mit einer Netz- oder Gitter struktur (25) gebildet sind.

6. Cabriolet nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Netz- oder Gitterstruktur (25) aus Draht seilen gebildet ist.

7. Cabriolet nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das über den Fahrgastraum bewegbare zweite Abdeckelement (8) mittels einer Halteeinrichtung (Rasteinrichtung 16) an der Windschutzscheibe (22) oder einem Rahmen der Windschutz scheibe (22) festlegbar ist.

8. Cabriolet nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß das über den Fahrgastraum bewegbare zweite Abdeckelement (8) zumindest ein in Fahrzeuglängsrichtung aus fahrbares Teil aufweist.

9. Cabriolet nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckvorrichtung (5) bzw. die zwei flä chigen Abdeckelemente (7, 8) hochklappbar und in einer Windschottstel lung festlegbar sind.

10. Cabriolet nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckvorrichtung (5) bzw. die zwei flä chigen Abdeckelemente (7, 8) in der Beladestellung oder einer Wind schottstellung gegen Verschwenken festlegbar sind.