DE102016121121A1

DE102016121121A1 - Parkservice-Sicherheitssystem für ein Kraftfahrzeug

Info

Publication number: DE102016121121A1
Application number: DE102016121121.4A
Authority: DE
Inventors: Juan Francisco Alvarado Leon; Nestor Eduardo Rueda Don Juan
Original assignee: Ford Global Technologies LLC
Current assignee: Ford Global Technologies LLC
Priority date: 2015-11-12
Filing date: 2016-11-04
Publication date: 2017-05-18
Also published as: MX2016014850A; CN107031565A; US20170136988A1

Abstract

Ein Parkservice-Sicherheitssystem für ein Kraftfahrzeug wird bereitgestellt. Das Parkservice-Sicherheitssystem beinhaltet eine elektronische Kofferraumverriegelung, eine ergänzende Kofferraumzugangsverriegelung, wie eine Verriegelung eines umklappbaren Rücksitzes oder eine Durchladeklappenverriegelung, und eine Steuerung. Die Steuerung ist dafür ausgelegt, die elektronische Kofferraumverriegelung und die ergänzende Kofferraumzugangsverriegelung abzuschließen, wenn sie sich in einem Parkservice-Modus befindet.

Description

TECHNISCHES GEBIET
Dieses Dokument betrifft im Allgemeinen das Gebiet von Kraftfahrzeugen und insbesondere ein Parkservice-Sicherheitssystem für ein Kraftfahrzeug.
HINTERGRUND
Viele Clubs, Restaurants, Theater, Einkaufszentren und spezielle gesellschaftliche Veranstaltungen bieten einen Parkservice an. Es ist eine Bequemlichkeit, die viele Fahrzeugbesitzer zu verwenden wünschen. Allerdings werden meistens persönliche Habseligkeiten wie Sonnenbrillen, elektronische Musikgeräte, Tablet-Computer und Laptops, Geld, Gepäck, Einkäufe, Werkzeuge und andere Gegenstände im Fahrzeug hinterlassen. In diesen Situationen wünscht der Besitzer, dass solche wertvollen Gegenstände auf sichere Weise vor einem Zugriff durch den Parkservice-Mitarbeiter oder eine andere Person aufbewahrt werden, während das Kraftfahrzeug vom Parkservice geparkt ist. Dieser Bedarf an Sicherheit erstreckt sich auf mechanische Gegenstände unter der Motorhaube und den Ersatzreifen.
Dieses Dokument betrifft ein neues und verbessertes Parkservice-Sicherheitssystem für ein Kraftfahrzeug, dass die verfügbare Sicherheit für persönliche Gegenstände, die in dem Kraftfahrzeug gelassen wurden, während das Fahrzeug im Parkservice-Modus betrieben wird, maximiert.
KURZDARSTELLUNG
Gemäß den hier beschriebenen Zwecken und Vorteilen ist ein Parkservice-Sicherheitssystem für ein Kraftfahrzeug bereitgestellt. Das Parkservice-Sicherheitssystem umfasst eine elektronische Kofferraumverriegelung, eine ergänzende Kofferraumzugangsverriegelung und eine Steuerung, die ausgelegt ist zum Verriegeln der elektronischen Verriegelung und der ergänzenden Kofferraumzugangsverriegelung, wenn sie sich im Parkservice-Modus befindet.
In einer möglichen Ausführungsform beinhaltet das Parkservice-Sicherheitssystem ferner eine menschliche Schnittstelle. In einer möglichen Ausführungsform ist die menschliche Schnittstelle ein Touchscreen.
In einer möglichen Ausführungsform ist die Steuerung ausgelegt zum Anzeigen einer Parkservice-Sicherheitssystemnachricht auf dem Touchscreen, wenn sich das Parkservice-Sicherheitssystem im Parkservice-Modus befindet. Die Parkservice-Sicherheitssystemnachricht kann mindestens einen Parameter beinhalten, der aus einer Gruppe von Parametern ausgewählt wird, die aus durchschnittlicher Fahrzeuggeschwindigkeit, maximaler Fahrzeuggeschwindigkeit, maximaler Fahrzeugdrehzahl und der Laufzeit des Motors, seit der Parkservice-Modus eingeschaltet wurde, besteht.
Ferner kann die Parkservice-Sicherheitssystemnachricht auch eine Anzeige der zurückgelegten Distanz seit dem Einschalten des Parkservice-Modus beinhalten. In einer weiteren möglichen Ausführungsform beinhaltet die Parkservice-Sicherheitsnachricht eine maximale Lautstärke des Audiosystems des Kraftfahrzeugs, seit dem Einschalten des Parkservice-Modus. In noch einer weiteren möglichen Ausführungsform beinhaltet die Parkservice-Sicherheitsnachricht eine Aufzeichnung jeglicher Versuche, ein gesichertes Abteil des Kraftfahrzeugs zu öffnen, seit dem Einschalten des Parkservice-Modus.
Für mit einem umklappbaren Rücksitz zwischen dem Fahrgastraum und dem Kofferraumbereich ausgestattete Kraftfahrzeuge ist die ergänzende Kofferraumzugangsverriegelung eine Verriegelung des umklappbaren Rücksitzes. Für mit einer Durchladeklappe zwischen dem Fahrgastraum und dem Kofferraumbereich ausgestattete Kraftfahrzeuge ist die ergänzende Kofferraumzugangsverriegelung eine der Durchladeklappenverriegelung.
Das Parkservice-Sicherheitssystem kann auch eine elektronische Motorhaubenverriegelung beinhalten. In einer solchen Ausführungsform ist die Steuerung dafür ausgelegt, die elektronische Motorhaubenverriegelung abzuschließen, wenn sie sich in dem Parkservice-Modus befindet.
Das Parkservice-Sicherheitssystem kann auch eine elektronische Handschuhfachverriegelung beinhalten. In einer solchen Ausführungsform ist die Steuerung dafür ausgelegt, die elektronische Handschuhfachverriegelung zu abzuschließen, wenn sie sich in dem Parkservice-Modus befindet.
Darüber hinaus kann, falls das Kraftfahrzeug mit einem abschließbaren Mittelkonsolenablagefach ausgestattet ist, das Parkservice-Sicherheitssystem eine elektronische Mittelkonsolenverriegelung beinhalten. In solchen Ausführungsformen ist die Steuerung dafür ausgelegt, die elektronische Mittelkonsolenverrieglung abzuschließen, wenn sie sich in dem Parkservice-Modus befindet.
In der folgenden Beschreibung werden einige bevorzugte Ausführungsformen des Parkservice-Sicherheitssystems gezeigt und beschrieben. Es sollte klar sein, dass das Parkservice-Sicherheitssystem zu weiteren, unterschiedlichen Ausführungsformen geeignet ist, und dass dessen mehrere Details zu Modifikationen in vielfältigen, offensichtlichen Aspekten geeignet sind, ohne vom in den nachfolgenden Ansprüchen dargelegten und beschriebenen Parkservice-Sicherheitssystem abzuweichen. Dementsprechend sollten die Zeichnungen und Beschreibungen als Veranschaulichung und nicht als Einschränkung betrachtet werden.
KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGSFIGUREN
Die beigefügten und hierin einbezogenen Zeichnungsfiguren, die einen Bestandteil der Beschreibung bilden, veranschaulichen verschiedene Aspekte des Parkservice-Sicherheitssystems und dienen zusammen mit der Beschreibung der Erläuterung gewisser Grundgedanken der Erfindung. In den Zeichnungsfiguren gilt:
1 ist ein schematisches Blockdiagramm für das Parkservice-Sicherheitssystem.
2 ist ein schematisches Blockdiagramm für die Steuerung des Parkservice-Sicherheitssystems.
3 ist eine Vorderansicht eines Touchscreens des Parkservice-Sicherheitssystems, die die auf dem Bildschirm angezeigte Parkservice-Sicherheitssystemnachricht, wenn der Parkservice-Modus aktiviert wurde, veranschaulicht.
4 fasst die Anfangskonfiguration und die Funktionalität des Sicherheitssystems zusammen.
Es wird nun im Einzelnen auf die vorliegenden bevorzugten Ausführungsformen des Parkservice-Sicherheitssystems Bezug genommen, dessen Beispiele in den angefügten Zeichnungsfiguren veranschaulicht sind.
AUSFÜHRLICHE BESCHREIBUNG
Es wird nun auf die 1 Bezug genommen, die das Parkservice-Sicherheitssystem 10, das Gegenstand dieser Patentschrift ist, veranschaulicht. Das Parkservice-Sicherheitssystem 10 beinhaltet eine Steuerung 12, die mit verschiedenen elektronischen Verriegelungen 14–22 und einer menschlichen Schnittstelle 24 verbunden ist. Diese elektronischen Verriegelungen 14–22 beinhalten eine elektronische Kofferraumdeckelverriegelung 14 zum Sichern des Kofferraumdeckels des Kraftfahrzeugs in einem abgeschlossenen Zustand, eine elektronische ergänzende Kofferraumzugangsverriegelung 16 zum Sichern des ergänzenden Kofferraumzugangs in einem abgeschlossenen Zustand, eine elektronische Motorhaubenverriegelung 18 zum Sichern der Kraftfahrzeugmotorhaube in einem abgeschlossenen Zustand, eine elektronische Handschuhfachverriegelung 20 zum Sichern des Handschuhfachs in einem abgeschlossenen Zustand und eine elektronische Mittelkonsolenverriegelung 22 zum Sichern der Zugangstür zu irgendeinem Mittelkonsolenablagefach des Kraftfahrzeugs in einem abgeschlossenen Zustand. Wie anhand der folgenden Beschreibung ersichtlich ist, kann die menschliche Schnittstelle 24 eine Touchscreen-Anzeige beinhalten, falls gewünscht.
Wie in 2 veranschaulicht, kann die Steuerung 12 einen oder mehrere Prozessoren 26, einen oder mehrere Speicher 28 und eine oder mehrere Netzwerkschnittstellen 30 umfassen. Es versteht sich, dass alle diese Komponenten 26, 28 und 30 über einen Kommunikationsbus 32 miteinander kommunizieren. In einer möglichen Ausführungsform umfasst die Steuerung 12 eine Rechenvorrichtung, wie etwa einen dedizierten Mikroprozessor oder eine elektronische Steuereinheit (EC), die unter geeigneten Softwareanweisungen arbeitet.
Wenn der Fahrzeugbediener wünscht, die Kontrolle über sein Kraftfahrzeug an einen Parkservice-Mitarbeiter abzugeben, kann der Bediener den Parkservice-Modus des Parkservice-Sicherheitssystems 10 aktivieren, indem ein geeigneter dedizierter Schalter runtergedrückt wird, oder durch Berühren eines bezeichneten Punktes auf der menschlichen Schnittstelle/dem Touchscreen 24. Wenn aktiviert, schließt die Steuerung 12 entweder direkt oder über eine andere Steuerung, wie das (nicht gezeigte) Karosseriesteuerungsmodul (body control module – BCM) des Kraftfahrzeugs, die verschiedenen elektronischen Verriegelungen 14–22 des Kraftfahrzeugs. Somit wird der Kofferraumdeckel des Kraftfahrzeugs mittels der elektronischen Kofferraumdeckelverriegelung 14 abgeschlossen. Falls das Kraftfahrzeug mit umklappbaren Rücksitzen ausgestattet ist, schließt die elektronische zusätzliche Kofferraumzugangsverriegelung 16 diese umklappbaren Rücksitze in der aufgestellten Position, wodurch Zugang zum Kofferraumbereich mittels Herunterklappens der Rücksitze verhindert wird. Falls das Kraftfahrzeug eine Durchladeklappe zwischen dem Fahrgastraum und dem Kofferraumbereich aufweist, schließt die elektronische zusätzliche Kofferraumzugangsverriegelung 16 die Durchladeklappe in der geschlossenen Position, wodurch Zugang zum Kofferraumbereich durch die Durchladeklappe verweigert wird.
In den Ausführungsformen des Parkservice-Sicherheitssystems 10, die eine elektronische Motorhaubenverriegelung 18 beinhalten, wird die elektronische Motorhaubenverriegelung aktiviert, um die Kraftfahrzeugmotorhaube in einer geschlossenen Position zu verschließen, wodurch Zugang zum Motorraum des Kraftfahrzeugs verhindert wird. Es versteht sich, dass man in dieser Situation das Sicherheitssystem 10 nicht umgehen kann, indem der Strom von der Batterie unterbrochen wird, da sich die Batterie sicher unter der abgeschlossenen Motorhaube befindet. In diesen Ausführungsformen des Parkservice-Sicherheitssystems 10, in denen eine elektronische Handschuhfachverriegelung 20 installiert ist, wird die elektronische Handschuhfachverriegelung aktiviert, um die Handschuhfachklappe abzuschließen, wodurch Zugang zum Handschuhfach und dem darin enthaltenen Inhalt verhindert wird. Ferner wird in diesen Ausführungsformen des Parkservice-Sicherheitssystems 10, in denen die elektronische Mittelkonsolenverriegelung 22 installiert ist, die Verriegelung abgeschlossen, um Zugang zum Ablagefach der Mittelkonsole zu verhindern. Dieses Sicherheitssystem wirkt, um Zugang zu den sicheren Abteilbereichen des Kraftfahrzeugs zu verhindern, selbst wenn dem Parkservice-Mitarbeiter ein Schlüssel übergeben wird. Dieses erhöhte Sicherheitsniveau wird aufrecht erhalten bis der Bediener zum Fahrzeug zurückkehrt und den Parkservice-Modus zum Beispiel durch ein Fingerabdruckauslesen auf dem Touchscreen 24 oder durch Eingabe eines Zugangscodes auf dem Touchscreen deaktiviert.
Wenn der Parkservice-Modus aktiviert ist, zeigt die Steuerung 12 als weitere Sicherheitsmaßnahme eine spezielle Parkservice-Sicherheitssystemnachricht 25 auf dem Touchscreen 24 an, der sich zum Beispiel in der Mittelbedienkonsole des Kraftfahrzeugs befinden kann. Die Nachricht kann beliebige oder alle der angezeigten Parameter beinhalten, einschließlich: durchschnittliche Kraftfahrzeuggeschwindigkeit seit dem Einschalten des Parkservice-Modus, maximale Fahrzeuggeschwindigkeit seit dem Einschalten des Parkservice-Modus, maximale Kraftfahrzeug-Motordrehzahl seit dem Einschalten des Parkservice-Modus, von dem Fahrzeug zurückgelegte Distanz seit dem Einschalten des Parkservice-Modus, Motorlaufzeit des Kraftfahrzeugs seit dem Einschalten des Parkservice-Modus, maximale Lautsprecherlautstärke seit dem Einschalten des Parkservice-Modus, und Anzahl von Versuchen, ein gesichertes Abteil des Kraftfahrzeugs (Kofferraum, Motorhaube, Handschuhfachklappe, Mittelkonsolenablagefach, umklappbare Rücksitze und Durchladeklappe) zu öffnen, seit dem Einschalten des Parkservice-Modus. Diese Laufaufzeichnung und -tabellierung wird dem Parkservice-Mitarbeiter angezeigt, um ihn auf das erhöhte Sicherheitsniveau für das Kraftfahrzeug aufmerksam zu machen und damit von Diebstahl abzuschrecken. Ferner werden auch alle den Betrieb des Kraftfahrzeugs durch den Parkservice-Mitarbeiter betreffende Informationen bei Abwesenheit des Fahrzeugbesitzers angezeigt, wenn der Fahrzeugbesitzer zurückkehrt und sein Kraftfahrzeug von dem Parkservice-Mitarbeiter erhält. Diese zusätzlichen Sicherheits- und Fahrzeugbetriebsinformationen versehen den Kraftfahrzeugbesitzer mit innerem Frieden und erhöhen erheblich die Zufriedenheit des Fahrzeugbesitzes.
4 fasst die Anfangskonfiguration und die logische Funktionalität von mindestens einer Ausführungsform des Parkservice-Sicherheitssystems 10 zusammen.
Oben Stehendes wurde zu Zwecken der Veranschaulichung und Beschreibung dargelegt. Es bezweckt nicht, erschöpfend zu sein oder die Ausführungsformen auf die präzise offenbarte Form einzuschränken. Offensichtliche Modifikationen und Varianten sind angesichts der obigen Lehren möglich. Alle derartigen Modifikationen und Varianten liegen innerhalb des Schutzumfangs der angehängten Ansprüche, wenn diese mit der Breite, zu der sie in fairer, rechtlicher und gesetzlicher Weise berechtigt sind, interpretiert werden.

Claims

Parkservice-Sicherheitssystem für ein Kraftfahrzeug, das Folgendes umfasst: eine elektronische Kofferraumverriegelung; und eine ergänzende Kofferraumzugangsverriegelung; eine Steuerung, die dafür ausgelegt ist, die elektronische Kofferraumverriegelung und die ergänzende Kofferraumzugangsverriegelung abzuschließen, wenn sie sich in einem Parkservice-Modus befindet.
Parkservice-Sicherheitssystem nach Anspruch 1, das ferner eine menschliche Schnittstelle beinhaltet.
Parkservice-Sicherheitssystem nach Anspruch 2, wobei die menschliche Schnittstelle ein Touchscreen ist.
Parkservice-Sicherheitssystem nach Anspruch 3, wobei die Steuerung ausgelegt ist zum Anzeigen einer Parkservice-Sicherheitssystemnachricht auf dem Touchscreen, wenn sich das Parkservice-Sicherheitssystem im Parkservice-Modus befindet.
Parkservice-Sicherheitssystem nach Anspruch 4, wobei die Parkservice-Sicherheitssystemnachricht mindestens einen Parameter beinhaltet, der aus einer Gruppe von Parametern ausgewählt wird, die aus durchschnittlicher Fahrzeuggeschwindigkeit, maximaler Fahrzeuggeschwindigkeit, maximaler Fahrzeugdrehzahl und der Laufzeit des Motors besteht.
Parkservice-Sicherheitssystem nach Anspruch 4 oder 5, wobei die Parkservice-Sicherheitsnachricht die zurückgelegte Distanz beinhaltet.
Parkservice-Sicherheitssystem nach einem der Ansprüche 4–6, wobei die Parkservice-Sicherheitsnachricht die Lautstärke des Audiosystems des Kraftfahrzeugs beinhaltet.
Parkservice-Sicherheitssystem nach einem der Ansprüche 4–7, wobei die Parkservice-Sicherheitssystemnachricht eine Aufzeichnung jeglicher Versuche, ein gesichertes Abteil des Kraftfahrzeugs zu öffnen, beinhaltet.
Parkservice-Sicherheitssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die ergänzende Kofferraumzugangsverriegelung eine Verriegelung des umklappbaren Rücksitzes ist.
Parkservice-Sicherheitssystem nach Anspruch 9, das ferner eine elektronische Motorhaubenverriegelung beinhaltet, wobei die Steuerung dafür ausgelegt ist, die elektronische Motorhaubenverriegelung abzuschließen, wenn sie sich in dem Parkservice-Modus befindet.
Parkservice-Sicherheitssystem nach Anspruch 10, das ferner eine elektronische Handschuhfachverriegelung beinhaltet, wobei die Steuerung dafür ausgelegt ist, die elektronische Handschuhfachverriegelung abzuschließen, wenn sie sich in dem Parkservice-Modus befindet.
Parkservice-Sicherheitssystem nach Anspruch 11, das ferner eine Mittelkonsolenverriegelung beinhaltet, wobei die Steuerung dafür ausgelegt ist, die elektronische Mittelkonsolenverriegelung abzuschließen, wenn sie sich in dem Parkservice-Modus befindet.
Parkservice-Sicherheitssystem nach einem der Ansprüche 9–12, das ferner eine elektronische Handschuhfachverriegelung beinhaltet, wobei die Steuerung dafür ausgelegt ist, die elektronische Handschuhfachverriegelung abzuschließen, wenn sie sich in dem Parkservice-Modus befindet.
Parkservice-Sicherheitssystem nach einem der Ansprüche 9–13, das ferner eine Mittelkonsolenverriegelung beinhaltet, wobei die Steuerung dafür ausgelegt ist, die elektronische Mittelkonsolenverriegelung abzuschließen, wenn sie sich in dem Parkservice-Modus befindet.
Parkservice-Sicherheitssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die ergänzende Kofferraumzugangsverriegelung eine Durchladeklappenverriegelung für eine Durchladeklappe zwischen einem Ablagekofferraum und einem Fahrgastraum des Kraftfahrzeugs ist.
Parkservice-Sicherheitssystem nach Anspruch 15, das ferner eine elektronische Motorhaubenverriegelung beinhaltet, wobei die Steuerung dafür ausgelegt ist, die elektronische Motorhaubenverriegelung abzuschließen, wenn sie sich in dem Parkservice-Modus befindet.
Parkservice-Sicherheitssystem nach Anspruch 16, das ferner eine elektronische Handschuhfachverriegelung beinhaltet, wobei die Steuerung dafür ausgelegt ist, die elektronische Handschuhfachverriegelung abzuschließen, wenn sie sich in dem Parkservice-Modus befindet.
Parkservice-Sicherheitssystem nach Anspruch 17, das ferner eine Mittelkonsolenverriegelung beinhaltet, wobei die Steuerung dafür ausgelegt ist, die elektronische Mittelkonsolenverriegelung abzuschließen, wenn sie sich in dem Parkservice-Modus befindet.
Parkservice-Sicherheitssystem nach einem der Ansprüche 15–18, das ferner eine elektronische Handschuhfachverriegelung beinhaltet, wobei die Steuerung dafür ausgelegt ist, die elektronische Handschuhfachverriegelung abzuschließen, wenn sie sich in dem Parkservice-Modus befindet.
Parkservice-Sicherheitssystem nach einem der Ansprüche 15–19, das ferner eine Mittelkonsolenverriegelung beinhaltet, wobei die Steuerung dafür ausgelegt ist, die elektronische Mittelkonsolenverriegelung abzuschließen, wenn sie sich in dem Parkservice-Modus befindet.