DE102017121062A1 - Fluidheizgerät, insbesondere Luftheizgerät - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft ein elektrisches Fluidheizgerät, insbesondere Luftheizgerät, vorzugsweise für ein Kraftfahrzeug, umfassend mindestens einen Heizleiter, der eine offen-poröse, leitfähige Struktur (10) aufweist.
Description
- Die Erfindung betrifft ein elektrisches Fluidheizgerät, insbesondere für ein Kraftfahrzeug.
- Elektrische Fluidheizgeräte, insbesondere Luftheizgeräte, (insbesondere solche, die in mobilen Anwendungen eingesetzt werden) basieren zumeist auf keramischen Heiz-Elementen mit einem vergleichsweise stark temperaturabhängigen elektrischen Widerstand, durch den eine Selbstregelung der Wärmeabgabe ermöglicht wird. Bei diesen Widerständen handelt es sich üblicherweise um PTC-Elemente (PTC für Positive Temperature Coefficient). Ein PTC-Element umfasst einen PTC-Widerstand, also einen temperaturabhängigen Widerstand mit einen positiven Temperaturkoeffizienten, der bei tiefen Temperaturen den elektrischen Strom besser leitet als bei hohen Temperaturen. Diese sind in der Regel mit Wärmeübertrager-Flächen aus Aluminiumblech verbunden und werden darüber auch elektrisch kontaktiert. Nachteile von herkömmlichen Fluidheizgeräten mit Keramik-PTC-Elementen sind u.a. eine aufwändige Herstellung durch eine vergleichsweise komplizierte Wärmeübertrager-Fertigung und der Einbau der Keramik-Elemente, eine üblicherweise notwendige Sortierung der Keramik-Elemente aufgrund von Fertigungstoleranzen, eine vergleichsweise ungünstige Leistungsdichte in einem Heizelement-Wärmeübertrager-Verbund durch eine lokale Wärmeerzeugung, eine vergleichsweise starke Einschränkung einer maximalen Heizleistung durch eine Dicke des PTC-Materials (aufgrund einer begrenzten Wärmeabfuhr aus der Keramik) sowie eine vergleichsweise hohe Kurzschlussgefahr, insbesondere aufgrund eines geringen geometrischen Abstands von Bauteilen mit einem hohen Spannungspotential.
- Es ist Aufgabe der Erfindung, ein elektrisches Fluidheizgerät, insbesondere Luftheizgerät, vorzuschlagen, das eine effektive Aufheizung der Fluid ermöglicht. Insbesondere soll bei einem vergleichsweise geringem Bauraum eine hohe Leistungsdichte erzielt werden.
- Diese Aufgabe wird insbesondere durch ein elektrisches Fluidheizgerät nach Anspruch 1 gelöst.
- Insbesondere wird die Aufgabe durch ein elektrisches Fluidheizgerät, insbesondere Luftheizgerät, vorzugsweise für ein Fahrzeug, weiter vorzugsweise für ein Kraftfahrzeug, gelöst, wobei das elektrische Fluidheizgerät mindestens einen Heizleiter umfasst, der eine offen-poröse (poröse, offenporige), leitfähige Struktur (insbesondere ein Polymer-PTC-Struktur) aufweist.
- Ein Kerngedanke der Erfindung liegt darin, einen Heizleiter für ein elektrisches Fluidheizgerät, insbesondere Luftheizgerät, vorzuschlagen, der (zumindest teilweise, beispielsweise zu mindestens 20 Gew.-%, vorzugsweise mindestens 50 Gew.-%, ggf. vollständig) aus einer offenporigen, leitfähigen Struktur gebildet wird. Dadurch kann eine einfache und kostengünstige Herstellung, vorzugsweise mittels integrierter Bauweise durchgeführt werden. Insbesondere kann eine serientaugliche Herstellung erfolgen. Eine Anpassung an unterschiedliche Bauräume und Heizleistungserfordernisse ist vergleichsweise einfach durchführbar. Insgesamt kann eine hohe Leistungsdichte, insbesondere durch Beheizen des gesamten leitfähigen, porösen Materials und einen vergleichsweise hohen Wärmeübergang auf die Fluid durch die vergleichsweise hohe Oberfläche, erreicht werden. Es kann (volumenbezogen) eine hohe Leistungsdichte erreicht werden. An benachbarten Bauteilen kann ein geringes Spannungspotential eingestellt sein, was die Kurzschlussgefahr reduziert.
- Unter einer offenporigen leitfähigen Struktur ist insbesondere eine leitfähige Struktur zu verstehen, die eine Polymerkomponente enthält und offene Poren aufweist. Die Poren sind vorzugsweise unregelmäßig geformt (wie beispielsweise in einem Polymerschaum), können jedoch auch ggf. regelmäßig geformt sein. Ein Durchmesser der Poren ist vorzugsweise ≤ 2 mm, weiter vorzugsweise ≤ 0,5 mm. Wenn ein Durchmesser der Poren schwankt, soll hier insbesondere ein arithmetisches Mittel hinsichtlich der obigen Werte gelten (wenn der Durchmesser von Pore zu Pore schwankt). Wenn der Durchmesser innerhalb einer einzelnen Pore schwankt, soll insbesondere ein Öffnungsdurchmesser der jeweiligen Pore (an einer Außenfläche der leitfähigen Struktur) gelten. Die Porosität (definiert als Hohlraumvolumen zu Gesamtvolumen) ist vorzugsweise mindestens 10 %, vorzugsweise mindestens 20 % und/oder höchstens 90 % vorzugsweise höchstens 80 %. Als Durchmesser soll insbesondere der maximal mögliche Abstand eines Punktepaares in dem jeweiligen Querschnitt bzw. der jeweiligen Öffnungsfläche der Pore gelten.
- Die leitfähige Struktur ist (zumindest teilweise) aus Metall und/oder einer leitfähigen Polymerstruktur gebildet. Die (leitfähige) Polymerstruktur umfasst vorzugsweise eine (ggf. elektrisch isolierende) Polymerkomponente und eine leitfähige Kohlenstoffkomponente.
- In Ausführungsformen kann die leitfähige Struktur einen Schaum(-stoff), insbesondere Metallschaum und/oder Polymerschaum, und/oder ein Gewebe, insbesondere Metalldrahtgewebe und/oder Polymergewebe, und/oder ein Gewirk, insbesondere Metallgewirk und/oder Polymergewirk, und/oder ein Gestrick, insbesondere Metallgestrick und/oder Polymergestrick, und/oder ein Vlies, insbesondere Metallfaservlies und/oder Polymerfaservlies, und/oder ein Streckmetall umfassen.
- In Ausführungsformen ist der Heizleiter oder zumindest die leitfähige Struktur einstückig (ggf. monolithisch) ausgebildet.
- Der Heizleiter oder zumindest dessen leitfähige Struktur kann mehrere Teile umfassen (die ggf. voneinander beabstandet sind). Die mehreren Teile können in einer Reihen- oder Parallelschaltung (oder teilweise in Reihen- und teilweise Parallelschaltung) miteinander elektrisch verbunden sein.
- In einer konkreten Ausführungsform kann der Heizleiter oder zumindest dessen leitfähige Struktur mäandrierend angeordnet (bzw. ausgeformt) sein.
- Vorzugsweise ist der Heizleiter, insbesondere die leitfähige Struktur, von einem Fluid, insbesondere Luft, durchströmbar.
- Die leitfähige Struktur kann plattenförmig ausgebildet sein und/oder eine Dicke von mindestens 2 mm, vorzugsweise mindestens 5 mm aufweisen. Dabei kann die Plattenstärke (lokal) variieren, um eine günstige Leistungsverteilung zu erreichen.
- Einzelne Poren der leitfähigen Struktur verzweigen sich vorzugsweise, insbesondere vielfach. Es kann jedoch auch vorgesehen sein, dass sich die einzelnen Poren nicht verzweigen (beispielsweise bei einem Streckmetall).
- Die leitfähige Struktur kann durch mindestens eine Metallstruktur, vorzugsweise ein Metallblech und/oder Metallstreifen und/oder Metalldraht und/oder Metallgitter und/oder Metall-Leiste und/oder Metallgestrick, elektrisch kontaktiert sein.
- Die oben genannte Aufgabe wird weiterhin gelöst durch die Verwendung eines Fluidheizgerätes der oben beschriebenen Art für das Aufheizen eines Fluides, insbesondere von Fluid, vorzugsweise in einem Fahrzeug, weiter vorzugsweise in einem Kraftfahrzeug, weiter vorzugsweise in einem Kraftfahrzeuginnenraum.
- Die oben genannte Aufgabe wird weiterhin gelöst durch ein Verfahren zum Betreiben eines Fluidheizgerätes der oben beschriebenen Art, wobei Fluid durch die Poren der leitfähigen Struktur strömt und dabei aufgeheizt wird.
- Die oben genannte Aufgabe wird weiterhin gelöst durch ein Verfahren zum Herstellen eines Fluidheizgerätes, insbesondere Luftheizgerätes, wobei die leitfähige Struktur durch Aufschäumen (vorzugsweise Auf- und Anschäumen an einen elektrischen Anschluss, insbesondere eine Metallstruktur) hergestellt wird.
- Die oben genannte Aufgabe wird weiterhin gelöst durch ein Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug, umfassend ein Fluidheizgerät, insbesondere Luftheizgerät, der oben beschriebenen Art.
- Der Heizleiter insbesondere die elektrisch leitfähige Polymerstruktur kann ein PTC-Verhalten aufweisen.
- Die leitfähige Struktur kann plattenförmig oder allgemein polyedrisch, insbesondere quaderförmig ausgebildet sein, und/oder (im Querschnitt) rund oder elliptisch.
- Die Kohlenstoffkomponente kann in Partikelform und/oder als Kohlenstoffgerüst vorliegen.
- Die Kohlenstoffkomponente kann in Form von Ruß und/oder Graphit und/oder Graphen und/oder Kohlenstofffasern und/oder Kohlenstoff-Nanoröhren vorliegen.
- Die Polymerkomponente kann in Form einer elektrische isolierenden Polymerkomponente ausgebildet sein und/oder eine erste Polymer-Teilkomponente auf Basis von Ethylenacetat oder Ethylenacetat-Copolymer und/oder Ethylenacrylat oder Ethylenacrylat-Copolymer und/oder eine zweite Polymer-Teilkomponente auf Basis von Polyolefin, insbesondere Polyethylen (PE; ggf. HDPE oder LDPE) und/oder Polypropylen, und/oder Polyester und/oder Polyamid und/oder Fluorpolymer umfassen.
- Die leitfähige Struktur ist vorzugsweise an sich formstabil, behält also vorzugsweise auch ihre Form, wenn weitere Komponenten des Luftheizgerätes entfernt werden (bzw. noch nicht hinzugefügt worden sind bzw. bei integrierten weiteren Komponenten, wenn diese nicht vorgesehen wären, was durch Herstellung eines entsprechenden Vergleichsobjektes ohne die weiteren Komponenten festgestellt werden kann).
- Das elektrische Fluidheizgerät weist vorzugsweise mindestens ein elektrisches (metallisches) Anschlusselement, wie vorzugsweise einen Metalldraht, Metallgitter, Metallblech, Metall-Leiste und/oder Metallblech-Streifen, auf.
- Gegebenenfalls kann die leitfähige Struktur an ein derartiges Anschlusselement (oder mehrere Anschlusselemente) angeschäumt werden.
- Die Kohlenstoffkomponente kann so ausgebildet bzw. angeordnet sein, dass sie einen Stromfluss erlaubt, z. B. in Partikelform (wobei sich die Partikel entsprechend berühren oder nahe beieinanderliegen) und/oder als Kohlenstoffgerüst.
- Der Begriff „leitfähig“, insbesondere hinsichtlich der leitfähigen Struktur bzw. der Kohlenstoffkomponente soll als Abkürzung für „elektrisch leitfähig“ verstanden werden. Der Begriff „isolierend“, insbesondere hinsichtlich der Polymerstruktur soll als Abkürzung für „elektrisch isolierend“ verstanden werden.
- Unter einem elektrisch isolierenden Material ist insbesondere ein Material zu verstehen, das bei Raumtemperatur (25 °C) eine elektrische Leitfähigkeit von weniger als 10-1 S · m-1 (ggf. weniger als 10-8 S · m-1) aufweist. Entsprechend ist unter einem elektrischen Leiter bzw. einem Material (oder Beschichtung) mit elektrischer Leitfähigkeit ein Material zu verstehen, das eine elektrische Leitfähigkeit von vorzugsweise mindestens 10 S · m-1, weiter vorzugsweise mindestens 103 S · m-1 (bei Raumtemperatur von insbesondere 25 °C) beträgt.
- Die leitfähige Struktur kann als Platte (mit entsprechenden Öffnungen bzw. Fluidkanälen, insbesondere Luftkanälen) ausgebildet sein.
- Polymerkomponente und Kohlenstoffkomponente der Polymerstruktur sind vorzugsweise miteinander vermengt bzw. ineinander verflochten. Beispielsweise kann die Polymerkomponente ein (skelettartiges) Gerüst ausbilden, in dem die Kohlenstoffkomponente aufgenommen ist oder umgekehrt.
- Vorzugsweise umfasst die Polymerstruktur mindestens 5 Gew.-%, vorzugsweise mindestens 10 Gew.-%, noch weiter vorzugsweise mindestens 15 Gew.-%, noch weiter vorzugsweise mindestens 20 Gew.-% und/oder weniger als 50 % aus Kohlenstoff (ggf. ohne Berücksichtigung eines Kohlenstoffanteils des Polymers als solchen) bzw. aus der Kohlenstoffkomponente, wie z.B. den Kohlenstoffpartikeln.
- Vorzugsweise umfasst die Kohlenstoffkomponente mindestens 70 Gew.-% Kohlenstoff.
- Die Polymerkomponente ist insbesondere in Form einer elektrisch isolierenden Polymerkomponente ausgebildet oder umfasst eine solche.
- In Ausführungsformen kann die Polymerkomponente eine erste Polymer-Teilkomponente auf Basis von Ethylenacetat (-Copolymer) und/oder Ethylenacrylat (-Copolymer) aufweisen und/oder eine zweite Polymer-Teilkomponente auf Basis von Polyolefin, insbesondere Polyethylen und/oder Polypropylen, und/oder Polyester und/oder Polyamid und/oder Fluorpolymer umfassen. Der Begriff „Teilkomponente“ soll hier insbesondere zur Unterscheidung zwischen erster und zweiter Polymer-Teilkomponente verwendet werden. Die jeweilige Teilkomponente kann entweder teilweise oder auch vollständig die Polymerkomponente ausbilden. Bei dem Ethylenacrylat kann es sich um Ethyl-Methyl-Acrylat oder Ethylen-Ethyl-Acrylat handeln. Bei dem Ethylenacetat kann es sich um Ethylenvinylacetat handeln. Bei dem Polyethylen kann es sich um HD (High Density)-Polyethylen, MD (Medium Density)-Polyethylen, LD (Low Density)-Polyethylen, handeln. Bei dem Fluorpolymer kann es sich um PFA (Copolymer aus Tetrafluorethylen und Perfluorpropyl-Vinylester) MFA (Copolymer aus Tetrafluorethylen und Perfluorvinylester), FEP (Copolymer aus Tetrafluorethylen und Hexafluorpropylen), ETFE (Copolymer aus Ethylen und Tetrafluorethylen) oder PVDF (Polyvinyliden-Fluorid) handeln.
- In Ausführungsformen kann die erste Polymer-Teilkomponente, wie in
WO 2014/188190 A1 WO 2014/188190 A1 - Die Polymerstruktur kann durch mindestens eine Metallstruktur, vorzugsweise ein (insbesondere gebogenes) Metallblech, vorzugsweise Kupferblech, und/oder Metallstreifen und/oder Metalldraht und/oder Metallgitter (elektrisch) kontaktiert sein (bzw. werden).
- Die Polymerstruktur und/oder eine entsprechender auszuformender Stoff (z. B. Paste) zu deren Herstellung kann/können (als insbesondere kristallines Bindemittel) mindestens ein Polymer umfassen, vorzugsweise basierend auf mindestens einem Olefin; und/oder mindestens einem Copolymer von mindestens einem Olefin und mindestens einem Monomer, das damit copolymerisiert werden kann, z.B. Ethylen/Acrylsäure und/oder Ethylen/Ethylacrylat und/oder Ethylen/Vinylacetat; und/oder mindestens einem Polyalkenamer (Polyacetylen bzw. Polyalkenylen), wie z. B. Polyoctenamer; und/oder mindestens einem, insbesondere schmelzverformbaren, Fluorpolymer, wie z. B. Polyvinylidenfluorid und/oder Copolymere davon.
- Im Allgemeinen kann die Polymerstruktur bzw. eine zur Herstellung der Polymerstruktur verwendeter Stoff (Paste), wie in
DE 689 23 455 T2 beschrieben, ausgebildet sein. Dies gilt insbesondere auch für deren Herstellung und/oder konkrete Zusammensetzung. Beispielsweise gilt dies auch für mögliche Bindemittel (insbesondere gemäß S. 4, 2. Absatz und S. 5, 1. Absatz derDE 689 23 455 T2 ) und/oder Lösungsmittel (insbesondere gemäß S. 5, 2. Absatz und S. 6 2. Absatz derDE 689 23 455 T2 ). - Bei der Polymerstruktur handelt es sich vorzugsweise um einen PTC-Widerstand. Dadurch kann eine Selbstregelung der Wärmeabgabe ermöglicht werden, was die Steuerung vereinfacht und insbesondere die Sicherheit beim Betrieb erhöht.
- Durch entsprechende Wahl der Geometrie der leitfähigen Struktur speziell im Hinblick auf die Poren (Öffnungen) für die zu erwärmende Fluid, kann eine hohe Bauteil-Oberfläche realisiert werden, die aufgrund eines guten konvektiven Wärmeübergangs eine hohe Heizleistung bei geringem Bauraum ermöglicht. Der gute Wärmeübergang beruht insbesondere auf einer hohen Oberfläche (auf ein Bauteilvolumen bezogen).
- Ebenso kann durch eine entsprechende Geometrie bzw. Oberfläche von metallischen Anschlusselementen (Anschlussleitungen) der elektrische Widerstand beim Übergang in die leitfähige Struktur, insbesondere Polymerstruktur (bzw. ein Polymermaterial der Polymerstruktur) minimiert werden und die Gefahr einer Verschlechterung des Kontakts über die Lebensdauer reduziert werden.
- Die leitfähige Struktur, insbesondere Polymerstruktur kann ggf. nicht nur die Aufgabe eines Heizleiters erfüllen, sondern als (integrales) Bauteil gleichzeitig weitere Funktionen ermöglichen, insbesondere einen Rahmen oder Anschlussflächen für das Heizgerät ausbilden.
- Insgesamt kann eine einfache, kostengünstige Herstellung durch wenige (auf einfache Art und Weise automatisierbare) Prozessschritte und mit kostengünstigen Materialien realisiert werden. Bei geringem Bauraumbedarf ist eine hohe Heizleistung möglich. Das zu erwärmende Fluid, insbesondere Luft, erfährt insbesondere einen nur geringen Druckverlust. Weiterhin kann eine hohe Flexibilität hinsichtlich der Konstruktion, insbesondere bezüglich der Abmessungen, Versorgungsspannungen und geometrischen Abmessungen, erzielt werden.
- Das Fluidheizgerät, insbesondere Luftheizgerät, ist vorzugsweise für einen Betrieb im Niedervoltbereich (z. B. ≤ 100 Volt oder ≤ 60 Volt) ausgelegt.
- Weitere Ausführungsformen ergeben sich aus den Unteransprüchen.
- Nachfolgend wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels beschrieben, das anhand der beigefügten Figuren näher erläutert wird. Hierbei zeigen:
-
1 eine schematische Frontansicht eines erfindungsgemäßen elektrischen Fluidheizgerätes; und -
2 eine schematische Seitenansicht des Fluidheizgerätes gemäß1 (in Schnittdarstellung). - In der nachfolgenden Beschreibung werden für gleiche und gleichwirkende Teile dieselben Bezugsziffern verwendet.
-
1 zeigt eine schematische Frontansicht eines erfindungsgemäßen elektrischen Fluidheizgerätes (Luftheizgerätes). Das Fluidheizgerät (Luftheizgerät) umfasst einen elektrischen Heizleiter, der als offenporige, leitfähige Struktur10 ausgebildet ist. Die leitfähige Struktur10 wird über elektrische Anschlussleisten11 mit Kontakten12a ,12b zu ihrer Kontaktierung verbunden. In der geschnittenen Seitenansicht gemäß2 ist insbesondere die Strömungsrichtung eines Luftstroms erkennbar, der durch den Pfeil13 gekennzeichnet ist. - Die elektrischen Anschluss-Leisten
11 sind vorzugsweise aus Metall. - An dieser Stelle sei darauf hingewiesen, dass alle oben beschriebenen Teile für sich alleine gesehen und in jeder Kombination, insbesondere die in den Zeichnungen dargestellten Details, als erfindungswesentlich beansprucht werden. Abänderungen hiervon sind dem Fachmann geläufig.
- Bezugszeichenliste
-
- 10
- Leitfähige Struktur
- 11
- elektrische Anschlussleiste
- 12a
- Kontakt
- 12b
- Kontakt
- 13
- Pfeil
- ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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- Zitierte Patentliteratur
-
- WO 2014/188190 A1 [0038]
- DE 68923455 T2 [0041]
Claims (12)
- Elektrisches Fluidheizgerät, insbesondere Luftheizgerät, vorzugsweise für ein Kraftfahrzeug, umfassend mindestens einen Heizleiter, der eine offen-poröse, leitfähige Struktur (10) aufweist.
- Fluidheizgerät nach
Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass, die leitfähige Struktur (10) zumindest teilweise aus Metall und/oder einer leitfähigen Polymerstruktur gebildet ist, wobei die Polymerstruktur vorzugsweise eine Polymerkomponente und eine leitfähige Komponente, insbesondere Kohlenstoffkomponente, umfasst. - Fluidheizgerät nach
Anspruch 1 oder2 , dadurch gekennzeichnet, dass die leitfähige Struktur (10) einen Schaum, insbesondere Metallschaum und/oder Polymerschaum, und/oder ein Gewebe, insbesondere Metalldrahtgewebe und/oder Polymergewebe, und/oder ein Gewirk, insbesondere Metallgewirk und/oder Polymergewirk, und/oder ein Gestrick, insbesondere Metallgestrick und/oder Polymergestrick und/oder ein Vlies, insbesondere Metallfaservlies und/oder Polymerfaservlies, und/oder ein Streckmetall umfasst. - Fluidheizgerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Heizleiter oder zumindest die leitfähige Struktur (10) einstückig, ggf. monolithisch, ausgebildet ist.
- Fluidheizgerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Heizleiter oder dessen leitfähige Struktur (10) mehrere Teile umfasst, die ggf. in Reihen- oder Parallelschaltung miteinander elektrisch verbunden sind.
- Fluidheizgerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Heizleiter oder zumindest dessen leitfähige Struktur (10) mäandrierend angeordnet ist.
- Fluidheizgerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Heizleiter, insbesondere die leitfähige Struktur (10) von einem zu erwärmenden Fluid, insbesondere Luft, durchströmbar ist.
- Fluidheizgerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die leitfähige Struktur (10) plattenförmig ausgebildet ist und/oder eine Dicke von mindestens 2 mm, vorzugsweise mindestens 5 mm aufweist.
- Fluidheizgerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sich die einzelnen Poren verzweigen, insbesondere vielfach, oder dass sich die einzelnen Poren nicht verzweigen.
- Fluidheizgerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die leitfähige Struktur (10) durch mindestens eine Metallstruktur, vorzugsweise ein Metallblech und/oder Metallstreifen und/oder Metalldraht und/oder Metallgitter und/oder Metallleiste, elektrisch kontaktiert ist.
- Verwendung eines Heizgerätes nach einem der
Ansprüche 1 bis10 für das Aufheizen eines Fluides, insbesondere von Fluid, vorzugsweise in einem Fahrzeug, weiter vorzugsweise in einem Kraftfahrzeug, weiter vorzugsweise in einem Kraftfahrzeuginnenraum. - Verfahren zum Betreiben eines Heizgerätes nach einem der
Ansprüche 1 bis10 , wobei ein Fluid, insbesondere Luft, durch die Poren der leitfähigen Struktur (10) strömt und dabei aufgeheizt wird.
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