CN202551366U - 一种ptc汽车液体加热器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种PTC汽车液体加热器，其特征在于：包括PTC液体加热单元，该PTC液体加热单元包括由电热材料和型铝制成的本体，该本体内具有一供液体通流的纵向通道，所述本体内还设置有与所述纵向通道平行设置的、包围在所述纵向通道四周的多个纵向通孔，这多个纵向通孔内均设置有PTC发热元件；所述PTC液体加热单元外设置有外壳，外壳的两端设置有封盖，并且两端封盖上开有供所述本体上纵向通道的两个端部穿出的进水孔和出水孔。与现有技术相比，本实用新型的优点在于：具有可靠的密封性、保温性、抗腐性和高效的导热性，并且安装简单可靠。

Description

一种PTC汽车液体加热器
技术领域
本实用新型涉及一种PTC汽车液体加热器。
背景技术
随着节能环保型汽车的不断发展，对汽车液体加热器的需求应运而生，而传统的加热器电热材料为铁铬铝合金材料和镍铬合金材料，而此两种材料，因发热时有明火，并且最高温度可达1400℃，故制作汽车加热器时，因其安全性差而不能满足汽车安全性能的要求。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种结构简单、热效率高、安全可靠的PTC汽车液体加热器。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：该PTC汽车液体加热器，其特征在于：包括PTC液体加热单元，该PTC液体加热单元包括由PTC发热元件、电极、绝缘膜和型铝制成的本体，该本体内具有一供液体通流的纵向通道，所述本体内还设置有与所述纵向通道平行设置的、包围在所述纵向通道四周的多个纵向通孔，这多个纵向通孔内均设置有PTC发热元件、电极和绝缘膜；所述PTC液体加热单元外设置有外壳，外壳的两端设置有封盖，并且两端封盖上开有供所述本体上纵向通道的两个端部穿出的进水孔和出水孔。
作为改进，所述PTC液体加热单元的纵向通道中镶嵌有金属管件。
再改进，所述PTC液体加热单元的两个端部装有接线座，接线座上设有与PTC发热元件电极连接的连接片，接线座上的连接片安装后由密封胶密封，并且接线座上连接有电源引线，该电源引线从任意一个封盖中的一个引出。
所述PTC液体加热单元与所述外壳之间设置有保温层。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：具有可靠的密封性、保温性、抗腐性和高效的导热性，并且安装简单可靠。
附图说明
图1为本实用新型实施例的立体结构示意图一；
图2为本实用新型实施例的立体分解图；
图3为本实用新型实施例的立体剖视图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图1、图2、图3所示的PTC汽车液体加热器，包括铝外壳1，该外壳1的两端设有封盖2，两个封盖上分别设置有作为进水孔21和出水孔22的通孔；外壳1内设置有PTC液体加热单元，该PTC液体加热单元包括一由PTC发热元件31、电极、绝缘膜、型铝33组成的呈柱状结构的本体3，该本体3中部内具有一供液体通流的纵向通道34，本体3内还设置有四个环绕在纵向通道34周围的纵向通孔，四个纵向通孔内均设置有PTC发热元件31、电极和绝缘膜；PTC发热元件31设置在纵向通孔内以后，两边端部采用密封胶密封；本体3的两个端部装有接线座4，接线座4上设有与PTC发热元件电连接的电极连接片5和电源引线32，接线座4上的电极连接片5安装后由密封胶密封，并且电源引线32从两个端盖中任意一个封盖2上引出；封盖2上还设置有供电源引线32穿出的导线孔23。PTC液体加热单元的纵向通道34中镶嵌有铜管件35；PTC液体加热单元与所述外壳1之间设置有保温层6。

Claims (4)

1.一种PTC汽车液体加热器，其特征在于：包括PTC液体加热单元，该PTC液体加热单元包括由PTC发热元件、电极、绝缘膜和型铝制成的本体，该本体内具有一供液体通流的纵向通道，所述本体内还设置有与所述纵向通道平行设置的、包围在所述纵向通道四周的多个纵向通孔，这多个纵向通孔内均设置有PTC发热元件、电极和绝缘膜；所述PTC液体加热单元外设置有外壳，外壳的两端设置有封盖，并且两端封盖上开有供所述本体上纵向通道的两个端部穿出的进水孔和出水孔。
2.根据权利要求1所述的PTC汽车液体加热器，其特征在于：所述PTC液体加热单元的纵向通道中镶嵌有金属管件。
3.根据权利要求1所述的PTC汽车液体加热器，其特征在于：所述PTC液体加热单元的两个端部装有接线座，接线座上设有与PTC发热元件电极连接的连接片，接线座上的连接片安装后由密封胶密封，并且接线座上连接有电源引线，该电源引线从任意一个封盖中的一个引出。
4.根据权利要求1～3中任意一项权利要求所述的PTC汽车液体加热器，其特征在于：所述PTC液体加热单元与所述外壳之间设置有保温层。
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