CN203836132U - 齿轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种齿轮，其技术方案要点是一种齿轮，包括齿轮本体和其外沿的若干均匀分布齿牙，齿轮本体中心设有轴座，轴座上设有轴孔，轴座的轴向两端均设有圆台状的凸台，轴孔贯穿凸台，齿轮本体上设有若干均匀分布的通槽，通槽位于轴座与齿轮本体外边缘之间，通槽的总面积为齿轮本体的二分之一，通槽之间构成加强辐条，凸台增加了齿轮与转轴的配合面积，使得齿轮在运转时稳定性更加好，不会出现晃动，通槽不仅减轻了齿轮的重量，也减少了生产材料，散热效果更加好，加强辐条两侧的凸起部，使得其侧面为六边形，这极大了增强了其强度，不用担心齿轮本体会出现强度不够的情况出现，而且综上设置齿轮整体看起来更加美观。

Description

齿轮

技术领域

本实用新型涉及一种齿轮,更具体地说，它涉及一种在保证良好强度的前提下能够减少生产材料、散热效果好、整体美观且运转稳定好的齿轮。

背景技术

齿轮是重要的传动机构之一，其具有传递功率范围大、传动效率高、可任意传递两轴之间的运动和动力的特点。 

传统的齿轮轴孔与齿牙间都是实心的，不仅显的不美观，而且这无疑增大了很大的生产材料和生产成本，增加了齿轮的重量。

为保证齿轮传动效率的有效实现，齿轮在工作过程中需要良好的润滑，否则齿牙直接与齿牙接触，导致产生了干摩擦，使得齿牙表面出现撕裂现象，造成齿轮使用寿命短，需要经常进行更换，异常麻烦。

齿轮在高速工作时会产生很高的热量，如果不及时散去其热量会传递给润滑油，到润滑油温度升高会影响润滑效果，导致润滑效果差，使得齿轮容易出现损坏。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种在保证良好强度的前提下能够减少生产材料、散热效果好、整体美观且运转稳定好的齿轮。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种齿轮，包括齿轮本体和其外沿的若干均匀分布齿牙，所述齿轮本体中心设有轴座，所述轴座上设有轴孔，所述轴座的轴向两端均设有圆台状的凸台，所述轴孔贯穿所述凸台，所述齿轮本体上设有若干均匀分布的通槽，所述通槽位于轴座与齿轮本体外边缘之间，所述通槽的总面积为齿轮本体的二分之一，所述通槽之间构成加强辐条，所述加强辐条沿所述齿轮本体的轴线两侧均设有凸起部。

通过采用上述技术方案，轴座两侧的圆台状的凸台增加了齿轮与转轴的配合面积，使得齿轮在运转时稳定性更加好，不会出现晃动，通槽的总面积为齿轮本体的二分之一，在保证了齿轮强度的前提下，不仅减轻了齿轮的重量，也减少了生产材料，散热效果更加好，加强辐条两侧的凸起部，使得其侧面为六边形，这极大了增强了其强度，不用担心齿轮本体会出现强度不够的情况出现，而且综上设置齿轮整体看起来更加美观。

本实用新型进一步设置为：所述加强辐条内均设有长条状的储油管，所述储油管相对齿牙的一端均设有出油口，所述出油口均位于所述齿牙的齿根部。

通过采用上述技术方案，由于储油管直径不会很大，在加强辐条内设储油管不会影响齿轮强度，而且储油管的储油口均位于齿牙的齿根部，在齿轮高速运转时，储油管内的油会在离心力的作用下从出油口甩出，对齿轮进行很好的润滑，避免齿牙间出现干摩擦的现象出现，延长了齿轮的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述轴座内设有环状的储油部，所述储油管相对出油口的另一端与所述储油部相通，所述凸台上设有输油口，所述储油管内均设有微型止回阀。

通过采用上述技术方案，储油部不仅与储油管相通，而且凸台上上设有输油口，这样在储油管内没润滑油的时候，我们只需在输油口处将油输入到储油部，齿轮在工作时储油部的油就会在离心力的作用下，当油压达到一定程度，会打开止回阀并进入各个储油管内，进而对齿牙进行润滑，储油管内的微型止回阀不仅能够起到一定的回流作用，而且防止在齿轮部工作时，储油部内的润滑油会在重量的作用下从储油管漏出，造成不必要的浪费，简单方便，不用多次操作。

本实用新型进一步设置为：所述储油部相对其与储油管连接处设有缩小部。

通过采用上述技术方案，储油部内的润滑油在往储油管流动时，缩小部能够起到瞬间增加润滑油压力的作用，这样更加容易打开储油管上的微型止回阀，也更容易被运输到齿牙的齿根部，对齿牙进行很好的润滑。

本实用新型进一步设置为：所述加强辐条外表面均设有若干散热片。

通过采用上述技术方案，散热片具有很好的吸热能力和热传导能力，这样在齿轮高速运转时，散热片能够吸收齿轮上的热量并散发出去，降低齿轮温度，避免润滑油温度升高影响润滑效果的情况出现。

附图说明

图1为本实用新型齿轮实施例的总结构图；

图2为本实用新型齿轮实施例的截面图。

附图标记：1、齿轮本体；2、齿牙；3、轴座；4、轴孔；5、凸台；6、通槽；7、加强辐条；8、凸起部；9、储油管；10、出油口；11、储油部；12、输油口；13、微型止回阀；14、缩小部；15、散热片。

具体实施方式

参照图1至图2对本实用新型齿轮实施例做进一步说明。

一种齿轮，包括齿轮本体1和其外沿的若干均匀分布齿牙2，所述齿轮本体1中心设有轴座3，所述轴座3上设有轴孔4，所述轴座3的轴向两端均设有圆台状的凸台5，所述轴孔4贯穿所述凸台5，所述齿轮本体1上设有若干均匀分布的通槽6，所述通槽6位于轴座3与齿轮本体1外边缘之间，所述通槽6的总面积为齿轮本体1的二分之一，所述通槽6之间构成加强辐条7，所述加强辐条7沿所述齿轮本体1的轴线两侧均设有凸起部8。

通过采用上述技术方案，轴座3两侧的圆台状的凸台5增加了齿轮与转轴的配合面积，使得齿轮在运转时稳定性更加好，不会出现晃动，通槽6的总面积为齿轮本体1的二分之一，在保证了齿轮强度的前提下，不仅减轻了齿轮的重量，也减少了生产材料，散热效果更加好，加强辐条7两侧的凸起部8，使得其侧面为六边形，这极大了增强了其强度，不用担心齿轮本体1会出现强度不够的情况出现，而且综上设置齿轮整体看起来更加美观。

所述加强辐条7内均设有长条状的储油管9，所述储油管9相对齿牙2的一端均设有出油口10，所述出油口10均位于所述齿牙2的齿根部(储油管9上可以有多个分支，使得每个齿牙2间的齿根部均有出油口10，润滑效果更加好更加全面)。

通过采用上述技术方案，由于储油管9直径不会很大，在加强辐条7内设储油管9不会影响齿轮强度，而且储油管9的储油口均位于齿牙2的齿根部，在齿轮高速运转时，储油管9内的油会在离心力的作用下从出油口10甩出，对齿轮进行很好的润滑，避免齿牙2间出现干摩擦的现象出现，延长了齿轮的使用寿命。

所述轴座3内设有环状的储油部11，所述储油管9相对出油口10的另一端与所述储油部11相通，所述凸台5上设有输油口12，所述储油管9内均设有微型止回阀13。

通过采用上述技术方案，储油部11不仅与储油管9相通，而且凸台5上上设有输油口12，这样在储油管9内没润滑油的时候，我们只需在输油口12处将油输入到储油部11，齿轮在工作时储油部11的油就会在离心力的作用下，当油压达到一定程度，会打开止回阀并进入各个储油管9内，进而对齿牙2进行润滑，储油管9内的微型止回阀13不仅能够起到一定的回流作用，而且防止在齿轮部工作时，储油部11内的润滑油会在重量的作用下从储油管9漏出，造成不必要的浪费，简单方便，不用多次操作。

所述储油部11相对其与储油管9连接处设有缩小部14。

通过采用上述技术方案，储油部11内的润滑油在往储油管9流动时，缩小部14能够起到瞬间增加润滑油压力的作用，这样更加容易打开储油管9上的微型止回阀13，也更容易被运输到齿牙2的齿根部，对齿牙2进行很好的润滑。

所述加强辐条7外表面均设有若干散热片15。

通过采用上述技术方案，散热片15具有很好的吸热能力和热传导能力，这样在齿轮高速运转时，散热片15能够吸收齿轮上的热量并散发出去，降低齿轮温度，避免润滑油温度升高影响润滑效果的情况出现。

Claims (5)

1.一种齿轮，包括齿轮本体和其外沿的若干均匀分布齿牙，所述齿轮本体中心设有轴座，所述轴座上设有轴孔，其特征是：所述轴座的轴向两端均设有圆台状的凸台，所述轴孔贯穿所述凸台，所述齿轮本体上设有若干均匀分布的通槽，所述通槽位于轴座与齿轮本体外边缘之间，所述通槽的总面积为齿轮本体的二分之一，所述通槽之间构成加强辐条，所述加强辐条沿所述齿轮本体的轴线两侧均设有凸起部。

2.根据权利要求1所述的齿轮，其特征是：所述加强辐条内均设有长条状的储油管，所述储油管相对齿牙的一端均设有出油口，所述出油口均位于所述齿牙的齿根部。

3.根据权利要求2所述的齿轮，其特征是：所述轴座内设有环状的储油部，所述储油管相对出油口的另一端与所述储油部相通，所述凸台上设有输油口，所述储油管内均设有微型止回阀。

4.根据权利要求3所述的齿轮，其特征是：所述储油部相对其与储油管连接处设有缩小部。

5.根据权利要求4所述的齿轮，其特征是：所述加强辐条外表面均设有若干散热片。