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Die vorliegende Offenbarung betrifft im Allgemeinen Zubehörteile, die in der Automobilindustrie verwendet werden. Insbesondere betrifft die vorliegende Offenbarung eine Befestigungsvorrichtung zur Befestigung von länglichen Teilen in einem Fahrzeug.
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In einem Fahrzeug ist das Verlegen von Kabelbäumen mit elektrischen Drähten, Kabeln und Leitungen eine wesentliche Tätigkeit. Ihr Verlauf innerhalb und außerhalb der Kabine muss so gestaltet werden, dass sie vor Nagetieren und Abnutzung geschützt sind. Genauer gesagt, müssen sie am Karosserieteil befestigt werden, um die oben genannten Ziele zu erreichen. Die Hersteller achten auf eine wartungsfreundliche Verlegung, um Kurzschlüsse und Schäden an den Leitungen zu vermeiden.
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Für die Verlegung von Leitungen/Kabelbäumen/Kabeln in einem Fahrzeug werden die Leitungen /Kabelbäume/Kabel üblicherweise an Flanschen der Fahrzeugkarosserie befestigt. Flansche sind Stellen, an denen zwei Karosseriebauteile miteinander verbunden werden, z. B. durch Punktschweißen, und auf diese Flansche wird ein Klebstoff oder ein Dichtungsmittel aufgetragen, um die Verbindungen gegen das Austreten von Wasser abzudichten. Das Vorhandensein des Dichtungsmittels führt zu einer unebenen Oberfläche der Flansche, was die Befestigung der Klammer erschwert und zu einer Beschädigung des aufgetragenen Dichtungsmittels führen kann. Jede Beschädigung der Dichtungsschicht führt dazu, dass die Flansche der Korrosion ausgesetzt werden, was unerwünscht ist.
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Das Patentdokument
US3090826A offenbart ein elastisches Befestigungselement, das mit einem ersten Element und einem zweiten Element mit einem gerillten Haken mit positiver Verriegelungsfunktion konfiguriert ist und eine einteilige Vorrichtung mit einem ersten umlaufenden Verdrahtungsabschnitt umfasst, der sich von einem Ende einer Basis erstreckt, um eine einstellbare Schlaufe am distalen Ende und ein Verriegelungselement am Ende zu bilden. Das zweite Element hingegen erstreckt sich von dem Flanscheingriffsabschnitt aus, der sich genau nach hinten in Richtung der Basis des Verdrahtungsabschnitts krümmt.
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Die genannte Patentschrift offenbart zwar eine Befestigungsvorrichtung, die am Flansch einer Fahrzeugkarosserie angebracht wird, stellt jedoch keine Lösung für das Problem bereit, das sich durch das Vorhandensein des Dichtungsmittels auf der Oberfläche der Flansche ergibt.
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Es besteht daher die Notwendigkeit, eine einfache, effiziente und kostengünstige Lösung bereitzustellen, die die oben genannten Einschränkungen überwindet.
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Eine allgemeine Aufgabe der vorliegenden Offenbarung ist die Bereitstellung einer einfachen und kostengünstigen Lösung für die Anbringung von Kabelbäumen/Kabeln/Leitungen an einem Flansch einer Fahrzeugkarosserie.
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Eine Aufgabe der vorliegenden Offenbarung ist die Bereitstellung einer Befestigungsvorrichtung für die Anbringung von Kabelbäumen/Kabeln/Leitungen an einem Flansch einer Fahrzeugkarosserie, die keine Schrauben, Nieten oder Schweißarbeiten für die Anbringung erfordert.
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Eine Aufgabe der vorliegenden Offenbarung ist die Bereitstellung einer Klammer, die die Anbringung von Kabelbäumen/Kabeln/Leitungen an einem Flansch einer Fahrzeugkarosserie ermöglicht, ohne eine darauf befindliche Dichtungsschicht zu beschädigen.
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Eine weitere Aufgabe der vorliegenden Offenbarung ist die Bereitstellung einer Klammer zur Anbringung von Kabelbäumen/Kabeln/Leitungen an einer unebenen Oberfläche des Flansches aufgrund des darauf befindlichen Dichtungsmittels.
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Eine weitere Aufgabe der vorliegenden Offenbarung ist die Bereitstellung einer Klammer für die Anbringung von Kabelbäumen/Kabeln/Leitungen an einer unebenen Oberfläche des Flansches, die aufgrund des Vorhandenseins des Dichtungsmittels auf dem Flansch mit unterschiedlichen Dicken verwendet werden kann.
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Aspekte der vorliegenden Offenbarung betreffen Zubehörteile, die in der Automobilindustrie verwendet werden. Insbesondere betrifft die vorliegende Offenbarung eine Befestigungsvorrichtung, bei der es sich um eine Klammer zur Befestigung von länglichen Teilen in einem Fahrzeug handelt.
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In einem Aspekt umfasst die offenbarte Klammer zur Befestigung eines länglichen Teils in einem Fahrzeug einen Befestigungsabschnitt, der an einem Flansch der Karosserie eines Fahrzeugs zu befestigen ist, und einen omegaförmigen Halteabschnitt, der zum Halten des länglichen Teils konfiguriert ist. Der Befestigungsabschnitt umfasst einen starren Arm und einen flexiblen Arm. Der flexible Arm ist mit dem starren Arm durch ein lebendiges Scharnier verbunden und der omegaförmige Halteabschnitt ist mit dem flexiblen Arm gekoppelt. Das lebendige Scharnier ist konfiguriert, um eine Auslenkung des flexiblen Arms relativ zum starren Arm zuzulassen, wenn der Halteabschnitt an einem Flansch einer Fahrzeugkarosserie angebracht ist, um die variierende Dicke einer Klebstoff- oder Dichtungsschicht auf dem Flansch zu berücksichtigen und eine Beschädigung desselben zu verhindern.
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In einer Ausführungsform kann der flexible Arm eine Anzahl von Verzahnungen auf der dem starren Arm zugewandten Oberfläche aufweisen, um eine starre Verbindung mit dem Flansch bereitzustellen und jede unbeabsichtigte Bewegung zwischen der Klammer und dem Flansch einzuschränken.
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In einer Ausführungsform kann der Halteabschnitt omegaförmig sein und einen Hinterschnitt aufweisen, um das längliche Teil fest zu halten.
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In einer Ausführungsform kann der omegaförmige Halteabschnitt so mit dem Halteabschnitt konfiguriert sein, dass ein offenes Ende des Halteabschnitts in eine Richtung eines freien Endes des Flansches gerichtet ist, wodurch ein ungehindertes Einführen des länglichen Teils ermöglicht wird.
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In einer Ausführungsform wird das längliche Teil beim Einführen in den omegaförmigen Halteabschnitt mit dem Flansch, der eine Klebe- oder Dichtungsschicht der Fahrzeugkarosserie aufweist, verriegelt, da die Klammer durch den Befestigungsabschnitt mit dem Flansch verriegelt wird.
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In einer Ausführungsform kann die Klammer aus einem Material hergestellt werden, das eines oder eine Kombination aus PVC, PP, Verbundfasern und Metall umfasst.
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In einer Ausführungsform kann das längliche Teil ein beliebiges oder eine Kombination aus einem Kabelbaum, Kabeln und Leitungen des Fahrzeugs sein.
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Verschiedene Aufgaben, Merkmale, Aspekte und Vorteile des Erfindungsgegenstandes werden aus der nachfolgenden ausführlichen Beschreibung bevorzugter Ausführungsformen zusammen mit den begleitenden Zeichnungsfiguren, in denen gleiche Zahlen gleiche Komponenten darstellen, deutlicher.
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Die beigefügten Zeichnungen dienen dem weiteren Verständnis der vorliegenden Offenbarung und sind in dieser Beschreibung aufgenommen und bilden einen Teil dieser. Die Zeichnungen veranschaulichen beispielhafte Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung und dienen zusammen mit der Beschreibung zur Erläuterung der Grundsätze der vorliegenden Offenbarung.
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1 zeigt eine beispielhafte perspektivische Ansicht der vorgeschlagenen Klammer zur Befestigung länglicher Teile an einem Flansch eines Fahrzeugs gemäß Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung.
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2 zeigt eine beispielhafte Seitenansicht der offenbarten Klammer, die an einem mit einem Dichtungsmittel beschichteten Flansch einer Fahrzeugkarosserie angebracht ist und ein längliches Teil hält, gemäß Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung.
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Es folgt eine ausführliche Beschreibung von in den beigefügten Zeichnungen dargestellten Ausführungsformen der Offenbarung. Die Ausführungsformen sind so ausführlich, dass sie die Offenbarung klar vermitteln. Es ist jedoch nicht beabsichtigt, durch die Ausführlichkeit die vorhersehbaren Variationen der Ausführungsformen einzuschränken; im Gegenteil, die Absicht ist, alle Modifikationen, Äquivalente und Alternativen abzudecken, die in den Geist und den Umfang der vorliegenden Offenbarung fallen, wie sie durch die beigefügten Ansprüche definiert sind.
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Die hierin erläuterten Ausführungsformen betreffen Zubehörteile, die in der Automobilindustrie verwendet werden. Insbesondere betrifft die vorliegende Offenbarung eine Befestigungsvorrichtung, insbesondere eine Befestigungsklammer (im Folgenden auch einfach als Klammer bezeichnet) zum Befestigen von länglichen Teilen, wie zum Beispiel, aber nicht beschränkt auf Kabelbäume, Kabel und Leitungen, in einem Fahrzeug. Insbesondere stellt die Offenbarung eine Befestigungsklammer bereit, die die Befestigung der länglichen Teile an einem Flansch einer Karosserie des Fahrzeugs ermöglicht, wobei der Flansch eine Beschichtung aus einem Dichtungsmittel aufweist, wodurch die Dicke und Oberfläche des Flansches uneben wird. In einer Ausführungsform weist die offenbarte Klammer Merkmale auf, die es der Klammer ermöglichen, sich an die Unebenheiten anzupassen, ohne die Dichtungsbeschichtung zu beschädigen, die den Flansch vor Korrosion schützt.
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In einer Ausführungsform basiert die offenbarte Klammer zum Befestigen eines länglichen Teils mit einem Flansch einer Fahrzeugkarosserie an einem lebendigen Scharnier, das zwischen einem starren Arm und einem flexiblen Arm eines Befestigungsabschnitts der Klammer konfiguriert ist, was eine Auslenkung des flexiblen Arms relativ zum starren Arm ermöglicht, um eine variierende Dicke des Flansches aufgrund des Vorhandenseins des Dichtungsmittels auszugleichen. Ein omegaförmiger Halteabschnitt mit einem Hinterschnitt ist mit dem flexiblen Arm gekoppelt, um das längliche Teil fest zu halten.
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Unter Bezugnahme auf 1, in der eine perspektivische Ansicht der offenbarten Klammer gezeigt wird, kann die Klammer 100 einen Befestigungsabschnitt 102 mit einem starren Arm 104, einem flexiblen Arm 106 und einem lebendigen Scharnier 110 umfassen. Der flexible Arm 106 kann durch das lebendige Scharnier 110 mit dem starren Arm 104 gekoppelt sein. Ein omegaförmiger Halteabschnitt 108 ist so mit dem flexiblen Arm 106 gekoppelt, dass ein offenes Ende 112 des omegaförmigen Halteabschnitts 108 in eine Richtung eines freien Endes des Flansches 202 gerichtet ist, was ein ungehindertes Einführen des länglichen Teils 208 ermöglichen kann. Der omegaförmige Halteabschnitt 108 kann auch einen Hinterschnitt 114 an dem Verbindungsende aufweisen, der einen festen Halt des länglichen Teils 208 ermöglicht.
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In einer Ausführungsform kann der flexible Arm 106 eine Vielzahl von Verzahnungen 206 an der Innenfläche des flexiblen Arms 106 aufweisen, die einen festen Halt des Befestigungsabschnitts 102 am Flansch ermöglichen.
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Unter Bezugnahme auf 2, in der die Kopplung der Klammer 100 mit dem Flansch 202 der Fahrzeugkarosserie gezeigt ist, kann der Befestigungsabschnitt 102 der Klammer 100 so über den Flansch 202 geschoben werden, dass der Flansch 202 zwischen dem starren Arm 104 und dem flexiblen Arm 106 platziert wird, um die Klammer 100 mit dem Flansch 202 zu koppeln. Danach kann das längliche Teil 208 zwischen dem offenen Ende 112 und dem Hinterschnnitt 114 des omegaförmigen Halteabschnitts 108 eingeführt werden, um das längliche Teil 208 fest zu halten.
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In einem Aspekt bietet das lebendige Scharnier 110 dem Befestigungsabschnitt 102 Flexibilität, um eine unebene Oberfläche des Flansches 202 sowie eine variierende Dicke des Flansches 202 aufgrund des Vorhandenseins von Dichtungsmittel oder Klebstoff 204, das/der auf den Flansch 202 zur Abdichtung der Verbindung am Flansch aufgetragen wird, auszugleichen, ohne die Schicht des Dichtungsmittels/Klebstoffs 204 zu beschädigen.
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Der längliche Teil 208 kann beim Einführen in den omegaförmigen Halteabschnitt 108 mit dem Flansch 202 der Fahrzeugkarosserie verriegelt werden, da die Klammer 100 mit dem Flansch 202, der das Dichtungsmittel oder den Klebstoff 204 aufweist, durch den Befestigungsabschnitt 102 verriegelt wird.
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Somit stellt die vorliegende Offenbarung eine einfache und kostengünstige Klammer zur Befestigung von Kabeln/Kabelbäumen/Leitungen an einem Flansch einer Fahrzeugkarosserie bereit, die die Dichtungsschicht auf den Flanschen nicht beschädigt.
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Während das Vorstehende verschiedene Ausführungsformen der Erfindung beschreibt, können andere und weitere Ausführungsformen der Erfindung entwickelt werden, ohne vom grundsätzlichen Umfang der Erfindung abzuweichen. Der Umfang der Erfindung wird durch die folgenden Ansprüche bestimmt. Die Erfindung ist nicht auf die beschriebenen Ausführungsformen, Varianten oder Beispiele beschränkt, die enthalten sind, um eine Person mit gewöhnlichem Fachwissen auf dem Gebiet der Technik in die Lage zu versetzen, die Erfindung herzustellen und zu verwenden, wenn sie mit Informationen und Wissen kombiniert wird, die der Person mit gewöhnlichem Fachwissen auf dem Gebiet der Technik zur Verfügung stehen.
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Die vorliegende Offenbarung stellt eine einfache und kostengünstige Lösung für die Anbringung von Kabelbäumen/Kabeln/Leitungen an einem Flansch einer Fahrzeugkarosserie bereit.
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Die vorliegende Offenbarung stellt eine Befestigungsvorrichtung für die Anbringung von Kabelbäumen/Kabeln/Leitungen an einem Flansch einer Fahrzeugkarosserie bereit, die keine Schrauben, Nieten oder Schweißarbeiten für die Anbringung erfordert.
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Die vorliegende Offenbarung stellt einen Klammer bereit, die die Anbringung von Kabelbäumen/Kabeln/Leitungen an einem Flansch einer Fahrzeugkarosserie ermöglicht, ohne eine darauf befindliche Dichtungsschicht zu beschädigen.
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Die vorliegende Offenbarung stellt eine Klammer für die Anbringung von Kabelbäumen/Kabeln/Leitungen auf einer unebenen Oberfläche des Flansches aufgrund des darauf befindlichen Dichtungsmittels bereit.
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Die vorliegende Offenbarung stellt eine Klammer zur Anbringung von Kabelbäumen/Kabeln/Leitungen auf einer unebenen Oberfläche des Flansches bereit, die aufgrund des Vorhandenseins des Dichtungsmittels auf dem Flansch mit unterschiedlichen Dicken verwendet werden kann.
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ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
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Zitierte Patentliteratur
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