DE10211069A1 - Verfahren und Vorrichtung zum Bereitstellen von Informationen - Google Patents

Verfahren und Vorrichtung zum Bereitstellen von Informationen

Info

Publication number
DE10211069A1
DE10211069A1 DE10211069A DE10211069A DE10211069A1 DE 10211069 A1 DE10211069 A1 DE 10211069A1 DE 10211069 A DE10211069 A DE 10211069A DE 10211069 A DE10211069 A DE 10211069A DE 10211069 A1 DE10211069 A1 DE 10211069A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
information
driver
collecting
vehicle
factor
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE10211069A
Other languages
English (en)
Inventor
Dana B Fecher
Jeffrey M Stefan
Gregory H Williams
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Visteon Global Technologies Inc
Original Assignee
Visteon Global Technologies Inc
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Visteon Global Technologies Inc filed Critical Visteon Global Technologies Inc
Publication of DE10211069A1 publication Critical patent/DE10211069A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/20—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor
    • B60K35/29—Instruments characterised by the way in which information is handled, e.g. showing information on plural displays or prioritising information according to driving conditions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/20—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor
    • B60K35/28—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor characterised by the type of the output information, e.g. video entertainment or vehicle dynamics information; characterised by the purpose of the output information, e.g. for attracting the attention of the driver
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/65—Instruments specially adapted for specific vehicle types or users, e.g. for left- or right-hand drive
    • B60K35/654—Instruments specially adapted for specific vehicle types or users, e.g. for left- or right-hand drive the user being the driver
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/70—Instrument provisions for avoiding injuries to vehicle occupants in case of accidents
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/18—Information management
    • B60K2360/195—Blocking or enabling display functions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/20—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor
    • B60K35/21—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor using visual output, e.g. blinking lights or matrix displays
    • B60K35/22—Display screens
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/20—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor
    • B60K35/21—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor using visual output, e.g. blinking lights or matrix displays
    • B60K35/23—Head-up displays [HUD]

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Traffic Control Systems (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bereitstellen von Information für den Fahrer eines Fahrzeugs. Das bevorzugte Verfahren umfasst das Ermitteln einer kognitiven Belastung des Fahrers, das Erfassen von Information für den Fahrer, das Auswählen von Information auf Grundlage der ermittelten kognitiven Belastung und das Bereitstellen der ausgewählten Information für den Fahrer.

Description

  • Die vorliegende Erfindung liegt allgemein auf dem Gebiet von Kraftfahrzeug-Fahrgastzellen und insbesondere betrifft sie ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Bereitstellen von Information für den Fahrer eines Kraftfahrzeugs.
  • In bestimmten Situationen während des Betriebs eines Fahrzeugs ist die kognitive Belastung eines Fahrers relativ gering. Während diese Situationen kann der Fahrer vernünftigerweise eine relativ große Informationsmenge aufnehmen, wie etwa Information bezüglich des Leistungsvermögens des Fahrzeugs. In anderen Situationen ist die kognitive Belastung des Fahrers relativ hoch, und der Fahrer sollte aus Sicherheitsgründen eine relativ geringe Informationsmenge empfangen. Herkömmliche Fahrzeuge sind jedoch nicht in der Lage, diese unterschiedlichen Situationen zu erkennen.
  • Es besteht deshalb ein Bedarf auf dem Gebiet von Kraftfahrzeug-Fahrgastzellen, ein neuartiges und nützliches Verfahren und eine Vorrichtung zum Bereitstellen von Information für den Fahrer eines Fahrzeugs zu schaffen.
  • Erreicht wird dieses Ziel durch das erfindungsgemäß ausgebildete Verfahren, das durch die Merkmale des Anspruchs 1 festgelegt ist. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.
  • Nachfolgend wird die Erfindung anhand der Zeichnung beispielhaft näher erläutert; in dieser zeigen:
  • Fig. 1 ein Flussdiagramm eines bevorzugten erfindungsgemäßen Verfahrens,
  • Fig. 2 ein Flussdiagramm des Aestimationsakts gemäß des bevorzugten Verfahrens und
  • Fig. 3 ein Flussdiagramm des Auswählakts gemäß dem bevorzugten Verfahren.
  • Die vorliegende Erfindung betrifft speziell das Bereitstellen von Information für den Fahrer eines Fahrzeugs. Aus diesem Grund werden das bevorzugte Verfahren und die Ausführungsgemäß der Erfindung auf diese Funktion in der nachfolgenden Beschreibung fokussiert. Alternative Verfahren und Ausführungsformen gemäß der vorliegenden Erfindung körnen jedoch in einer anderen Umgebung in anderer Weise ablaufen.
  • Wie in Fig. 1 gezeigt, umfasst das bevorzugte Verfahren 10 gemäß der Erfindung zum Bereitstellen von Information für den Fahrer eines Fahrzeugs in einer Umgebung den Schritt 12, eine kognitive Belastung des Fahrers zu aestimieren bzw. zu ermitteln, den Schritt 14, Information für den Fahrer zu erfassen, den Schritt 16, Information auf Grundlage der ermittelten kognitiven Belastung auszuwählen und den Schritt 18, die ausgewählte Information für den Fahrer bereitzustellen. Obwohl diese Vorgänge gemäß dem bevorzugten Verfahren in chronologischer Abfolge durchgeführt werden, können diese Vorgänge bzw. Akte in einer beliebigen geeigneten Abfolge durchgeführt werden. Obwohl diese Abläufe bzw. Vorgänge gemäß dem bevorzugten Verfahren bevorzugt in einem kontinuierlichen Zyklus während des Betriebs des Fahrzeugs durchgeführt werden, können sie alternativ für eine begrenzte Zeitdauer unter bestimmten Umständen oder für eine begrenzte Anzahl von Zyklen durchgeführt werden.
  • Der Vorgang 12, eine kognitive Belastung des Fahrers zu ermitteln, läuft so ab, dass die Informationsmenge approximiert wird, die ein Fahrer während des Betriebs des Fahrzeugs aufnehmen kann oder sollte. Der Vorgang 12 zum Ermitteln der kognitiven Belastung des Fahrers sieht bevorzugt die Ermittlung durch Sammeln mehrerer Faktoren, wie etwa Fahrzeugfaktoren, Umgebungsfaktoren und Fahrerfaktoren, vor, wie in Fig. 2 gezeigt.
  • Die Fahrzeugfaktoren, die gesammelt werden, um die kognitive Belastung des Fahrers zu ermitteln, umfassen bevorzugt die Fahrzeuggeschwindigkeit und das Fahrgastzellengeräusch bzw. Innengeräusch des Fahrzeugs. Die Fahrzeuggeschwindigkeit des Fahrzeugs wird bevorzugt durch ein herkömmliches Tachometer gesammelt, kann jedoch alternativ durch andere geeignete Mittel gesammelt werden. In ähnlicher Weise wird das Innengeräusch des Fahrzeugs bevorzugt durch ein herkömmliches Mikrophon gesammelt, kann jedoch alternativ durch beliebige geeignete Mittel gesammelt werden. Die Fahrzeugfaktoren können alternativ die Beschleunigung des Fahrzeugs, die Drosseleingabe durch den Fahrer, die Verzögerung des Fahrzeugs, die Bremseingabe durch den Fahrer, die Gierrate des Fahrzeugs, die Lenkeingabe durch den Fahrer, die Anzahl von Fahrgästen in dem Fahrzeug, die Anwesenheit eines Babys im Fahrzeug und die Verwendung eines Mobiltelefons oder eines Navigationssystems in dem Fahrzeug umfassen. Diese alternativen Fahrzeugfaktoren werden bevorzugt durch herkömmliche Sensoren gesammelt, können jedoch alternativ durch beliebige geeignete Mittel gesammelt werden.
  • Die gesammelten Umgebungsfaktoren zum Ermitteln der kognitiven Belastung des Fahrers umfassen bevorzugt die Wetterbedingungen der Umgebung, die Straßenbedingungen der Umgebung und die Straßenkomplexität der Umgebung. Die Wetterbedingung der Umgebung wird bevorzugt gesammelt durch einen Fensterwischernutzungssensor, der den Niederschlag in der Umgebung ermittelt. Die Wetterbedingung kann alternativ gesammelt werden durch ein GPS-System, das Information von einer Wetterquelle sammelt, durch ein Infrarotsystem, das die Sicht und den Niederschlag in der Umgebung ermittelt oder durch beliebige andere geeignete Mittel. Die Straßenbedingung der Umgebung wird bevorzugt durch einen Traktionssteuernutzungssensor oder einen Antiblockierungsbremsnutzungssensor gesammelt, kann jedoch alternativ durch andere geeignete Mittel gesammelt werden, wie etwa durch ein Infrarotsystem, das das Vorliegen von Wasser, Schnee oder Eis auf der Oberfläche der Straße in der Nähe des Fahrzeugs ermittelt. Die Straßenkomplexität der Umgebung wird bevorzugt durch ein GPS-System und eine Straßenkomplexitätsdatenbasis gesammelt. Die Straßenkomplexitätsdatenbasis, die bevorzugt in dem Fahrzeug gespeichert oder in dieser abgeladen wird, umfasst bevorzugt Information bezüglich der Verkehrsdichte und der Störungen durch Baustellen in der Nähe des Fahrzeugs. Die Straßenkomplexität der Umgebung kann jedoch alternativ durch andere geeignete Mittel gesammelt werden, wie etwa ein Infrarotsystem, das das Vorhandensein weiterer Fahrzeuge ermittelt.
  • In der bevorzugten Ausführungsform umfassen die Fahrzeugfaktoren, die Umweltfaktoren und die Fahrerfaktoren auch historische Daten, die bevorzugt in dem Fahrzeug gesammelt oder in dieses heruntergeladen werden. Die historischen Daten des Fahrzeugs, der Umgebung und des Fahrers umfassen bevorzugt die Anzahl, die Ernsthaftigkeit und die Frequenz von Unfällen, die durch das Fahrzeug in der Umgebung und durch den Fahrer erfahren werden. Die historischen Daten dieser Faktoren können alternativ andere geeignete Information enthalten. Die historischen Daten des Fahrzeugs können durch einen Unfallsensor gesammelt werden, wie etwa durch einen Airbag- Verwendungssensor in einem Fahrzeug, sie körnen jedoch alternativ durch andere geeignete Mittel gesammelt werden. Die historischen Daten der Umgebung werden bevorzugt durch ein GPS-System gesammelt, sie können jedoch alternativ durch andere geeignete Mittel gesammelt werden. Die historischen Daten des Fahrers werden bevorzugt durch einen Unfallsensor, wie etwa einen Airbag-Verwendungssensor gesammelt und bevorzugt durch einen individuellen Schlüssel für den jeweiligen Fahrer identifiziert. Die historischen Daten bezüglich des jeweiligen Fahrers können alternativ durch andere geeignete Mittel gesammelt werden, wie etwa einen herkömmlichen Sitzpositionssensor mit Speicher.
  • Dar Vorgang gemäß Schritt 12 zum Ermitteln der kognitiven Belastung des Fahrers umfasst ferner bevorzugt das Normieren bzw. Normalisieren der gesammelten Faktoren, das Wichten der normierten Faktoren und das Summieren der gewichteten Faktoren. Der Vorgang gemäß dem Schritt zum Ermitteln der kognitiven Belastung des Fahrers kann alternativ andere geeignete Verfahren umfassen, um die gesammelten Werte zu kombinieren. Die Vorgänge des Normierens, Wichtens und Summierens werden bevorzugt durch herkömmliche Schaltungen oder Software durchgeführt, sie können jedoch alternativ durch andere geeignete Mittel durchgeführt werden.
  • Der Vorgang, Information für den Fahrer bzw. über diesen zu sammeln, umfasst bevorzugt das Erfassen von Fahrzeugleistungsinformation, Fahrzeugpositionsinformation, Motorleistung, Klimasteuerinformation, Audiosteuerinformation, Fahrernutzungsinformation und Fahrzeugwarninformation. Der Vorgang, die Information zu erfassen, kann jedoch alternativ das Erfassen anderer geeigneten Information für bzw. über den Fahrer umfassen.
  • Die Fahrzeugleistungsinformation umfasst bevorzugt die gesamten gefahrenen Kilometer und den Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs, sie kann jedoch alternativ andere geeignete Information enthalten. Die Fahrzeugpositionsinformation umfasst bevorzugt die GPS-Position sowie andere Bestimmungsortrichtungen, sie kann alternativ andere geeignete Information enthalten. Die Motorleistungsinformation umfasst bevorzugt den Öldruck, die Öltemperatur, die Motortemperatur, die Motordrehzahl, das Motordrehmoment und die Motorleistung (Pferdestärke), sie kann jedoch alternativ andere geeignete Information enthalten. Die Klimasteuerinformation umfasst bevorzugt die Innentemperatur des Fahrzeugs und die Lüfterdrehzahl des HVAC-Systems, sie kann jedoch alternativ andere geeignete Information enthalten. Die Audiosteuerinformation umfasst bevorzugt die Lautstärke, den Bass, die Höhen, das Ausklingenlassen und die Balance des Audiosystems, sie können jedoch alternativ andere geeignete Information enthalten. Die Fahrernutzungsinformation umfasst bevorzugt das Einschalten des Fernlichts, das Abbiegesignal, das Nutzen des Notfalllichts und die Nutzung der automatischen Steuerung durch den Fahrer, sie kann jedoch alternativ andere geeignete Nutzungen durch den Fahrer enthalten. Die Fahrzeugwarninformation umfasst bevorzugt den niedrigen Kraftstofftankfüllstand, hohe Motordrehzahl, niedrigen Ölstand, niedrige Batteriespannung, hohe Motortemperatur, niedrigen Reifendruck, niedrigen Wischfluidstand, angesetzte Wartungstermine, das Offenstehen einer Tür, das Ablegen eines Sicherheitsgurts, die Wirkung einer Antiblockierbremse, die Traktionssteuerung, einen zusätzlichen Rückhalteautomaten und Motorwarnung bzw. -fehlfunktion. Die Fahrzeugwarninformation kann alternativ andere geeignete Information enthalten.
  • Diese gesamte Information wird bevorzugt durch herkömmliche Sensoren erfasst, wie etwa durch herkömmliche Geruchssensoren, herkömmliche Temperaturmessgeräte, herkömmliche Druckmessgeräte und herkömmliche Nutzungs- und Warnsensoren. Diese Information kann alternativ durch andere geeignete Mittel erfasst werden.
  • Der Vorgang, Information auf Grundlage der erfassten kognitiven Belastung auszuwählen, umfasst bevorzugt das Auswählen von Information aus der erfassten Information. Zu diesem Zweck wird der Vorgang des Auswählens der Information bevorzugt durchgeführt nach dem Vorgang, Information zu erfassen. Der Vorgang, Information auszuwählen, kann jedoch alternativ durchgeführt werden vor dem Vorgang, Information zu erfassen. Bei diesem alternativen Verfahren wird lediglich die ausgewählte Information tatsächlich erfasst.
  • Wie in Fig. 3 gezeigt, umfasst der Vorgang gemäß Schritt 16 zum Auswählen von Information bevorzugt das Vergleichen der summierten Faktoren mit einem vorbestimmten Wert. Der Vorgang umfasst außerdem das Auswählen sämtlicher erfasster Information, wenn der summierte Faktor geringer als der vorbestimmte Wert ist, und das Auswählen von lediglich einem Teil der erfassten Information, wenn der summierte Faktor größer als der vorbestimmte Wert ist. Der Vorgang, Information auszuwählen, enthält bevorzugt eine Schaltung oder Software für den Vergleich und eine Prioritätstabelle für den Auswahlvorgang, er kann jedoch alternativ andere geeignete Mittel für diese Zwecke enthalten.
  • Der Vorgang, die ausgewählte Information bereitzustellen, umfasst bevorzugt das visuelle Bereitstellen der ausgewählten Information für den Fahrer, das akustische Bereitstellen der ausgewählten Information für den Fahrer oder sowohl das visuelle wie das akustische Bereitstellen der ausgewählten Information für den Fahrer. Das visuelle Bereitstellen der ausgewählten Information erfolgt bevorzugt durch einen herkömmlichen Anzeigebildschirm oder eine herkömmliche HUD-Vorrichtung, Information kann jedoch alternativ durch andere geeignete Mittel bereitgestellt werden. Das akustische Bereitstellen der ausgewählten Information erfolgt bevorzugt durch herkömmliche Lautsprecher, wie etwa die Audio-Lautsprecher eines Fahrzeugs, sie kann jedoch alternativ durch andere geeignete Mittel bereitgestellt werden.
  • Vorstehend wurde die Erfindung anhand bevorzugter Ausführungsformen beispielhaft dargestellt. Die Erfindung ist jedoch nicht auf diese Ausführungsformen beschränkt, sondern vielmehr zahlreichen Abwandlungen und Modifikationen zugänglich, die sämtliche im Umfang der anliegenden Ansprüche liegen.

Claims (14)

1. Verfahren zum Bereitstellen von Information für den Fahrer eines Fahrzeugs in einer (bestimmten) Umgebung, aufweisend:
Ermitteln einer kognitiven Belastung des Fahrers,
Erfassen von Information für den Fahrer,
Auswählen von Information auf Grundlage der ermittelten kognitiven Belastung, und
Bereitstellen der ausgewählten Information für den Fahrer.
2. Verfahren nach Anspruch 1, wobei das Ermitteln einer kognitiven Last das Sammeln eines Fahrzeugfaktors enthält.
3. Verfahren nach Anspruch 2, wobei das Sammeln eines Fahrzeugfaktors das Sammeln der Fahrzeuggeschwindigkeit des Fahrzeugs enthält, das Sammeln des Innengeräusches des Fahrzeugs und das Sammeln von historischen Daten des Fahrzeugs.
4. Verfahren nach Anspruch 1, wobei das Ermitteln einer kognitiven Belastung das Sammeln eines Umweltfaktors enthält.
5. Verfahren nach Anspruch 4, wobei das Sammeln eines Umweltfaktors das Sammeln der Wetterbedingung der Umgebung, das Sammeln der Straßenbedingungen der Umgebung, das Sammeln der Straßenkomplexität der Umgebung, das Sammeln der historischen Daten der Umgebung enthält.
6. Verfahren nach Anspruch 1, wobei das Ermitteln einer kognitiven Belastung das Sammeln eines Fahrerfaktors enthält.
7. Verfahren nach Anspruch 6, wobei das Sammeln eines Fahrerfaktors das Sammeln der historischen Daten des Fahrers enthält.
8. Verfahren nach Anspruch 1, wobei das Auswählen von Information das Auswählen von Information aus der erfassten Information enthält.
9. Verfahren nach Anspruch 1, wobei das Erfassen von Information das Erfassen von Fahrzeugleistungsinformation enthält.
10. Verfahren nach Anspruch 1, wobei das Erfassen von Information das Erfassen von Fahrzeugpositionsinformation, das Erfassen von Motorleistungsinformation, das Erfassen von Klimatisierungssteuerinformation, das Erfassen von Audiosteuerinformation, das Erfassen von Fahrernutzungsinformation und das Erfassen von Warninformation enthält.
11. Verfahren nach Anspruch 1, wobei das Erfassen einer kognitiven Belastung das Sammeln mehrerer Faktoren enthält, das Normalisieren bzw. Normieren der gesammelten Faktoren, das Wichten der normierten Faktoren und das Summieren der gewichteten Faktoren.
12. Verfahren nach Anspruch 11, wobei das Auswählen von Information das Vergleichen des summierten Faktors mit einem vorbestimmten Wert und das Auswählen von lediglich einem Teil der erfassten Information enthält, wenn der summierte Wert größer als der vorbestimmte Wert ist.
13. Verfahren nach Anspruch 1, wobei das Bereitstellen der ausgewählten Information das visuelle Bereitstellen der ausgewählten Information für den Fahrer umfasst.
14. Verfahren nach Anspruch 1 oder 13, wobei das Bereitstellen der ausgewählten Information außerdem bzw. alternativ das akustische Bereitstellen der ausgewählten Information für den Fahrer umfasst.
DE10211069A 2001-09-07 2002-03-13 Verfahren und Vorrichtung zum Bereitstellen von Informationen Withdrawn DE10211069A1 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US09/949,338 US6580984B2 (en) 2001-09-07 2001-09-07 Method and device for supplying information to a driver of a vehicle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE10211069A1 true DE10211069A1 (de) 2003-04-30

Family

ID=25488938

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE10211069A Withdrawn DE10211069A1 (de) 2001-09-07 2002-03-13 Verfahren und Vorrichtung zum Bereitstellen von Informationen

Country Status (3)

Country Link
US (1) US6580984B2 (de)
DE (1) DE10211069A1 (de)
GB (1) GB2371031B (de)

Cited By (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1512584A1 (de) * 2003-09-03 2005-03-09 Ford Global Technologies, LLC Verfahren und Vorrichtung zur Schätzung der Belastung eines Fahrers
DE10343683A1 (de) * 2003-09-20 2005-04-21 Daimler Chrysler Ag Informationssystem für Kraftfahrzeuge
DE10346735A1 (de) * 2003-10-08 2005-05-04 Bayerische Motoren Werke Ag Vorrichtung zur Einschränkung von Komfortfunktionen in einem Kraftfahrzeug abhängig von vorgegebenen Bedingungen
DE10355870A1 (de) * 2003-11-25 2005-06-23 Deutsche Telekom Ag Verfahren und Wiedergabegerät zur Erhöhung der Sicherheit im Straßenverkehr
DE102004011951A1 (de) * 2004-03-11 2005-09-29 Bayerische Motoren Werke Ag Verfahren zur Ausgabe von Informationen in einem Fahrzeug
DE102005012283A1 (de) * 2005-03-17 2006-09-21 Conti Temic Microelectronic Gmbh Verfahren zur Steuerung einer Insassenschutzeinrichtung für Fahrzeuge
DE102005031313A1 (de) * 2005-07-05 2007-01-11 Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. Bordcomputer in einem Fahrzeug
DE102005055970A1 (de) * 2005-11-22 2007-05-24 Daimlerchrysler Ag Individualisierbare Steuerung für ein arbeitsbelastungs-sensitives Informationssystem
DE102005055971A1 (de) * 2005-11-22 2007-05-24 Daimlerchrysler Ag Bestimmung der Belastung eines Fahrzeugführers auf Grundlage vereinheitlichter Belastungsfaktoren
DE102009059870A1 (de) * 2009-12-21 2011-06-22 Volkswagen AG, 38440 Verfahren zum Anzeigen von Informationen in einem Fahrzeug und Vorrichtung dazu
DE102014217499A1 (de) 2014-09-02 2016-03-03 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Fahrzeugmodell, System und Verfahren zum Signalisieren einerfahrzeugbezogenen Information
DE102015200907A1 (de) * 2015-01-21 2016-07-21 Robert Bosch Gmbh Lenkeinrichtung für ein Kraftfahrzeug sowie ein Verfahren zum Betreiben einer Lenkeinrichtung
DE102020108170A1 (de) 2020-03-25 2021-09-30 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft System und Verfahren zur personalisierten Bereitstellung von Gefahrenwarnungen im Straßenverkehr
DE102021100574A1 (de) 2021-01-13 2022-07-14 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Steuern einer Darbietung an Bord eines Fahrzeugs
DE102019217346B4 (de) 2019-11-11 2023-12-07 Psa Automobiles Sa Verfahren zur Darstellung von Informationen auf einer Mensch-Maschine-Schnittstelle eines Kraftfahrzeugs, Computerprogrammprodukt, Mensch-Maschine-Schnittstelle sowie Kraftfahrzeug

Families Citing this family (55)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10144752A1 (de) * 2001-09-11 2003-03-27 Volkswagen Ag Verfahren und Vorrichtung zur Übertragung von Information in ein Kraftfahrzeug
US8301108B2 (en) 2002-11-04 2012-10-30 Naboulsi Mouhamad A Safety control system for vehicles
DE10237457A1 (de) * 2002-08-16 2004-02-26 Robert Bosch Gmbh System und Verfahren zur Überwachung von Komponenten in einem Fahrzeug
DE10241922A1 (de) * 2002-09-10 2004-03-18 Bayerische Motoren Werke Ag Fahrerassistenzsystem für ein Strassenfahrzeug
US6998972B2 (en) * 2002-10-31 2006-02-14 General Motors Corporation Driving workload estimation
DE10330613A1 (de) * 2003-07-07 2005-01-27 Robert Bosch Gmbh Geschwindigkeitsabhängige Dienstebereitstellung in einem Kraftfahrzeug
DE60306378T2 (de) * 2003-09-03 2007-06-21 Ford Global Technologies, LLC, Dearborn Verfahren und Gerät zur Bestimmung der Arbeitsbelastung eines Fahrzeugfahrers
US20060030990A1 (en) 2004-08-06 2006-02-09 Anderson Noel W Method and system for estimating an agricultural management parameter
JP4882285B2 (ja) * 2005-06-15 2012-02-22 株式会社デンソー 車両用走行支援装置
DE102005031311B4 (de) * 2005-07-05 2007-06-14 Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. Müdigkeits-Warnsystem
DE102005037288A1 (de) * 2005-08-08 2007-02-15 Siemens Ag Verfahren zur kontextbasierten Auswahl von Informationen sowie Verfahren zu deren Darstellung
JP4815943B2 (ja) * 2005-08-19 2011-11-16 株式会社デンソー 危険箇所情報表示装置
US7428449B2 (en) * 2006-03-14 2008-09-23 Temic Automotive Of North America, Inc. System and method for determining a workload level of a driver
US7880621B2 (en) * 2006-12-22 2011-02-01 Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. Distraction estimator
GB2447672B (en) 2007-03-21 2011-12-14 Ford Global Tech Llc Vehicle manoeuvring aids
US11441919B2 (en) * 2007-09-26 2022-09-13 Apple Inc. Intelligent restriction of device operations
EP2138988A1 (de) * 2008-06-25 2009-12-30 Ford Global Technologies, LLC Verfahren zur Bestimmung eines Fahrsollwertes
JP5332356B2 (ja) * 2008-07-08 2013-11-06 日産自動車株式会社 車両用運転支援装置
AU2009299102B2 (en) * 2008-09-30 2015-07-09 National Ict Australia Limited Measuring cognitive load
KR101168744B1 (ko) * 2008-12-03 2012-07-26 한국전자통신연구원 정속 주행 시스템 및 그 방법
DE102009010810B4 (de) * 2009-02-27 2018-03-22 Continental Automotive Gmbh Einrichtung zur Anzeige mehrerer erfassbarer variabler Größen
US9065416B2 (en) * 2009-06-18 2015-06-23 GM Global Technology Operations LLC Methods and systems for controlling the volume of infotainment units of vehicles
US20110118969A1 (en) * 2009-11-17 2011-05-19 Honeywell Intellectual Inc. Cognitive and/or physiological based navigation
US20110185390A1 (en) * 2010-01-27 2011-07-28 Robert Bosch Gmbh Mobile phone integration into driver information systems
DE102010020895A1 (de) * 2010-05-18 2011-11-24 Volkswagen Ag Verfahren und Vorrichtung zum Bereitstellen einer Benutzerschnittstelle
JP2013539572A (ja) 2010-07-29 2013-10-24 フォード グローバル テクノロジーズ、リミテッド ライアビリティ カンパニー 運転者インタフェースタスクを管理する方法、及び、車両
US9213522B2 (en) 2010-07-29 2015-12-15 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for scheduling driver interface tasks based on driver workload
US8972106B2 (en) 2010-07-29 2015-03-03 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for scheduling driver interface tasks based on driver workload
KR20120066468A (ko) * 2010-12-14 2012-06-22 한국전자통신연구원 운전부하 측정을 위한 장치 및 방법
US9506774B2 (en) 2011-04-19 2016-11-29 Ford Global Technologies, Llc Method of inputting a path for a vehicle and trailer
US9374562B2 (en) 2011-04-19 2016-06-21 Ford Global Technologies, Llc System and method for calculating a horizontal camera to target distance
US9969428B2 (en) 2011-04-19 2018-05-15 Ford Global Technologies, Llc Trailer backup assist system with waypoint selection
US9290204B2 (en) 2011-04-19 2016-03-22 Ford Global Technologies, Llc Hitch angle monitoring system and method
US9854209B2 (en) 2011-04-19 2017-12-26 Ford Global Technologies, Llc Display system utilizing vehicle and trailer dynamics
US9926008B2 (en) 2011-04-19 2018-03-27 Ford Global Technologies, Llc Trailer backup assist system with waypoint selection
US9500497B2 (en) 2011-04-19 2016-11-22 Ford Global Technologies, Llc System and method of inputting an intended backing path
US9555832B2 (en) 2011-04-19 2017-01-31 Ford Global Technologies, Llc Display system utilizing vehicle and trailer dynamics
US8935075B2 (en) * 2011-08-04 2015-01-13 GM Global Technology Operations LLC Engine start stop inhibit system and method
US9592851B2 (en) 2013-02-04 2017-03-14 Ford Global Technologies, Llc Control modes for a trailer backup assist system
US9511799B2 (en) 2013-02-04 2016-12-06 Ford Global Technologies, Llc Object avoidance for a trailer backup assist system
CN103342113A (zh) * 2013-07-31 2013-10-09 大陆汽车投资（上海）有限公司 车辆报警方法
US9352777B2 (en) 2013-10-31 2016-05-31 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for configuring of a trailer maneuvering system
US9233710B2 (en) 2014-03-06 2016-01-12 Ford Global Technologies, Llc Trailer backup assist system using gesture commands and method
US9522677B2 (en) 2014-12-05 2016-12-20 Ford Global Technologies, Llc Mitigation of input device failure and mode management
US9533683B2 (en) 2014-12-05 2017-01-03 Ford Global Technologies, Llc Sensor failure mitigation system and mode management
US20160377447A1 (en) 2015-06-25 2016-12-29 International Business Machines Corporation Cognitive needs-based trip planning
CN105117595B (zh) * 2015-08-19 2018-04-10 大连理工大学 一种基于浮动车数据的私家车出行数据集成方法
US11040725B2 (en) 2015-09-04 2021-06-22 Inrix Inc. Manual vehicle control notification
US9896130B2 (en) 2015-09-11 2018-02-20 Ford Global Technologies, Llc Guidance system for a vehicle reversing a trailer along an intended backing path
US9944291B2 (en) 2015-10-27 2018-04-17 International Business Machines Corporation Controlling driving modes of self-driving vehicles
US10328933B2 (en) 2015-10-29 2019-06-25 Ford Global Technologies, Llc Cognitive reverse speed limiting
US10112646B2 (en) 2016-05-05 2018-10-30 Ford Global Technologies, Llc Turn recovery human machine interface for trailer backup assist
US10093322B2 (en) 2016-09-15 2018-10-09 International Business Machines Corporation Automatically providing explanations for actions taken by a self-driving vehicle
DE102018215705A1 (de) * 2018-09-14 2020-03-19 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Vorrichtung zum Anzeigen von Informationen, insbesondere in einem Kraftfahrzeug
US11364913B2 (en) 2019-03-26 2022-06-21 GM Global Technology Operations LLC Situational complexity quantification for autonomous systems

Family Cites Families (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4010621C1 (de) * 1990-04-02 1991-07-25 Blaupunkt-Werke Gmbh, 3200 Hildesheim, De
US5309139A (en) 1990-08-03 1994-05-03 Austin Charles W Vehicle monitoring system
US5257190A (en) 1991-08-12 1993-10-26 Crane Harold E Interactive dynamic realtime management system for powered vehicles
JP3533685B2 (ja) 1993-10-04 2004-05-31 セイコーエプソン株式会社 車両用画像データ演算装置及びその制御方法
JP3168805B2 (ja) * 1993-12-29 2001-05-21 日産自動車株式会社 車両用表示装置
JP3703046B2 (ja) * 1996-09-30 2005-10-05 マツダ株式会社 ナビゲーション装置
US6009355A (en) 1997-01-28 1999-12-28 American Calcar Inc. Multimedia information and control system for automobiles
US5949345A (en) * 1997-05-27 1999-09-07 Microsoft Corporation Displaying computer information to a driver of a vehicle
JPH1155417A (ja) * 1997-08-05 1999-02-26 Harness Sogo Gijutsu Kenkyusho:Kk 車載用通信電文処理装置
GB9809632D0 (en) * 1998-05-07 1998-07-01 Jaguar Cars Driver distraction suppression system
JP2001018717A (ja) * 1999-07-06 2001-01-23 Matsushita Electric Ind Co Ltd 運転車両周辺監視装置
JP3562999B2 (ja) 1999-07-27 2004-09-08 株式会社クボタ 作業車
US6349257B1 (en) * 1999-09-15 2002-02-19 International Business Machines Corporation System for personalized mobile navigation information
US6181996B1 (en) * 1999-11-18 2001-01-30 International Business Machines Corporation System for controlling vehicle information user interfaces
US6266589B1 (en) * 1999-11-19 2001-07-24 International Business Machines Corporation Speed-based disabling of functionality for automotive applications
DE19961871A1 (de) * 1999-12-22 2001-07-12 Audi Ag Fahrerinformationssystem eines Kraftfahrzeuges und eine hierfür bestimmte Fahrerinformationseinrichtung
DE10015009B4 (de) 2000-03-20 2006-02-23 Jungheinrich Ag Flurförderzeug mit einem Anzeige-, Steuerungs- und Überwachungssystem
US6909947B2 (en) * 2000-10-14 2005-06-21 Motorola, Inc. System and method for driver performance improvement

Cited By (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1512584A1 (de) * 2003-09-03 2005-03-09 Ford Global Technologies, LLC Verfahren und Vorrichtung zur Schätzung der Belastung eines Fahrers
DE10343683A1 (de) * 2003-09-20 2005-04-21 Daimler Chrysler Ag Informationssystem für Kraftfahrzeuge
WO2005035321A1 (de) * 2003-09-20 2005-04-21 Daimlerchrysler Ag Informationssystem für kraftfahrzeuge
DE10346735B4 (de) 2003-10-08 2023-08-31 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Vorrichtung zur Einschränkung von Komfortfunktionen in einem Kraftfahrzeug abhängig von vorgegebenen Bedingungen
DE10346735A1 (de) * 2003-10-08 2005-05-04 Bayerische Motoren Werke Ag Vorrichtung zur Einschränkung von Komfortfunktionen in einem Kraftfahrzeug abhängig von vorgegebenen Bedingungen
DE10355870A1 (de) * 2003-11-25 2005-06-23 Deutsche Telekom Ag Verfahren und Wiedergabegerät zur Erhöhung der Sicherheit im Straßenverkehr
DE102004011951A1 (de) * 2004-03-11 2005-09-29 Bayerische Motoren Werke Ag Verfahren zur Ausgabe von Informationen in einem Fahrzeug
DE102004011951B4 (de) 2004-03-11 2023-12-21 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Verfahren zur Ausgabe von Informationen in einem Fahrzeug
DE102005012283A1 (de) * 2005-03-17 2006-09-21 Conti Temic Microelectronic Gmbh Verfahren zur Steuerung einer Insassenschutzeinrichtung für Fahrzeuge
DE102005031313A1 (de) * 2005-07-05 2007-01-11 Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. Bordcomputer in einem Fahrzeug
DE102005031313B4 (de) * 2005-07-05 2007-06-14 Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. Bordcomputer in einem Fahrzeug
DE102005055970A1 (de) * 2005-11-22 2007-05-24 Daimlerchrysler Ag Individualisierbare Steuerung für ein arbeitsbelastungs-sensitives Informationssystem
DE102005055971A1 (de) * 2005-11-22 2007-05-24 Daimlerchrysler Ag Bestimmung der Belastung eines Fahrzeugführers auf Grundlage vereinheitlichter Belastungsfaktoren
DE102009059870A1 (de) * 2009-12-21 2011-06-22 Volkswagen AG, 38440 Verfahren zum Anzeigen von Informationen in einem Fahrzeug und Vorrichtung dazu
DE102014217499A1 (de) 2014-09-02 2016-03-03 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Fahrzeugmodell, System und Verfahren zum Signalisieren einerfahrzeugbezogenen Information
DE102015200907A1 (de) * 2015-01-21 2016-07-21 Robert Bosch Gmbh Lenkeinrichtung für ein Kraftfahrzeug sowie ein Verfahren zum Betreiben einer Lenkeinrichtung
DE102019217346B4 (de) 2019-11-11 2023-12-07 Psa Automobiles Sa Verfahren zur Darstellung von Informationen auf einer Mensch-Maschine-Schnittstelle eines Kraftfahrzeugs, Computerprogrammprodukt, Mensch-Maschine-Schnittstelle sowie Kraftfahrzeug
DE102020108170A1 (de) 2020-03-25 2021-09-30 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft System und Verfahren zur personalisierten Bereitstellung von Gefahrenwarnungen im Straßenverkehr
DE102021100574A1 (de) 2021-01-13 2022-07-14 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Steuern einer Darbietung an Bord eines Fahrzeugs

Also Published As

Publication number Publication date
GB2371031B (en) 2002-12-18
US6580984B2 (en) 2003-06-17
GB0202328D0 (en) 2002-03-20
GB2371031A (en) 2002-07-17
US20030050740A1 (en) 2003-03-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE10211069A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zum Bereitstellen von Informationen
DE60304264T2 (de) Schätzung der Fahrerbelastung
EP1353824B1 (de) Gefahrenabwendungssystem für ein fahrzeug
EP1013509B1 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Klassifizierung der Fahrweise eines Fahrers in einem Kraftfahrzeug
DE102017113447A1 (de) Fahrverhaltensanalyse basierend auf einer Fahrzeugbremsung
DE102014008588B4 (de) Erfassung kurzzeitiger Unregelmässigkeiten in einer Strassenoberfläche
EP1247075A1 (de) Verfahren und vorrichtung zur fahrweisenbewertung
CN106097709A (zh) 基于智能车载终端的驾驶行为识别方法
DE112010005864T5 (de) System zur Bestimmung des Schwingungsverhaltens eines Kraftfahrzeugs
DE102013222634A1 (de) Verfahren zur Prognostizierung eines Fahrbahn-Reibungsbeiwerts sowie Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugs
DE19521914C2 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Gewinnung von Informationen über die Umgebung eines Fahrzeugs einer Stichprobenfahrzeugflotte
DE102010048273A1 (de) Verfahren zum aufmerksamkeitsabhängigen Initiieren einer Fahrzeugaktion und Fahrerassistenzsystem zur Durchführung des Verfahrens
DE102009053982A1 (de) System zur Berechnung einer verbrauchsoptimierten Route eines Kraftfahrzeugs, Kraftfahrzeug mit einem entsprechenden System sowie Verfahren zur Berechnung einer verbrauchsoptimierten Route
DE102018132868A1 (de) Warnsystem und Warnverfahren für ein Fahrzeug
DE102012011148A1 (de) Fahrassistenzsystem
EP0715287B1 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Gewinnung von Informationen über die Umgebung eines Fahrzeugs
EP0715291B1 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Positionsbestimmung eines Fahrzeugs
DE102004038151A1 (de) Navigationsgestützte geschwindigkeitsabhängige Lautstärkeregelung
DE102015120203A1 (de) Verfahren und System zur Bestimmung einer Beanspruchung eines Fahrzeugs
DE102018219998A1 (de) Verfahren zur Datenklassifizierung und -übertragung in Fahrzeugen
DE102017209817A1 (de) Verfahren zur Manipulationssicherung eines Kilometerstandes eines Fahrzeugs
DE102013001747A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Bewertung einer Fahrt
DE102005031313B4 (de) Bordcomputer in einem Fahrzeug
DE102020110496A1 (de) Verfahren und System zur Bestimmung eines Fahrerprofils eines Fahrers eines Fahrzeugs
DE102010056001A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zum Betrieb eines Fahrzeuges, umfassend Mittel zur Erfassung von Wetterdaten

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8130 Withdrawal