DE102019212802A1

DE102019212802A1 - Abdeckung für einen Türrahmen eines Fahrzeugs

Info

Publication number: DE102019212802A1
Application number: DE102019212802.5A
Authority: DE
Inventors: Jee Hoon Seong; Jeong Hyeon Kim; Yong Hyun Nam; Seong Hun KIM; In Hyo Yun; Jun Ho Lee; Je Hyoung Chun; Young Hak Kim
Original assignee: Hyundai Motor Co; Kia Motors Corp
Current assignee: Hyundai Motor Co; Kia Corp
Priority date: 2018-10-23
Filing date: 2019-08-27
Publication date: 2020-04-23
Also published as: CN111086372A; KR20200045875A; US20200122558A1; KR102634350B1; US11529857B2

Abstract

Eine Abdeckung für einen Türrahmen umfasst: ein am Türrahmen montiertes Dichtungselement; und eine innere Abdeckung, die wenigstens einen Abschnitt des Dichtungselements und wenigstens einen Abschnitt des Türrahmens abdeckt, wobei ein Abschnitt der Eckabdeckung in das Dichtungselement eingebettet ist, so dass die innere Abdeckung und das Dichtungselement eine einheitliche einteilige Struktur bilden.

Description

Querverweis auf verwandte Anmeldung
Diese Anmeldung beansprucht gemäß 35 U.S.C. §119(a) die Priorität der koreanischen Patentanmeldung Nr. 10-2018-0126937 , die am 23. Oktober 2018 beim Koreanischen Amt für geistiges Eigentum eingereicht wurde und deren gesamter Inhalt durch Verweis hierin aufgenommen ist.
Hintergrund
Technischer Bereich
Die vorliegende Offenbarung betrifft eine Abdeckung für einen Türrahmen eines Fahrzeugs, insbesondere die Abdeckung, die so ausgebildet ist, dass sie Windgeräusche mit einem verbesserten Erscheinungsbild und einer einfachen Montage minimiert.
Beschreibung des Standes der Technik
Die Türen eines Fahrzeugs umfassen typischerweise ein Türblatt und einen mit dem Türblatt verbundenen Türrahmen. Der Türrahmen definiert eine Fensteröffnung, die durch ein Türglas geöffnet und geschlossen wird, wobei eine Türscheibenführung am Türrahmen befestigt ist.
Die Tür umfasst eine innere Abdeckung, die wenigstens Teile des Türrahmens und die Türscheibenführung abdeckt. Die innere Abdeckung ist ausgebildet, um die inneren Seitenteile des Türrahmens und die Türscheibenführung abzudecken. Die innere Abdeckung kann eine Eckabdeckung sein, die befestigt ist und einen Eckabschnitt des Türrahmens und einen Eckabschnitt der Türscheibenführung abdeckt. Die Eckabdeckung hat einen Befestigungsclip, wobei der Türrahmen ein Montageloch aufweist, an das der Befestigungsclip der Eckabdeckung angekoppelt ist.
Allerdings können Feuchtigkeit, Windgeräusche und dergleichen leicht in das Montageloch des Türrahmens gelangen, wodurch sich die Abdichtung zwischen Türrahmen und Eckabdeckung verschlechtert und somit die Geräuschleistung negativ beeinträchtigt.
Darüber hinaus sind die Eckabdeckung, der Türrahmen und die Türscheibenführung typischerweise individuell gefertigt. Wenn die Eckabdeckung am Türrahmen und an der Türscheibenführung montiert ist, ist es möglicherweise nicht einfach, die Eckabdeckung, den Türrahmen und die Türscheibenführung in Übereinstimmung zu bringen. Insbesondere aufgrund von Fertigungstoleranzen der Eckabdeckung, des Türrahmens und der Türscheibenführung kann die Überstimmung der drei Komponenten ungenau sein. So kann beispielsweise die Eckabdeckung vom Türrahmen und der Türscheibenführung wieder abgehen, oder kann mit dem Türrahmen und der Türscheibenführung nicht bündig sein. Darüber hinaus kann es zu Qualitätsabweichungen hinsichtlich des Montageloches des Türrahmens kommen, was dazu führt, dass die Eckabdeckung nicht montiert werden kann.
Da die Eckabdeckung, der Türrahmen und die Türscheibenführung individuell gefertigt werden, können sich die Herstellungskosten erhöhen und die Montagefreundlichkeit verschlechtern.
Die in diesem Hintergrundabschnitt beschriebenen Informationen dienen dem Verständnis des Hintergrunds des erfinderischen Konzepts und können jedes technische Konzept umfassen, das nicht als Stand der Technik gilt, der dem Fachmann bereits bekannt ist.
Zusammenfassung
Ein Aspekt der vorliegenden Offenbarung sieht eine Abdeckung für einen Türrahmen vor, wobei die Abdeckung so ausgebildet ist, dass eine Eckabdeckung integral mit einem am Türrahmen montierten Dichtungselement ausgebildet oder geformt sein kann, wodurch die Herstellungskosten gesenkt und die Montage vereinfacht werden.
Gemäß einem Aspekt der vorliegenden Offenbarung kann eine Abdeckung für einen Türrahmen Folgendes umfassen: ein Dichtungselement, das am Türrahmen montiert ist; und eine innere Abdeckung, die wenigstens einen Abschnitt des Dichtungselements und wenigstens einen Abschnitt des Türrahmens abdeckt, wobei ein Abschnitt der inneren Abdeckung in das Dichtungselement eingebettet ist, so dass die innere Abdeckung und das Dichtungselement eine einheitliche einteilige Struktur bilden.
Die innere Abdeckung kann Folgendes umfassen: einen eingebetteten Abschnitt, der in den Eckabschnitt des Dichtungselements eingebettet ist; eine Erweiterungswand, die sich vom eingebetteten Abschnitt in Richtung eines Fahrzeuginnenraums erstreckt; eine innenliegende Seitenwand, die in einem vorbestimmten Winkel von der Erweiterungswand gebogen ist; und einen Klammerabschnitt, der sich von der inneren Seitenwand zu einer Außenseite des Fahrzeugs erstreckt, wobei der Klammerabschnitt wenigstens einen Abschnitt einer Außenumfangswand des Türrahmens elastisch abdeckt.
Der Klammerabschnitt kann elastisch mit der Außenumfangswand des Türrahmens gekoppelt sein, wenn das Dichtungselement am Türrahmen montiert ist.
Die innere Seitenwand der inneren Abdeckung kann eine erste Kontaktfläche aufweisen, die eine innere Seitenwand des Türrahmens berührt, und der Klammerabschnitt der inneren Abdeckung kann eine zweite Kontaktfläche aufweisen, die die Außenumfangswand des Türrahmens berührt.
Ein erster Neigungswinkel zwischen der ersten Kontaktfläche und der zweiten Kontaktfläche kann kleiner als ein zweiter Neigungswinkel zwischen der ersten Kontaktfläche und der Außenumfangswand des Türrahmens sein.
Der Klammerabschnitt der inneren Abdeckung kann eine allmählich reduzierte Dicke zu einem freien Ende davon hin aufweisen.
Der Klammerabschnitt der inneren Abdeckung kann weiterhin eine Abschrägung umfassen, die an einem freien Ende derselben vorgesehen ist, wobei die Abschrägung in einem stumpfen Winkel zur Außenumfangswand des Türrahmens geneigt ist.
Der Eckabschnitt des Dichtungselements kann eine Kapselung umfassen, die den eingebetteten Abschnitt der inneren Abdeckung umgibt.
Der eingebettete Abschnitt der inneren Abdeckung kann einen Stützvorsprung aufweisen, wobei eine Achse des Stützvorsprunges senkrecht zu einer Achse des eingebetteten Abschnitts stehen kann.
Der Stützvorsprung kann wenigstens ein erstes Durchgangsloch aufweisen, das in einem Umspritzprozess mit einem geschmolzenen Material gefüllt ist.
Der eingebettete Abschnitt kann wenigstens ein zweites Durchgangsloch aufweisen, das im Umspritzprozess mit einem geschmolzenen Material gefüllt ist, wobei eine Achse des zweiten Durchgangslochs senkrecht zu einer Achse des ersten Durchgangslochs stehen kann.
Die innere Abdeckung und das Dichtungselement können aus Materialien mit hoher chemischer Affinität hergestellt sein.
In einer Ausführungsform ist das Dichtungselement eine Türscheibenführung, die an einem Innenumfang des Türrahmens befestigt ist, wobei die innere Abdeckung eine dem Eckabschnitt der Türscheibenführung entsprechende Form aufweist, und wobei ein Abschnitt der inneren Abdeckung in die Türscheibenführung eingebettet ist, so dass die innere Abdeckung und die Türscheibenführung die einheitliche einteilige Struktur bilden.
In einer weiteren Ausführungsform ist das Dichtungselement eine Türscheibenführung, die an einem Innenumfang des Türrahmens befestigt ist, wobei der Türrahmen umfasst: einen ersten Erweiterungsabschnitt, der sich entlang einer ersten Richtung erstreckt; den zweiten Erweiterungsabschnitt, der sich entlang einer zweiten Richtung erstreckt; einen Eckabschnitt, der zwischen dem ersten Erweiterungsabschnitt und dem zweiten Erweiterungsabschnitt verbunden ist, und wobei die innere Abdeckung umfasst: einen Eckabdeckabschnitt, der den Eckabschnitt des Türrahmens abdeckt; einen ersten Erweiterungsabschnitt, der den ersten Erweiterungsabschnitt des Türrahmens abdeckt; einen zweiten Erweiterungsabschnitt, der den zweiten Erweiterungsabschnitt des Türrahmens abdeckt.
Figurenliste
Die oben genannten sowie weitere Objekte, Merkmale und Vorteile der vorliegenden Offenbarung sind aus der folgenden detaillierten Beschreibung in Verbindung mit den beigefügten Zeichnungen ersichtlich, wobei:

1 eine Fahrzeugtür gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung veranschaulicht;
2 einen Zustand veranschaulicht, in dem eine innere Abdeckung gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung an einem Türrahmen und einer Türscheibenführung montiert ist;
3 eine Ansicht in Pfeilrichtung A von 2 veranschaulicht;
4 eine perspektivische Ansicht in Pfeilrichtung B von 2 veranschaulicht;
5 eine Ansicht in Pfeilrichtung C von 4 veranschaulicht;
6 eine vergrößerte Ansicht eines Abschnitts veranschaulicht, der durch den Pfeil D von 5 gekennzeichnet ist;
7 eine Querschnittsansicht entlang der Linie E-E von 5 veranschaulicht;
8 eine vergrößerte Ansicht eines Klammerabschnitts von 7 veranschaulicht;
9 eine Querschnittsansicht entlang der Linie F-F von 5 veranschaulicht;
10 eine Querschnittsansicht entlang der Linie G-G von 5 veranschaulicht;
11 eine perspektivische Explosionsansicht eines Zustands veranschaulicht, in dem eine innere Abdeckung gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung von einem Türrahmen und einer Türscheibenführung getrennt ist;
12 eine perspektivische Ansicht einer inneren Abdeckung gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung veranschaulicht;
13 eine Ansicht in Pfeilrichtung H von 12 veranschaulicht;
14 einen Zustand veranschaulicht, in dem eine innere Abdeckung gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung zu einem Eckabschnitt eines Türrahmens montiert ist;
15 eine Querschnittsansicht entlang der Linie I-I von 14 veranschaulicht;
16 einen Zustand veranschaulicht, in dem eine innere Abdeckung gemäß einer weiteren beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung auf einem Türrahmen und einer Türscheibenführung montiert ist;
17 eine Ansicht in Pfeilrichtung J von 16 veranschaulicht;
18 eine Ansicht in Pfeilrichtung K von 17 veranschaulicht;
19 eine Querschnittsansicht entlang der Linie L-L von 18 veranschaulicht;
20 eine vergrößerte Ansicht eines Klammerabschnitts von 19 veranschaulicht;
21 eine Querschnittsansicht entlang der Linie M-M von 18 veranschaulicht;
22 eine vergrößerte Ansicht eines Klammerabschnitts von 21 veranschaulicht;
23 eine perspektivische Explosionsansicht eines Zustands veranschaulicht, in dem eine innere Abdeckung gemäß einer weiteren beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung von einem Türrahmen und einer Türscheibenführung getrennt ist; und
24 eine perspektivische Ansicht einer inneren Abdeckung gemäß einer weiteren beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung veranschaulicht.

Detaillierte Beschreibung
Es soll davon ausgegangen werden, dass der hierin verwendete Begriff „Fahrzeug“ oder „zu einem Fahrzeug gehörig“ oder ein anderer ähnlicher Begriff Kraftfahrzeuge im Allgemeinen umfasst, wie z.B. Personenkraftwagen einschließlich Geländewagen (SUV), Busse, Lastkraftwagen, verschiedene Nutzfahrzeuge, Wasserfahrzeuge einschließlich einer Vielzahl von Booten und Schiffen, Flugzeuge und dergleichen, und Hybridfahrzeuge, Elektrofahrzeuge, Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge, wasserstoffbetriebene Fahrzeuge und weitere mit einem alternativen Kraftstoff betriebene Kraftfahrzeuge umfasst (z.B. Kraftstoffe, die aus anderen Ressourcen als Erdöl stammen). Wie hierin erwähnt, ist ein Hybridfahrzeug ein Fahrzeug, das zwei oder mehr Energiequellen aufweist, zum Beispiel sowohl benzinbetriebene als auch elektrisch angetriebene Fahrzeuge.
Die hierin verwendete Terminologie dient nur der Beschreibung bestimmter Ausführungsformen und soll keine Einschränkung der Offenbarung darstellen. Wie hierin verwendet, sollen die Singularformen „einer, eine, eines“ und „der, die, das“ auch die Pluralformen umfassen, sofern der Kontext nichts anderes anzeigt. Es wird weiter davon ausgegangen, dass die Begriffe „umfasst“ und/oder „umfassend“, wenn sie in dieser Spezifikation verwendet werden, das Vorhandensein von gekennzeichneten Merkmalen, ganzen Zahlen, Schritten, Operationen, Elementen und/oder Komponenten spezifizieren, jedoch das Vorhandensein oder Hinzufügen eines oder mehrerer anderer Merkmale, ganzen Zahlen, Schritten, Operationen, Elementen, Komponenten und/oder Gruppen davon nicht ausschließen. Wie hierin verwendet, umfasst der Begriff „und/oder“ alle Kombinationen von einem oder mehreren der zugehörigen aufgeführten Punkte. In der gesamten Spezifikation, sofern nicht ausdrücklich anders beschrieben, wird das Wort „umfassen“ und Variationen wie „umfasst“ oder „umfassend“ so verstanden, dass sie die Einbeziehung der gekennzeichneten Elemente, nicht aber den Ausschluss anderer Elemente bedeuten. Darüber hinaus bedeuten die in der Spezifikation beschriebenen Begriffe „Einheit“, „-er“, „-or“ und „Modul“ Einheiten zur Verarbeitung wenigstens einer Funktion und Bedienung, wobei sie durch Hardware- oder Softwarekomponenten und Kombinationen derselben implementiert sein können.
Darüber hinaus kann die Steuerlogik der vorliegenden Offenbarung als nicht-flüchtige computerlesbare Medien auf einem computerlesbaren Medium umgesetzt sein, das ausführbare Programmanweisungen enthält, die von einem Prozessor, einer Steuerung oder dergleichen ausgeführt werden. Beispiele für computerlesbare Medien sind unter anderem ROM, RAM, Compact Disc (CD)-ROMs, Magnetbänder, Disketten, Flash-Laufwerke, Smart Cards und optische Datenspeicher. Das computerlesbare Medium kann auch in netzwerkgekoppelten Computersystemen verteilbar sein, so dass das computerlesbare Medium gespeichert und verteilt ausgeführt wird, z.B. durch einen Telematikserver oder ein Controller Area Network (CAN).
Im Folgenden sind beispielhafte Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen ausführlich beschrieben. In den Zeichnungen sind durchgängig dieselben Bezugszeichen verwendet, um die gleichen oder gleichwertige Elemente zu kennzeichnen. Darüber hinaus wird eine detaillierte Beschreibung der mit der vorliegenden Offenbarung verbundenen bekannten Techniken ausgeschlossen, um den Kern der vorliegenden Offenbarung nicht unnötig zu verdecken.
In dieser Beschreibung bezieht sich der Begriff „innere(r)“ auf eine Richtung zur Mitte einer Fensteröffnung eines Türrahmens, und der Begriff „äußere(r)“ bezieht sich auf eine Richtung weg von der Mitte der Fensteröffnung des Türrahmens. Darüber hinaus bezieht sich der Begriff „innenliegende Seite“ auf eine Richtung zum Innenraum eines Fahrzeugs, und der Begriff „außenliegende Seite“ auf eine Richtung zur Außenseite des Fahrzeugs.
Unter Bezugnahme auf 1 kann eine Fahrzeugtür 1 ein Türblatt 2 und einen mit dem Türblatt 2 verbundenen Türrahmen 3 umfassen. Der Türrahmen 3 kann einen ersten Erweiterungsabschnitt (Erweiterungsabschnitt) 3a, der sich entlang einer ersten Richtung erstreckt, einen zweiten sich entlang einer zweiten Richtung erstreckenden Abschnitt (Erweiterungsabschnitt) 3b, eine Fensteröffnung 5, die durch den ersten Erweiterungsabschnitt 3a und den zweiten Erweiterungsabschnitt definiert ist, und einen Eckabschnitt 6 umfassen, der zwischen dem ersten Erweiterungsabschnitt 3a und dem zweiten Erweiterungsabschnitt 3b verbunden ist. Der erste Erweiterungsabschnitt 3a kann sich entlang einer Längsrichtung eines Fahrzeugs erstrecken (z.B. in einer schrägen Richtung und in einer horizontalen Richtung), wobei der erste Erweiterungsabschnitt 3a ein Dach des Fahrzeugs berühren kann. Der zweite Erweiterungsabschnitt 3b kann sich entlang einer Höhenrichtung des Fahrzeugs (z.B. in einer vertikalen Richtung) erstrecken, wobei der zweite Erweiterungsabschnitt 3b eine Säule des Fahrzeugs berühren kann. Zusätzlich wird die Fensteröffnung 5 durch ein Türglas 4 geöffnet und geschlossen.
Eine Abdeckung für einen Türrahmen gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung kann ein Dichtungselement zwischen dem Türrahmen 3 und dem Türglas 1 sowie eine mit dem Dichtungselement gekoppelte innere Abdeckung 20 umfassen. Das Dichtungselement kann eine Türscheibenführung 10 sein, die an einem Innenumfang des Türrahmens 3 befestigt ist. Die Türscheibenführung 10 kann zwischen dem Türrahmen 3 und dem Türglas 1 abdichten. Der Türrahmen 3 kann einen Eckabschnitt 6 aufweisen, wobei der Eckabschnitt 6 zwischen dem ersten Erweiterungsabschnitt 3a und dem zweiten Erweiterungsabschnitt 3b verbunden kann.
Unter Bezugnahme auf die 2 bis 5 kann sich die Türscheibenführung 10 entlang des Türrahmens 3 erstrecken, so dass die Türscheibenführung 10 am Innenumfang des Türrahmens 3 befestigt sein kann. Die Türscheibenführung 10 kann einen ersten sich entlang des ersten Erweiterungsabschnitts 3a des Türrahmens 3 erstreckenden Abschnitt 11a, einen zweiten sich entlang des zweiten Erweiterungsabschnitts 3b des Türrahmens 3 erstreckenden Abschnitt 11b und einen Eckabschnitt 12 umfassen, der zwischen dem ersten Erweiterungsabschnitt 11a und dem zweiten Erweiterungsabschnitt 11b verbunden ist. Der Eckabschnitt 12 der Türscheibenführung 10 kann an dem Eckabschnitt 6 des Türrahmens 3 befestigt sein, wobei ein Innenumfang 12a des Eckabschnitts 12 der Türscheibenführung 10 eine gebogene Form aufweisen kann. Die innere Abdeckung 20 kann ausgebildet sein, um die inneren Seiten des Türrahmens 3 und die Türscheibenführung 10 abzudecken. Die innere Abdeckung 20 kann ausgebildet sein, um wenigstens einen Teil der Türscheibenführung 10 und wenigstens einen Teil des Türrahmens 3 abzudecken. In einer Ausführungsform kann die innere Abdeckung 20 integral mit der Türscheibenführung 10 gekoppelt oder ausgebildet sein.
Unter Bezugnahme auf die 2 bis 15 kann die innere Abdeckung 20 eine Form aufweisen, die dem Eckabschnitt 12 der Türscheibenführung 10 entspricht. Die innere Abdeckung 20 kann eine Eckabdeckung sein, die mit dem Eckabschnitt 12 der Türscheibenführung 10 zu einer einheitlichen einteiligen Struktur gekoppelt ist, wobei die innere Abdeckung 20 den Eckabschnitt 6 des Türrahmens 3 abdeckt.
Unter Bezugnahme auf 7 kann der Eckabschnitt 6 des Türrahmens 3 eine Außenumfangswand 6a weg von der Mitte der Fensteröffnung 5, eine innere Umfangswand 6b in Richtung der Mitte der Fensteröffnung 5, eine innere Seitenwand 6c in Richtung des Innenraumes des Fahrzeugs und eine äußere Seitenwand 6d in Richtung der Außenseite des Fahrzeugs umfassen. Ein Kanal 7 kann mit dem Eckabschnitt 6 des Türrahmens 3 verbunden sein, wobei der Kanal 7 den Eckabschnitt 12 der Türscheibenführung 10 aufnehmen kann. Der Kanal 7 kann eine Basiswand 7a umfassen, die an der Außenumfangswand 6a des Eckabschnitts 6 befestigt ist, eine innere Seitenwand 7b, die dem Innenraum des Fahrzeugs zugewandt ist, und eine äußere Seitenwand 7c, die der Außenseite des Fahrzeugs zugewandt ist. Die innenliegende Seitenwand 7b des Kanals 7 kann mit der außenliegenden Seitenwand 6d des Eckabschnitts 6 verbunden sein, wobei die außenliegende Seitenwand 6d des Eckabschnitts 6 aus der innenliegenden Seitenwand 7b des Kanals 7b zur Außenseite des Fahrzeugs ragen kann. In einer Ausführungsform, die in den 2 bis 15 dargestellt ist, kann die innere Abdeckung 20 ausgebildet sein, um einen inneren Umfang 6b des Eckabschnitts 6 des Türrahmens 3, eine innenliegende Seitenwand 6c des Eckabschnitts 6 des Türrahmens 3 und einen Abschnitt des äußeren Umfangs 6a des Eckabschnitts 6 des Türrahmens 3 abzudecken.
Unter Bezugnahme auf 7 kann der Eckabschnitt 12 der Türscheibenführung 10 eine Basiswand 13, eine innenliegende Seitenwand 14 und eine außenliegende Seitenwand 15 umfassen. Eine Basisdichtlippe 16 kann sich von der Basiswand 13 erstrecken, eine Innendichtlippe 17 kann sich von der Innenseitenwand 14 erstrecken und eine Außendichtlippe 18 kann sich von der Außenseitenwand 15 erstrecken. Die Basisdichtlippe 16, die innenliegende Dichtlippe 17 und die außenliegende Dichtlippe 18 können das Türglas 4 abdichten.
Unter Bezugnahme auf 7 kann die innere Seitenwand 14 der Türscheibenführung 10 eine Nut 14a aufweisen, so dass, wenn der Eckabschnitt 12 der Türscheibenführung 10 im Kanal 7 aufgenommen ist, die äußere Seitenwand 6d des Türrahmens 3 in die Nut 14a der Türscheibenführung 10 eingesetzt sein kann. Ein Vorsprung 7d kann von der äußeren Seitenwand 7c des Kanals 7c in Richtung des Fahrzeuginnenraums vorstehen, wobei die äußere Seitenwand 15 der Türscheibenführung 10 eine Nut 15a aufweisen kann. Wenn der Eckabschnitt 12 der Türscheibenführung 10 im Kanal 7 aufgenommen ist, kann der Vorsprung 7d des Kanals 7 des Türrahmens 3 in die Nut 15a der Türscheibenführung 10 eingesetzt sein. Somit kann der Eckabschnitt 12 der Türscheibenführung 10 aufgenommen und in den Kanal 7 des Türrahmens 3 eingebaut werden.
Die innere Abdeckung 20 kann integral mit wenigstens einem Eckabschnitt 12 der Türscheibenführung 10 ausgebildet oder geformt sein. Die innere Abdeckung 20 kann ausgebildet sein, um einen Abschnitt der Außenumfangswand 6a des Eckabschnitts 6 des Türrahmens 3, die innere Umfangswand 6b des Eckabschnitts 6 des Türrahmens 3 und die innere Seitenwand 6c des Eckabschnitts 6 des Türrahmens 3 abzudecken. Die innere Abdeckung 20 und der Eckabschnitt 6 des Türrahmens 3 können einen entsprechenden C- oder D-förmigen Querschnitt aufweisen.
Ein Abschnitt der inneren Abdeckung 20 kann in den Eckabschnitt 12 der Türscheibenführung 10 durch Umspritzen eingebettet sein, so dass die innere Abdeckung 20 und die Türscheibenführung 10 eine einheitliche einteilige Struktur bilden können. Die innere Abdeckung 20 und die Türscheibenführung 10 können aus verschiedenen Materialien hergestellt sein. Insbesondere können die innere Abdeckung 20 und die Türscheibenführung 10 aus verschiedenen Materialien mit hoher chemischer Affinität bestehen, so dass die innere Abdeckung 20 und die Türscheibenführung 10 im Umspritzprozess chemisch kombiniert werden können. So kann beispielsweise die innere Abdeckung 20 aus einem thermoplastischen Polymer wie Polypropylen (PP) und die Türscheibenführung 10 aus einem thermoplastischen Elastomer (TPE) und thermoplastischem Vulkanisat (TPV) bestehen.
Gemäß einer beispielhaften Ausführungsform kann die innere Abdeckung 20, wie in 7 dargestellt, einen eingebetteten Abschnitt 21, der in den Eckabschnitt 12 der Türscheibenführung 10 eingebettet ist, eine Erweiterungswand 22, die sich vom eingebetteten Abschnitt 21 in Richtung Fahrzeuginnenraum erstreckt, eine innenliegende Seitenwand 23, die in einem vorbestimmten Winkel von der Erweiterungswand 22 gebogen ist, und einen Klammerabschnitt 24, der sich von der innenliegenden Seitenwand 23 in Richtung Fahrzeugaußenseite erstreckt, umfassen.
Der eingebettete Abschnitt 21 kann in den Innenumfang 12a des Eckabschnitts 12 der Türscheibenführung 10 durch Umspritzen eingebettet sein.
Der Eckabschnitt 12 der Türscheibenführung 10 kann eine den eingebetteten Abschnitt 21 umgebende Kapselung 19 umfassen, wobei die Kapselung 19 am inneren Umfang 12a des Eckabschnitts 12 der Türscheibenführung 10 ausgebildet sein kann. Die Form der Kapselung 19 kann durch eine Einlegeform bestimmt sein. Der eingebettete Abschnitt 21 kann durch die Kapselung 19 fest eingebettet sein, so dass die innere Abdeckung 20 integral mit dem Eckabschnitt 12 der Türscheibenführung 10 gekoppelt sein kann.
Gemäß einer beispielhaften Ausführungsform kann sich ein Stützvorsprung 25 von einem Ende des eingebetteten Abschnitts 21, wie in 9 dargestellt, um eine vorbestimmte Länge „s“ erstrecken, und die Achse des Stützvorsprungs 25 kann im Wesentlichen senkrecht zur Achse des eingebetteten Abschnitts 21 stehen. Im Umspritzprozess kann der eingebettete Abschnitt 21 fest mit der Kapselung 19 der Türscheibenführung 10 durch den Stützvorsprung 25 gekoppelt sein, und der Stützvorsprung 25 kann ein Drehpunkt der inneren Abdeckung 20 sein, wenn die innere Abdeckung 20 auf dem Eckabschnitt 6 des Türrahmens 3 montiert ist, so dass die innere Abdeckung 20 auf dem Stützvorsprung 25 schwenkbar ist. Darüber hinaus kann der Widerstand gegen Verformung der inneren Abdeckung 20 durch den Stützvorsprung 25 erhöht sein.
Unter Bezugnahme auf die 10 und 12 kann der Stützvorsprung 25 wenigstens ein erstes Durchgangsloch 25a aufweisen. Während des Umspritzprozesses, da ein geschmolzenes Material, das die Türscheibenführung 10 bildet, das erste Durchgangsloch 25a des Stützvorsprungs 25 füllt, kann der eingebettete Abschnitt 21 fest mit der Kapselung 19 der Türscheibenführung 10 gekoppelt sein. 12 veranschaulicht ein Beispiel, in dem zwei erste Durchgangslöcher 25a im Stützvorsprung 25 ausgebildet sind.
Wie in den 10, 12 und 13 dargestellt, kann der eingebettete Abschnitt 21 wenigstens ein zweites Durchgangsloch 21b aufweisen. Während des Umspritzprozesses, da ein geschmolzenes Material, das die Türscheibenführung 10 bildet, das zweite Durchgangsloch 21b des eingebetteten Abschnitts 21 füllt, kann der eingebettete Abschnitt 21 fest mit der Kapselung 19 der Türscheibenführung 10 gekoppelt sein. 13 veranschaulicht ein Beispiel, in dem vier zweite Durchgangslöcher 21b im eingebetteten Abschnitt 21 ausgebildet sind. Unter Bezugnahme auf 10 kann die Achse des zweiten Durchgangsloches 21b senkrecht zur Achse des ersten Durchgangsloches 25a stehen, so dass der eingebettete Abschnitt 21 fester mit dem Eckabschnitt 12 der Türscheibenführung 10 gekoppelt sein kann.
Wie in den 11 und 12 dargestellt, kann die Erweiterungswand 22 eine gekrümmte Form aufweisen, die der des inneren Umfangs 12a des Eckabschnitts 12 der Türscheibenführung 10 entspricht. Die Erweiterungswand 22 kann ausgebildet sein, um den Innenumfang 6b des Eckabschnitts 6 des Türrahmens 3 abzudecken. Wie in 12 dargestellt, kann die Erweiterungswand 22 an beiden Kanten jeweils zwei ebene Flächen 27 aufweisen. Wie in den 5 und 15 dargestellt, kann jede ebene Fläche 27 der Erweiterungswand 22 mit der Innenumfangswand 6b des Eckabschnitts 6 des Türrahmens 3 in Kontakt gebracht sein, so dass die innere Abdeckung 20 genau auf den Türrahmen 3 passend gemacht sein kann.
Wie in den 12 bis 15 dargestellt, kann die innere Abdeckung 20 weiterhin zwei Begrenzungsrippen 26 umfassen, die an beiden Kanten des eingebetteten Abschnitts 21 ausgebildet sind. Jede Begrenzungsrippe 26 kann an einem freien Ende jeder ebenen Fläche 27 der Erweiterungswand 22 vorgesehen sein, und die Achse der Begrenzungsrippe 26 kann im Wesentlichen senkrecht zur Achse der ebenen Fläche 27 stehen. Jede Begrenzungsrippe 26 darf nicht in die Kapselung 19 des Eckabschnitts 12 der Türscheibenführung 10 eingebettet sein. Wie in 15 dargestellt, kann die Begrenzungsrippe 26, wenn die ebene Fläche 27 der Erweiterungswand 22 mit der inneren Umfangswand 6b des Eckabschnitts 6 des Türrahmens 3 in Kontakt gebracht ist, mit der äußeren Seitenwand 6d des Eckabschnitts 6 des Türrahmens 3 in Kontakt gebracht sein. Da die Begrenzungsrippe 26 mit der äußeren Seitenwand 6d des Türrahmens 3 in Kontakt gebracht ist, kann sie die innere Abdeckung 20 wirksam daran hindern, sich in einer seitlichen Richtung des Fahrzeugs in Bezug auf den Türrahmen 3 zu bewegen, nachdem die innere Abdeckung 20 am Türrahmen 3 befestigt wurde. Jede Begrenzungsrippe 26 kann eine vorbestimmte Dicke „t“ aufweisen, die eine ausreichende Steifigkeit aufweist, so dass sie bei Kontakt mit der äußeren Seitenwand 6d des Türrahmens 3 nicht verformt werden kann.
Unter Bezugnahme auf 7 kann die innenliegende Seitenwand 23 vom Eckabschnitt 12 der Türscheibenführung 10 in Richtung Fahrzeuginnenraum beabstandet sein. Die innenliegende Seitenwand 23 kann eine erste Kontaktfläche 23a aufweisen, die die innenliegende Seitenwand 6c des Eckabschnitts 6 des Türrahmens 3 berührt. Die innenliegende Seitenwand 23 kann ausgebildet sein, um die innenliegende Seitenwand 6c des Eckabschnitts 6 des Türrahmens 3 abzudecken.
Wenn der Eckabschnitt 12 der Türscheibenführung 10 in den Eckabschnitt 6 des Türrahmens 3 eingesetzt ist, kann der Klammerabschnitt 24 wenigstens einen Teil der Außenumfangswand 6a des Eckabschnitts 6 des Türrahmens 3 elastisch abdecken (siehe Abschnitt „d“ in 7), und somit kann der Klammerabschnitt 24 fest mit dem Eckabschnitt 6 des Türrahmens 3 gekoppelt sein.
Gemäß einer beispielhaften Ausführungsform kann die Dicke des Klammerabschnitts 24 schrittweise vom Rand der inneren Seitenwand 23 zum freien Ende 24b des Klammerabschnitts 24 reduziert sein, so dass der Klammerabschnitt 24 leichter elastisch verformt werden kann.
Die zweite Kontaktfläche 24a des Klammerabschnitts 24 kann mit wenigstens einem Krümmungsradius gekrümmt sein, und die zweite Kontaktfläche 24a des Klammerabschnitts 24 kann unter einem ersten Neigungswinkel a in Bezug auf die erste Kontaktfläche 23a der innenliegenden Seitenwand 23 geneigt sein (siehe eine Zweipunkt-Strich-Linie 24 in 8). Das heißt, der erste Neigungswinkel „a“ kann ein Winkel zwischen der ersten Kontaktfläche 23a der innenliegenden Seitenwand 23 und der zweiten Kontaktfläche 24a des Klammerabschnitts 24 sein. Insbesondere kann der erste Neigungswinkel „a“ ein Schnittwinkel zwischen der ersten Kontaktfläche 23a der innenliegenden Seitenwand 23 und einer Tangente an einem Endpunkt der zweiten Kontaktfläche 24a sein.
Die Außenumfangswand 6a des Eckabschnitts 6 des Türrahmens 3 kann um einen zweiten Neigungswinkel „b“ in Bezug auf die erste Kontaktfläche 23a der innenliegenden Seitenwand 23 geneigt sein. Das heißt, der zweite Neigungswinkel „b“ kann ein Winkel zwischen der ersten Kontaktfläche 23a der innenliegenden Seitenwand 23 und der Außenumfangswand 6a des Eckabschnitts 6 des Türrahmens 3 sein.
Gemäß einer beispielhaften Ausführungsform kann der erste Neigungswinkel „a“ kleiner als der zweite Neigungswinkel „b“ sein, und der durch die Zweipunkt-Strich-Linie in 8 gekennzeichnete Klammerabschnitt 24 kann die Außenumfangswand 6a des Türrahmens 3 um eine vorbestimmte Dicke „h“ kreuzen. Hier kann der durch die Zweipunkt-Strich-Linie in 8 gekennzeichnete Klammerabschnitt 24 einen Zustand kennzeichnen, bevor die innere Abdeckung 20 mit dem Eckabschnitt 6 des Türrahmens 3 verbunden ist, und der durch eine durchgezogene Linie in 8 gekennzeichnete Klammerabschnitt 24 kann einen Zustand kennzeichnen, in dem die innere Abdeckung 20 mit dem Eckabschnitt 6 des Türrahmens 3 verbunden ist.
Da insbesondere der durch die Zweipunkt-Strich-Linie in 8 gekennzeichnete Klammerabschnitt 24 unter einem Winkel geneigt ist, der kleiner ist als der der Außenumfangswand 6a des Eckabschnitts 6 des Türrahmens 3, kann der durch die durchgehende Linie in 8 gekennzeichnete Klammerabschnitt 24 an der Außenumfangswand 6a des Eckabschnitts 6 des Türrahmens 3 in Presspassung angebracht sein.
Da der erste Neigungswinkel „a“ kleiner als der zweite Neigungswinkel „b“ ist, kann der Klammerabschnitt 24 auch dann genau an die Außenumfangswand 6a des Eckabschnitts 6 des Türrahmens 3 angepasst sein, wenn die Fertigungstoleranz des Klammerabschnitts 24 und die Fertigungstoleranz der Außenumfangswand 6a des Eckabschnitts 6 des Türrahmens 3 auftreten, so dass kein Spalt zwischen dem Klammerabschnitt 24 und der Außenumfangswand 6a des Eckabschnitts 6 entstehen kann.
Der Klammerabschnitt 24 kann weiterhin eine am freien Ende 24b gebildete Abschrägung 24c umfassen, wobei die Abschrägung 24c in einem dritten Neigungswinkel „c“ in Bezug auf die Außenumfangswand 6a des Eckabschnitts 6 des Türrahmens 3 geneigt sein kann. So kann beispielsweise der dritte Neigungswinkel „c“ ein stumpfer Winkel von etwa 130° sein. Da die Abschrägung 24c mit dem dritten Neigungswinkel „c“ am freien Ende 24b des Klammerabschnitts 24 gebildet ist, kann verhindert werden, dass das freie Ende 24b des Klammerabschnitts 24 von der Außenumfangswand 6a des Eckabschnitts 6 des Türrahmens 3 abfällt, wodurch die Bildung einer Stufe zwischen dem freien Ende 24b des Klammerabschnitts 24 und der Außenumfangswand 6a des Eckabschnitts 6 des Türrahmens 3 vermieden wird.
Der Eckabschnitt 6 des Türrahmens 3 kann durch Verbinden zweier Elemente durch Stumpfschweißen ausgebildet sind. Ein Knoten 8 des Eckabschnitts 6 des Türrahmens 3 kann eine Schweißraupe aufweisen, die durch Stumpfschweißen auf einen vorbestimmten Radius abgerundet ist. Wie in 6 dargestellt, kann die innere Abdeckung 20 einen abgerundeten Abschnitt R aufweisen, der an einem Scheitelpunkt 28 des Klammerabschnitts 24 ausgebildet ist, wobei der abgerundete Abschnitt R die abgerundete Schweißraupe des Eckabschnitts 6 des Türrahmens 3 abdecken kann. Somit kann die Innere Abdeckung 20 exakt auf den Eckabschnitt 6 des Türrahmens 3 abgestimmt sein.
Die 16 bis 21 veranschaulichen eine innere Abdeckung 30 gemäß einer weiteren beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung. Die innere Abdeckung 30 gemäß einer weiteren beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung, wie in den 16 und 17 dargestellt, kann ausgebildet sein, um den ersten Erweiterungsabschnitt 3a des Türrahmens 3, den zweiten Erweiterungsabschnitt 3b des Türrahmens 3 und den Eckabschnitt 6 des Türrahmens 3 abzudecken.
Unter Bezugnahme auf die 16 und 17 kann die innere Abdeckung 30 einen Eckabdeckungsabschnitt 31 umfassen, der den Eckabschnitt 6 des Türrahmens 3 abdeckt, einen ersten Erweiterungs-Abdeckabschnitt 33, der den ersten Erweiterungsabschnitt 3a des Türrahmens 3 abdeckt, und einen zweiten Erweiterungs-Abdeckabschnitt 35, der den zweiten Erweiterungsabschnitt 3b des Türrahmens 3 abdeckt.
Der Eckabdeckungsabschnitt 31 kann in den Eckabschnitt 12 der Türscheibenführung 10 durch Umspritzen eingebettet sein, der erste Erweiterungs-Abdeckabschnitt 33 kann in den ersten Erweiterungsabschnitt 11a der Türscheibenführung 10 durch Umspritzen eingebettet sein, und der zweite Erweiterungs-Abdeckabschnitt 35 kann in den zweiten Erweiterungsabschnitt 11b der Türscheibenführung 10 durch Umspritzen eingebettet sein. Dementsprechend können die innere Abdeckung 30 und die Türscheibenführung 10 eine einheitliche einteilige Struktur bilden.
Die innere Abdeckung 30 und die Türscheibenführung 10 können aus verschiedenen Materialien bestehen. Insbesondere können die innere Abdeckung 30 und die Türscheibenführung 10 aus verschiedenen Materialien mit hoher chemischer Affinität bestehen, so dass die innere Abdeckung 30 und die Türscheibenführung 10 im Umspritzprozess chemisch kombiniert werden können. So kann beispielsweise die innere Abdeckung 30 aus einem thermoplastischen Polymer wie Polypropylen (PP) und die Türscheibenführung 10 aus einem thermoplastischen Elastomer (TPE) und thermoplastischem Vulkanisat (TPV) bestehen.
Unter Bezugnahme auf die 23 und 24 ist eine Struktur oder Konfiguration des Eckabdeckungsabschnitts 31 gleich oder ähnlich einer Struktur oder Konfiguration der inneren Abdeckung 20, wie in den 2 bis 15 dargestellt, weshalb verschiedene Elemente (wie der eingebettete Abschnitt 21, die Erweiterungswand 22, die innenliegende Seitenwand 23, der Klammerabschnitt 24, der Stützvorsprung 25, das erste Durchgangsloch 25a, das zweite Durchgangsloch 21b, die Begrenzungsrippen 26 und die ebene Oberfläche 27), die den Eckabdeckungsabschnitt 31 bilden, mit den gleichen Bezugszeichen gekennzeichnet sind.
Unter Bezugnahme auf die 16-18 und 23 kann sich der erste Erweiterungs-Abdeckabschnitt 33 entlang des ersten Erweiterungsabschnitts 3a des Türrahmens 3 und der erste Erweiterungsabschnitt 11a der Türscheibenführung 10 erstrecken.
Unter Bezugnahme auf 19 kann der erste Erweiterungsabschnitt 3a des Türrahmens 3 eine Außenumfangswand 64a weg von der Mitte der Fensteröffnung 5, eine innere Umfangswand 64b in Richtung der Mitte der Fensteröffnung 5, eine innere Seitenwand 64c in Richtung des Innenraumes des Fahrzeugs und eine äußere Seitenwand 64d in Richtung der Außenseite des Fahrzeugs umfassen. Ein Kanal 67 kann mit dem ersten Erweiterungsabschnitt 3a des Türrahmens 3 verbunden sein, und der Kanal 67 kann ausgebildet sein, um den ersten Erweiterungsabschnitt 11a der Türscheibenführung 10 aufzunehmen. Der Kanal 67 kann eine Basiswand 67a umfassen, die an der Außenumfangswand 64a des ersten Erweiterungsabschnitts 3a befestigt ist, eine innere Seitenwand 67b, die dem Innenraum des Fahrzeugs zugewandt ist, und eine äußere Seitenwand 67c, die der Außenseite des Fahrzeugs zugewandt ist. Die innenliegende Seitenwand 67b des Kanals 67 kann mit der außenliegenden Seitenwand 64d des ersten Erweiterungsabschnitts 3a verbunden sein, und die außenliegende Seitenwand 64d des ersten Erweiterungsabschnitts 3a kann aus der innenliegenden Seitenwand 67b des Kanals 67b zur Außenseite des Fahrzeugs ragen.
Unter Bezugnahme auf 19 kann der erste Erweiterungsabschnitt 11a der Türscheibenführung 10 eine Basiswand 73, eine innenliegende Seitenwand 74 und eine außenliegende Seitenwand 75 umfassen. Eine Basisdichtlippe 76 kann sich von der Basiswand 73 erstrecken, eine Innendichtlippe 77 kann sich von der Innenseitenwand 74 erstrecken und eine Außendichtlippe 78 kann sich von der Außenseitenwand 75 erstrecken. Die Basisdichtlippe 76, die innenliegende Dichtlippe 77 und die außenliegende Dichtlippe 78 können das Türglas 4 abdichten.
Unter Bezugnahme auf 19 kann die innenliegende Seitenwand 74 des ersten Erweiterungsabschnitts 11a der Türscheibenführung 10 eine Nut 74a aufweisen, und wenn der erste Erweiterungsabschnitt 11a der Türscheibenführung 10 im Kanal 67 aufgenommen ist, kann die Außenwand 64d des ersten Erweiterungsabschnitts 3a des Türrahmens 3 in die Nut 74a der Türscheibenführung 10 eingesetzt sein. Ein Vorsprung 67d kann von der äußeren Seitenwand 67c des Kanals 67c in Richtung des Fahrzeuginnenraums vorstehen, und die äußere Seitenwand 75 des ersten Erweiterungsabschnitts 11a der Türscheibenführung 10 kann eine Nut 75a aufweisen. Wenn der erste Erweiterungsabschnitt 11a der Türscheibenführung 10 im Kanal 67 des ersten Erweiterungsabschnitts 3a des Türrahmens 3 aufgenommen ist, kann der Vorsprung 67d des Kanals 67 in die Nut 15a des ersten Erweiterungsabschnitts 11a der Türscheibenführung 10 eingesetzt sein. Somit kann der erste Erweiterungsabschnitt 11a der Türscheibenführung 10 aufgenommen und in den Kanal 67 des ersten Erweiterungsabschnitts 3a des Türrahmens 3 eingesetzt sein.
Der erste Erweiterungs-Abdeckabschnitt 33 der inneren Abdeckung 30 kann integral mit dem ersten Erweiterungsabschnitt 11a der Türscheibenführung 10 ausgebildet oder geformt sein. Unter Bezugnahme auf die 16 bis 21 kann der erste Erweiterungs-Abdeckabschnitt 33 der inneren Abdeckung 30 ausgebildet sein, um einen Abschnitt der Außenumfangswand 64a des ersten Erweiterungsabschnitts 3a des Türrahmens 3, die innere Umfangswand 64b des ersten Erweiterungsabschnitts 3a des Türrahmens 3 und die innere Seitenwand 64c des ersten Erweiterungsabschnitts 3a des Türrahmens 3 abzudecken. Der erste Erweiterungs-Abdeckabschnitt 33 der inneren Abdeckung 30 und der erste Erweiterungsabschnitt 11a des Türrahmens 3 können einen entsprechenden C- oder D-förmigen Querschnitt aufweisen.
Der erste Erweiterungs-Abdeckabschnitt 33 kann, wie in den 19, 20, 43 und 44 veranschaulicht, einen eingebetteten Abschnitt 41, der in den ersten Erweiterungsabschnitt 11a der Türscheibenführung 10 eingebettet ist, eine Erweiterungswand 42, die sich vom eingebetteten Abschnitt 41 zum Innenraum des Fahrzeugs erstreckt, eine innenliegende Seitenwand 43, die in einem vorbestimmten Winkel von der Erweiterungswand 42 gebogen ist, und einen Klammerabschnitt 44, der sich von der innenliegenden Seitenwand 43 zur Außenseite des Fahrzeugs erstreckt, umfassen.
Der eingebettete Abschnitt 41 kann sich entlang des ersten Erweiterungsabschnitts 11a der Türscheibenführung 10 vom eingebetteten Abschnitt 41 des Eckabdeckabschnitts 31 erstrecken. Der eingebettete Abschnitt 41 kann in den Innenumfang 11c des ersten Erweiterungsabschnitts 11a der Türscheibenführung 10 durch Umspritzen eingebettet sein.
Der erste Erweiterungsabschnitt 11a der Türscheibenführung 10 kann eine den eingebetteten Abschnitt 41 umgebende Kapselung 79 umfassen, und die Kapselung 79 kann am inneren Umfang 11c des ersten Erweiterungsabschnitts 11a der Türscheibenführung 10 ausgebildet sein. Die Form der Kapselung 79 kann durch eine Einlegeform bestimmt werden. Der eingebettete Abschnitt 41 kann durch die Kapselung 79 fest eingebettet sein, so dass der erste Erweiterungs-Abdeckabschnitt 33 integral mit dem ersten Erweiterungsabschnitt 11a der Türscheibenführung 10 gekoppelt sein kann.
Gemäß einer beispielhaften Ausführungsform kann sich ein Stützvorsprung 45 von einem Ende des eingebetteten Abschnitts 41, wie in 19 dargestellt, um eine vorbestimmte Länge „s“ erstrecken, und die Achse des Stützvorsprungs 45 kann im Wesentlichen senkrecht zur Achse des eingebetteten Abschnitts 41 stehen. Der Stützvorsprung 45, wie in 24 dargestellt, kann sich entlang des ersten Erweiterungs-Abdeckabschnitts 33 erstrecken. Im Umspritzprozess kann der eingebettete Abschnitt 41 fest mit der Kapselung 79 der Türscheibenführung 10 durch den Stützvorsprung 45 gekoppelt sein, und der Stützvorsprung 45 kann ein Drehpunkt der inneren Abdeckung 30 sein, wenn der erste Erweiterungs-Abdeckabschnitt 33 der inneren Abdeckung 30 auf dem ersten Erweiterungsabschnitt 3a des Türrahmens 3 montiert ist, so dass der erste Erweiterungs-Abdeckabschnitt 33 der inneren Abdeckung 30 auf dem Stützvorsprung 45 schwenkbar ist. Darüber hinaus kann der Widerstand gegen Verformung des ersten Erweiterungs-Abdeckabschnitts 33 der inneren Abdeckung 30 durch den Stützvorsprung 45 erhöht sein.
Unter Bezugnahme auf die 19 und 24 kann der Stützvorsprung 45 wenigstens ein erstes Durchgangsloch 45a aufweisen. Während des Umspritzprozesses, da ein geschmolzenes Material, das die Türscheibenführung 10 bildet, das erste Durchgangsloch 45a des Stützvorsprungs 45 füllt, kann der eingebettete Abschnitt 41 fest mit der Kapselung 79 der Türscheibenführung 10 gekoppelt sein.
Wie in 19 dargestellt, kann der eingebettete Abschnitt 41 wenigstens ein zweites Durchgangsloch 41b aufweisen. Während des Umspritzprozesses, da ein geschmolzenes Material, das die Türscheibenführung 10 bildet, das zweite Durchgangsloch 41b des eingebetteten Abschnitts 41 füllt, kann der eingebettete Abschnitt 41 fest mit der Kapselung 79 der Türscheibenführung 10 gekoppelt sein. Die Achse des zweiten Durchgangslochs 41b kann senkrecht zur Achse des ersten Durchgangslochs 45a stehen, so dass der eingebettete Abschnitt 41 fester mit dem ersten Erweiterungsabschnitt 11a der Türscheibenführung 10 gekoppelt sein kann.
Wie in 19 dargestellt, kann die Erweiterungswand 42 ausgebildet sein, um den Innenumfang 64b des ersten Erweiterungsabschnitts 3a des Türrahmens 3 abzudecken.
Unter Bezugnahme auf 19 kann die innenliegende Seitenwand 43 vom ersten Erweiterungsabschnitt 11a der Türscheibenführung 10 zum Innenraum des Fahrzeugs beabstandet sein. Die innenliegende Seitenwand 43 kann eine erste Kontaktfläche 43a aufweisen, die die innenliegende Seitenwand 64c des ersten Erweiterungsabschnitts 3a des Türrahmens 3 berührt. Die innenliegende Seitenwand 43 kann ausgebildet sein, um die innenliegende Seitenwand 64c des ersten Erweiterungsabschnitts 3a des Türrahmens 3 abzudecken.
Unter Bezugnahme auf die 19 und 20 kann der Klammerabschnitt 44 von der inneren Seitenwand 43 abgewinkelt sein, wobei der Klammerabschnitt 44 gebogen sein kann. Der Klammerabschnitt 44 kann verbunden sein, um in Bezug auf die innenliegende Seitenwand 43 elastisch verformt zu sein, und der Klammerabschnitt 44 kann ein freies Ende 44b aufweisen. Der Klammerabschnitt 44 kann eine zweite Kontaktfläche 44a aufweisen, die die Außenumfangswand 64a des ersten Erweiterungsabschnitts 3a des Türrahmens 3 berührt.
Wenn der erste Erweiterungsabschnitt 11a der Türscheibenführung 10 in den ersten Erweiterungsabschnitt 3a des Türrahmens 3 eingesetzt ist, kann der Klammerabschnitt 44 wenigstens einen Abschnitt der Außenumfangswand 64a des ersten Erweiterungsabschnitts 3a des Türrahmens 3 elastisch abdecken (siehe Abschnitt „d1“ in 19), und somit kann der Klammerabschnitt 44 fest mit dem ersten Erweiterungsabschnitt 3a des Türrahmens 3 gekoppelt sein.
Gemäß einer weiteren beispielhaften Ausführungsform kann die Dicke des Klammerabschnitts 44 allmählich vom Rand der inneren Seitenwand 43 zum freien Ende 44b des Klammerabschnitts 44 reduziert sein, so dass der Klammerabschnitt 44 leichter elastisch verformbar ist.
Die zweite Kontaktfläche 44a des Klammerabschnitts 44 kann mit wenigstens einem Krümmungsradius gekrümmt sein, und die zweite Kontaktfläche 44a des Klammerabschnitts 44 kann in einem ersten Neigungswinkel a1 in Bezug auf die erste Kontaktfläche 43a der innenliegenden Seitenwand 43 geneigt sein (siehe Zweipunkt-Strich-Linie 44 in 20). Das heißt, der erste Neigungswinkel a1 kann ein Winkel zwischen der ersten Kontaktfläche 43a der innenliegenden Seitenwand 43 und der zweiten Kontaktfläche 44a des Klammerabschnitts 44 sein. Insbesondere kann der erste Neigungswinkel a1 ein Schnittwinkel zwischen der ersten Kontaktfläche 43a der innenliegenden Seitenwand 43 und einer Tangente an einem Endpunkt der zweiten Kontaktfläche 44a sein.
Die Außenumfangswand 64a des ersten Erweiterungsabschnitts 3a des Türrahmens 3 kann in einem zweiten Neigungswinkel b1 in Bezug auf die erste Kontaktfläche 43a der inneren Seitenwand 43 geneigt sein. Das heißt, der zweite Neigungswinkel b1 kann ein Winkel zwischen der ersten Kontaktfläche 43a der innenliegenden Seitenwand 43 und der Außenumfangswand 64a des ersten Erweiterungsabschnitts 3a des Türrahmens 3 sein.
Gemäß einer weiteren beispielhaften Ausführungsform kann der erste Neigungswinkel a1 kleiner als der zweite Neigungswinkel b1 sein, und der durch die Zweipunkt-Strich-Linie in 20 gekennzeichnete Klammerabschnitt 44 kann die Außenumfangswand 64a des Türrahmens 3 um eine vorbestimmte Dicke h1 schneiden. Hier kann der durch die Zweipunkt-Strich-Linie in 20 gekennzeichnete Klammerabschnitt 44 einen Zustand anzeigen, bevor der erste Erweiterungs-Abdeckabschnitt 33 der inneren Abdeckung 30 mit dem ersten Erweiterungsabschnitt 3a des Türrahmens 3 verbunden ist, und der durch eine durchgezogene Linie in 20 gekennzeichnete Klammerabschnitt 44 kann einen Zustand anzeigen, in dem der erste Erweiterungs-Abdeckabschnitt 33 der inneren Abdeckung 30 mit dem ersten Erweiterungsabschnitt 3a des Türrahmens 3 verbunden ist.
Da insbesondere der durch die Zweipunkt-Strich-Linie in 20 gekennzeichnete Klammerabschnitt 44 unter einem Winkel geneigt ist, der kleiner ist als der der Außenumfangswand 64a des ersten Erweiterungsabschnitts 3a des Türrahmens 3 (a1 < b1), kann der durch die durchgehende Linie in 20 gekennzeichnete Klammerabschnitt 44 in Presspassung an der Außenumfangswand 64a des ersten Erweiterungsabschnitts 3a des Türrahmens 3 angebracht sein.
Da der erste Neigungswinkel a1 kleiner als der zweite Neigungswinkel b1 ist, kann der Klammerabschnitt 44 auch dann genau an die Außenumfangswand 64a des ersten Erweiterungsabschnitts 3a des Türrahmens 3 angepasst sein, wenn die Fertigungstoleranz des Klammerabschnitts 44 und die Fertigungstoleranz der Außenumfangswand 64a des ersten Erweiterungsabschnitts 3a des Türrahmens 3 auftreten, so dass kein Spalt zwischen dem Klammerabschnitt 44 und der Außenumfangswand 64a des ersten Erweiterungsabschnitts 3a entstehen kann.
Der Klammerabschnitt 44 kann weiterhin eine am freien Ende 44b gebildete Abschrägung 44c umfassen, und die Abschrägung 44c kann in einem dritten Neigungswinkel c1 in Bezug auf die Außenumfangswand 64a des ersten Erweiterungsabschnitts 3a des Türrahmens 3 geneigt sein. So kann beispielsweise der dritte Neigungswinkel c1 ein stumpfer Winkel von etwa 130° sein. Da die Abschrägung 44c mit dem dritten Neigungswinkel c1 am freien Ende 44b des Klammerabschnitts 44 ausgebildet ist, kann verhindert werden, dass das freie Ende 44b des Klammerabschnitts 44 von der Außenumfangswand 64a des ersten Erweiterungsabschnitts 3a des Türrahmens 3 abfällt, wodurch die Bildung einer Stufe zwischen dem freien Ende 44b des Klammerabschnitts 44 und der Außenumfangswand 64a des ersten Erweiterungsabschnitts 3a des Türrahmens 3 vermieden wird.
Unter Bezugnahme auf die 16, 17, 18 und 23 kann sich der zweite Erweiterungs-Abdeckabschnitt 35 entlang des zweiten Erweiterungsabschnitts 3b des Türrahmens 3 und des zweiten Erweiterungsabschnitts 11b der Türscheibenführung 10 erstrecken.
Unter Bezugnahme auf 21 kann der zweite Erweiterungsabschnitt 3b des Türrahmens 3 eine Außenumfangswand 84a weg von der Mitte der Fensteröffnung 5, eine innere Umfangswand 84b in Richtung der Mitte der Fensteröffnung 5, eine innere Seitenwand 84c in Richtung des Innenraumes des Fahrzeugs und eine äußere Seitenwand 84d in Richtung der Außenseite des Fahrzeugs umfassen. Ein Kanal 87 kann mit dem zweiten Erweiterungsabschnitt 3b des Türrahmens 3 verbunden sein, und der Kanal 87 kann ausgebildet sein, um den zweiten Erweiterungsabschnitt 11b der Türscheibenführung 10 aufzunehmen. Der Kanal 87 kann eine Basiswand 87a umfassen, die an der Außenumfangswand 84a des zweiten Erweiterungsabschnitts 3b befestigt ist, eine innere Seitenwand 87b, die dem Innenraum des Fahrzeugs zugewandt ist, und eine äußere Seitenwand 87c, die der Außenseite des Fahrzeugs zugewandt ist. Die innenliegende Seitenwand 87b des Kanals 87 kann mit der außenliegenden Seitenwand 84d des zweiten Erweiterungsabschnitts 3b verbunden sein, und die außenliegende Seitenwand 84d des zweiten Erweiterungsabschnitts 3b kann aus der innenliegenden Seitenwand 87b des Kanals 87b zur Außenseite des Fahrzeugs ragen.
Unter Bezugnahme auf 21 kann der zweite Erweiterungsabschnitt 11b der Türscheibenführung 10 eine Basiswand 93, eine innenliegende Seitenwand 94 und eine außenliegende Seitenwand 95 umfassen. Eine Basisdichtlippe 96 kann sich von der Basiswand 93 erstrecken, eine Innendichtlippe 97 kann sich von der Innenseitenwand 94 erstrecken, und eine Außendichtlippe 98 kann sich von der Außenseitenwand 95 erstrecken. Die Basisdichtlippe 96, die innenliegende Dichtlippe 97 und die außenliegende Dichtlippe 98 können das Türglas 4 abdichten.
Unter Bezugnahme auf 21 kann die innenliegende Seitenwand 94 des zweiten Erweiterungsabschnitts 11b der Türscheibenführung 10 eine Nut 94a aufweisen, und wenn der zweite Erweiterungsabschnitt 11b der Türscheibenführung 10 im Kanal 87 aufgenommen ist, kann die Außenwand 84d des zweiten Erweiterungsabschnitts 3b des Türrahmens 3 in die Nut 94a der Türscheibenführung 10 eingesetzt sein. Ein Vorsprung 87d kann von der äußeren Seitenwand 87c des Kanals 87c in Richtung des Fahrzeuginnenraums vorstehen, und die äußere Seitenwand 95 des zweiten Erweiterungsabschnitts 11b der Türscheibenführung 10 kann eine Nut 95a aufweisen. Wenn der zweite Erweiterungsabschnitt 11b der Türscheibenführung 10 im Kanal 87 des zweiten Erweiterungsabschnitts 3b des Türrahmens 3 aufgenommen ist, kann der Vorsprung 87d des Kanals 87 in die Nut 15a des zweiten Erweiterungsabschnitts 11b der Türscheibenführung 10 eingesetzt sein. Somit kann der zweite Erweiterungsabschnitt 11b der Türscheibenführung 10 aufgenommen und in den Kanal 87 des zweiten Erweiterungsabschnitts 3b des Türrahmens 3 eingesetzt sein.
Der zweite Erweiterungs-Abdeckabschnitt 35 der inneren Abdeckung 30 kann integral mit dem zweiten Erweiterungsabschnitt 11b der Türscheibenführung 10 ausgebildet oder geformt sein. Unter Bezugnahme auf die 16 bis 21 kann der zweite Erweiterungs-Abdeckabschnitt 35 der inneren Abdeckung 30 ausgebildet sein, um einen Abschnitt der Außenumfangswand 84a des zweiten Erweiterungsabschnitts 3b des Türrahmens 3, die innere Umfangswand 84b des zweiten Erweiterungsabschnitts 3b des Türrahmens 3 und die innere Seitenwand 84c des zweiten Erweiterungsabschnitts 3b des Türrahmens 3 abzudecken. Der zweite Erweiterungs-Abdeckabschnitt 35 der inneren Abdeckung 30 und der zweite Erweiterungsabschnitt 11b des Türrahmens 3 können einen entsprechenden C- oder D-förmigen Querschnitt aufweisen.
Der zweite Erweiterungs-Abdeckabschnitt 35 kann, wie in den 21-24 dargestellt, einen eingebetteten Abschnitt 51 umfassen, der in den zweiten Erweiterungsabschnitt 11b der Türscheibenführung 10 eingebettet ist, eine Erweiterungswand 52, die sich vom eingebetteten Abschnitt 51 in Richtung des Fahrzeuginnenraums erstreckt, eine innere Seitenwand 53, die in einem vorbestimmten Winkel von der Erweiterungswand 52 gebogen ist, und einen Klammerabschnitt 54, der sich von der inneren Seitenwand 53 in Richtung der Fahrzeugaußenseite erstreckt.
Der eingebettete Abschnitt 51 kann sich entlang des zweiten Erweiterungsabschnitts 11b der Türscheibenführung 10 vom eingebetteten Abschnitt 51 des Eckabdeckabschnitts 31 erstrecken. Der eingebettete Abschnitt 51 kann in den inneren Umfang 11d des zweiten Erweiterungsabschnitts 11b der Türscheibenführung 10 durch Umspritzen eingebettet sein.
Der zweite Erweiterungsabschnitt 11b der Türscheibenführung 10 kann eine den eingebetteten Abschnitt 51 umgebende Kapselung 99 umfassen, und die Kapselung 99 kann am inneren Umfang 11c des zweiten Erweiterungsabschnitts 11b der Türscheibenführung 10 ausgebildet sein. Die Form der Kapselung 99 kann durch eine Einlegeform bestimmt werden. Der eingebettete Abschnitt 51 kann durch die Kapselung 99 fest eingebettet sein, so dass der zweite Erweiterungs-Abdeckabschnitt 35 integral mit dem zweiten Erweiterungsabschnitt 11b der Türscheibenführung 10 gekoppelt sein kann.
Gemäß einer beispielhaften Ausführungsform kann sich ein Stützvorsprung 55 von einem Ende des eingebetteten Abschnitts 51, wie in 21 dargestellt, um eine vorbestimmte Länge „s“ erstrecken, und die Achse des Stützvorsprungs 55 kann im Wesentlichen senkrecht zur Achse des eingebetteten Abschnitts 51 stehen. Der Stützvorsprung 55, wie in 24 dargestellt, kann sich entlang des zweiten Erweiterungs-Abdeckabschnitts 35 erstrecken. Im Umspritzprozess kann der eingebettete Abschnitt 51 fest mit der Kapselung 99 der Türscheibenführung 10 durch den Stützvorsprung 55 gekoppelt sein, und der Stützvorsprung 55 kann ein Drehpunkt der inneren Abdeckung 30 sein, wenn der zweite Erweiterungs-Abdeckabschnitt 35 der inneren Abdeckung 30 an dem zweiten Erweiterungsabschnitt 3b des Türrahmens 3 montiert ist, so dass der zweite Erweiterungs-Abdeckabschnitt 35 der inneren Abdeckung 30 an dem Stützvorsprung 55 schwenkbar ist. Darüber hinaus kann der Widerstand gegen Verformung des zweiten Erweiterungs-Abdeckabschnitts 35 der inneren Abdeckung 30 durch den Stützvorsprung 55 erhöht sein.
Unter Bezugnahme auf die 21 und 24 kann der Stützvorsprung 55 wenigstens ein erstes Durchgangsloch 55a aufweisen. Während des Umspritzprozesses, da ein geschmolzenes Material, das die Türscheibenführung 10 bildet, das erste Durchgangsloch 55a des Stützvorsprungs 55 füllt, kann der eingebettete Abschnitt 51 fest mit der Kapselung 99 der Türscheibenführung 10 gekoppelt sein.
Wie in 21 dargestellt, kann der eingebettete Abschnitt 51 wenigstens ein zweites Durchgangsloch 51b aufweisen. Während des Umspritzprozesses, da ein geschmolzenes Material, das die Türscheibenführung 10 bildet, das zweite Durchgangsloch 51b des eingebetteten Abschnitts 51 füllt, kann der eingebettete Abschnitt 51 fest mit der Kapselung 99 der Türscheibenführung 10 gekoppelt sein. Die Achse des zweiten Durchgangslochs 51b kann senkrecht zur Achse des ersten Durchgangslochs 55a stehen, so dass der eingebettete Abschnitt 51 fester mit dem zweiten Erweiterungsabschnitt 11b der Türscheibenführung 10 gekoppelt sein kann.
Wie in 21 dargestellt, kann die Erweiterungswand 52 ausgebildet sein, um den Innenumfang 84b des zweiten Erweiterungsabschnitts 3b des Türrahmens 3 abzudecken.
Unter Bezugnahme auf 21 kann die innenliegende Seitenwand 53 vom zweiten Erweiterungsabschnitt 11b der Türglasführung 10 in Richtung Fahrzeuginnenraum beabstandet sein. Die innenliegende Seitenwand 53 kann eine erste Kontaktfläche 53a aufweisen, die die innenliegende Seitenwand 84c des ersten Erweiterungsabschnitts 3a des Türrahmens 3 berührt. Die innenliegende Seitenwand 53 kann ausgebildet sein, um die innenliegende Seitenwand 84c des zweiten Erweiterungsabschnitts 3b des Türrahmens 3 abzudecken.
Unter Bezugnahme auf die 20-21 kann der Klammerabschnitt 54 von der innenliegenden Seitenwand 53 abgewinkelt sein, wobei der Klammerabschnitt 54 gebogen sein kann. Der Klammerabschnitt 54 kann verbunden sein, um in Bezug auf die innenliegende Seitenwand 53 elastisch verformt zu sein, und der Klammerabschnitt 54 kann ein freies Ende 54b aufweisen. Der Klammerabschnitt 54 kann eine zweite Kontaktfläche 54a aufweisen, die die Außenumfangswand 84a des zweiten Erweiterungsabschnitts 3b des Türrahmens 3 berührt.
Wenn der zweite Abschnitt 11b der Türscheibenführung 10 in den zweiten Erweiterungsabschnitt 3b des Türrahmens 3 eingesetzt ist, kann der Klammerabschnitt 54 wenigstens einen Abschnitt der Außenumfangswand 84a des zweiten Erweiterungsabschnitts 3b des Türrahmens 3 elastisch abdecken (siehe Abschnitt „d2“ in 21), und somit kann der Klammerabschnitt 54 fest mit dem zweiten Erweiterungsabschnitt 3b des Türrahmens 3 gekoppelt sein.
Gemäß einer weiteren beispielhaften Ausführungsform kann die Dicke des Klammerabschnitts 54 allmählich vom Rand der inneren Seitenwand 53 zum freien Ende 54b des Klammerabschnitts 54 reduziert sein, so dass der Klammerabschnitt 54 leichter elastisch verformbar ist.
Die zweite Kontaktfläche 54a des Klammerabschnitts 54 kann mit wenigstens einem Krümmungsradius gekrümmt sein, und die zweite Kontaktfläche 54a des Klammerabschnitts 54 kann in einem ersten Neigungswinkel a1 in Bezug auf die erste Kontaktfläche 53a der innenliegenden Seitenwand 53a geneigt sein (siehe Zweipunkt-Strich-Linie 54 in 22). Das heißt, der erste Neigungswinkel a1 kann ein Winkel zwischen der ersten Kontaktfläche 53a der innenliegenden Seitenwand 53 und der zweiten Kontaktfläche 54a des Klammerabschnitts 54 sein. Insbesondere kann der erste Neigungswinkel a1 ein Schnittwinkel zwischen der ersten Kontaktfläche 53a der innenliegenden Seitenwand 53 und einer Tangente an einem Endpunkt der zweiten Kontaktfläche 54a sein.
Die Außenumfangswand 84a des zweiten Erweiterungsabschnitts 3b des Türrahmens 3 kann in einem zweiten Neigungswinkel b1 in Bezug auf die erste Kontaktfläche 53a der innenliegenden Seitenwand 53 geneigt sein. Das heißt, der zweite Neigungswinkel b1 kann ein Winkel zwischen der ersten Kontaktfläche 53a der innenliegenden Seitenwand 53 und der Außenumfangswand 84a des zweiten Erweiterungsabschnitts 3b des Türrahmens 3 sein.
Gemäß einer weiteren beispielhaften Ausführungsform kann der erste Neigungswinkel a2 kleiner als der zweite Neigungswinkel b2 sein, und der durch die Zweipunkt-Strich-Linie in 22 gekennzeichnete Klammerabschnitt 54 kann die Außenumfangswand 84a des Türrahmens 3 um eine vorbestimmte Dicke h2 schneiden. Hier kann der durch die Zweipunkt-Strich-Linie in 22 gekennzeichnete Klammerabschnitt 54 einen Zustand anzeigen, bevor der zweite Erweiterungs-Abdeckabschnitt 35 der inneren Abdeckung 30 mit dem zweiten Erweiterungsabschnitt 3b des Türrahmens 3 verbunden ist, und der durch eine durchgehende Linie in 22 gekennzeichnete Klammerabschnitt 54 kann einen Zustand anzeigen, in dem der zweite Erweiterungs-Abdeckabschnitt 35 der inneren Abdeckung 30 mit dem zweiten Erweiterungsabschnitt 3b des Türrahmens 3 verbunden ist.
Da insbesondere der durch die Zweipunkt-Strich-Linie in 22 gekennzeichnete Klammerabschnitt 54 unter einem Winkel geneigt ist, der kleiner ist als der der Außenumfangswand 84a des zweiten Erweiterungsabschnitts 3b des Türrahmens 3 (a2 < b2), kann der durch die durchgehende Linie in 22 gekennzeichnete Klammerabschnitt 54 in Presspassung an der Außenumfangswand 84a des zweiten Erweiterungsabschnitts 3b des Türrahmens 3 befestigt sein.
Da der erste Neigungswinkel a2 kleiner als der zweite Neigungswinkel b2 ist, kann der Klammerabschnitt 54 auch dann genau an die Außenumfangswand 84a des zweiten Erweiterungsabschnitts 3b des Türrahmens 3 angepasst sein, wenn die Fertigungstoleranz des Klammerabschnitts 54 und die Fertigungstoleranz der Außenumfangswand 84a des zweiten Erweiterungsabschnitts 3b des Türrahmens 3 auftreten, so dass kein Spalt zwischen dem Klammerabschnitt 54 und der Außenumfangswand 84a des zweiten Erweiterungsabschnitts 3b entstehen kann.
Der Klammerabschnitt 54 kann weiterhin eine Abschrägung 554c umfassen, die am freien Ende 54b ausgebildet ist, und die Abschrägung 54c kann in einem dritten Neigungswinkel c2 in Bezug auf die Außenumfangswand 84a des zweiten Erweiterungsabschnitts 3b des Türrahmens 3 geneigt sein. So kann beispielsweise der dritte Neigungswinkel c2 ein stumpfer Winkel von etwa 130° sein. Da die Abschrägung 54c mit dem dritten Neigungswinkel c2 am freien Ende 54b des Klammerabschnitts 54 ausgebildet ist, kann verhindert werden, dass das freie Ende 54b des Klammerabschnitts 54 von der Außenumfangswand 84a des zweiten Erweiterungsabschnitts 3b des Türrahmens 3 abfällt, wodurch die Bildung einer Stufe zwischen dem freien Ende 54b des Klammerabschnitts 54 und der Außenumfangswand 84a des zweiten Erweiterungsabschnitts 3b des Türrahmens 3 vermieden wird.
Wie vorstehend dargelegt, kann die Eckabdeckung gemäß den beispielhaften Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung integral mit dem Eckabschnitt der Türscheibenführung ausgebildet sein, wodurch die Herstellungskosten gesenkt und die Montage vereinfacht werden.
Obwohl die vorliegende Offenbarung mit Bezug auf beispielhafte Ausführungsformen und die dazugehörigen Zeichnungen beschrieben wurde, ist die vorliegende Offenbarung nicht darauf beschränkt, sondern kann vom Fachmann, an den sich die vorliegende Offenbarung richtet, auf verschiedene Arten modifiziert und geändert werden, ohne vom Geist und Umfang der in den folgenden Ansprüchen beanspruchten vorliegenden Offenbarung abzuweichen.
Bezugszeichenliste

1: Fahrzeugtür
2: Türblatt
3: Türrahmen
4: Türglas
5: Fensteröffnung
6: Eckabschnitt (des Türrahmens)
7: Kanal
10: Türscheibenführung
11a: erster Erweiterungsabschnitt
11b: zweiter Erweiterungsabschnitt
12: Eckabschnitt (der Türscheibenführung)
19: Kapselung
20: Innere Abdeckung
21: Eingebetteter Abschnitt
22: Erweiterungswand
23: Innenliegende Seitenwand
24: Klammerabschnitt
25: Stützvorsprung
26: Begrenzungsrippe
27: Ebene Oberfläche

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur

KR 1020180126937 [0001]

Claims

Abdeckung für einen Türrahmen, wobei die Abdeckung umfasst: ein Dichtungselement, das am Türrahmen montiert ist; und eine innere Abdeckung, die wenigstens einen Abschnitt des Dichtungselements und wenigstens einen Abschnitt des Türrahmens abdeckt, wobei ein Abschnitt der inneren Abdeckung in das Dichtungselement eingebettet ist, so dass die innere Abdeckung und das Dichtungselement eine einheitliche einteilige Struktur bilden.
Abdeckung nach Anspruch 1, wobei die innere Abdeckung umfasst: einen eingebetteten Abschnitt, der in den Eckabschnitt des Dichtungselements eingebettet ist; eine Erweiterungswand, die sich vom eingebetteten Abschnitt in Richtung eines Fahrzeuginnenraums erstreckt; eine innenliegende Seitenwand, die in einem vorbestimmten Winkel von der Erweiterungswand gebogen ist; und einen Klammerabschnitt, der sich von der inneren Seitenwand zu einer Außenseite des Fahrzeugs erstreckt, wobei der Klammerabschnitt wenigstens einen Abschnitt einer Außenumfangswand des Türrahmens elastisch abdeckt.
Abdeckung nach Anspruch 2, wobei der Klammerabschnitt elastisch mit der Außenumfangswand des Türrahmens gekoppelt ist, wenn das Dichtungselement am Türrahmen montiert ist.
Abdeckung nach Anspruch 2, wobei: die innere Seitenwand der inneren Abdeckung eine erste Kontaktfläche aufweist, die eine innere Seitenwand des Türrahmens berührt, der Klammerabschnitt der inneren Abdeckung eine zweite Kontaktfläche aufweist, die die Außenumfangswand des Türrahmens berührt, und ein erster Neigungswinkel zwischen der ersten Kontaktfläche und der zweiten Kontaktfläche kleiner als ein zweiter Neigungswinkel zwischen der ersten Kontaktfläche und der Außenumfangswand des Türrahmens ist.
Abdeckung nach Anspruch 2, wobei der Klammerabschnitt der inneren Abdeckung eine allmählich reduzierte Dicke in Richtung eines freien Endes davon aufweist.
Abdeckung nach Anspruch 2, wobei: der Klammerabschnitt der inneren Abdeckung weiterhin eine Abschrägung umfasst, die an einem freien Ende derselben vorgesehen ist, und die Abschrägung in einem stumpfen Winkel zur Außenumfangswand des Türrahmens geneigt ist.
Abdeckung nach Anspruch 2, wobei das Dichtungselement eine Kapselung umfasst, die den eingebetteten Abschnitt der inneren Abdeckung umgibt.
Abdeckung nach Anspruch 2, wobei: der eingebettete Abschnitt der inneren Abdeckung einen Stützvorsprung aufweist, und eine Achse des Stützvorsprungs senkrecht zu einer Achse des eingebetteten Abschnitts steht.
Abdeckung nach Anspruch 8, wobei der Stützvorsprung wenigstens ein erstes Durchgangsloch aufweist, das in einem Umspritzprozess mit einem geschmolzenen Material gefüllt ist.
Abdeckung nach Anspruch 9, wobei: der eingebettete Abschnitt wenigstens ein zweites Durchgangsloch aufweist, das im Umspritzprozess mit einem geschmolzenen Material gefüllt ist, und eine Achse des zweiten Durchgangsloches senkrecht zu einer Achse des ersten Durchgangsloches steht.
Abdeckung nach Anspruch 1, wobei die innere Abdeckung und das Dichtungselement aus Materialien mit hoher chemischer Affinität hergestellt sind.
Abdeckung nach Anspruch 1, wobei: das Dichtungselement eine Türscheibenführung ist, die an einem Innenumfang des Türrahmens befestigt ist, die innere Abdeckung eine Form aufweist, die dem Eckabschnitt der Türscheibenführung entspricht, und ein Abschnitt der inneren Abdeckung in die Türscheibenführung eingebettet ist, so dass die innere Abdeckung und die Türscheibenführung die einheitliche einteilige Struktur bilden.
Abdeckung nach Anspruch 1, wobei: das Dichtungselement eine Türscheibenführung ist, die an einem Innenumfang des Türrahmens befestigt ist, der Türrahmen einen ersten sich entlang einer ersten Richtung erstreckenden Erweiterungsabschnitt, einen zweiten sich entlang einer zweiten Richtung erstreckenden Erweiterungsabschnitt, einen Eckabschnitt, der den ersten Erweiterungsabschnitt und den zweiten Erweiterungsabschnitt verbindet, umfasst, und die innere Abdeckung einen Eckabdeckungsabschnitt, der den Eckabschnitt des Türrahmens abdeckt, einen ersten Erweiterungs-Abdeckabschnitt, der den ersten Erweiterungsabschnitt des Türrahmens abdeckt, einen zweiten Erweiterungs-Abdeckabschnitt, der den zweiten Erweiterungsabschnitt des Türrahmens abdeckt, umfasst.