DE102017223553A1 - Befestigungsvorrichtung für einen Kindersitz in einem Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug mit einer derartigen Befestigungsvorrichtung - Google Patents
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Abstract
Eine erfindungsgemäße Befestigungsvorrichtung für einen Kindersitz auf einem Fahrzeugsitz in einem Kraftfahrzeug hat ein Befestigungselement zur Befestigung eines Kindersitzhaltegurts, insbesondere ein Top-Tether Befestigungselement, und ein Umlenkelement für den Kindersitzhaltegurt. Das Befestigungselement ist in einem Bereich eines Sitzplatzes des Fahrzeugsitzes angeordnet. Ferner ist das Befestigungselement vor einer Vorderseite einer Rückenlehne des Fahrzeugsitzes befestigt.
Description
- Die vorliegende Erfindung betrifft eine Befestigungsvorrichtung für einen Kindersitz in einem Kraftfahrzeug und ein Kraftfahrzeug mit einer derartigen Befestigungsvorrichtung.
- Aus der
DE 10 2010 010 188 B4 ist ein Kraftfahrzeugsitz mit einem Sitzteil und einer Lehne bekannt, der Halteelemente zur Befestigung eines Kindessitzes aufweist. Die Halteelemente zur Befestigung des Kindessitzes sind nach dem sogenannten Isofix-Standard ausgeführt. Insbesondere weist der Kraftfahrzeugsitz zwischen dem Sitzteil und der Lehne zwei Isofix-Bügel auf, die mit entsprechenden Verbindungsteilen des montierten Kindessitzes verbindbar sind. Ferner weist der Kindersitz einen Haltegurt, der als Top-Tether bekannt ist, auf. Der Haltegurt ist im oberen Bereich des Kindessitzes befestigt und von dieser Position im montierten Zustand des Kindersitzes nach oben über die Oberkante der Lehne des Fahrzeugsitzes gezogen und auf der Rückseite der Lehne nach unten geführt, wo er an einem Befestigungselement an einer Rückseite der Lehne des Kraftfahrzeugsitzes eingehakt ist. - Zur Montage des Kindersitzes ist es demnach erforderlich, dass die montierende Person den Haltegurt an der Rückseite der Lehne einhakt. Dies ist für die montierende Person unkomfortabel. Zudem ist es hierzu erforderlich, dass die Rückseite der Lehne zugänglich ist.
- Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Befestigungsvorrichtung für einen Kindersitz in einem Kraftfahrzeug sowie ein Kraftfahrzeug mit einer derartigen Befestigungsvorrichtung zu schaffen, wobei die Befestigungsvorrichtung eine komfortable Befestigung des Kindessitzes mit einem Kindersitzhaltegurt, insbesondere einem Top-Tether, ermöglicht.
- Diese Aufgabe wird durch eine Befestigungsvorrichtung für einen Kindersitz in einem Kraftfahrzeug gelöst, die die Kombination der Merkmale von Patentanspruch 1 aufweist. Ferner wird diese Aufgabe durch ein Kraftfahrzeug gemäß Patentanspruch 10 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Patentansprüchen aufgeführt.
- Eine erfindungsgemäße Befestigungsvorrichtung für einen Kindersitz auf einem Fahrzeugsitz in einem Kraftfahrzeug hat ein Befestigungselement zur Befestigung eines Kindersitzhaltegurts, insbesondere ein Top-Tether Befestigungselement, und ein Umlenkelement für den Kindersitzhaltegurt. Das Befestigungselement ist in einem Bereich eines Sitzplatzes des Fahrzeugsitzes angeordnet. Ferner ist das Befestigungselement vor einer Vorderseite einer Rückenlehne des Fahrzeugsitzes befestigt.
- Eine Anordnung des Befestigungselements vor einer Vorderseite der Rückenlehne bedeutet, dass das Befestigungselement in Fahrtrichtung bzw. Sitzrichtung vor der Rückenlehne angeordnet ist. Demnach ist das Befestigungselement nicht an der Rückseite bzw. im Bereich der Rückenlehne des Fahrzeugsitzes angeordnet. Ferner ist das Befestigungselement erfindungsgemäß nicht an der Rückenlehne des Fahrzeugsitzes befestigt.
- Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung ist das Befestigungselement in einem Bereich neben dem Sitzplatz des Fahrzeugsitzes angeordnet.
- Der Bereich neben dem Sitzplatz des Fahrzeugsitzes ist für einen Nutzer, der den Kindersitz montiert, besonders einfach und komfortabel erreichbar. Ferner ist der Bereich neben dem Sitzplatz des Kraftfahrzeugsitzes nicht durch den auf dem Sitzplatz angeordneten Kindersitz hinsichtlich einer Zugänglichkeit beeinträchtigt.
- Bevorzugt ist das Befestigungselement in einem Bereich zwischen zwei Sitzplätzen angeordnet. Dabei können zwei Befestigungselemente nebeneinander angeordnet sein, so dass auf beiden Sitzplätzen ein Kindersitz montiert werden kann und der zugehörige Kindersitzhaltegurt an dem zugeordneten Befestigungselement in dem Bereich zwischen den zwei Sitzplätzen eingehakt werden kann.
- Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung der Erfindung ist das Befestigungselement mittelbar oder unmittelbar mit einer Karosserie des Kraftfahrzeugs verbunden bzw. mittelbar oder unmittelbar an der Karosserie des Kraftfahrzeugs befestigt.
- Bevorzugt ist das Befestigungselement an einem Fahrzeugsitzrahmen, d.h. einem Sitzrahmen des Sitzteils - demnach nicht an einem Lehnenrahmen der Rückenlehne - befestigt. Der Fahrzeugsitz ist wiederum an einer Bodenstruktur des Kraftfahrzeugs befestigt.
- Alternativ kann das Befestigungselement auch direkt an der Bodenstruktur der Karosserie befestigt sein. Beispielsweise kann das Befestigungselement an einem Bodenblech, insbesondere einem hinteren Bodenblech, oder einem Sitzquerträger oder einem Mitteltunnel und dergleichen befestigt sein.
- Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung ist das Umlenkelement in einem Bereich eines oberen Endes der Rückenlehne des Fahrzeugsitzes angeordnet.
- Dabei kann das Umlenkelement an einem Karosserieelement des Kraftfahrzeugs, z.B. einem Karosseriequerträger im Bereich einer sogenannten Hutablage, angebunden bzw. befestigt sein. Derartige Karosseriequerträger sind meist in Kraftfahrzeugen der Limousinenbauart, der Coupe-Bauart und der Cabriolet-Bauart vorhanden. Das Umlenkelement könnte jedoch auch an einem seitlichen Karosserieelement, wie beispielsweise einer Karosseriesäule, z.B. einer sogenannten C-Säule, angebunden sein.
- Andererseits kann das Umlenkelement an einem Lehnenrahmen der Rückenlehne des Fahrzeugsitzes angebunden bzw. befestigt sein.
- Dies ist insbesondere dann vorteilhaft, wenn das Kraftfahrzeug in einem Bereich, in dem sich üblicherweise bei vielen Kraftfahrzeugen eine sogenannte Hutablage befindet, keinen Karosseriequerträger aufweist. Das ist häufig bei Kraftfahrzeugen der Bauart mit Fließheck und Steilheck der Fall.
- Das Umlenkelement kann ferner durch eine Kopfstütze des Fahrzeugsitzes ausgebildet sein. Beispielsweise kann das Umlenkelement durch eine Kopfstützenstange der Kopfstütze ausgebildet sein.
- Dies ist dahingegen vorteilhaft, dass kein zusätzliches Teil erforderlich ist, da eine Kopfstütze bzw. Kopfstützenstange üblicherweise an einem Kraftfahrzeugsitz vorhanden ist. Ferner ist die Kopfstütze bzw. die Kopfstützenstange für Belastungen ausgelegt, die zumindest der Last entspricht, die durch einen Kindersitz mit einem darauf sitzenden Kind im Falle einer Kollision des Kraftfahrzeugs wirken kann.
- Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung der vorliegenden Erfindung ist der Fahrzeugsitz eine Fahrzeugsitzbank, insbesondere eine Fahrzeugrücksitzbank, mit zumindest zwei Sitzplätzen.
- Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung bildet die Befestigungsvorrichtung ein Isofix-Kindersitzbefestigungssystem aus. Der Kindersitzhaltegurt ist demnach ein Top-Tether entsprechend dieses Isofix-Standards. Das Befestigungselement ist ferner entsprechend ein Top-Tether Befestigungsbügel.
- Ferner betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug, dass eine derartige erfindungsgemäße Befestigungsvorrichtung für einen Kindersitz auf einem Fahrzeugsitz aufweist. Das Kraftfahrzeug ist bevorzugt ein Personenkraftfahrzeug. Besonders vorteilhaft ist die Erfindung bei Kraftfahrzeugen, bei denen eine Rückseite des Fahrzeugsitzes bauartbedingt nicht oder zumindest schwer zugänglich ist. Zum Beispiel kann die Erfindung bei einem Kraftfahrzeug der Limousinen-Bauart, der Coupe-Bauart und der Cabriolet-Bauart vorteilhaft eingesetzt werden.
- Ein weiterer Aspekt der Erfindung ist ein System aus einem Kraftfahrzeug mit einer wie vorstehend beschriebenen Befestigungsvorrichtung und einem Kindersitz mit einem Kindersitzhaltegurt.
- Vorstehend genannte Weiterbildungen der Erfindung können soweit möglich und sinnvoll beliebig miteinander kombiniert werden.
- Es folgt eine Kurzbeschreibung der Figuren.
-
1 ist eine Perspektivansicht einer Fahrzeugsitzbank mit einer Befestigungsvorrichtung und einem hieran befestigten Kindersitz gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung. -
2 ist eine Perspektivansicht einer Umlenkeinrichtung für einen Kindersitzhaltegurt gemäß dem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung. - Es folgt eine detaillierte Beschreibung eines Ausführungsbeispiels der Erfindung unter Bezugnahme auf die Figuren.
- Wie in
1 gezeigt ist, hat ein Personenkraftfahrzeug gemäß dem Ausführungsbeispiel der Erfindung einen Fahrzeugsitz in Form einer Rücksitzbank3 mit zwei Sitzplätzen. Wie in1 gezeigt ist, ist auf dem rechten Sitzplatz ein Kindersitz1 montiert. Auch der linke Sitzplatz ist zur Montage eines Kindersitzes vorbereitet, wobei in1 der linke Kindersitz nicht dargestellt ist. - Beide Sitzplätze weisen eine Befestigungsvorrichtung zur Befestigung eines Kindersitzes nach dem Isofix-Standard auf. Die Befestigungsvorrichtung weist insbesondere je Sitzplatz zwei Isofix-Haltebügel
6 auf, die in einem Bereich zwischen einer Sitzfläche33 und einer Rückenlehne31 beabstandet zueinander angeordnet sind. Ferner weist die Befestigungsvorrichtung je Sitzplatz ein Befestigungselement5 zur Anbindung eines Kindersitzhaltegurts7 auf. Ein Befestigungselement5 für den rechten Sitzplatz und ein Befestigungselement5 für den linken Sitzplatz sind in einem Bereich zwischen den beiden Sitzplätzen vor der Vorderseite der Rückenlehne31 angeordnet. Die Befestigungselemente5 sind unmittelbar an einem Karosserieboden15 stabil befestigt. Jedes Befestigungselement5 weist eine Öse oder dergleichen zum Befestigen eines Kindersitzhaltegurts7 auf. Jeder Sitzplatz weist zudem eine Kopfstütze35 auf, die über jeweils zwei Kopfstützenstangen11 mit der Rückenlehne31 des zugeordneten Sitzplatzes verbunden sind. Die linke Kopfstützenstange11 der rechten Kopfstütze35 und die rechte Kopfstützenstange11 der linken Kopfstütze35 dienen als erfindungsgemäße Umlenkelemente zum Umlenken des Kindersitzhaltegurts7 für den jeweiligen Sitzplatz. - Der Kindersitz
1 weist nicht gezeigte Verbindungselemente nach dem Isofix-Standard zur Verbindung mit den Isofix-Haltebügeln6 auf. Ferner weist der Kindersitz1 den standardisierten Kindersitzhaltegurt7 auf, der nach dem Standard Top-Tether genannt wird. Der Kindersitzhaltegurt7 hat an seinem freien Ende ein entsprechendes Hakenelement8 , das zum Eingriff mit der Öse des Befestigungselements5 ausgebildet ist. Das andere Ende des Kindersitzhaltegurts7 ist mit einer Rückseite des Kindersitzes1 verbunden. Der Kindersitzhaltegurt7 ist in seiner Länge einstellbar. - Bei einer Montage des Kindersitzes
1 auf dem jeweiligen Sitzplatz wird dieser zunächst mit den Isofix-Haltebügeln6 verbunden. Dann wird Kindersitzhaltegurt7 von der Rückseite des Kindersitzes1 nach oben zur Lehnenoberkante der Sitzbank geführt und durch die Öffnung gezogen, die durch die Lehnenoberkante, die zwei Kopfstützenstangen11 und die Kopfstütze35 ausgebildet ist. Dann wird der Kindersitzhaltegurt7 um die entsprechende Kopfstützenstange11 , die als Umlenkelement ausgebildet ist, umgelegt und wieder an der Vorderseite der Rückenlehne31 nach unten geführt. Schließlich wird das Hakenelement8 des Kindersitzhaltegurts7 an dem Befestigungselement5 eingehängt. Abschließend muss der Nutzer den Kindersitzhaltegurt7 spannen. - Gemäß dem Ausführungsbeispiel ist durch die Anordnung des Befestigungselements
5 unmittelbar neben dem zugehörigen Sitzflächenelement33 vor der Rückenlehne31 das Einhaken des Kindersitzhaltegurts7 mit dem Hakenelement8 für einen Nutzer äußerst komfortabel durchführbar. Es ist nicht notwendig, den Kindersitzhaltegurt7 an einer Stelle hinter der Rückenlehne31 , die gegebenenfalls sehr schlecht zugänglich ist, einzuhaken. Die als Umlenkelement ausgebildete Kopfstützenstange11 ist ebenfalls sehr leicht für den Nutzer zugänglich. Insgesamt kann der Kindersitz1 mit dem Isofix-Befestigungssystem schnell und einfach in dem Kraftfahrzeug montiert werden. - Der derart befestigte Kindersitz
1 ist somit sicher auf dem Sitzplatz der Rücksitzbank3 fixiert. Insbesondere kann durch den über die als Umlenkelement ausgebildete Kopfstützenstange11 gespannten Kindersitzhaltegurt7 ein Nach-Vorne-Kippen des Kindersitzes1 im Falle einer Kollision unterbunden werden. Die als Umlenkelement ausgebildete Kopfstützenstange11 kann den entsprechenden Lasten im Falle einer Kollision standhalten und diese aufnehmen. - Gemäß einem nicht gezeigten Ausführungsbeispiel, kann das Umlenkelement auch durch ein von der Kopfstützenstange
11 unabhängiges Teil ausgeführt sein. Beispielsweise kann hierzu ein entsprechender Umlenkbügel im Bereich einer Lehnenoberkante an der Rückenlehne befestigt sein. Alternativ kann ein derartiger Umlenkbügel auch an einem Karosseriequerträger befestigt sein, der auf Höhe der Lehnenoberkante hinter der Rückenlehne angeordnet ist. - ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
- Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
- Zitierte Patentliteratur
-
- DE 102010010188 B4 [0002]
Claims (10)
- Befestigungsvorrichtung für einen Kindersitz (1) auf einem Fahrzeugsitz (3) in einem Kraftfahrzeug mit einem Befestigungselement (5) zur Befestigung eines Kindersitzhaltegurts (7) und einem Umlenkelement (9) für den Kindersitzhaltegurt (7), wobei das Befestigungselement (5) in einem Bereich eines Sitzplatzes des Fahrzeugsitzes (3) angeordnet ist und wobei das Befestigungselement (5) vor einer Vorderseite einer Rückenlehne (31) des Fahrzeugsitzes (3) befestigt ist.
- Befestigungsvorrichtung nach
Patentanspruch 1 , wobei das Befestigungselement (5) in einem Bereich neben dem Sitzplatz des Fahrzeugsitzes (3), insbesondere in einem Bereich zwischen zwei Sitzplätzen, angeordnet ist. - Befestigungsvorrichtung nach einem der
Patentansprüche 1 oder2 , wobei das Befestigungselement (5) mittelbar oder unmittelbar mit einer Karosserie des Kraftfahrzeugs verbunden ist, wobei das Befestigungselement (5) insbesondere an einem Fahrzeugsitzrahmen befestigt ist oder wobei das Befestigungselement (5) insbesondere an einer Bodenstruktur der Karosserie befestigt ist. - Befestigungsvorrichtung nach einem der
Patentansprüche 1 bis3 , wobei das Umlenkelement (11) in einem Bereich eines oberen Endes der Rückenlehne (31) des Fahrzeugsitzes (3) angeordnet ist. - Befestigungsvorrichtung nach
Patentanspruch 4 , wobei das Umlenkelement mit einem Karosserieelement des Kraftfahrzeugs verbunden ist. - Befestigungsvorrichtung nach
Patentanspruch 4 , wobei das Umlenkelement mit einer Rahmenstruktur der Rückenlehne (31) des Fahrzeugsitzes (3) verbunden ist. - Befestigungsvorrichtung nach
Patentanspruch 4 , wobei das Umlenkelement durch eine Kopfstütze (35), insbesondere eine Kopfstützenstange (11) der Kopfstütze (35), des Fahrzeugsitzes (3) ausgebildet ist. - Befestigungsvorrichtung nach einem der
Patentansprüche 1 bis7 , wobei der Fahrzeugsitz (3) eine Fahrzeugsitzbank, insbesondere eine Fahrzeugrücksitzbank, mit zumindest zwei Sitzplätzen ist. - Befestigungsvorrichtung nach einem der
Patentansprüche 1 bis8 , wobei die Befestigungsvorrichtung ein ISOFIX-Kindersitzbefestigungssystem ausbildet. - Kraftfahrzeug mit einer Befestigungsvorrichtung für einen Kindersitz auf einem Fahrzeugsitz nach einem der
Patentansprüche 1 bis9 .
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