KR101915784B1

KR101915784B1 - 가니시 및 이를 포함하는 차량용 도어

Info

Publication number: KR101915784B1
Application number: KR1020160131168A
Authority: KR
Inventors: 김동한; 장경순; 홍은표; 박완수
Original assignee: 현대자동차주식회사; 기아자동차주식회사
Priority date: 2016-10-11
Filing date: 2016-10-11
Publication date: 2019-01-07
Also published as: CN107914652A; CN107914652B; US20180099626A1; US10730453B2; KR20180039875A

Abstract

본 발명에 따른 가니시 및 이를 포함하는 차량용 도어는 가니시가 하나의 부품으로 형성되므로, 몰딩과 가니시 본체가 별개로 형성되어 조립된 가니시에서 발생할 수 있는 소음을 제거할 수 있고, 부품 수의 축소로 인해 원가 및 중량을 절감할 수 있다. 또한, 본 발명에 따른 가니시의 제조 방법은 몰딩이 별개로 형성되어 조립된 가니시와 동일한 미감을 제공하는 몰딩 일체형의 가니시를 제조할 수 있다.

Description

가니시 및 이를 포함하는 차량용 도어{GARNISH AND VEHICLE DOOR COMPRISING THE SAME}

본 발명은 가니시 및 이를 포함하는 차량용 도어에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량용 도어에 장착되는 가니시에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 도어에는 외관 또는 인테리어를 미려하게 하거나 강성을 보강하고 사용자의 편의를 도모하기 위하여 가니시 또는 몰딩 등이 부착된다.

구체적으로, 차량의 도어에는 도어 패널의 내측을 감싸는 도어 트림이 장착된다. 도어 트림은 실내 장식뿐만 아니라, 차음, 흡음, 충돌 시 승객을 보호하는 기능을 가질 수 있다. 도어 트림에는 도어를 개방할 수 있는 인사이드 핸들과 도어를 당겨서 닫을 수 있는 풀 핸들이 마련될 수 있다. 또한, 도어 트림에는 암 레스트와 도어 포켓이 마련될 수 있다.

또한, 도어 트림에는 윈도우 개폐 스위치, 도어 잠금-해제 스위치, 사이드 미러 조정 스위치, 시트 조정 스위치, 트렁크 개방 스위치 등이 마련될 수 있고, 실내 장식을 위한 가니시 또는 몰딩 등이 부착될 수 있다.

한편, 도어 트림에 부착되는 가니시는 테두리에 부착되는 몰딩을 포함할 수 있다. 몰딩은 가니시의 이음매를 보이지 않게 하거나 이음매를 미려하게 하기 위하여 마련될 수 있다.

본 발명의 일 측면은 몰딩이 일체로 형성된 차량용 도어의 가니시를 제공한다.

본 발명의 일 측면은 몰딩이 일체로 형성된 가니시를 포함하는 차량용 도어를 제공한다.

본 발명의 일 측면은 몰딩이 일체로 형성된 가니시를 제조하는 방법을 제공한다.

본 발명의 사상에 따른 차량용 도어는, 도어 패널, 상기 도어 패널의 내측에 장착되는 도어 트림, 및 상기 도어 트림에 장착되는 가니시를 포함할 수 있고, 상기 가니시는 상기 가니시의 외측면의 일부를 형성하고 제1 패턴층을 가지는 제1 영역과 상기 가니시의 외측면의 다른 일부를 형성하고 제2 패턴층을 가지는 제2 영역을 포함할 수 있다.

상기 제2 영역은 상기 제1 영역에 비하여 돌출되도록 형성될 수 있다.

상기 제2 영역은 모서리 부분에 라운딩을 더 포함할 수 있다.

상기 제1 영역은 상기 제2 영역과의 경계에 마련되는 그루브를 더 포함할 수 있다.

상기 제2 패턴층은 장식층과 탑코팅층을 포함할 수 있다.

상기 장식층은 금속 박막을 포함할 수 있다.

상기 제2 영역은 평활면을 포함할 수 있고, 상기 평활면에만 상기 제2 패턴층을 포함할 수 있다.

상기 제2 영역은 상기 제2 패턴층의 하부에 상기 제1 패턴층을 더 포함할 수 있다.

본 발명의 사상에 따른 차량용 도어의 내측에 장착되는 가니시에 있어서, 상기 가니시는 외측면의 일부를 형성하고 제1 패턴층을 포함하는 제1 영역, 및 외측면의 다른 일부를 형성하고 제2 패턴층을 포함하는 제2 영역을 포함할 수 있다.

상기 제1 영역은 상기 제2 영역과의 경계에 마련되는 그루브를 더 포함할 수 있고, 상기 제2 영역은 모서리 부분에 라운딩을 더 포함할 수 있다.

상기 제2 영역은 평활면을 포함하고, 상기 평활면에만 상기 제2 패턴층을 포함할 수 있다.

본 발명의 사상에 따른 차량용 도어의 내측에 장착되는 가니시의 제조 방법은, 상기 가니시를 성형하고, 성형된 상기 가니시에 제1 패턴층을 형성하고, 상기 제1 패턴층이 형성된 상기 가니시의 일부 영역에 제2 패턴층을 형성하는 것을 포함할 수 있다.

상기 가니시는 상기 제2 패턴층이 형성되는 일부 영역이 다른 영역에 비하여 돌출되도록 성형될 수 있다.

상기 가니시는 상기 제2 패턴층이 형성되는 일부 영역의 모서리 부분에 라운딩이 마련되도록 성형될 수 있고, 상기 가니시는 상기 제2 패턴층이 형성되는 일부 영역의 경계를 따라 마련되는 그루브를 더 포함하도록 성형될 수 있다.

상기 제1 패턴층은 수전사 방식에 의해 전사될 수 있다.

상기 제2 패턴층은 핫 스탬핑 방식에 의해 형성될 수 있다.

상기 가니시는 상기 제2 패턴층이 형성되는 일부 영역이 평활면으로 성형될 수 있고, 상기 제2 패턴층은 상기 평활면에 롤링 방식의 핫 스탬핑에 의해 전사될 수 있다.

상기 제2 패턴층은 프레스 방식의 핫 스탬핑에 의해 전사될 수 있다.

본 발명에 따른 가니시 및 이를 포함하는 차량용 도어는 가니시가 하나의 부품으로 형성되므로, 몰딩과 가니시 본체가 별개로 형성되어 조립된 가니시에서 발생할 수 있는 소음을 제거할 수 있다.

또한, 본 발명에 따른 가니시 및 이를 포함하는 차량용 도어는 부품 수의 축소로 인해 원가 및 중량을 절감할 수 있다.

본 발명에 따른 가니시의 제조 방법은 몰딩이 별개로 형성되어 조립된 가니시와 동일한 미감을 제공하는 몰딩 일체형의 가니시를 제조할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 가니시를 포함하는 차량용 도어의 사시도,
도 2는 종래의 가니시의 분해 사시도,
도 3은 종래의 가니시의 단면을 보여주는 사시도,
도 4는 본 발명의 일 실시에에 따른 가니시의 사시도,
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 가니시의 단면을 보여주는 사시도,
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 가니시의 단면을 보여주는 사시도,
도 7은 핫 스탬핑 전사 필름의 구성을 보여주는 도면,
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 가니시의 제조 방법의 순서도이다.

본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 개시된 발명의 바람직한 일 실시예이며, 본 출원의 출원 시점에 있어서 본 명세서의 실시예와 도면을 대체할 수 있는 다양한 변형 예들이 있을 수 있다.

또한, 본 명세서의 각 도면에서 제시된 동일한 참조 번호 또는 부호는 실질적으로 동일한 기능을 수행하는 부품 또는 구성 요소를 나타낸다.

또한, 본 명세서에서 사용한 용어는 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 개시된 발명을 제한 및/또는 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다", "구비하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는다.

또한, 본 명세서에서 사용한 "제1", "제2" 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성 요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성 요소들은 상기 용어들에 의해 한정되지는 않으며, 상기 용어들은 하나의 구성 요소를 다른 구성 요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성 요소는 제2 구성 요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성 요소도 제1 구성 요소로 명명될 수 있다. "및/또는" 이라는 용어는 복수의 관련된 기재된 항목들의 조합 또는 복수의 관련된 기재된 항목들 중의 어느 항목을 포함한다.

이하에서는 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 가니시를 포함하는 차량용 도어의 사시도이다.

도 1을 참조하면, 차량용 도어(1)는 차량의 내부 공간에 출입할 수 있도록 차량의 양 측에 배치될 수 있다. 차량용 도어(1)는 차량의 외관을 형성하는 도어 패널(10)과 도어 패널(10)의 내측에 장착되는 도어 트림(20)을 포함할 수 있다. 도어 트림(20)은 실내 장식뿐만 아니라 차음, 흡음, 충돌 시 승객을 보호하는 기능 등을 가질 수 있다.

도어 트림(20)에는 도어를 개방할 수 있는 인사이드 핸들(21)과 도어를 당겨서 닫을 수 있는 풀 핸들(23)이 마련될 수 있다. 또한, 도어 트림(20)에는 암 레스트(22)와 도어 포켓(24)이 마련될 수 있다.

차량의 도어(1)에는 윈도우(11), 후방을 감시하기 위한 사이드 미러 및 도어를 잠금 및 잠금 해제시키는 도어 잠금 장치 등이 마련될 수 있으며, 도어(1)의 도어 트림(20)에는 윈도우 개폐 스위치, 도어 잠금-해제 스위치, 사이드 미러 조정 스위치 등 각종 스위치(25)가 마련될 수 있다. 또한, 도어 트림(20)에는 도어(1)에 장착된 각종 장치들뿐만 아니라, 트렁크 개방 스위치, 시트 조정 스위치 등 다양한 스위치가 추가적으로 마련될 수 있다.

도어 패널(10)의 외측면에는 외관을 미려하게 하거나 도어 패널(10)의 강성을 보강하고 사용자의 편의를 도모하기 위하여 가니시 또는 몰딩 등이 부착될 수 있다. 또한, 도어 트림(20)에도 차량의 실내 장식을 위한 가니시(100) 또는 몰딩 등이 부착될 수 있다.

가니시는 차체에 붙여진 여러 가지 장식물을 말하며, 차체의 장식뿐만 아니라 차체의 외면을 보호하고 강성을 보강하는 역할을 한다. 몰딩 또한 차체에 붙여지는 장식물의 일종으로, 주로 가로, 세로, 사선, 곡선이 연속된 띠 모양의 부재를 말한다. 몰딩은 표면에 요철을 주어 자동차 외관 또는 인테리어의 밋밋한 곳에 미감을 주고 다른 부품과의 시각적인 균형을 이루는 역할을 한다. 또한, 가니시의 테두리에 부착되어 가니시의 이음매를 보이지 않게 하거나 이음매를 미려하게 하는 역할도 한다.

가니시와 몰딩은 명확한 구분이 없다. 즉, 몰딩은 가니시의 일종으로 해석될 수 있고, 가니시는 몰딩을 포함하는 명칭으로 해석될 수 있다. 설명의 편의를 위하여 본 명세서에서는 가니시(100)는 가니시(100)의 테두리의 적어도 일부를 형성하는 몰딩을 포함하는 것으로 정의한다.

도 2는 종래의 가니시의 분해 사시도이고, 도 3은 종래의 가니시의 단면을 보여주는 사시도이다.

도 2 및 도 3을 참조하면, 종래의 가니시(100)는 가니시 본체(101)와 가니시 본체(101)에 부착되는 몰딩(102)을 포함한다. 즉, 종래에는 가니시 본체(101)와 몰딩(102)을 별도로 제작하고, 가니시 본체(101)와 몰딩(102)을 조립하여 가니시(100)를 완성한 후, 완성된 가니시(100)를 차량용 도어(1)의 도어 트림(20)에 장착하였다.

종래의 가니시(100)는 가니시 본체(101)와 몰딩(102)이 조립되어 형성되므로, 주행 중에 발생하는 차량의 진동에 의해 가니시 본체(101)와 몰딩(102)이 접하는 부분에서 마찰에 의한 소음이 발생할 수 있다. 따라서, 이러한 부품간에 발생하는 소음을 방지하기 위하여, 가니시 본체(101)와 몰딩(102) 사이에 부직포 등의 소음 방지 부재(103)를 배치할 필요가 있다. 또한, 일반적으로 몰딩(102)은 크롬 등을 도금하여 표면처리를 하게 되는데, 크롬 등의 중금속을 도금하는 과정에서 환경에 좋지 않은 영향을 미칠 수 있다.

따라서, 종래의 가니시(100)와 그 제조 공정에서 발생하는 문제점을 해결하기 위하여 본 발명에 따른 가니시(100)는 가니시 본체(101)와 몰딩(102)을 일체로 형성하여 제조될 수 있다.

도 4는 본 발명의 일 실시에에 따른 가니시의 사시도이고, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 가니시의 단면을 보여주는 사시도이다.

도 4 및 도 5를 참조하면, 본 발명에 따른 가니시(100)는 하나의 부품으로 형성되기 때문에 부직포 등의 소음 방지 부재 등이 없이도 부품간에 발생하는 소음이 방지될 수 있다. 또한, 부품 수의 감소로 인해 제조 원가와 중량을 절감할 수 있으며, 제조 과정이 단축될 수 있다.

본 발명에 따른 가니시(100)는 종래의 몰딩과 동일한 미감을 제공하기 위하여 외측면의 일부 영역에 금속 박막이 핫 스탬핑(hot stamping) 전사 방식에 의해 형성될 수 있다. 금속 박막의 핫 스탬핑 전사 공정은 도금 공정과 달리 환경에 나쁜 영향을 미치지 않는다.

구체적으로, 가니시(100)는 외측면의 일부를 형성하는 제1 영역(110)과 가니시(100)의 외측면의 다른 일부를 형성하는 제2 영역(120)을 포함할 수 있다. 제1 영역(110)은 제1 패턴층(130)을 포함할 수 있고, 제2 영역(120)은 제2 패턴층(140)을 포함할 수 있다.

제2 영역(120)은 제2 패턴층(140)을 형성하기 위하여 제1 영역(110)에 비하여 소정의 단차(124)만큼 돌출되도록 형성될 수 있다.

제2 영역(120)은 평활면(121)을 포함할 수 있다. 본 명세서에서 평활면은 실질적으로 수평인 면으로 정의한다. 따라서, 평활면은 완전히 수평인 면으로 형성될 수도 있고, 작은 곡률을 가진 곡면으로 형성될 수도 있다.

또한, 제2 영역(120)은 별개로 형성되어 부착된 몰딩과 동일한 미감을 제공하기 위하여 평활면(121)의 모서리 부분에 라운딩(122, 123)을 포함할 수 있다. 제1 영역(110)과 인접한 측의 제1 라운딩(122)과 가니시(100)의 단부 측의 제2 라운딩(123)은 서로 다른 곡률을 가질 수 있다.

제1 영역(110)은 제2 영역(120)과의 경계에 마련되는 그루브(114)를 포함할 수 있다. 구체적으로, 제1 영역(110)은 평활면(111)과 그루브(114)를 포함할 수 있고, 그루브(114)는 평활면(111)으로부터 이어지며 곡률이 변하는 구간(112)과 역방향 곡률을 가지는 구간(113)을 포함할 수 있다. 역방향 곡률을 가지는 구간(113)은 제2 영역(120)에 연결될 수 있다. 일 실시에에 따르면, 그루브(114)는 곡률이 변하는 구간(112)으로부터 역방향 곡률을 가지는 구간(113)까지 곡률의 절대값이 점차 증가하도록 형성될 수 있다.

그루브(114)는 제2 영역(120)이 제1 영역(110)과 별개로 형성된 것과 같은 미감을 제공할 수 있다. 뿐만 아니라, 제2 패턴층(140)의 전사 공정에서 라운딩(122, 123)을 포함하는 제2 영역(120)에 제2 패턴층(140)이 전사되는 경우, 그루브(114)는 제2 패턴층(140)의 경계선이 깔끔하게 전사될 수 있도록 도움을 줄 수 있다.

제2 영역은 평활면(121)과 라운딩(122, 123)에 모두 제2 패턴층(140)을 포함할 수도 있고, 도면에 도시되어 있지 않으나 평활면(121)에만 제2 패턴층(140)을 포함할 수도 있다.

제2 패턴층(140)은 장식층(141)과 장식층(141)을 보호하는 탑코팅층(142)을 포함할 수 있다. 장식층(141)은 금속 박막을 포함할 수 있다. 장식층(141)이 금속 박막으로 형성됨으로써 제2 영역(120)이 크롬 등으로 도금된 몰딩과 동일한 미감을 제공할 수 있다.

제1 패턴층(130)은 나무, 대리석, 가죽 등의 자연 소재 패턴 또는 추상적인 패턴 등 다양한 패턴을 포함할 수 있다. 또한, 제2 패턴층(140)은 크롬과 같은 은백색 금속 박막 이외에 다양한 색상의 박막 또는 다양한 패턴을 포함할 수 있다.

가니시(100)는 외측면의 전체 영역에 제1 패턴층(130)이 형성된 후 제2 영역(120)에 선택적으로 제2 패턴층(140)이 형성되므로, 제2 영역(120)은 제2 패턴층(140)의 하부에 제1 패턴층(130)을 더 포함할 수 있다.

도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 가니시의 단면을 보여주는 사시도이다.

도 6을 참조하면, 가니시(100)는 외측면의 일부를 형성하는 제1 영역(210)과 가니시(100)의 외측면의 다른 일부를 형성하는 제2 영역(220)을 포함할 수 있다. 제1 영역(210)은 제1 패턴층(130)을 포함할 수 있고, 제2 영역(220)은 제2 패턴층(140)을 포함할 수 있다.

제2 영역(220)은 제2 패턴층(140)을 형성하기 위하여 제1 영역(210)에 비하여 소정의 단차(224)만큼 돌출되도록 형성될 수 있다. 제2 영역(220)은 모서리에 라운딩을 가지지 않고 평활면만 포함할 수 있고, 평활면에만 제2 패턴층(140)을 포함할 수 있다. 즉, 제2 패턴층(140)은 평활면에만 형성될 수 있다.

제2 영역(220)이 평활면으로만 형성되는 경우, 평활면의 모서리에 라운딩을 포함하는 경우에 비하여 제1 영역(210)과의 단차(224)가 작게 돌출되도록 형성될 수 있고, 보다 간단한 공정에 의해 제2 패턴층(140)을 형성할 수 있다. 또한, 제2 영역(220)의 경계선 외측으로 그루브가 마련되지 않아도 제2 패턴층(140)의 경계선이 깔끔하게 전사될 수 있다.

제2 패턴층(140)은 장식층(141)과 장식층(141)을 보호하는 탑코팅층(142)을 포함할 수 있다. 장식층(141)은 금속 박막을 포함할 수 있다. 장식층(141)이 금속 박막으로 형성됨으로써 제2 영역(220)이 크롬 등으로 도금된 몰딩과 동일한 미감을 제공할 수 있다.

가니시(100)는 외측면의 전체 영역에 제1 패턴층(130)이 형성된 후 제2 영역(220)에 선택적으로 제2 패턴층(140)이 형성되므로, 제2 영역(220)은 제2 패턴층(140)의 하부에 제1 패턴층(130)을 더 포함할 수 있다.

이하에서는, 가니시의 제조 방법에 관하여 설명한다.

도 7은 핫 스탬핑 전사 필름의 구성을 보여주는 도면이고, 도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 가니시의 제조 방법의 순서도이다.

도 7을 참조하면, 핫 스탬핑 전사에 사용되는 필름(150)은 장식층(141), 탑코팅층(142), 이형지(143), 캐리어(144)를 포함할 수 있다. 캐리어(144)는 장식층(141), 탑코팅층(142), 이형지(143)를 운반하기 위한 것으로, 주로 폴리에틸렌 테레프탈레이트 (polyethylene terephthalate, PET)와 같은 열가소성 플라스틱으로 형성되며, 전사 공정의 마지막 단계에서 제거된다.

장식층(141)은 전사 대상면(151)에 미감을 제공하기 위하여 다양한 색상의 금속 박막 또는 다양한 패턴을 가지는 박막 층으로 형성될 수 있다. 탑코팅층(142)은 장식층(141)을 보호하여 내구성을 향상시키기 위해 마련될 수 있다.

이형지(143)는 전사 대상면(151)에 전사된 장식층(141)과 탑코팅층(142)을 제품의 완성 시까지 보호하기 위하여 부착된 층으로, 제품의 완성 단계에서 제거되거나, 사용자에 의해서 제거될 수 있다. 즉, 가니시(100)에 제2 패턴층(140)을 전사한 후, 가니시(100)를 도어 트림(20) 등에 조립하고, 그 이후 차량한 이형지(143)는 주로 크라프트지(紙)의 한쪽 면이나 양면에 실리콘 수지 에멀션을 칠해서 만들 수 있다.

도 8을 참조하면, 차량용 도어의 내측에 장착되는 가니시의 제조 방법에 있어서, 첫 번째 단계로 가니시(100)를 사출 등에 의해 성형한다(310). 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 가니시(100)는 제2 패턴층(140)을 형성할 일부 영역(120, 220)이 다른 영역(110, 210)에 비하여 돌출되도록 성형할 수 있다.

또한, 도 5에 도시된 바와 같이, 가니시(100)는 제2 패턴층(140)을 형성할 일부 영역(120)의 모서리 부분에 라운딩(122, 123)이 마련되도록 성형될 수 있고, 제2 패턴층(140)을 형성할 일부 영역(120)의 경계를 따라 그루브(114)를 포함하도록 성형될 수 있다.

한편, 도 6에 도시된 바와 같이, 가니시(100)는 제2 패턴층(140)을 형성할 일부 영역(220)을 평활면으로 성형할 수 있다.

성형된 가니시(100)는 전처리 과정, 기초 도장 과정 및 건조 과정을 거친 후, 그 다음 단계로서 성형된 가니시(100)에 제1 패턴층(130)을 형성할 수 있다(320). 제1 패턴층(130)은 수전사(water transfer printing) 방식에 의해 전사될 수 있다.

수전사 방식은 전사 필름을 수면 위에 띄워 액체상태로 활성화 시킨 후 피전사물을 담궈 소재의 표면에 전사하는 방식으로, 3차원의 곡면도 전사가 가능하다. 플라스틱류, 금속류, 세라믹류, 유리 등 소재의 재질과 관계없이 전사가 가능하여, 소재의 선택이 자유로운 장점이 있다. 또한, 나무, 대리석, 가죽 등의 자연 소재 패턴 또는 추상적인 패턴 등 다양한 패턴을 전사할 수 있다.

가니시(100)의 외측면에 제1 패턴층(130)을 형성한 후, 추가적인 표면 채색 도장 및 표면 보호 도장 과정과 건조 과정을 거칠 수 있다. 그 다음 단계로서, 제1 패턴층(130)이 형성된 가니시(100)의 외측면의 일부 영역(120, 220)에 제2 패턴층(140)을 형성할 수 있다(330).

제2 패턴층(140)은 핫 스탬핑(hot stamping) 방식에 의해 형성될 수 있다. 핫 스탬핑 전사 방식은 가열 및 가압에 의해 금속 증착 또는 착색채 도포박 (塗布箔)이나 필름으로부터 문자나 무늬 등의 패턴을 피전사물에 전사하는 방식이다. 핫 스탬핑 전사 방식은, 전사 필름 등을 교체하는 것이 용이하므로, 제2 패턴층(140)은 크롬과 같은 은백색 금속 박막 이외에 다양한 색상의 박막 또는 다양한 패턴으로 형성될 수 있다.

도 5에 도시된 바와 같이, 제2 패턴층(140)을 형성할 가니시(100)의 외측면의 일부 영역(120)이 모서리 부분에 라운딩(122, 123)을 포함하는 경우, 제2 패턴층(140)은 프레스 방식의 핫 스탬핑에 의해 전사하는 것이 바람직하다.

프레스 방식의 핫 스탬핑 방식은, 먼저 원하는 패턴의 장식층(141)을 가지는 전사 필름(150)이 장착된 핫 스탬핑 전사 장비에 피전사물인 제1 패턴층(130)이 형성된 가니시(100)를 삽입한다. 전사 필름(150)은 피전사면(151)과 스탬프 사이에 배치된다.

다음으로, 전사 대상면(151)의 형상에 대응하도록 요철이 가공된 스탬프를 가열하여 전사 필름(150)을 전사 대상물 측으로 가압한다. 스탬프는 요철이 가공되어 있을 뿐만 아니라, 실리콘 재질로 형성하여 전사 필름(150)이 전사 대상면(151)에 밀착되도록 가압할 수 있다.

도 5에 도시된 가니시(100)의 제2 영역(120)은 라운딩(122, 123)을 포함하므로, 이러한 형상에 대응하는 스탬프를 사용하여 프레스 방식의 핫 스탬핑 방식으로 제2 패턴층(140)의 전사가 가능하다.

스탬프가 전사 필름(150)을 피전사면(151)에 가압한 후, 캐리어(144)는 분리되고 전사 공정이 마무리 된다. 도 5에 도시된 가니시(100)는 제1 영역(110)은 제2 영역(120)과의 경계에 마련되는 그루브(114)를 포함할 수 있다. 그루브(114)는 전사 필름(150)의 캐리어(144)를 분리하는 과정에서, 피 전사면(151)인 제2 영역(120)에 장식층(141), 탑코팅층(142)의 경계선이 깔끔하게 전사되고, 전사되지 않은 부분이 캐리어(144)와 함께 제거되도록 도움을 줄 수 있다.

한편, 도 6에 도시된 바와 같이, 제2 패턴층(140)을 형성할 가니시(100)의 외측면의 일부 영역(220)이 평활면으로 성형된 경우, 제2 패턴층(140)은 롤링 방식의 핫 스탬핑에 의해 전사할 수 있다.

롤링 방식의 한 스탬핑 방식은, 먼저 원하는 패턴의 장식층(141)을 가지는 전사 필름(150)이 장착된 핫 스탬핑 전사 장비에 피전사물인 제1 패턴층(130)이 형성된 가니시(100)를 삽입한다. 전사 필름(150)은 피전사면(151)과 롤러 사이에 배치된다.

다음으로, 전사 대상물과 전사 필름(150)은 가열된 롤러의 일측을 지나가면서 롤러에 의해 가압된다. 롤러는 실리콘 재질로 형성하여 전사 필름(150)이 전사 대상면(151)에 밀착되도록 가압할 수 있다.

롤러가 전사 필름(150)을 피전사면(151)에 가압한 후, 캐리어(144)는 분리되고 전사 공정이 마무리 된다. 도 6에 도시된 가니시(100)의 일부 영역(120)은 평활면으로만 형성되므로, 평활면의 모서리에 라운딩을 포함하는 경우에 비하여 제1 영역(210)과의 단차(224)가 작게 돌출되도록 형성되어도 프레스 방식에 비하여 간단한 롤러 방식의 핫 스탬핑으로 제2 패턴층(140)의 전사가 가능하다. 또한, 제2 영역(220)의 경계선 외측으로 그루브가 마련되지 않아도 롤러 방식의 핫 스탬핑으로 제2 패턴층(140)의 경계선이 깔끔하게 전사될 수 있다.

본 발명의 권리범위는 상기 설명한 특정 실시예에만 한정되는 것이 아니다. 청구범위에 명시된 본 발명의 기술적 사상으로서의 요지를 일탈하지 아니하는 범위 안에서 당 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의하여 수정 또는 변형 가능한 다양한 다른 실시예들도 본 발명의 권리범위에 속한다 할 것이다.

1: 도어 10: 도어 패널
20: 도어 트림 100: 가니시
110, 210: 제1 영역 120, 220: 제2 영역
130: 제1 패턴층 140: 제2 패턴층
150: 전사 필름

Claims

도어 패널;
상기 도어 패널의 내측에 장착되는 도어 트림;
상기 도어 트림에 장착되고, 일체로 형성되는 제1 영역 및 제2 영역을 포함하는 가니시;
상기 가니시의 상기 제1 영역 및 제2 영역 위에 형성되는 제1 패턴층; 및
상기 가니시의 상기 제2 영역 위에 형성된 상기 제1 패턴층 위에 형성되는 제2 패턴층;을 포함하고,
상기 제2 영역은 상기 제1 영역에 비하여 돌출되도록 형성되고,
상기 제1 영역은 평활면과 상기 제2 영역과의 경계에 마련되는 그루브를 포함하고,
상기 그루브는 상기 평활면으로부터 이어지는 곡률이 변하는 구간과 제2 영역에 연결되는 역방향 곡률을 가지는 구간을 포함하는 차량용 도어.
삭제
제1항에 있어서,
상기 가니시의 상기 제2 영역은 모서리 부분에 라운딩을 더 포함하는 차량용 도어.
삭제
제1항에 있어서,
상기 제2 패턴층은 장식층과 탑코팅층을 포함하는 차량용 도어.
제5항에 있어서,
상기 장식층은 금속 박막을 포함하는 차량용 도어.
제1항에 있어서,
상기 가니시의 상기 제2 영역은 평활면을 포함하고,
상기 제2 패턴층은 상기 제2 영역의 평활면 위에만 형성되는 차량용 도어.
삭제
차량용 도어의 내측에 장착되고, 일체로 형성되는 제1 영역 및 제2 영역을 포함하는 가니시에 있어서,
상기 제1 영역 및 상기 제2 영역 위에 형성되는 제1 패턴층; 및
상기 제2 영역 위에 형성된 상기 제1 패턴층 위에 형성되는 제2 패턴층;을 포함하고,
상기 제2 영역은 상기 제1 영역에 비하여 돌출되도록 형성되고,
상기 제1 영역은 평활면과 상기 제2 영역과의 경계에 마련되는 그루브를 포함하고,
상기 그루브는 상기 평활면으로부터 이어지는 곡률이 변하는 구간과 제2 영역에 연결되는 역방향 곡률을 가지는 구간을 포함하는 가니시.
삭제
제9항에 있어서,
상기 제2 영역은 모서리 부분에 라운딩을 포함하는 가니시.
제9항에 있어서,
상기 제2 영역은 평활면을 포함하고,
상기 제2 패턴층은 상기 제2 영역의 평활면 위에만 형성되는 가니시.
삭제
차량용 도어의 내측에 장착되는 가니시의 제조 방법에 있어서,
일부 영역이 다른 영역에 비하여 돌출되고, 상기 돌출된 영역의 경계를 따라 마련되는 그루브를 포함하도록 상기 가니시를 성형하고,
성형된 상기 가니시에 제1 패턴층을 형성하고,
상기 제1 패턴층이 형성된 상기 가니시의 돌출된 영역에 핫 스탬핑 방식으로 제2 패턴층을 형성하는 것을 포함하고,
상기 그루브는 평활면으로부터 이어지는 곡률이 변하는 구간과 상기 돌출된 영역에 연결되는 역방향 곡률을 가지는 구간을 포함하도록 성형되는 가니시의 제조 방법.
삭제
제14항에 있어서,
상기 가니시는 상기 제2 패턴층이 형성되는 일부 영역의 모서리 부분에 라운딩이 마련되도록 성형되는 가니시의 제조 방법.
제14항에 있어서,
상기 제1 패턴층은 수전사 방식에 의해 전사되는 가니시의 제조 방법.
삭제
제14항에 있어서,
상기 가니시는 상기 제2 패턴층이 형성되는 상기 돌출된 영역이 평활면으로 성형되고,
상기 제2 패턴층은 상기 돌출된 영역의 평활면에 롤링 방식의 핫 스탬핑에 의해 전사되는 가니시의 제조 방법.
제16항에 있어서,
상기 제2 패턴층은 프레스 방식의 핫 스탬핑에 의해 전사되는 가니시의 제조 방법.