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GEBIET
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Die vorliegende Offenbarung betrifft einen Außenspiegel eines Fahrzeugs und insbesondere eine Struktur sowie ein Verfahren für den Anbau von Außenspiegeln des Flag-Typs an ein Türblech eines Fahrzeugs.
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HINTERGRUND
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Die Angaben in diesem Abschnitt stellen nur Hintergrundinformationen in Zusammenhang mit der vorliegenden Offenbarung bereit und sind möglicherweise nicht Bestandteil des Stands der Technik.
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Damit ein Nutzer die Rückseite oder die seitliche Rückseite eines Fahrzeugs während der Fahr im Auge behalten kann, sind Außenspiegel an den Seiten des Fahrzeugs angebaut.
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Herkömmlicherweise sind Außenspiegel des Quadrantentyps, die an Quadranten der Vordertüren angebaut sind, allgemein üblich. Seit einigen Jahren nehmen jedoch für eine sportliche und dynamische Formgebung an Türblechen eines Fahrzeugs angebaute Außenspiegel des Flag-Typs zu.
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Wie in 1 dargestellt hat bei einem Außenspiegel des Flag-Typs 110 ein Spiegelhals 111 eine große Länge (Strecke H), da der Schwerpunkt des Außenspiegels von der Position beabstandet ist, an der der Außenspiegel 110 an einem Türblech befestigt ist.
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Der herkömmliche Außenspiegel des Flag-Typs 110 kann deshalb vibrieren, wenn eine Tür 120 geöffnet oder geschlossen wird, oder während ein Fahrzeug mit hoher Geschwindigkeit fährt.
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Wie in 3 dargestellt ist außerdem in der Struktur, in der der Außenspiegel 110 am Blech der Tür 120 befestigt ist, ein Abschnitt, an dem der Außenspiegel 110 befestigt ist, mit seinem Querschnitt an einer Seite offen.
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Eine Außenwand 121 und eine Innenwand 124 sind am oberen Ende eines äußeren Gurtleiste 122 bzw. am oberen Ende eines inneren Gurtleiste 125 vorgesehen und umfassen eine Spiegelhalterung 126, die eine Quadrantenverstärkung 123 mit der äußeren Gurtleiste 122 verbindet, und eine Zusatzhalterung 127, die die Spiegelhalterung mit der inneren Gurtleiste 125 verbindet, die miteinander durch die Schweißung W oder dgl. verbunden sind. Das Ende des Spiegelhalses 111 des Außenspiegels 110 ist dann in einem Abschnitt positioniert, in dem sich die Spiegelhalterung 126 befindet, und eine Befestigungsschraube wird dann von der Außenseite des Fahrzeugs durch den Spiegelhalterung 126, durch den Spiegelhals 111, die Außenwand 121 und die äußere Gurtleiste 122 an der Spiegelhalterung 126 befestigt.
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Da in diesem Fall nur eine Seite der äußeren Gurtleiste 122 mit nur einer Seite der inneren Gurtleiste 125 durch die Zusatzhalterung 127 verbunden ist, ist ein Abschnitt, an dem der Spiegelhals 111 befestigt ist, im Querschnitt offen.
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Da der Abschnitt, an dem der Spiegelhals 111 befestigt ist, im Querschnitt offen ist, kann der Abschnitt schwerlich Steifigkeit aufweisen. Aus diesem Grund werden dicke Wände vorgesehen, was eine Gewichtszunahme verursacht. Außerdem ist der Abschnitt, an dem der Spiegelhals 111 befestigt ist, wegen der offenen Querschnittsstruktur für Vibrationen anfällig.
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Da die Befestigungsschraube von der Außenseite des Fahrzeugs eingesetzt wird, haben wir festgestellt, dass eine Spiegelhals-Abdeckung 112 zur Abdeckung der Befestigungsschraube wünschenswert ist. Wenn z. B. ein Abschnitt, an dem der Außenspiegel 110 befestigt ist, im Querschnitt nach unten offen ist, wie in 4 dargestellt und eine Sicherungsmutter in Richtung des Pfeils in 4 während der Befestigung des Außenspiegels 110 herunterfällt, ist es schwierig, die Sicherungsmutter wieder zu finden. Ferner wird der Außenspiegel 110 typischerweise am Ende der Montage der Montage der Tür befestigt, und wenn dann die Sicherungsmutter herunterfällt, müssen alle Teile wieder abgebaut werden.
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ZUSAMMENFASSUNG
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Die vorliegende Offenbarung stellt eine Struktur und ein Verfahren für den Anbau eines Außenspiegels des Flag-Typs bereit, die es ermöglichen, einen Abschnitt, an dem ein Spiegelhals befestigt ist, im Querschnitt geschlossen auszuführen, um eine hinreichende Steifigkeit aufzuweisen.
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Die vorliegende Offenbarung stellt eine Struktur und ein Verfahren für den Anbau eines Außenspiegels des Flag-Typs bereit, die eine Gewichtsverringerung und eine Qualitätsverbesserung durch eine Verringerung der Anzahl an Bauteilen und der Wanddicke ermöglichen.
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Andere Aufgaben und Vorteile der vorliegenden Offenbarung erschließen sich aus der folgenden Beschreibung und werden anhand der Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung offensichtlich. Außerdem ist es für den Fachmann, an die sich die vorliegende Offenbarung richtet, ersichtlich, dass die Aufgaben und Vorteile der vorliegenden Offenbarung durch die beanspruchten Mittel und deren Kombinationen verwirklicht werden können.
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Gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung umfasst eine Struktur für den Anbau eines Außenspiegels des Flag-Typs für ein Fahrzeug: einen Spiegelhals des Außenspiegels des Flag-Typs, der an einer Tür des Fahrzeugs befestigt ist, wobei die Tür aus einer miteinander verbundenen Mehrzahl Bleche gebildet ist, wobei der Spiegelhals mit einem Ende an einem Blech der Mehrzahl Bleche der Tür befestigt ist und ein Abschnitt des Blechs, an dem der Spiegelhals befestigt ist, mit einem anderen Blech der Mehrzahl Bleche der Tür am Umfang verbunden ist.
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Der Spiegelhals kann zur Erhöhung der Festigkeit eines vorderen Endes der Tür an einer Quadrantenverstärkung befestigt sein, und ein Abschnitt der Quadrantenverstärkung, an dem der Spiegelhals befestigt ist, kann mit einem Innenblech der Tür am Umfang verbunden sein. Der Abschnitt der Quadrantenverstärkung, an dem der Spiegelhals befestigt ist, kann mit seinem vorderen und hinteren Ende mit dem Innenblech verbunden sein.
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Der Abschnitt der Quadrantenverstärkung, an dem der Spiegelhals befestigt ist, kann mit seinem vorderen und hinteren Ende mit dem Innenblech verbunden sein.
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Der Abschnitt der Quadrantenverstärkung, an dem der Spiegelhals befestigt ist, kann gekrümmte Abschnitte an Positionen haben, die sich an Positionen in vorgegebenen Abständen von ihren jeweiligen vorderen und hinteren Enden befinden.
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Der Abschnitt der Quadrantenverstärkung, an dem der Spiegelhals befestigt ist, kann an seinem oberen bzw. unteren Ende des Innenblechs verbunden sein.
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Der Abschnitt der Quadrantenverstärkung, an dem der Spiegelhals befestigt ist, kann zur Außenseite des Fahrzeugs konvex sein, und der zur Außenseite des Fahrzeugs konvexe Abschnitt der Quadrantenverstärkung mit dem Innenblech kann am Umfang verbunden sein.
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Bei einer Ausführungsform ist die äußere Gurtleiste mit einem oberen Abschnitt eines Außenblechs der Tür in Längsrichtung des Fahrzeugs verbunden, und die äußere Gurtleiste kann zwischen dem Ende des Spiegelhalses und der Quadrantenverstärkung angeordnet sein.
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Die Quadrantenverstärkung kann mit der äußeren Gurtleiste verbunden sein.
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Die äußere Gurtleiste, die Quadrantenverstärkung und das Innenblech können jeweils mit Durchgangsbohrungen versehen sein, durch die eine Verdrahtung geführt ist.
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Der Spiegelhals kann sich durch ein Außenblech der Tür erstrecken, so dass das Ende des Spiegelhalses an der Quadrantenverstärkung befestigt ist.
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Eine durch das Innenblech gesteckte Befestigungsschraube kann durch die Quadrantenverstärkung hindurch am Ende des Spiegelhalses befestigt werden.
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Gemäß einer anderen Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung wird ein Verfahren für den Anbau eines Außenspiegels des Flag-Typs an eine Tür eines Fahrzeugs bereitgestellt, wobei ein Spiegelhals des Außenspiegels des Flag-Typs an der Tür befestigt wird, die aus einer Mehrzahl miteinander verbundenen Blechen gebildet ist. Das Verfahren umfasst: Durchführen einer am Außenspiegel des Flag-Typs installierten Verdrahtung durch Durchgangsbohrungen in einer äußeren Gurtleiste, einer Quadrantenverstärkung und einem Innenblech der Tür; Anbringen des Außenspiegels des Flag-Typs an einer Anbauposition; Anordnen des Spiegelhalses des Außenspiegels des Flag-Typs, so dass er durch ein Außenblech der Tür hindurch an der Quadrantenverstärkung anliegt; und Durchführen eines Befestigungselements durch die äußere Gurtleiste und die Quadrantenverstärkung; und Befestigen des Befestigungselements an einem Ende des Spiegelhalses durch Handhaben eines Werkzeugs von der Innenseite des Fahrzeugs aus zur Außenseite des Fahrzeugs.
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Das Verfahren kann nach dem Befestigen eines Befestigungselements ferner die Fixierung der Verdrahtung enthalten, indem eine Durchführung an einer Seite der Tür installiert wird, die mit der Verdrahtung bereitgestellt wird.
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Weitere Anwendungsbereiche ergeben sich aus der hierin enthaltenen Beschreibung. Es versteht sich, dass die Beschreibung und spezielle Ausführungsformen nur als Beispiele dienen und den Gültigkeitsbereich der vorliegenden Offenbarung nicht einschränken sollen.
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Figurenliste
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Zum besseren Verständnis der Offenbarung wird sie nunmehr anhand von Beispielen verschiedener Ausführungsformen beschrieben, wobei auf die beiliegenden Zeichnungen Bezug genommen wird; es zeigen:
- 1 eine perspektivische Ansicht eines Zustands, in dem ein Außenspiegel des Flag-Typs angebaut ist;
- 2 eine perspektivische Ansicht eines Abschnitts, an dem ein herkömmlicher Außenspiegel des Flag-Typs angebaut ist;
- 3 eine Schnittansicht entlang der Linie A-A in 2;
- 4 eine Schnittansicht entlang der Linie B-B in 2;
- 5 eine perspektivische Ansicht eines Abschnitts, an dem eine Struktur für den Anbau eines Außenspiegels des Flag-Typs gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung angebracht ist;
- 6 eine Schnittansicht entlang der Linie C-C in 5;
- 7 eine Schnittansicht entlang der Linie D-D in 5;
- 8 eine perspektivische Ansicht eines Lastpfades in der Struktur für den Anbau eines Außenspiegels des Flag-Typs gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung;
- 9 eine perspektivische Ansicht eines Zustands, in dem eine Durchgangsbohrung in der Struktur für den Anbau eines Außenspiegels des Flag-Typs gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung ausgebildet ist;
- 10 eine Schnittansicht entlang der Linie E-E in 9;
- 11A und 11B perspektivische Ansichten, die ein Verfahren für den Anbau eines Außenspiegels des Flag-Typs gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung schrittweise darstellen; und
- 12 ein Flussdiagramm des Verfahrens für den Anbau eines Außenspiegels des Flag-Typs gemäß einer anderen Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung.
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Die hierin präsentierten Zeichnungen dienen nur als Beispiele und sollen den Gültigkeitsbereich der vorliegenden Offenbarung nicht einschränken.
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DETAILLIERTE BESCHREIBUNG
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Die folgende Beschreibung ist rein beispielhafter Natur und soll die vorliegende Offenbarung, die Anwendung oder den Gebrauch nicht einschränken. Es versteht sich, dass die Bezugszeichen in sämtlichen Zeichnungen identischen oder entsprechenden Teilen und Merkmalen entsprechen.
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Ausführungsbeispiele der vorliegenden Offenbarung werden nachstehend unter Bezugnahme auf die beiliegenden Zeichnungen beschrieben. Die vorliegende Offenbarung kann jedoch in verschiedenen Ausführungsformen verwirklicht werden und ist nicht dahingehend zu verstehen, dass sie auf die hierin dargelegten Ausführungsformen beschränkt ist. Diese Ausführungsformen werden bereitgestellt, um die Offenbarung schlüssig und vollständig zu machen, und um dem Fachmann den Gültigkeitsbereich der vorliegenden Offenbarung vollständig zu übermitteln. Innerhalb der gesamten Offenbarung kennzeichnen die Bezugszeichen gleiche Teile in allen verschiedenen Figuren und Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung.
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Im Folgenden werden eine Struktur und ein Verfahren für den Anbau eines Außenspiegels des Flag-Typs gemäß der vorliegenden Offenbarung unter Bezugnahme auf die beiliegenden Zeichnungen ausführlich beschrieben.
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Bei der Struktur für den Anbau eines Außenspiegels des Flag-Typs ist ein Spiegelhals 11 des Außenspiegels des Flag-Typs an einer Tür 20 eines Fahrzeugs befestigt, wobei die Tür aus einer miteinander verbundenen Mehrzahl Bleche gebildet, der Spiegelhals 11 mit einem Ende an einem Blech der Mehrzahl Bleche der Tür 20 befestigt ist und ein Abschnitt des Blechs, an dem der Spiegelhals 11 befestigt ist, mit einem anderen Blech der Mehrzahl Bleche der Tür 20 am Umfang verbunden ist.
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Die die Türstruktur für die Tür 20 bildende Mehrzahl Bleche enthält: ein Außenblech 21, ein Innenblech 24 und ein Blech zur Erhöhung der Festigkeit der Tür 20. Diese Bleche sind miteinander durch eine Schweißung W verbunden und bilden eine Tür-Grundstruktur.
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Das Außenblech 21 und das Innenblech 24 sind an ihren jeweiligen oberen Enden mit einer äußeren Gurtleiste 22 und einer inneren Gurtleiste (nicht dargestellt) in Längsrichtung des Fahrzeugs zur Erhöhung der Festigkeit versehen.
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Zwischen dem Innenblech 24 und der äußeren Gurtleiste 22 ist eine Quadrantenverstärkung 23 zur Erhöhung der Festigkeit des vorderen Endes der Tür 20 vorgesehen.
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Beim Außenspiegel des Flag-Typs 10 ist das Ende des Spiegelhalses 11 an einem Blech der Mehrzahl Bleche der Tür 20 befestigt.
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Ein Abschnitt neben dem Ende des Spiegelhalses 11 erstreckt sich durch das äußerste Blech, nämlich das Außenblech 21 der Tür 20, so dass das Ende des Spiegelhalses 11 an einem der Mehrzahl Bleche der Tür 20 befestigt ist.
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Insbesondere das Blech, an dem der Spiegelhals 11 befestigt ist, ist mit einem benachbarten anderen Blech am Umfang verbunden. Das Blech, an dem der Spiegelhals 11 befestigt ist, ist mit einem benachbarten anderen Blech am Umfang verbunden, so dass ein Abschnitt des Blechs, an dem der Spiegelhals 11 befestigt ist, in seinem Querschnitt zur Verbesserung der Steifigkeit geschlossen ist.
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Das Blech, an dem der Spiegelhals 11 befestigt ist, kann die Quadrantenverstärkung 23 sein, und das an der Quadrantenverstärkung 23 anliegende Blech kann das Innenblech 24 sein.
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Insbesondere ist der Spiegelhals 11 an der Quadrantenverstärkung 23 zur Verstärkung der vorderen Struktur der Tür 20 befestigt, und ein Abschnitt der Quadrantenverstärkung 23, an dem der Spiegelhals 11 befestigt ist, ist am Umfang mit dem Innenblech 24 verbunden.
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Der Abschnitt der Quadrantenverstärkung 23, an dem der Spiegelhals 11 befestigt ist, ist zur Außenseite des Fahrzeugs konvex, und der zur Außenseite des Fahrzeugs konvexe Abschnitt ist mit der Außenoberfläche des Innenblechs 24 am Umfang verbunden.
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Da der Abschnitt der Quadrantenverstärkung 23, an dem der Spiegelhals 11 befestigt ist, um Umfang mit dem Innenblech 24 verbunden ist, wird der Abschnitt der Quadrantenverstärkung 23, an dem der Spiegelhals 11 befestigt ist, im Querschnitt geschlossen, wodurch eine verbesserte Steifigkeit für die Lagerung des Spiegelhalses 11 im Vergleich zu einem offenen Querschnitt erzielt.
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Der Abschnitt der mit dem Innenblech 24 verbundenen Quadrantenverstärkung 23 wird nunmehr ausführlich beschrieben.
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Der Abschnitt der Quadrantenverstärkung 23, an dem der Spiegelhals 11 befestigt ist, ist an seinem vorderen und hinteren Ende (basierend auf der auf er Richtung von vorne nach hinten des Fahrzeugs) mit dem Innenblech 24 verbunden. Insbesondere hat der Abschnitt der Quadrantenverstärkung 23, an dem der Spiegelhals 11 befestigt ist, gekrümmte Abschnitte 23b und 23c, die sich an Positionen in vorgegebenen Abständen von ihren jeweiligen vorderen und hinteren Enden befinden. Das heißt wie in 6 dargestellt, der horizontale Abschnitt der Quadrantenverstärkung 23, an dem der Spiegelhals 11 befestigt ist, ist im Querschnitt geschlossen, um die Steifigkeit zu verbessern.
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Außerdem ist der Abschnitt der Quadrantenverstärkung 23, an dem der Spiegelhals 11 befestigt ist, an seinem oberen und unteren Ende (basierend auf der senkrechten Richtung des Fahrzeugs) mit dem Innenblech 24 verbunden (siehe 7). Der vertikale Abschnitt der Quadrantenverstärkung 23, an dem der Spiegelhals 11 befestigt ist, ist im Querschnitt geschlossen.
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Insbesondere der Abschnitt der Quadrantenverstärkung 23, an dem der Spiegelhals 11 befestigt ist, ist im Querschnitt geschlossen, wodurch ein Lastpfad definiert wird, wie durch den Pfeil in 8 markiert. Ein Türscharnier 29 ist an einem Abschnitt der Tür 20 installiert, der am Spiegelhals 11 befestigt ist, so dass der Lastpfad in einem Abschnitt definiert ist, in dem die Tür 20 an einer Fahrzeugkarosserie angelenkt ist, wodurch die Steifigkeit de Verbindung verbessert wird.
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Da außerdem der Abschnitt, an dem der Spiegelhals 11 befestigt ist, im Querschnitt geschlossen ist, um die Steifigkeit sicherzustellen, kann die herkömmliche Spiegelhalterung oder Zusatzhalterung entfallen.
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Da des weiteren der Abschnitt, an dem der Spiegelhals 11 befestigt ist, im Querschnitt geschlossen ist, um die Steifigkeit zu verbessern, kann die Dicke der an dem Abschnitt befindlichen Bleche verringert werden, was in einer Gewichtsverringerung des Fahrzeugs resultiert.
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Ferner kann durch die starke Befestigung des Außenspiegels 10 die Vibration des Außenspiegels 10 beim Öffnen und Schließen der Tür 120 oder während das Fahrzeug mit hoher Geschwindigkeit fährt, verringert werden.
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Der Außenspiegel 10 ist mit einem Heizdraht, einem Spiegelwinkel-Verstellmotor, einer hinteren seitlichen Warnlampe und dgl. ausgerüstet sowie einer Verdrahtung 13 für deren Betrieb. Für den Anschluss der Verdrahtung 13 an einen Steckverbinder in er Tür 20 haben die äußere Gurtleiste 22, die Quadrantenverstärkung 23 und das Innenblech 24 jeweils Durchgangsbohrungen 22a, 23a, und 24a, durch die die Verdrahtung 13 geführt wird (siehe 9).
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Außerdem haben die äußere Gurtleiste 22 und die Quadrantenverstärkung 23 Befestigungsbohrungen (nicht dargestellt), durch die das Befestigungselement eingebracht wird.
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12 zeigt ein Verfahren für den Anbau eines Außenspiegels des Flag-Typs gemäß der vorliegenden Offenbarung.
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Das Verfahren für den Anbau eines Außenspiegels des Flag-Typs gemäß der vorliegenden Offenbarung enthält einen Schritt der Durchführung einer an einem Außenspiegel 10 installierten Verdrahtung 13 durch Durchgangsbohrungen 22a, 23a und 24a in einer äußeren Gurtleiste 22, einer Quadrantenverstärkung 23 und einem Innenblech 24 (S110), einen Schritt zum Anbringen des Außenspiegels 10 in einer Anbauposition, so dass ein Spiegelhals 11 des Außenspiegels 10 durch ein Außenblech 21 an der Quadrantenverstärkung 23 anliegt (S120), und einen Schritt der Befestigung eines Befestigungselements, das die äußere Gurtleiste 22 und die Quadrantenverstärkung 23 passiert hat, an einem Ende des Spiegelhalses 11 durch Handhaben eines Werkzeugs von der Innenseite des Fahrzeugs aus zur Außenseite eines Fahrzeugs (S130).
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In Schritt S110 wird die am Außenspiegel 10 installierte Verdrahtung durch die Bestandteile einer Tür 20 bildenden Bleche geführt. Die Bestandteile der Tür 20 bildenden Bleche, insbesondere die äußere Gurtleiste 22, die Quadrantenverstärkung 23 und das Innenblech 24 sind mit den Durchgangsbohrungen 22a, 23a, und 24a ausgeführt, durch die die Verdrahtung 13 verläuft. Die Verdrahtung 13 verläuft durch die Durchgangsbohrungen 22a, 23a und 24a von der Außenseite aus zur Innenseite der Tür, d. h. vom Außenblech aus zum Innenblech 24.
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In Schritt S120 wird der Außenspiegel 10 an einer Position angebracht, in der er zu befestigen ist. Das vordere Ende des Spiegelhalses 11 des Außenspiegels 10 wird durch das Außenblech 21am Befestigungsabschnitt der Quadrantenverstärkung 23 positioniert.
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In Schritt S130 wird das Befestigungselement von der Innenseite aus zur Außenseite der Tür befestigt, d. h. vom Innenblech 24 aus zum Außenblech 21. Durch Befestigen des Endes des Befestigungselements am Ende des Spiegelhalses 11 durch die Befestigungsbohrungen in der Quadrantenverstärkung 23 und der äußeren Gurtleiste 22 mittels des Werkzeugs T wird der Außenspiegel 10 durch das Befestigungselement befestigt. Bei einer Ausführungsform ist das Befestigungselement eine Befestigungsschraube.
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Selbst wenn in diesem Fall die Befestigungsschraube während der Befestigung des Außenspiegels 10 herunterfällt, fällt sie nicht bis zum Boden der Tür, sondern bleibt zwischen der Quadrantenverstärkung 23 und der äußeren Gurtleiste 22 stecken, da die Quadrantenverstärkung 23 und die äußere Gurtleiste 22 am Umfang miteinander verbunden sind. Deshalb kann die Befestigungsschraube leicht wieder gefunden und dann erneut zur Befestigung verwendet werden.
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Da außerdem die Befestigung des Außenspiegels 10 an der Innenseite der Tür 20 erfolgt, ist eine Spiegelhalsabdeckung zum Abdecken des Spiegelhalses 11 nicht erforderlich. Da ferner abschließend eine Türverkleidung oder dgl. an der Innenseite der Tür 20 angebracht wird, ist ein getrennter Endarbeitsgang zum Abdecken des Befestigungselements nicht erforderlich.
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Wenn die Befestigung des Außenspiegels 10 wie oben beschrieben abgeschlossen ist, wird ein Schritt zur Fixierung der Verdrahtung (S140) ausgeführt, wobei eine Durchführung 13a, die in der Mitte der Verdrahtung 13a installiert ist, an einem der Bleche, z. B. dem Innenblech 24, fixiert wird, um die Verdrahtung 13 in einer vorgegebenen Position anzuordnen.
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Gemäß der Struktur und dem Verfahren für den Anbau eines Außenspiegels des Flag-Typs der vorliegenden Offenbarung mit der obigen Konfiguration kann der Abschnitt, an dem der Hals des Außenspiegels befestigt ist, im Querschnitt geschlossen sein, so dass eine verbesserte Steifigkeit erzielt wird.
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Da eine Spiegelhalterung, eine Zusatzhalterung, eine Spiegelhalsabdeckung etc. nicht erforderlich sind, kann die Dicke des Blechs, z. B. der äußeren Gurtleiste, verringert werden, wodurch Gewicht und Kosten gesenkt werden.
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Da der Außenspiegel von der Innenseite der Tür aus angebaut werden kann, kann die Anzahl der Prozesse verringert und die Produktivität verbessert werden im Vergleich zum Anbau von der Außenseite der Tür aus.
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Obwohl die vorliegende Offenbarung unter Bezugnahme auf die spezifischen Ausführungsformen beschrieben worden ist, versteht es sich für den Fachmann, das verschiedene Änderungen und Modifikationen vorgenommen werden können, ohne von Geist und Gültigkeitsbereich der Offenbarung abzuweichen.
