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QUERVERWEIS(E) AUF DAMIT IN BEZIEHUNG STEHENDE ANMELDUNGEN
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Die vorliegende Anmeldung beansprucht die Priorität aus der
koreanischen Patentanmeldung Nr. 10-2016-0020622 , die am 22. Februar 2016 eingereicht wurde und deren Offenbarung hiermit durch Bezugnahme darauf in ihrer Gesamtheit hier aufgenommen wird.
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HINTERGRUND DER ERFINDUNG
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Gebiet der Erfindung
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Exemplarische Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung beziehen sich auf eine Reduziereinrichtung einer elektronischen Servolenkungsvorrichtung und insbesondere auf eine Reduziereinrichtung einer elektronischen Servolenkungsvorrichtung, die in der Lage ist, eine Wärmeableitungsleistung zu verbessern.
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Beschreibung des Standes der Technik
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1 ist eine Ansicht, die eine Konfiguration einer typischen elektronischen Servolenkungsvorrichtung veranschaulicht.
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Unter Bezugnahme auf 1 weist eine typische elektronische Servolenkungsvorrichtung 100 ein Lenkrad 102, das an einem Fahrersitz platziert ist, eine Lenkspindel 106, die mit dem Lenkrad 102 verbunden ist, eine Lenksäule 130, die es ermöglicht, dass die Lenkspindel 106 an einer Fahrzeugkarosserie befestigt werden kann, einen Zahnstangen-/Ritzel-Mechanismus 110, der eine Zahnstangenverzahnung und eine Ritzelverzahnung aufweist, um die Rotationskraft, die von der Lenkspindel 106 eingegeben wird, in eine geradlinige Bewegung umzuwandeln, und einen Zahnstangenstab 112 auf, der eine Spurstange 122 und einen Spurstangenhebel 124 an beiden Enden davon hat.
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Die Lenksäule 130 ist so konfiguriert, dass die Lenkspindel 106 an einer Seite davon mit dem Lenkrad 102 verbunden ist, um sich zusammen mit dem Lenkrad 102 zu drehen, und die andere Seite davon ist mit einer Ritzelwelle 108 durch ein Paar von Universalgelenken 104 verbunden. Die Ritzelwelle 108 ist mit dem Zahnstangenstab 112 durch den Zahnstangen-/Ritzel-Mechanismus 110 verbunden, und beide Enden des Zahnstangenstabs 112 sind mit Fahrzeugrädern 126 durch die Spurstange 122 und den Spurstangenhebel 124 verbunden.
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Ein Hilfskraftmechanismus 140 weist einen Drehmomentsensor 142, der ein Drehmoment erfasst, das an das Lenkrad 102 durch einen Fahrer angelegt wird, und ein elektrisches Signal proportional zu dem erfassten Drehmoment ausgibt, ein elektronisches Steuergerät bzw. ECU (Electronic Control Unit) 144, das ein Steuersignal in Reaktion auf das elektrische Signal erzeugt, das von dem Drehmomentsensor 142 übertragen wird, einen Motor (Elektromotor) 146, der eine Hilfskraft in Reaktion auf das Steuersignal erzeugt, das von dem ECU 144 übertragen wird, und eine Reduziereinrichtung 150 auf, die eine Schnecke 152 und ein Schneckenrad 156 hat, um die von dem Motor erzeugte Hilfskraft zu der Lenkspindel 106 zu übertragen.
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Dementsprechend ist die elektronische Servolenkungsvorrichtung so konfiguriert, dass das Drehmoment, das durch die Rotation des Lenkrads 102 erzeugt wird, zu dem Zahnstangenstab 112 über den Zahnstangen-/Ritzel-Mechanismus 110 übertragen wird und die Hilfskraft, die von dem Motor 146 entsprechend dem erzeugten Drehmoment erzeugt wird, zu dem Zahnstangenstab 112 übertragen wird.
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Das heißt, das Drehmoment, das durch die Rotation des Lenkrads 102 erzeugt wird, und die Hilfskraft, die durch den Motor 146 erzeugt wird, werden kombiniert, so dass sich der Zahnstangenstab 112 axial bewegt.
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2 ist eine Querschnittansicht, die eine Reduziereinrichtung für eine elektronische Servolenkungsvorrichtung gemäß dem Stand der Technik veranschaulicht.
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Unter Bezugnahme auf 2 weist eine herkömmliche Reduziereinrichtung 150 eine Schneckenwelle 254, die eine darauf gebildete Schnecke 152 hat, und Schneckenwellenlager 257 auf, die jeweils an beiden Enden der Schneckenwelle 254 installiert sind, um die Schneckenwelle 254 abzustützen. In der Reduziereinrichtung ist ein Steckbolzen 210 zwischen einem Dämpfungskoppler 240 und einem zugehörigen von den Schneckenwellenlagern 257 befestigt, um zu verhindern, dass sich das Schneckenwellenlager 257 in der axialen Richtung der Schneckenwelle 254 bewegt, und der Steckbolzen 210 ist durch eine Steckmutter 220 fixiert.
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Die Schneckenwelle 254 ist mit einem Motor 146 durch den Dämpfungskoppler 240 verbunden und wird durch das Antreiben des Motors 146 gedreht.
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Ein Schneckenrad 156 ist auf einer Seite der Schneckenwelle 254 bereitgestellt, um mit der Schnecke 152 ineinanderzugreifen, die auf der äußeren peripheren Oberfläche der Schneckenwelle 254 gebildet ist. Das Schneckenrad 156 ist an der Lenkspindel 106 angebracht, die die Rotationskraft des Lenkrads 102 (siehe 1), das von dem Fahrer betätigt wird, überträgt, um so die Rotationskraft der Schneckenwelle 254 durch das Antreiben des Motors 146 zu der Lenkspindel 106 zu übertragen.
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Die Schneckenwelle 254 und das Schneckenrad 156 sind in einem Getriebegehäuse 260 untergebracht, der Motor 146, der eine Antriebskraft zu der Schneckenwelle 254 zuführt, ist an einer Seite des Getriebegehäuses 260 bereitgestellt, und das Getriebegehäuse 260 und der Motor 146 sind durch eine Motorabdeckung 230 mit einem Schraubenbolzen 250 gekoppelt.
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Die Reduziereinrichtung für eine elektronische Servolenkungsvorrichtung, die die oben genannte Struktur hat, dient dazu, den Lenkungsbetätigungsstand des Fahrers in einer solchen Art und Weise ruhig und stabil aufrecht zu erhalten, dass das Antreiben des Motors (Elektromotors) durch das ECU, das in dem Fahrzeug bereitgestellt ist, entsprechend der Fahrtbedingung des Fahrzeugs gesteuert wird und dass die Rotationskraft der Schneckenwelle durch das Antreiben des Motors zu der Rotationskraft des Lenkrads, das von dem Fahrer betätigt wird, addiert wird, um zu der Lenkspindel übertragen zu werden.
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Das heißt, die herkömmliche Reduziereinrichtung für eine elektronische Servolenkungsvorrichtung unterstützt eine Lenkkraft, indem sie das Schneckenrad, das mit der Lenkspindel verbunden ist, unter Verwendung der Schneckenwelle dreht.
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Aber die herkömmliche elektronische Servolenkungsvorrichtung verwendet die Schneckenwelle und das Schneckenrad aufgrund der Charakteristiken davon, und folglich kann in dem Fall des Lenkens des Fahrzeugs mit einer hohen Drehzahl, vor allem wie während eines Parkvorgangs, bei dem eine große Last angelegt wird, eine Reibungswärme aufgrund eines Kontakts zwischen Verzahnungszähnen erzeugt werden, während sich die Schneckenwelle und das Schneckenrad mit einer hohen Drehzahl entsprechend der Rotation mit einer hohen Drehzahl des Motors, der eine Energie für das Lenken erzeugt, drehen. Aus diesem Grund hat die herkömmliche elektronische Servolenkungsvorrichtung eine begrenzte Struktur, in der die Wärme, die durch die Schneckenwelle und das Schneckenrad erzeugt wird, die in dem Getriebegehäuse untergebracht sind, in dem Getriebegehäuse angesammelt wird.
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[Dokument aus dem Stand der Technik]
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[Patentdokument]
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- (Patentdokument) Koreanische Patentanmeldungsveröffentlichung Nr. 10-2006-0101622
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ÜBERBLICK ÜBER DIE ERFINDUNG
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Eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung liegt darin, eine Reduziereinrichtung für eine elektronische Servolenkungsvorrichtung bereitzustellen, die in der Lage ist, eine Reibungswärme, die bedingt ist durch einen Kontakt zwischen Verzahnungszähnen einer Schneckenwelle und eines Schneckenrads, die sich mit einer hohen Drehzahl drehen, wenn eine Servolenkungsvorrichtung angetrieben wird, gleichmäßig abzuleiten, um eine durch die Wärme bedingte Verschlechterung der Haltbarkeit von Verzahnungszähnen, die aus Kunststoffmaterial hergestellt sind, zu verhindern.
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Weitere Aufgaben und Vorteile der vorliegenden Erfindung können durch die folgende Beschreibung verstanden werden und werden unter Bezugnahme auf die Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung offensichtlich werden. Es ist den Fachleuten auf dem Gebiet, zu dem die vorliegende Erfindung gehört, auch klar, dass die Aufgaben und Vorteile der vorliegenden Erfindung durch die Einrichtungen, wie sie beansprucht sind, und durch Kombinationen davon realisiert werden können.
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In Übereinstimmung mit einem Aspekt der vorliegenden Erfindung weist eine Reduziereinrichtung für eine elektronische Servolenkungsvorrichtung ein Getriebegehäuse, das ein Schneckenwellengehäuse und ein Schneckenradgehäuse aufweist, eine Schneckenradwelle, die mit einer Lenkspindel verbunden ist, um sich zusammen mit einer Rotation der Lenkspindel zu drehen, ein Schneckenrad, das in dem Schneckenradgehäuse untergebracht ist und das eine erste Oberfläche und eine zweite Oberfläche, die der ersten Oberfläche gegenüberliegt, hat, wobei die Schneckenradwelle mit dem Schneckenrad gekoppelt ist, eine erste Wärmeübertragungsplatte, die bereitgestellt ist, um in Kontakt mit der ersten Oberfläche des Schneckenrads zu kommen, und ein erstes Lager auf, das mit der Schneckenradwelle gekoppelt ist, um in Kontakt mit der ersten Wärmeübertragungsplatte zu kommen, und das eine äußere periphere Oberfläche hat, die in Kontakt mit dem Schneckenradgehäuse kommt.
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Die erste Wärmeübertragungsplatte kann ein axiales Loch haben, durch das die Schneckenradwelle mit der ersten Wärmeübertragungsplatte gekoppelt ist, und die erste Wärmeübertragungsplatte kann einen Kontaktvorsprung haben, der um das axiale Loch herum gebildet ist, während er davon vorsteht, um in Kontakt mit dem ersten Lager zu kommen.
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Die erste Wärmeübertragungsplatte kann eine Vielzahl von Lüftungsöffnungen haben, die radial um das axiale Loch herum angeordnet sind.
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Das erste Lager kann einen inneren Ring, der an der Schneckenradwelle befestigt ist und in Kontakt mit dem Kontaktvorsprung der ersten Wärmeübertragungsplatte kommt, einen äußeren Ring, der von dem inneren Ring beabstandet ist und mit dem Schneckenradgehäuse gekoppelt ist, und eine Kugel aufweisen, die zwischen dem inneren Ring und dem äußeren Ring angeordnet ist.
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Die erste Wärmeübertragungsplatte kann eine Vielzahl von Zahnvorsprüngen haben, die auf einer äußeren peripheren Oberfläche davon so gebildet sind, dass sie zu Verzahnungszähnen des Schneckenrads passen.
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Die Reduziereinrichtung kann des Weiteren eine zweite Wärmeübertragungsplatte, die bereitgestellt ist, um in Kontakt mit der zweiten Oberfläche des Schneckenrads zu kommen, und ein zweites Lager aufweisen, das mit der Schneckenradwelle gekoppelt ist, um in Kontakt mit der zweiten Wärmeübertragungsplatte zu kommen, und das eine äußere periphere Oberfläche hat, die in Kontakt mit dem Schneckenradgehäuse kommt.
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Das Schneckenrad kann einen Schneckenradkörper, der mit der Schneckenradwelle gekoppelt ist, und einen Zahnabschnitt aufweisen, der auf einer äußeren peripheren Oberfläche des Schneckenradkörpers gebildet ist, wobei der Zahnabschnitt mit Verzahnungszähnen ausgebildet ist, um mit einer Schnecke einer Schneckenwelle ineinanderzugreifen.
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Die Reduziereinrichtung kann des Weiteren eine Vielzahl von Wärmeübertragungselementen aufweisen, die zwischen dem Schneckenradkörper und dem Zahnabschnitt eingefügt sind, wobei die Wärmeübertragungselemente in Kontakt mit der ersten Wärmeübertragungsplatte kommen.
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Sowohl der Schneckenradkörper als auch der Zahnabschnitt können aus einem technischen Kunststoffmaterial hergestellt sein.
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Es sollte klar sein, dass sowohl die obige allgemeine Beschreibung als auch die folgende ausführliche Beschreibung der vorliegenden Erfindung exemplarisch und erläuternd sind und dazu gedacht sind, eine weitere Erläuterung der Erfindung, wie sie beansprucht wird, bereitzustellen.
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KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
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Die oben genannten und weitere Aufgaben, Merkmale und andere Vorteile der vorliegenden Erfindung werden aus der folgenden ausführlichen Beschreibung, die in Verbindung mit den beigefügten Zeichnungen vorgenommen wird, klarer verstanden werden, wobei in den Zeichnungen:
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1 eine Ansicht ist, die eine Konfiguration einer typischen elektronischen Servolenkungsvorrichtung veranschaulicht;
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2 eine Querschnittansicht ist, die eine Reduziereinrichtung für eine elektronische Servolenkungsvorrichtung gemäß dem Stand der Technik veranschaulicht;
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3 eine auseinandergezogene perspektivische Ansicht ist, die einen Teil einer Reduziereinrichtung für eine elektronische Servolenkungsvorrichtung in Übereinstimmung mit einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung veranschaulicht;
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4 eine vergrößerte detaillierte Ansicht ist, die einen Teil von 3 veranschaulicht;
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5 eine Seitenansicht ist, die einen Hauptteil der Reduziereinrichtung für eine elektronische Servolenkungsvorrichtung in Übereinstimmung mit der Ausführungsform der vorliegenden Erfindung veranschaulicht; und
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6 eine vergrößerte detaillierte Ansicht ist, die einen Teil von 5 veranschaulicht.
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BESCHREIBUNG SPEZIFISCHER AUSFÜHRUNGSFORMEN
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Exemplarische Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung werden unten genauer unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben werden. Die vorliegende Erfindung kann aber in unterschiedlichen Formen verkörpert werden und sollte nicht als auf die hier dargelegten Ausführungsformen beschränkt ausgelegt werden. Vielmehr sind diese Ausführungsformen bereitgestellt, damit die vorliegende Offenbarung gründlich und komplett sein wird und den Schutzumfang der vorliegenden Erfindung den Fachleuten auf dem Gebiet vollständig vermitteln wird. Durch die ganze Offenbarung hindurch beziehen sich gleiche Bezugszeichen auf gleiche Teile überall in den verschiedenen Figuren und Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung.
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Es wird klar sein, dass dann, wenn in der gesamten Beschreibung ein Element als mit einem anderen Element „verbunden” bezeichnet wird, dieses Element „direkt” mit dem anderen Element „verbunden” sein kann oder „elektrisch” mit dem anderen Element „verbunden” sein kann, wobei weitere Elemente zwischen diesen eingefügt sein können. Außerdem wird es verstanden werden, dass dann, wenn eine Komponente oder ein Bauteil als irgendeine Komponente bzw. irgendein Bauteil „aufweisend” bezeichnet wird, dies weitere Komponenten bzw. Bauteile nicht ausschließt, sondern dass diese bzw. dieses ferner die weiteren Komponenten bzw. Bauteile aufweisen kann, es sei denn, dies ist anders spezifiziert.
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Im Folgenden werden exemplarische Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung ausführlich unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben werden.
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3 ist eine auseinandergezogene perspektivische Ansicht, die einen Teil einer Reduziereinrichtung für eine elektronische Servolenkungsvorrichtung in Übereinstimmung mit einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung veranschaulicht. 4 ist eine vergrößerte detaillierte Ansicht, die einen Teil von 3 veranschaulicht. 5 ist eine Seitenansicht, die einen Hauptteil der Reduziereinrichtung für eine elektronische Servolenkungsvorrichtung in Übereinstimmung mit der Ausführungsform der vorliegenden Erfindung veranschaulicht. 6 ist eine vergrößerte detaillierte Ansicht, die einen Teil von 5 veranschaulicht.
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Unter Bezugnahme auf 3 bis 6 weist die Reduziereinrichtung für eine elektronische Servolenkungsvorrichtung in Übereinstimmung mit der Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ein Getriebegehäuse 300, eine Schneckenwelle 254 (siehe 2), eine Schneckenradwelle 340, ein Schneckenrad 350 und eine erste Wärmeübertragungsplatte 360 auf.
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Das Getriebegehäuse 300 kann ein Schneckenwellengehäuse 310, das die Schneckenwelle unterbringt, und ein Schneckenradgehäuse 320 aufweisen, das das Schneckenrad 350 unterbringt. Das Getriebegehäuse 300 dient als eine Wärmesenke, die Wärme abstrahlt bzw. abgibt, die darin erzeugt wird. Dementsprechend kann das Getriebegehäuse 300 aus einem wärmeleitenden Material, vor allem aus einem Aluminium-(Al)-Material, hergestellt werden, um das Gewicht zu reduzieren. Außerdem kann das Getriebegehäuse 300 eine Vielzahl von ungleichmäßigen Abschnitten haben, die auf der Oberfläche davon gebildet sind, um eine Funktion als eine Wärmesenke zu steigern.
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Die Schneckenwelle ist in dem Schneckenwellengehäuse 310 untergebracht und sie ist mit einer (Elektro-)Motorwelle (nicht gezeigt) verbunden, die auf einer Seite des Schneckenwellengehäuses 310 angeordnet ist, um sich zusammen mit der Motorwelle zu drehen, wenn ein Motor (Elektromotor) angetrieben wird. Die Schneckenwelle hat eine Schnecke (nicht gezeigt), die auf der äußeren peripheren Oberfläche davon gebildet ist, um mit dem Schneckenrad 350 ineinanderzugreifen.
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Die Schneckenradwelle 340 ist mit einer Lenkspindel (nicht gezeigt) verbunden, die die Rotationskraft eines Lenkrads überträgt, um sich zusammen mit der Rotation der Lenkspindel zu drehen. Die Schneckenradwelle 340 ist in ein axiales Loch eingepresst, das in der Mitte des Schneckenrads 350 gebildet ist, und ein Ende der Schneckenradwelle 340 steht aus dem Schneckenradgehäuse 320 heraus vor.
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Das Schneckenrad 350 ist in dem Schneckenradgehäuse 320 untergebracht, und es hat eine erste Oberfläche 350a und eine zweite Oberfläche 350b, die der ersten Oberfläche 350a gegenüberliegt. Das Schneckenrad 350 hat einen Schneckenradkörper 351, mit dem die Schneckenradwelle 340 gekoppelt ist. Das axiale Loch ist in der Mitte des Schneckenradkörpers 351 gebildet, so dass die Schneckenradwelle 340 durch das axiale Loch in den Schneckenradkörper 351 eingepresst ist, und das Schneckenrad 350 dreht sich integriert damit, wenn sich die Schneckenradwelle 340 dreht. Der Schneckenradkörper 351 hat einen Zahnabschnitt 352, der auf der äußeren peripheren Oberfläche davon gebildet ist, und der Zahnabschnitt 352 ist mit Verzahnungszähnen ausgebildet, um mit der Schnecke der Schneckenwelle ineinanderzugreifen. Der Zahnabschnitt 352 kann auf der äußeren Peripherie des Schneckenwellenkörpers 351 durch Insertspritzgießen oder dergleichen gebildet werden. Der Schneckenradkörper 351 kann aus Stahl oder aus einem technischen Kunststoffmaterial hergestellt werden, und der Zahnabschnitt 352 mit den Verzahnungszähnen kann aus einem technischen Kunststoffmaterial hergestellt werden.
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In diesem Fall kann eine Vielzahl von Wärmeübertragungselementen 353, die aus einem wärmeleitenden Material hergestellt sind, in regelmäßigen Abständen zwischen dem Schneckenradkörper 351 und dem Zahnabschnitt 352 eingefügt sein. Obwohl die Wärmeübertragungselemente 353 jeweils eine zylindrische oder polygonale Säulenform haben können, ist die vorliegende Erfindung nicht darauf beschränkt. Beide Enden von jedem der Wärmeübertragungselemente 353 kommen in Kontakt mit wenigstens einer von der ersten Wärmeübertragungsplatte 360 und einer zweiten Wärmeübertragungsplatte 370, die später beschrieben werden wird, und die Wärmeübertragungselemente 353 übertragen schnell eine Wärme, die von dem Schneckenrad 350 während der Rotation davon erzeugt wird, zu der ersten oder zweiten Wärmeübertragungsplatte 360 oder 370. Die Wärmeübertragungselemente 353 können miteinander unter Verwendung von ringförmigen Verbindungselementen 354 verbunden werden, und die Wärmeübertragungselemente 353, die durch die Verbindungselemente 354 miteinander verbunden sind, können leicht zwischen dem Schneckenradkörper 351 und dem Zahnabschnitt 352 montiert werden. Die Verbindungselemente 354 können auch jeweils aus einem wärmeleitenden Material hergestellt werden, ähnlich wie die Wärmeübertragungselemente 353.
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Die erste Wärmeübertragungsplatte 360 hat eine im Wesentlichen Scheibenform und hat ein axiales Loch 361, das in der Mitte davon gebildet ist, so dass die Schneckenradwelle 340 in das axiale Loch 361 eingeführt ist, um mit der ersten Wärmeübertragungsplatte 360 gekoppelt zu werden. Die erste Wärmeübertragungsplatte 360 ist zwischen dem Schneckenrad 350 und einem ersten Lager 380 angeordnet. Das heißt, die erste Wärmeübertragungsplatte 360 kommt in Kontakt mit der ersten Oberfläche 350a des Schneckenrads 350, um eine Wärme, die von dem Schneckenrad 350 erzeugt wird, zu dem ersten Lager 380 zu übertragen. Die erste Wärmeübertragungsplatte 360 ist aus einem wärmeleitenden Material, z. B. einem Metallmaterial, hergestellt, und sie kann integriert auf der ersten Oberfläche 350a des Schneckenrads 350 durch Insertspritzgießen oder dergleichen gebildet sein.
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Die erste Wärmeübertragungsplatte 360 kann einen Kontaktvorsprung 362 haben, der auf einer Oberfläche davon gebildet ist, um in Kontakt mit einem inneren Ring des ersten Lagers 380 zu kommen. Der Kontaktvorsprung 362 kann zum Beispiel durch den gesamten Umfang des axialen Lochs 361 hindurch gebildet sein, während er davon vorsteht, um so eine Kontaktfläche mit dem inneren Ring des ersten Lagers 380 zu maximieren. Die erste Wärmeübertragungsplatte 360 kann eine Vielzahl von Lüftungsöffnungen 363 haben, die radial um das axiale Loch 361 herum gebildet sind. Die Lüftungsöffnungen 363 dienen dazu, zu erlauben, dass Luft in das Schneckenrad 350 eingeführt werden kann, wenn sich die erste Wärmeübertragungsplatte 360 und das Schneckenrad 350 drehen, wodurch ein Kühleffekt verstärkt wird. Die erste Wärmeübertragungsplatte 360 kann eine Vielzahl von Zahnvorsprüngen 364 haben, die auf der äußeren peripheren Oberfläche davon gebildet sind. Die Zahnvorsprünge 364 sind so gebildet, dass sie zu den Verzahnungszähnen des Zahnabschnitts 352 des Schneckenrads 350 passen, so dass die Wärme schneller ausgehend von dem Zahnabschnitt 352 übertragen wird. In der Zwischenzeit ist es, da sich die Zahnvorsprünge 364 mit der Seite des Zahnabschnitts 352 überlappen, möglich, die Festigkeit des Zahnabschnitts 352 zu erhöhen.
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Das erste Lager 380 ist an einer Seite des Schneckenrads 350 angeordnet, und es ist mit der Schneckenradwelle 340 gekoppelt, um die Rotation der Schneckenradwelle 340 abzustützen. Das erste Lager 380 weist einen inneren Ring 381, der an der Schneckenradwelle 340 befestigt ist, um sich integriert zu drehen, wenn sich die Schneckenradwelle 340 dreht, einen äußeren Ring 382, der von dem inneren Ring 381 beabstandet ist, und eine Kugel 383 auf, die zwischen dem inneren Ring 381 und dem äußeren Ring 382 angeordnet ist. Der innere Ring 381 kommt in Kontakt mit dem Kontaktvorsprung 362 der ersten Wärmeübertragungsplatte 360. Für einen kontinuierlichen Kontakt zwischen dem inneren Ring 381 und dem Kontaktvorsprung 352, wenn sich die Schneckenradwelle 340 dreht, kann der innere Ring 381 den gleichen Durchmesser wie der Kontaktvorsprung 362 haben. Der äußere Ring 382 kann in das Schneckenradgehäuse 320 eingepresst sein. Die Wärme, die von dem Kontaktvorsprung 362 zu dem inneren Ring 381 übertragen wird, wird zu dem Schneckenradgehäuse 320 durch den äußeren Ring 382 übertragen, und sie wird in dem Schneckenradgehäuse 320, das eine relativ große Oberflächenfläche hat, abgekühlt.
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An der anderen Seite des Schneckenrads 350 ist ein zweites Lager 390 mit der Schneckenradwelle 340 gekoppelt, um die Rotation der Schneckenradwelle 340 abzustützen. Da die Konfiguration des zweiten Lagers 390 identisch zu der des ersten Lagers ist, wird eine ausführliche Beschreibung davon weggelassen werden.
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Des Weiteren kann die zweite Wärmeübertragungsplatte 370 auf der zweiten Oberfläche des Schneckenrads 350 angeordnet sein, um einen Wärmeableitungseffekt weiter zu steigern. Da die zweite Wärmeübertragungsplatte 370 eine Konfiguration hat, die ähnlich zu der der ersten Wärmeübertragungsplatte ist, wird keine separate Beschreibung davon gegeben werden. Aber die zweite Wärmeübertragungsplatte 370 ist zwischen dem Schneckenrad 350 und dem zweiten Lager 390 angeordnet, und sie hat einen Kontaktvorsprung 372, der in Kontakt mit der zweiten Oberfläche des Schneckenrads 350 kommt und um das axiale Loch herum gebildet ist, während er in Richtung auf das zweite Lager 390 vorsteht, um so Wärme, die von dem Schneckenrad 350 erzeugt wird, zu dem zweiten Lager 390 zu übertragen. Das heißt, der Kontaktvorsprung 362 der ersten Wärmeübertragungsplatte 360 und der Kontaktvorsprung 372 der zweiten Wärmeübertragungsplatte 370 stehen in einander zugewandten Richtungen vor.
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Die Reduziereinrichtung für eine elektronische Servolenkungsvorrichtung, die die obige Konfiguration in Übereinstimmung mit der Ausführungsform der vorliegenden Erfindung hat, kann schnell eine Wärme, die von dem Schneckenrad erzeugt wird, zu der Außenseite des Getriebegehäuses abstrahlen bzw. abgeben, wenn der Motor, die Schneckenwelle und das Schneckenrad, die eine Rotationskraft erzeugen, entsprechend der Steuerung eines ECU angetrieben werden, das Informationen über ein Lenkmoment eines Lenkrads von einem Fahrer empfängt, wodurch ein generelles Phänomen infolge der Ansammlung von Wärme in dem Schneckenrad verhindert wird.
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Dies liegt an der strukturellen Charakteristik der Reduziereinrichtung, die eine Rotationskraft für das Unterstützen der Lenkung durch die Steuerung des ECU auf der Grundlage der Informationen über ein Lenkmoment eines Lenkrads erzeugt. Die Schneckenwelle, die sich mit einer hohen Drehzahl bei der gleichen Drehzahl wie der Motor dreht, und das Schneckenrad 350, das mit der Schneckenwelle ineinandergreift und sich zusammen damit dreht, haben ein Reduktionsverhältnis von etwa 10:1 bis 20:1 und eine große Last. Außerdem kann der Zahnabschnitt 352 aus einem technischen Kunststoffmaterial anstatt aus Metall hergestellt werden, um das Auftreten von merkwürdigen Geräuschen aufgrund der Charakteristiken der Servolenkungsvorrichtung zu verhindern.
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Die Schneckenwelle und das Schneckenrad 350, an die eine große Last zu dem Zeitpunkt einer Rotation mit einer hohen Drehzahl angelegt wird, erzeugen eine Wähne, wenn sie betätigt werden, und insbesondere das Kunststoffmaterial des Zahnabschnitts 352, der auf dem Schneckenrad 350 gebildet ist, das mit der Schneckenwelle in Eingriff steht und sich zusammen damit dreht, ist sehr empfindlich gegenüber Wärme. Deshalb ermöglicht es die Reduziereinrichtung in Übereinstimmung mit der Ausführungsform, dass Wärme aus dem Getriebegehäuse 300 heraus durch das erste und das zweite Lager 380 und 390 und die Schneckenradwelle 340 abgestrahlt bzw. abgegeben werden kann.
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Das heißt, die Wärme, die von dem Schneckenrad 350 erzeugt wird, das mit der Schneckenwelle in Eingriff steht und sich zusammen damit dreht, wird zu den ersten und zweiten Wärmeübertragungsplatte 360 und 370 übertragen und wird dann zu dem ersten und dem zweiten Lager 380 und 390 durch den Kontaktvorsprung 362 der ersten Wärmeübertragungsplatte 360 und den Kontaktvorsprung 372 der zweiten Wärmeübertragungsplatte 370 übertragen. Dann wird die Wärme durch Umgebungsluft abgekühlt, während sie zu dem Schneckenradgehäuse 320 übertragen wird, das in Kontakt mit dem ersten und dem zweiten Lager 380 und 390 steht.
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Außerdem kann ein Teil der Wärme, die zu dem ersten und dem zweiten Lager 380 und 390 übertragen wird, aus dem Schneckenradgehäuse 320 durch die Schneckenradwelle 340 abgestrahlt bzw. abgegeben werden, die durch das Schneckenradgehäuse 320 gekoppelt ist.
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Wie oben beschrieben worden ist, wird die Wärme, die von dem Schneckenrad 350 erzeugt wird, das mit der Schneckenwelle in Eingriff steht, aus dem Schneckenradgehäuse 320 durch die Lager 380 und 390 und die Schneckenradwelle 340 mittels den Wärmeübertragungsplatten 360 und 370 abgestrahlt bzw. abgegeben. Deshalb ist es möglich, zu verhindern, dass Wärme in dem Schneckenrad angesammelt wird, das den aus einem Kunststoffmaterial hergestellten Zahnabschnitt hat, und infolgedessen kann eine Verschlechterung der Haltbarkeit des Schneckenrads verhindert werden.
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Wie aus der obigen Beschreibung ersichtlich wird, wird in Übereinstimmung mit exemplarischen Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung eine Wärme, die von einem Schneckenrad erzeugt wird, das mit einer Schneckenwelle in Eingriff steht, aus einem Schneckenradgehäuse durch Lager und eine Schneckenradwelle mittels Wärmeübertragungsplatten abgestrahlt bzw. abgegeben. Deshalb ist es möglich, zu verhindern, dass Wärme in dem Schneckenrad angesammelt wird, das einen aus einem Kunststoffmaterial hergestellten Zahnabschnitt hat, und infolgedessen kann eine Verschlechterung der Haltbarkeit des Schneckenrads verhindert werden.
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Es wird den Fachleuten auf dem Gebiet offensichtlich sein, dass verschiedene Modifikationen und Variationen bei der vorliegenden Erfindung vorgenommen werden können, ohne dass von dem Erfindungsgedanken und dem Schutzumfang der Erfindungen abgewichen wird. Infolgedessen soll die vorliegende Erfindung die Modifikationen und Variationen der vorliegenden Erfindung abdecken, vorausgesetzt, sie fallen in den Schutzumfang der angehängten Ansprüche und ihrer Äquivalente.
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Obwohl die vorliegende Erfindung insbesondere unter Bezugnahme auf exemplarische Ausführungsformen davon gezeigt und beschrieben worden ist, wird es von den Fachleuten auf dem Gebiet verstanden werden, dass verschiedene Änderungen in Bezug auf Form und Details daran vorgenommen werden können, ohne dass von dem Erfindungsgedanken und dem Schutzumfang der Erfindung, wie sie durch die angehängten Ansprüche definiert ist, abgewichen wird. Die exemplarischen Ausführungsformen sollen lediglich in einem beschreibenden Sinn und nicht zu Zwecken der Beschränkung betrachtet werden. Deshalb ist der Schutzumfang der Erfindung nicht durch die ausführliche Beschreibung der Erfindung definiert, sondern durch die angehängten Ansprüche, und alle Unterschiede innerhalb des Schutzumfangs werden als in der vorliegenden Erfindung eingeschlossen ausgelegt werden.
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ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur
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- KR 10-2016-0020622 [0001]
- KR 10-2006-0101622 [0017]
