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HINTERGRUND DER ERFINDUNG
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Sachgebiet der Erfindung
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Die vorliegende Erfindung betrifft eine Kettenführung, die eine Kette gleitend führt, und eine Kettenübertragungseinrichtung.
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Beschreibung des Stands der Technik
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Beim Stand der Technik sind Kettenübertragungseinrichtungen bekannt, die in ein Zeitsteuerungssystem oder dergleichen in einem Fahrzeugmotorraum eingebaut sind und mit einer Kette, wie z. B. einer Rollenkette, die um eine Vielzahl von Kettenrädern herum verläuft, und einer Kettenführung, die eine angemessene Kettenspannung aufrechterhält, ausgestattet sind (siehe zum Beispiel die
Japanische Offenlegungsschrift Nr. 2006-242357 ).
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Die Kettenführung umfasst eine Führungsschienenfläche zum gleitenden Führen von Gliedplatten der Kette, und Führungslippen, die in der Breitenrichtung an den beiden Enden der Führungsschienenfläche nach oben vorstehen. Die Führungslippen verhindern, dass die sich Kette von der Kettenführung löst, selbst wenn die Kette in der Führungsbreitenrichtung zu einer Seite hin verschoben ist, wenn sie auf der Führungsschienenfläche läuft.
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ZUSAMMENFASSENDER ÜBERBLICK ÜBER DIE ERFINDUNG
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Bei bekannten Kettenübertragungseinrichtungen traten die folgenden Probleme auf: Wenn die Kette in der Breitenrichtung der Kette zu einer der beiden Seiten hin versetzt ist, wenn sie auf der Führungsschienenfläche der Kettenführung läuft, kommen die Außenseitenflächen der Außenplatten über die gesamte Länge der Führung in Gleitkontakt mit der Innenseitenfläche der Führungslippe. Der erhöhte Gleitwiderstand bewirkt eine Verringerung der Kraftstoffeinsparung des Fahrzeugmotors.
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Wenn die Kettenführung in der Längsrichtung stark gekrümmt ist, so dass die Führungsschienenfläche einen kleinen Krümmungsradius aufweist, wird das oben genannte Problem verstärkt, da der Druck von der Kette auf die Innenseitenfläche der Führungslippe höher ist, wenn die Kette gespannt ist.
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Ferner kann dann, wenn die Kette läuft, wobei die Außenseitenflächen der Außenplatten mit der Innenseitenfläche der Führungslippe in Kontakt steht, der Ölfilm zwischen der Innenseitenfläche der Führungslippe und den Außenseitenflächen der Außenplatten in der Längsrichtung der Führung um das Zentrum herum dünner werden oder auslaufen. Ein Verschleiß kann auf den Innenseitenflächen der Führungslippen fortschreiten, und infolgedessen kann ein reibungsloses Laufen der Kette behindert werden oder kann die Kette aufgrund einer möglichen Beschädigung der Führungslippen herabfallen.
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Mit der vorliegenden Erfindung werden diese Probleme gelöst, und ihr liegt die Aufgabe zugrunde, eine Kettenführung und eine Kettenübertragungseinrichtung bereitzustellen, mit denen ein Gleitwiderstand zwischen der Kette und den Führungslippen verringert werden kann und ein konsistenter Ölfilm zwischen den Führungslippen und den Außenplatten aufrechterhalten werden kann.
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Mit der vorliegenden Erfindung werden die oben genannten Probleme gelöst durch Bereitstellen einer Kettenführung, die eine Kette gleitend führt und die die folgenden Merkmale aufweist: Die Kettenführung umfasst eine Führungsschienenfläche, die die Kette gleitend führt, und Führungslippen, die in einer Führungsbreitenrichtung an den beiden Seitenrändern der Führungsschienenfläche nach oben vorstehen. Die Führungslippen umfassen jeweils einen ersten konvexen Kontaktabschnitt, der von einer Innenseitenfläche der Führungslippe an einem vorgeordneten Ende in einer Kettenlaufrichtung vorsteht, und einen zweiten konvexen Kontaktabschnitt, der von einer Innenseitenfläche der Führungslippe auf einer nachgeordneten Seite des ersten konvexen Kontaktabschnitts vorsteht.
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Der erste konvexe Kontaktabschnitt umfasst eine erste Spitze, die in der Führungsbreitenrichtung ganz innen in dem ersten konvexen Kontaktabschnitt positioniert ist, und eine erste vorgeordnete Schräge, die in der Kettenlaufrichtung vorgeordnet zu der ersten Spitze ausgebildet ist und in der Führungsbreitenrichtung in Richtung einer nachgeordneten Seite in der Kettenlaufrichtung nach innen geneigt ist. Der zweite konvexe Kontaktabschnitt umfasst eine zweite Spitze, die in der Führungsbreitenrichtung ganz innen in dem zweiten konvexen Kontaktabschnitt positioniert ist, und eine zweite vorgeordnete Schräge, die in der Kettenlaufrichtung vorgeordnet zu der zweiten Spitze ausgebildet ist und in der Führungsbreitenrichtung in Richtung der nachgeordneten Seite in der Kettenlaufrichtung nach innen geneigt ist. Die Abmessung in der Kettenlaufrichtung von einem vorgeordneten Ende der Führungsschienenfläche zu der ersten Spitze ist kleiner eingestellt als eine Kettenteilung.
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Mit der Kettenübertragungseinrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung wird die oben genannte Aufgabe dadurch gelöst, dass sie die Kettenführung und eine Kette aufweist, die von der Kettenführung gleitend geführt wird.
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Der Ausdruck „Kettenteilung“, wie er hier verwendet wird, bezieht sich auf den Abstand in der Längsrichtung der Kette zwischen den Zentren des Paars von vorderen und hinteren Verbindungsstiften, die mit den Außenplatten gekoppelt sind.
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Bei einem Aspekt der vorliegenden Erfindung umfassen die Führungslippen jeweils einen ersten konvexen Kontaktabschnitt, der von einer Innenseitenfläche der Führungslippe an einem vorgeordneten Ende in einer Kettenlaufrichtung vorsteht, und einen zweiten konvexen Kontaktabschnitt, der von einer Innenseitenfläche der Führungslippe auf einer nachgeordneten Seite des ersten konvexen Kontaktabschnitts vorsteht, und die Abmessung in der Kettenlaufrichtung von dem vorgeordneten Ende der Führungsschienenfläche zu der ersten Spitze des ersten konvexen Kontaktabschnitts ist kleiner eingestellt als die Kettenteilung. Folglich kann selbst dann, wenn die Kette in der Führungsbreitenrichtung näher an einer der beiden Seiten positioniert ist, wenn sie in die Kettenführung eintritt, die Kette von dem ersten konvexen Kontaktabschnitt unmittelbar nach dem Eintreten in die Führung zu einer inneren Position in der Führungsbreitenrichtung geführt werden und kann die Kettenlaufposition durch den ersten konvexen Kontaktabschnitt und den zweiten konvexen Kontaktabschnitt über die gesamte Länge der Kette auf der Innenseite in der Führungsbreitenrichtung beibehalten werden. Folglich kann, während ein Abfallen der Kette oder ein Durchbiegen der Kette verhindert wird, ein Kontakt zwischen der Kette und den Führungslippen in der Kontaktvermeidungszone vermieden werden, die in der Kettenlaufrichtung zwischen der ersten Spitze und der zweiten Spitze ausgebildet ist, in der die Innenseitenflächen der Führungslippen in der Führungsbreitenrichtung nach außen versetzt sind, so dass der Gleitwiderstand zwischen den Führungslippen und der Kette verringert werden kann.
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Da es einen größeren Bereich gibt, in dem ein Spalt zwischen den Innenseitenflächen der Führungslippen und den Außenseitenflächen von Außenplatten gebildet ist, wird verhindert, dass ein Ölfilm zwischen den Innenseitenflächen der Führungslippen und den Außenplatten dünn wird oder ausläuft, so dass ein Verschleiß oder eine Beschädigung der Führungslippen verhindert werden kann.
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Ferner kann, da es einen größeren Bereich gibt, in dem ein Spalt zwischen den Innenseitenflächen der Führungslippen und den Außenseitenflächen der Außenplatten gebildet ist, Öl unter Verwendung der Spalte von außen zwischen die Führungslippen und die Außenplatten geliefert werden. Die Spalte können auch das Freisetzen von Wärme, die durch den Gleitkontakt zwischen den Führungslippen und den Außenplatten erzeugt wird, unterstützen, so dass ein Temperaturanstieg der Kettenführung verhindert werden kann. Dadurch wird die Geschwindigkeit einer Schädigung der Kettenführung durch Wärme verringert, so dass ihre Lebensdauer verlängert werden kann. Durch das Unterdrücken eines Temperaturanstiegs kann auch das Aufrechterhalten der Härte der Kettenführung unterstützt werden, so dass eine Erhöhung des Gleitwiderstands verhindert werden kann.
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Ferner wird durch den ersten konvexen Kontaktabschnitt, der in der Kettenlaufrichtung an einem vorgeordneten Ende von einer Innenseitenfläche der Führungslippe vorsteht, und den zweiten konvexen Kontaktabschnitt, der nachgeordnet zu dem ersten konvexen Kontaktabschnitt von einer Innenseitenfläche der Führungslippe vorsteht, verhindert, dass Schmieröl, das auf der Führungsschienenfläche der Kettenführung gehalten wird, ausströmt.
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Bei einem weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung umfasst der erste konvexe Kontaktabschnitt eine erste nachgeordnete Schräge, die in der Kettenlaufrichtung nachgeordnet zu der ersten Spitze ausgebildet ist und in der Führungsbreitenrichtung nach außen in Richtung der nachgeordneten Seite in der Kettenlaufrichtung geneigt ist, und sind die erste nachgeordnete Schräge und die zweite vorgeordnete Schräge flach oder als gekrümmte Fläche, die in der Führungsbreitenrichtung nach innen ausgebaucht ist, ausgebildet. Folglich kann Schmieröl auf einfache Weise über die gesamte Führungsschienenfläche der Kettenführung verteilt werden, insbesondere zu der nachgeordneten Seite der Führungsschienenfläche der Kettenführung, so dass der Gleitwiderstand zwischen der Kettenführung und der Kette verringert werden kann.
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Bei einem weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung umfasst die Führungslippe einen dritten konvexen Kontaktabschnitt, der von einer Innenseitenfläche der Führungslippe vorsteht, in der Kettenlaufrichtung in einer Region zwischen dem ersten konvexen Kontaktabschnitt und dem zweiten konvexen Kontaktabschnitt. Folglich kann selbst dann, wenn die Kettenführung in der Führungslängsrichtung stark gekrümmt ist, so dass die Führungsschienenfläche einen kleinen Krümmungsradius aufweist, ein Gleitwiderstand zwischen den Führungslippen und den Außenplatten verringert werden, wobei die Kettenlaufposition in der Führungsbreitenrichtung auf der Innenseite über die gesamte Länge der Führung beibehalten werden kann.
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Bei einem weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung ist ein dritter konvexer Kontaktabschnitt an einem nachgeordneten Ende des Führungslippenabschnitts, der vorgeordnet zu einem ausgeschnittenen Abschnitt der Kettenführung positioniert ist, ausgebildet und ist ein weiterer dritter konvexer Kontaktabschnitt an einem vorgeordneten Ende eines Führungslippenabschnitts, der nachgeordnet zu dem ausgeschnittenen Abschnitt positioniert ist, ausgebildet. Folglich wird selbst dann, wenn ein ausgeschnittener Abschnitt zum Zweck des Vermeidens einer gegenseitigen Störung mit einem Teil des Motorblocks oder dergleichen an der Kettenführung ausgebildet ist, die Kettenlaufposition in der Führungsbreitenrichtung auf den Innenseite in der Führungsbreitenrichtung beibehalten, wobei eine gegenseitige Störung zwischen der Kette und einem Teil des Motorblocks oder dergleichen vermieden wird. Ferner wird verhindert, dass Schmieröl, das auf der Führungsschienenfläche der Kettenführung gehalten wird, an dem ausgeschnittenen Abschnitt ausströmt.
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Bei einem weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung kann Schmieröl auf einfache Weise über die gesamte Führungsschienenfläche der Kettenführung verteilt werden, insbesondere zu der nachgeordneten Seite der Führungsschienenfläche der Kettenführung, so dass der Gleitwiderstand zwischen der Kettenführung und der Kette verringert werden kann.
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Bei einem weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung ist mindestens eine der Führungslippen kontinuierlich von dem ersten konvexen Kontaktabschnitt zu dem zweiten konvexen Kontaktabschnitt ausgebildet. Folglich wird verhindert, dass Schmieröl, das auf der Führungsschienenfläche der Kettenführung gehalten wird, ausströmt, so dass der Gleitwiderstand zwischen der Kettenführung und der Kette verringert werden kann.
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Figurenliste
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- 1 zeigt eine veranschaulichende schematische Darstellung einer Form einer Kettenübertragungseinrichtung bei Verwendung gemäß einer ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung;
- 2 zeigt eine veranschaulichende schematische Darstellung eines Teils der Kette als Querschnittansicht;
- 3 zeigt eine Draufsicht mit Darstellung eines Führungsschuhs einer Kettenführung;
- 4 zeigt eine Draufsicht mit Darstellung des Führungsschuhs einer Kettenführung gemäß einer zweiten Ausführungsform;
- 5 zeigt eine Draufsicht mit Darstellung eines Variationsbeispiels der zweiten Ausführungsform;
- 6 zeigt eine Draufsicht mit Darstellung des Führungsschuhs einer Kettenführung gemäß einer dritten Ausführungsform;
- 7 zeigt eine Draufsicht mit Darstellung des Führungsschuhs einer Kettenführung gemäß einer vierten Ausführungsform;
- 8 zeigt eine Draufsicht mit Darstellung des Führungsschuhs einer Kettenführung gemäß einer fünften Ausführungsform; und
- 9 zeigt eine Draufsicht mit Darstellung des Führungsschuhs einer Kettenführung gemäß einer sechsten Ausführungsform.
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BESCHREIBUNG DER BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSFORMEN
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Eine Kettenübertragungseinrichtung 10, die eine erste Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist, wird nachstehend mit Bezug auf die Zeichnungen beschrieben.
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Die Kettenübertragungseinrichtung 10 ist in ein Zeitsteuerungssystem eines Fahrzeugmotors eingebaut. Wie in 1 gezeigt ist, umfasst die Kettenübertagungseinrichtung Kettenräder S1 bis S3, die an einer Kurbelwelle und an Nockenwellen in einem Motorraum vorgesehen sind, eine Kette 20, die um die Kettenräder S1 bis S3 herum verläuft, eine Kettenführung 30 als bewegbare Führung auf der Schlaffseite der Kette 20, eine feststehende Führung G auf der Straffseite der Kette 20 und eine Spanneinrichtung T, die die Kettenführung 30 in Richtung der Kette 20 drückt.
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Die Kette 20 ist als sogenannte Rollenkette ausgebildet und umfasst, wie in 2 gezeigt ist, eine Vielzahl von Innengliedern, bei denen die beiden Enden eines Paars von vorderen und hinteren Buchsen 21 fest in Buchsenlöchern eines Paars von linken und rechten Innenplatten (Gliedplatten) 22 gehalten sind, eine Vielzahl von Außengliedern, bei denen die beiden Enden eines Paars von vorderen und hinteren Verbindungsstiften 23 fest in Stiftlöchern eines Paars von linken und rechten Außenplatten (Gliedplatten) 24 gehalten sind, und Rollen 25, die auf die Buchsen 21 aufgesetzt sind. Diese Innenglieder und Außenglieder sind in der Längsrichtung der Kette durch Einsetzen der Verbindungsstifte 23 in die Buchsen 21 alternierend miteinander verbunden.
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Die beiden Enden der Verbindungsstifte 23 stehen von Außenseitenflächen der Außenplatten 24 vor. Wenn die Kette 20 auf einer Führungsschienenfläche 31a platziert ist, befinden sich die beiden Enden der Verbindungsstifte 23 an höheren Positionen als Führungslippen 40. Daher kommen dann, wenn sich die Kette 20 in der Führungsbreitenrichtung zu einer Seite hin verschiebt, die Endabschnitte der Verbindungsstifte 23, die von den Außenseitenflächen der Außenplatten 24 vorstehen, nicht mit der Innenseitenfläche der Führungslippe 40 in Kontakt, und stattdessen kommen die Außenseitenflächen der Außenplatten 24 mit der Innenseitenfläche der Führungslippe 40 in Kontakt.
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Die Kettenführung 30 ist zum gleitenden Führen der Kette 20 schwenkbar an einem Motorblock (nicht gezeigt) angebracht. Wie in 1 gezeigt ist, umfasst die Kettenführung einen Führungsschuh 31, der die laufende Kette 20 gleitend führt, und ein Basiselement 32, das den Führungsschuh 31 in der Führungslängsrichtung (Kettenlängsrichtung) trägt. Der Führungsschuh 31 und das Basiselement 32 sind aus einem Kunstharzmaterial oder dergleichen gefertigt.
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Wie in 3 gezeigt ist, umfasst der Führungsschuh 31 eine Führungsschienenfläche 31a, die sich in der Kettenlängsrichtung erstreckt und die Kette 20 gleitend führt, und Führungslippen 40, die in der Führungsbreitenrichtung an den beiden Seitenrändern der Führungsschienenfläche 31a nach oben vorstehen.
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Jede Führungslippe 40 umfasst einen ersten konvexen Kontaktabschnitt 50, der in der Kettenlaufrichtung X an einem vorgeordneten Ende ausgebildet ist, und einen zweiten konvexen Kontaktabschnitt 60, der nachgeordnet zu dem ersten konvexen Kontaktabschnitt 50 (spezifisch auf einer nachgeordneten Seite in der Kettenlaufrichtung X) ausgebildet ist, wie in 3 gezeigt ist.
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Die ersten konvexen Kontaktabschnitte 50 sind an der gleichen Position in der Kettenlaufrichtung X (das heißt gegenüberliegenden Positionen in der Führungsbreitenrichtung) ausgebildet, und die zweiten konvexen Kontaktabschnitte 60 sind an der gleichen Position in der Kettenlaufrichtung X (das heißt gegenüberliegenden Positionen in der Führungsbreitenrichtung) ausgebildet.
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Die ersten konvexen Kontaktabschnitte 50 sind jeweils derart ausgebildet, dass sie in der Führungsbreitenrichtung von den Innenseitenflächen der Führungslippen 40 nach innen vorstehen. Wie in 3 gezeigt ist, umfasst jeder erste konvexe Kontaktabschnitt 50 eine erste Spitze, die in der Führungsbreitenrichtung ganz innen in dem ersten konvexen Kontaktabschnitt 50 ausgebildet ist, eine erste vorgeordnete Schräge 51, die in der Kettenlaufrichtung X vorgeordnet zu der ersten Spitze positioniert ist, und eine erste nachgeordnete Schräge 52, die in der Kettenlaufrichtung X nachgeordnet zu der ersten Spitze positioniert ist.
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Die zweiten konvexen Kontaktabschnitte 60 sind jeweils derart ausgebildet, dass sie in der Führungsbreitenrichtung von den Innenseitenflächen der Führungslippen 40 nach innen vorstehen. Wie in 3 gezeigt ist, umfasst jeder zweite konvexe Kontaktabschnitt 60 eine zweite Spitze, die in der Führungsbreitenrichtung ganz innen in dem zweiten konvexen Kontaktabschnitt 60 ausgebildet ist, eine zweite vorgeordnete Schräge 61, die in der Kettenlaufrichtung X vorgeordnet zu der ersten Spitze positioniert ist, und eine zweite nachgeordnete Schräge 62, die in der Kettenlaufrichtung X nachgeordnet zu der zweiten Spitze positioniert ist.
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Die erste vorgeordnete Schräge 51 und die zweite vorgeordnete Schräge 61 sind als gekrümmte Flächen ausgebildet, die in der Führungsbreitenrichtung nach innen ausgebaucht sind, wie in 3 gezeigt ist, und sind in der Führungsbreitenrichtung zu der nachgeordneten Seite in der Kettenlaufrichtung X nach innen geneigt.
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Die erste nachgeordnete Schräge 52 und die zweite nachgeordnete Schräge 62 sind als gekrümmte Flächen ausgebildet, die sich in der Führungsbreitenrichtung nach innen ausbauchen, wie in 3 gezeigt ist, und sind in der Führungsbreitenrichtung zu der nachgeordneten Seite in der Kettenlaufrichtung X nach außen geneigt.
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Das hintere Ende der ersten nachgeordneten Schräge 52 und das vordere Ende der zweiten vorgeordneten Schräge 61 sind in der Kettenlaufrichtung X mit der Innenseitenfläche der Führungslippe 40 verbunden, die in der Kettenlaufrichtung X flach ausgebildet ist (gerade in der Draufsicht betrachtet), wie in 3 gezeigt ist. Mit anderen Worten sind die Führungslippen 40 kontinuierlich von dem ersten konvexen Kontaktabschnitt 50 zu dem zweiten konvexen Kontaktabschnitt 60 ausgebildet.
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Wie in 3 gezeigt ist, ist die Abmessung D in der Kettenlaufrichtung X von dem vorgeordneten Ende der Führungsschienenfläche 31a zu der ersten Spitze des ersten konvexen Kontaktabschnitts 50 und von dem nachgeordneten Ende der Führungslippe 40 zu der zweiten Spitze des zweiten konvexen Kontaktabschnitts 60 kleiner eingestellt als eine Kettenteilung P.
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Die Kettenteilung P bezieht sich auf den Abstand in der Längsrichtung der Kette zwischen den Zentren des Paars von vorderen und hinteren Verbindungsstiften 23, die mit den Außenplatten 24 gekoppelt sind, wie in 2 gezeigt ist.
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Wie in 3 gezeigt ist, ist der Abstand L in der Führungsbreitenrichtung zwischen den ersten Spitzen des Paars von ersten konvexen Kontaktabschnitten 50 und zwischen den zweiten Spitzen des Paars von zweiten konvexen Kontaktabschnitten 60 kleiner eingestellt als der Abstand in der Führungsbreitenrichtung zwischen dem Paar von Führungslippen 40 in anderen Teilen.
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Zwischen den ersten Spitzen der ersten konvexen Kontaktabschnitte 50 und den zweiten Spitzen der zweiten konvexen Kontaktabschnitte 60 in der Kettenlaufrichtung X sind Kontaktvermeidungszonen 80 ausgebildet, in denen die Innenseitenflächen der Führungslippen 40 in der Führungsbreitenrichtung nach außen versetzt sind, so dass ein Kontakt zwischen der Kette 20 und den Führungslippen 40 in diesen Kontaktvermeidungszonen 80 vermieden wird.
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Als Nächstes wird eine Kettenübertragungseinrichtung 10 gemäß einer zweiten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung mit Bezug auf 4 beschrieben. Die zweite Ausführungsform ist die gleiche wie die vorstehend beschriebene erste Ausführungsform mit Ausnahme einiger Teile der Führungslippen 40, und daher werden die Konfigurationen mit Ausnahme der Unterschiede nicht beschrieben.
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Bei der zweiten Ausführungsform, die in 4 gezeigt ist, weisen die Führungslippen 40 jeweils dritte konvexe Kontaktabschnitte 70 in der Kettenlaufrichtung X zwischen den ersten konvexen Kontaktabschnitten 50 und den zweiten konvexen Kontaktabschnitten 60 (in einem zentralen Abschnitt bei dieser Ausführungsform) auf.
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Die dritten konvexen Kontaktabschnitte 70 sind in der Kettenlaufrichtung X an der gleichen Position (das heißt gegenüberliegenden Positionen in der Führungsbreitenrichtung) ausgebildet.
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Die dritten konvexen Kontaktabschnitte 70 sind jeweils derart ausgebildet, dass sie in der Führungsbreitenrichtung von den Innenseitenflächen der Führungslippen 40 nach innen vorstehen. Wie in 4 gezeigt ist, umfasst jeder dritte konvexe Kontaktabschnitt 70 eine dritte Spitze, die in der Führungsbreitenrichtung ganz innen in dem dritten konvexen Kontaktabschnitt 70 angeordnet ist, eine dritte vorgeordnete Schräge 71, die in der Kettenlaufrichtung X vorgeordnet zu der dritten Spitze positioniert ist, und eine dritte nachgeordnete Schräge 72, die in der Kettenlaufrichtung X nachgeordnet zu der dritten Spitze positioniert ist.
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Die dritte vorgeordnete Schräge 71 ist als gekrümmte Fläche ausgebildet, die sich in der Führungsbreitenrichtung nach innen ausbaucht, wie in 4 gezeigt ist, und in der Führungsbreitenrichtung nach innen zu der nachgeordneten Seite in der Kettenlaufrichtung X geneigt ist. Die dritte nachgeordnete Schräge 72 ist als gekrümmte Fläche ausgebildet, die sich in der Führungsbreitenrichtung nach innen ausbaucht und in der Führungsbreitenrichtung nach innen zu der nachgeordneten Seite in der Kettenlaufrichtung X geneigt ist.
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Das hintere Ende der ersten nachgeordneten Schräge 52 und das vordere Ende der dritten vorgeordneten Schräge 71 und das hintere Ende der dritten nachgeordneten Schräge 71 und das vordere Ende der zweiten nachgeordneten Schräge 61 sind in der Kettenlaufrichtung X mit der Innenseitenfläche der Führungslippen 40 verbunden, die in der Kettenlaufrichtung X flach (gerade in der Draufsicht betrachtet) ausgebildet ist, wie in 4 gezeigt ist.
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Wie in 4 gezeigt ist, ist der Abstand L in der Führungsbreitenrichtung zwischen den dritten Spitzen des Paars von dritten konvexen Kontaktabschnitten 70 auf im Wesentlichen gleiche Weise wie die Abstände zwischen dem Paar von ersten Spitzen und dem Paar von zweiten Spitzen kleiner eingestellt als der Abstand in der Führungsbreitenrichtung zwischen dem Paar von Führungslippen 40 in anderen Teilen.
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Zwischen den ersten Spitzen der ersten konvexen Kontaktabschnitte 50 und den dritten Spitzen der dritten konvexen Kontaktabschnitte 70 und zwischen den dritten Spitzen der dritten konvexen Kontaktabschnitte 70 und den zweiten Spitzen der zweiten Kontaktabschnitte 60 in der Kettenlaufrichtung X sind Kontaktvermeidungszonen 80 ausgebildet, in denen die Innenseitenflächen der Führungslippen 40 in der Führungsbreitenrichtung nach außen versetzt sind, so dass ein Kontakt zwischen der Kette 20 und den Führungslippen 40 in diesen Kontaktvermeidungszonen 80 vermieden wird.
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Obwohl bei der oben beschriebenen Ausführungsform ein dritter konvexer Kontaktabschnitt 70 zwischen dem ersten konvexen Kontaktabschnitt 50 und dem zweiten konvexen Kontaktabschnitt 60 vorgesehen ist, können zwei oder mehr dritte konvexe Kontaktabschnitte 70 als Variationsbeispiel vorgesehen sein, wie in 5 gezeigt ist.
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Als Nächstes wird eine Kettenübertragungseinrichtung 10 gemäß einer dritten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung mit Bezug auf 6 beschrieben. Die dritte Ausführungsform ist die gleiche wie die vorstehend beschriebene erste Ausführungsform mit Ausnahme einiger Teile der Führungslippen 40, und daher werden die Konfigurationen mit Ausnahme der Unterschiede nicht beschrieben.
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Bei der oben beschriebenen ersten Ausführungsform sind die ersten nachgeordneten Schrägen 52 jeweils als gekrümmte Flächen ausgebildet, die sich in der Führungsbreitenrichtung nach innen ausbauchen. Bei der dritten Ausführungsform sind die ersten nachgeordneten Schrägen 52 jeweils flach (gerade in der Draufsicht betrachtet) ausgebildet und in der Führungsbreitenrichtung nach außen zu der nachgeordneten Seite in der Kettenlaufrichtung X geneigt, wie in 6 gezeigt ist. Somit vergrößert sich der Abstand zwischen dem Paar von ersten nachgeordneten Schrägen 52, die einander in der Führungsbreitenrichtung gegenüberliegen, graduell in Richtung der nachgeordneten Seite der Kettenlaufrichtung X.
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Die ersten vorgeordneten Schrägen 51, die zweiten vorgeordneten Schrägen 61 und die zweiten nachgeordneten Schrägen 62 können auf im Wesentlichen gleiche Weise ebenfalls flach (gerade in der Draufsicht betrachtet) ausgebildet sein.
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Als Nächstes wird eine Kettenübertragungseinrichtung 10 gemäß einer vierten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung mit Bezug auf 7 beschrieben. Die vierte Ausführungsform ist die gleiche wie die vorstehend beschriebene erste Ausführungsform mit Ausnahme einiger Teile der Führungslippen 40, und daher werden die Konfigurationen mit Ausnahme der Unterschiede nicht beschrieben.
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Bei der vierten Ausführungsform, die in 7 gezeigt ist, ist das hintere Ende der ersten nachgeordneten Schräge 52 kontinuierlich mit dem vorderen Ende der zweiten vorgeordneten Schräge 61 in der Kettenlaufrichtung X ausgebildet.
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Die ersten nachgeordneten Schrägen 52 sind als gekrümmte Flächen ausgebildet, die in der Führungsbreitenrichtung nach innen ausgenommen sind. Die zweiten vorgeordneten Schrägen 61 sind als gekrümmte Flächen ausgebildet, in der Führungsbreitenrichtung nach innen ausgenommen sind. Somit bilden die ersten nachgeordneten Schrägen 52 und die zweiten vorgeordneten Schrägen 61 zusammen eine gekrümmte Fläche, die in der Führungsbreitenrichtung nach außen ausgenommen ist.
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Das hintere Ende der ersten nachgeordneten Schräge 52 ist bei der vierten Ausführungsform an den beiden des Paars von Führungslippen 40 kontinuierlich mit dem vorderen Ende der zweiten vorgeordneten Schräge 61 ausgebildet, wie in 7 gezeigt ist. Stattdessen können das hintere Ende der ersten nachgeordneten Schräge 52 und das vordere Ende der zweiten vorgeordneten Schräge 61 auch an einer des Paars von Führungslippen 40 kontinuierlich ausgebildet sein.
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Als Nächstes wird eine Kettenübertragungseinrichtung 10 gemäß einer fünften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung mit Bezug auf 8 beschrieben. Die fünfte Ausführungsform ist die gleiche wie die vorstehend beschriebene erste Ausführungsform mit Ausnahme einiger Teile der Führungslippen 40, und daher werden die Konfigurationen mit Ausnahme der Unterschiede nicht beschrieben.
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Bei der fünften Ausführungsform, die in 8 gezeigt ist, ist das hintere Ende der ersten nachgeordneten Schräge 52 in der Kettenlaufrichtung X kontinuierlich mit dem vorderen Ende der zweiten vorgeordneten Schräge 61 ausgebildet.
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Die erste nachgeordnete Schräge 52 ist flach (gerade in der Draufsicht betrachtet) ausgeführt und in der Führungsbreitenrichtung zu der nachgeordneten Seite in der Kettenlaufrichtung X nach außen geneigt.
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Die zweite vorgeordnete Schräge 61 ist flach (gerade in der Draufsicht betrachtet) ausgeführt und in der Führungsbreitenrichtung zu der nachgeordneten Seite in der Kettenlaufrichtung X nach innen geneigt.
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Ein gekrümmter Abschnitt kann in einem Verbindungsabschnitt zwischen dem hinteren Ende der ersten nachgeordneten Schräge 52 und dem vorderen Ende der zweiten vorgeordneten Schräge 61 ausgebildet sein, so dass das hintere Ende der ersten nachgeordneten Schräge 52 und das vordere Ende der zweiten vorgeordneten Schräge 61 sanft kontinuierlich ist.
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Das hintere Ende der ersten nachgeordneten Schräge 52 ist bei der fünften Ausführungsform auf den beiden des Paars von Führungslippen 40 kontinuierlich mit dem vorderen Ende der zweiten vorgeordneten Schräge 61 ausgebildet, wie in 8 gezeigt ist. Stattdessen können das hintere Ende der ersten nachgeordneten Schräge 52 und das vordere Ende der zweiten vorgeordneten Schräge 61 auch an einer des Paars von Führungslippen 40 kontinuierlich ausgebildet sein.
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Als Nächstes wird eine Kettenübertragungseinrichtung 10 gemäß einer sechsten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung mit Bezug auf 9 beschrieben.
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Die sechste Ausführungsform ist die gleiche wie die vorstehend beschriebene erste Ausführungsform mit Ausnahme einiger Teile der Führungslippen 40, und daher werden die Konfigurationen mit Ausnahme der Unterschiede nicht beschrieben.
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Bei der sechsten Ausführungsform ist die Kettenführung 30 mit einem ausgeschnittenen Abschnitt 31b ausgebildet, der in der Führungsbreitenrichtung am Rand auf einer Seite der Kettenführung 30 in der Führungsbreitenrichtung nach innen ausgenommen ist, wie in 9 gezeigt ist, um eine gegenseitige Störung mit einem Teil des Motorblocks B oder dergleichen zu vermeiden.
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Der ausgeschnittene Abschnitt 31b ist in einer Zwischenposition zwischen dem ersten konvexen Kontaktabschnitt 50 und dem zweiten konvexen Kontaktabschnitt 60 ausgebildet, wie in 9 gezeigt ist. Somit ist eine der Führungslippen 40 (die Führungslippe 40, die mit dem ausgeschnittenen Abschnitt 31b versehen ist) in der Kettenlaufrichtung X durch das Vorsehen des ausgeschnittenen Abschnitts 31b in eine Vielzahl von Teilen unterteilt.
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Wie in 9 gezeigt ist, ist ein dritter konvexer Kontaktabschnitt 70 an dem nachgeordneten Ende des Führungslippen- 40 Abschnitts vorgeordnet zu dem ausgeschnittenen Abschnitt 31b ausgebildet und ist ein dritter konvexer Kontaktabschnitt 70 an dem vorgeordneten Ende des Führungslippen- 40 Abschnitts nachgeordnet zu dem ausgeschnittenen Abschnitt 31b ausgebildet.
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Das hintere Ende der ersten nachgeordneten Schräge 52 und das vordere Ende der dritten vorgeordneten Schräge 71 des (vorgeordneten) dritten konvexen Kontaktabschnitts 70 und das hintere Ende der dritten nachgeordneten Schräge 72 des (nachgeordneten) dritten konvexen Kontaktabschnitts 70 und das vordere Ende der zweiten vorgeordneten Schräge 61 sind jeweils mit der Innenseitenfläche der Führungslippe 40 verbunden, die in der Kettenlaufrichtung X flach (gerade in der Draufsicht betrachtet) ausgebildet ist.
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Obwohl bei dem in 9 gezeigten Beispiel ein ausgeschnittener Abschnitt 31b zwischen dem ersten konvexen Kontaktabschnitt 50 und dem zweiten konvexen Kontaktabschnitt 60 ausgebildet ist, können auch zwei oder mehr ausgeschnittene Abschnitte 31b zwischen dem ersten konvexen Kontaktabschnitt 50 und dem zweiten konvexen Kontaktabschnitt 60 ausgebildet sein.
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Obwohl bei dem in 9 gezeigten Beispiel der ausgeschnittene Abschnitt 31b an dem Rand auf nur einer Seite in der Führungsbreitenrichtung der Kettenführung 30 ausgebildet ist, kann der ausgeschnittene Abschnitt 31b auch an den beiden Seitenrändern in der Führungsbreitenrichtung der Kettenführung 30 ausgebildet sein.
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Ein dritter konvexer Kontaktabschnitt 70 kann an der Führungslippe 40 ausgebildet sein, die nicht mit dem ausgeschnittenen Abschnitt 31b versehen ist (zum Beispiel an einer Position gegenüber dem oben genannten dritten konvexen Kontaktabschnitt 70 in der Führungsbreitenrichtung).
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Obwohl Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung detailliert beschrieben worden sind, ist die vorliegende Erfindung nicht auf die oben beschriebenen Ausführungsformen beschränkt und können verschieden Auslegungsänderungen durchgeführt werden, ohne dass dadurch vom Umfang der vorliegenden Erfindung, die in den Patentansprüchen dargelegt ist, abgewichen wird.
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Zum Beispiel können verschiedene Konfigurationen der Vielzahl von oben beschriebenen Ausführungsformen frei kombiniert werden, um eine andere Kettenübertragungseinrichtung zu bilden.
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Ferner ist die Kettenübertragungseinrichtung bei den vorstehenden Ausführungsformen zwar als eine solche beschrieben worden, die in eine Zeitsteuerungskette eines Fahrzeugmotors eingebaut ist, die Kettenübertragungseinrichtung kann aber auch für jeden anderen spezifischen Zweck verwendet werden.
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Obwohl bei den oben beschriebenen Ausführungsformen die Kettenführung als schwenkbare Führung konfiguriert ist, die schwenkbar an einem Motorblock (Anbringziel) angebracht ist, kann die Kettenführung auch als feststehende Führung, die an dem Motorblock befestigt ist, konfiguriert sein.
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Obwohl bei den vorstehenden Ausführungsformen die Kette als Rollenkette beschrieben worden ist, kann die Kette jede spezifische Form aufweisen, wie z. B. Buchsenkette oder geräuschlose Kette, solange sie von einer Vielzahl von Gliedplatten gebildet ist, die mittels Verbindungsstiften schwenkbar miteinander gekoppelt sind.
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Obwohl bei den oben beschriebenen Ausführungsformen die Kettenführung aus einem Führungsschuh und einem Basiselement gebildet ist, wobei sowohl die Führungsschienenfläche als auch die Führungslippen auf dem Führungsschuh ausgebildet sind, ist die Führungskette nicht auf diese spezifische Auslegung beschränkt. Zum Beispiel kann die Führungskette insgesamt einstückig ausgebildet sein oder können die Führungslippen an dem Basiselement ausgebildet sein.
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Obwohl bei den oben beschriebenen Ausführungsformen die konvexen Kontaktabschnitte (der erste konvexe Kontaktabschnitt, der zweite konvexe Kontaktabschnitt und der dritte konvexe Kontaktabschnitt) einstückig an den Führungslippen ausgebildet sind, sind die konvexen Kontaktabschnitte nicht auf die oben beschriebenen spezifischen Formen beschränkt. Die konvexen Kontaktabschnitte können separat von den Führungslippen ausgebildet sein und mittels eines Klebers oder dergleichen fest an den Innenseitenflächen der Führungslippen angebracht sein.
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Verbindungsabschnitte zwischen verschiedenen Teilen (der ersten vorgeordneten Schräge, der ersten nachgeordneten Schräge, der zweiten vorgeordneten Schräge, der zweiten nachgeordneten Schräge, der dritten vorgeordneten Schräge und der dritten nachgeordneten Schräge) der konvexen Kontaktabschnitte (des ersten konvexen Kontaktabschnitts, des zweiten konvexen Kontaktabschnitts und des dritten konvexen Kontaktabschnitts) und Verbindungsabschnitte zwischen diesen verschiedenen Teilen der konvexen Kontaktabschnitte und Innenseitenflächen von anderen Teilen der Führungslippen können als gekrümmte Abschnitte ausgebildet sein, die diese Teile sanft verbinden.
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Obwohl bei den oben beschriebenen Ausführungsformen die Paare von konvexen Kontaktabschnitten (die ersten konvexen Kontaktabschnitte, die zweiten konvexen Kontaktabschnitte und die dritten konvexen Kontaktabschnitte) in der Kettenlaufrichtung an der gleichen Position ausgebildet sind, können sich die Paare von konvexen Kontaktabschnitten (die ersten konvexen Kontaktabschnitte, die zweiten konvexen Kontaktabschnitte und die dritten konvexen Kontaktabschnitte) auch an Positionen befinden, die in der Kettenlaufrichtung versetzt sind.
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Der Abstand zwischen dem Paar von ersten Spitzen, der Abstand zwischen dem Paar von zweiten Spitzen und der Abstand zwischen dem Paar von dritten Spitzen ist bei den oben beschriebenen Ausführungsformen jeweils gleich eingestellt, der Abstand zwischen dem Paar von ersten Spitzen, der Abstand zwischen dem Paar von zweiten Spitzen und der Abstand zwischen dem dritten Paar von Spitzen kann jedoch auch unterschiedlich eingestellt sein.
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Obwohl bei den oben beschriebenen Ausführungsformen die konvexen Kontaktabschnitte (der erste konvexe Kontaktabschnitt, der zweite konvexe Kontaktabschnitt und der dritte konvexe Kontaktabschnitte) in der Führungsbreitenrichtung um den gleichen Betrag vorstehen, kann der Betrag an Vorstehen der konvexen Kontaktabschnitte in der Führungsbreitenrichtung auch anders eingestellt sein.
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ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur
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