DE102016116441A1

DE102016116441A1 - Laufflächengummizusammensetzung und Reifen

Info

Publication number: DE102016116441A1
Application number: DE102016116441.0A
Authority: DE
Inventors: Yuuki Masumoto
Original assignee: Toyo Tire and Rubber Co Ltd
Current assignee: Toyo Tire Corp
Priority date: 2015-10-15
Filing date: 2016-09-02
Publication date: 2017-04-20
Also published as: CN106589497A; US10221303B2; US20170107359A1; US10703885B2; US20190144648A1; JP2017075238A; JP6721962B2; CN106589497B

Abstract

Aufgabe: Bereitstellen einer Laufflächengummizusammensetzung, die eine Verbesserung der Nassbremsleistung erlaubt, ohne eine Leistungsverschlechterung hinsichtlich Reduktion des Kraftstoffverbrauchs und/oder hinsichtlich Abriebwiderstand zu verursachen. Mittel zur Lösung: betreffend eine Laufflächengummizusammensetzung, umfassend eine Kautschukkomponente und Partikel-verkapselnde Mikrokapseln. Die Partikel-verkapselnden Mikrokapseln umfassen Partikel und kapselartiges, organisches Compound, das die Partikel verkapselt.

Description

TECHNISCHES GEBIET
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Laufflächengummizusammensetzung und einen Reifen.
STAND DER TECHNIK
Kautschukzusammensetzungen, die partikuläre, organische Compounds enthalten, sind bekannt. Patentreferenz Nr. 1 beschreibt eine Technik, bei der verstärkender Füllstoff teilweise durch organische Compoundpartikel – hohles, quervernetztes, partikuläres Styrol-Acryl-Typ-Polymer oder dergleichen – für verbesserte Steifheit sowie verminderte Wärmeerzeugung und verbesserte Merkmale der Bodenhaftung auf nassen Fahrbahnflächen ersetzt wird. Patentreferenz Nr. 2 beschreibt eine Technik, bei der ein Reifen, der eine Schaumgummischicht enthält, die Mikropartikel-enthaltende, organische Partikel enthält, hergestellt als ein Ergebnis physikalischer Mischung von Mikropartikeln und geschmolzenem Harz, verwendet wird, um die Leistungsfähigkeit auf Eis, Abriebwiderstand und Produzierbarkeit in der Fabrik zu verbessern.
STAND-DER-TECHNIK-REFERENZEN
PATENTREFERENZEN

PATENTREFERENZ NR. 1: Japanische Patentoffenlegungsschrift Kokai Nr. 2000-26660
PATENTREFERENZ NR. 2: Japanische Patentoffenlegungsschrift Kokai Nr. 2006-274136
PATENTREFERENZ NR. 3: Japanische Patentoffenlegungsschrift Kokai Nr. 2011-148898
PATENTREFERENZ NR. 4: Japanische Patentoffenlegungsschrift Nr. 2011-46775

ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG
AUFGABE DER ERFINDUNG
Von Reifen wird unter anderem gefordert, dass sie den Kraftstoffverbrauch reduzieren, auch auf nasser Fahrbahn gut bremsen (nachstehend "Nassbremsleistung" genannt) und abriebfest sind. Das gemäß Patentreferenz Nr. 1 verwendete hohle, partikuläre, quervernetzte Styrol-Acryl-Typ-Polymer erlaubt eine Verbesserung bei der Nassbremsleistung, verursacht jedoch eine Verschlechterung der Leistung hinsichtlich der Reduktion des Kraftstoffverbrauchs und/oder hinsichtlich Abriebfestigkeit. Die Mikropartikel-enthaltenden organischen Partikel, die bei Patentreferenz Nr. 2 verwendet werden, verursachen ebenfalls eine Verschlechterung der Leistung hinsichtlich Reduktion des Kraftstoffverbrauchs und bzw. oder hinsichtlich Abriebfestigkeit.
Die vorliegende Erfindung wurde im Lichte dieser Situation konzipiert, denn es ist eine Aufgabe derselben, eine Laufflächengummizusammensetzung bereitzustellen, die eine Verbesserung der Nassbremsleistung erlaubt, ohne eine Verschlechterung der Leistung hinsichtlich Reduktion des Kraftstoffverbrauchs und bzw. oder hinsichtlich Abriebfestigkeit zu verursachen.
MITTEL ZUR LÖSUNG DER AUFGABE
Um die genannte Aufgabe zu lösen, hat die vorliegende Erfindung die nachfolgend beschriebene Beschaffenheit. Die vorliegende Erfindung betrifft eine Laufflächengummizusammensetzung, die eine Kautschukkomponente bzw. Kautschukkomponenten und Partikel-verkapselnde Mikrokapsel bzw. Mikrokapseln umfasst. Die Partikel-verkapselnde Mikrokapsel umfasst bzw. die Partikel-verkapselnden Mikrokapseln umfassen eine Hülle bzw. Hüllen aus einem organischen Compound bzw. aus organischen Compounds und Partikel innerhalb der Hülle bzw. Hüllen. Die Partikel-verkapselnde Mikrokapsel bzw. Mikrokapseln erlaubt bzw. erlauben eine Verbesserung der Nassbremsleistung, ohne eine Verschlechterung der Leistung hinsichtlich Reduktion des Kraftstoffverbrauchs und bzw. oder hinsichtlich Abriebfestigkeit zu verursachen. Man nimmt an, dass dies auf Absorption einer Hochfrequenz-Vibrationsenergie (ungefähr 10 kHz) zurückzuführen ist, die auf das Laufflächengummi von feinen Oberflächenunregelmäßigkeiten in der Fahrbahn während des Bremsens auf einer nassen Fahrbahnoberfläche infolge einer Umwandlung der Vibrationsenergie in kinetische Energie von darin verkapselten Partikeln einwirkt.
Die vorliegende Erfindung betrifft ebenfalls einen Reifen, umfassend Laufflächengummi, umfassend Partikel-verkapselnde Mikrokapsel bzw. Mikrokapseln. Ein Reifen nach der vorliegenden Erfindung hat bessere Nassbremsleistung als ein Reifen, der ein Laufflächengummi hat, das keine Partikel-verkapselnde Mikrokapsel bzw. Mikrokapseln aufweist.
KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
1 ist ein schematisches Querschnittsdiagramm einer Partikel-verkapselnden Mikrokapsel.
2 ist ein schematisches Querschnittsdiagramm eines Teils eines Reifens, der mit einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung assoziiert ist.
AUSFÜHRUNGSFORMEN ZUR AUSFÜHRUNG DER ERFINDUNG
Eine Gummizusammensetzung, die mit einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung assoziiert ist, umfasst eine Kautschukkomponente. Die Kautschukkomponente kann zum Beispiel ein Naturkautschuk (NR), ein synthetischer Dientypkautschuk und bzw. oder dergleichen sein. Der synthetische Dientypkautschuk kann zum Beispiel Isopropenkautschuk (IR), Butadienkautschuk (BR), Styrol-Butadienkautschuk (SBR), Chloroprenkautschuk (CR), Nitrilkautschuk (NBR) und bzw. oder dergleichen sein. Eine mit einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung assoziierte Kautschukzusammensetzung kann mindestens eine Art der Kautschukkomponente umfassen. Der Styrol-Butadienkautschukgehalt ist bevorzugt nicht kleiner als 50 Masse-% pro 100 Masse-% der Kautschukkomponente.
Wie in 1 gezeigt, umfasst eine mit einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung assoziierte Kautschukzusammensetzung ferner Partikel-verkapselnde Mikrokapsel(n) 20. Eine Partikel-verkapselnde Mikrokapsel 20 umfasst Partikel 22a, 22b...22x (nachstehend "Partikel 22" genannt) und kapselförmiges organisches Compound 21, das Partikel 22 verkapselt. Die Partikel 22 sind fähig, sich im Inneren des kapselähnlichen organischen Compounds 21 zu bewegen.
Der durchschnittliche Partikeldurchmesser der Partikel-verkapselnden Mikrokapsel 20 ist vorzugsweise nicht kleiner als 1 μm und mehr bevorzugt nicht kleiner als 10 μm. Unter 1 μm kann es unmöglich sein, die Nassbremsleistung zu verbessern. Der durchschnittliche Partikeldurchmesser der Partikel-verkapselnden Mikrokapsel 20 ist vorzugsweise nicht größer als 100 μm und mehr bevorzugt nicht größer als 50 μm. Über 100 μm besteht die Möglichkeit, dass eine Verschlechterung der Fehlermerkmale verursacht wird. Ein durchschnittlicher Partikeldurchmesser der Partikel-verkapselnden Mikrokapsel 20 kann mit einem Rasterelektronenmikroskop (REM) gemessen werden.
Partikeldurchmesser der Partikel 22 ist vorzugsweise nicht kleiner als 0,01 μm und mehr bevorzugt nicht kleiner als 0,1 μm. Der Partikeldurchmesser der Partikel 22 ist vorzugsweise nicht größer als 10 μm und mehr bevorzugt nicht größer als 5 μm. Der Partikeldurchmesser kann mit REM gemessen werden.
Es wird bevorzugt, dass im Inneren des kapselartigen, organischen Compounds 21 Raum ist. Ferner kann Flüssigkeit oder dergleichen im Inneren des kapselartigen organischen Compounds 21 vorhanden sein.
Das kapselartige, organische Compound 21 kann als ein gewöhnliches mikroverkapseltes Präparat durch Polymerisation eines oder mehrerer geeigneten/-ter, quervernetzenden/-der Monomers/-meren gebildet werden. Acrylonitril und andere solche Nitriltypmonomere, Acrylat, Methacrylat und andere solche Carboxylgruppe enthaltenden Monomere, Methyl(meth)acrylat, Ethyl(meth)acrylat und andere solche (Meth)acryrlestertyp-Monomere und dergleichen können als Beispiele angeführt werden. Zwei oder mehr Arten von diesen quervernetzenden Monomeren können verwendet werden, um ein Copolymer zu bilden. Die Partikel 22 können zum Beispiel ein partikuläres organisches Compound, ein partikuläres anorganisches Compound und bzw. oder dergleichen sein. Das partikuläre organische Compound kann zum Beispiel ein Polymer der quervernetzenden Monomere, die kapselartiges organisches Compound 21 bilden, quervernetzte Harzpartikel und/oder gewöhnliche Harzpartikel sein. Das partikuläre, anorganische Compound kann zum Beispiel Zinkoxid, Silica, Lehm, Calciumcarbonat, Aluminiumhydroxid, Talk, Aluminiumoxid, Magnesiumoxid, Titanoxid und bzw. oder dergleichen sein.
Die Partikel-verkapselnde Mikrokapsel kann zum Beispiel durch Ausführen einer Polymerisation innerhalb von Öltröpfchen hergestellt werden, enthaltend organische oder anorganische Partikel, quervernetzendes Monomer, Polymerisationsinitiator und organisches Lösungsmittel, das in einer wässrigen Lösung dispergiert worden ist.
Es wird bevorzugt, dass pro 100 Masseteile der Kautschukkomponente der Gehalt an Partikel-verkapselnden Mikrokapseln 20 nicht niedriger als 1 Masseteil ist und mehr bevorzugt, dass dieser nicht niedriger als 5 Masseteile ist. Unter 1 Masseteil ist es vielleicht nicht möglich, die Nassbremsleistung zu verbessern. Es wird bevorzugt, dass pro 100 Masseteile der Kautschukkomponente der Gehalt an Partikel-verkapselnden Mikrokapseln 20 nicht höher als 20 Masseteile ist und mehr bevorzugt, dass dieser nicht höher als 15 Masseteile ist. Bei über 20 Masseteilen besteht die Möglichkeit, dass dies eine Verschlechterung der Fehlermerkmale verursachen wird.
Eine Kautschukzusammensetzung, die mit einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung assoziiert ist, kann ferner Kieselsäure umfassen, die als Füllstoff dient. Die Kieselsäure kann zum Beispiel nasse Kieselsäure und bzw. oder dergleichen sein. Obgleich es keine bestimmte Einschränkung hinsichtlich der Menge der beigemischten Kieselsäure gibt, wird bevorzugt, dass diese pro 100 Masseteile der Kautschukkomponente 10 Masseteile bis 120 Masseteile beträgt, mehr bevorzugt 20 Masseteile bis 100 Masseteile und noch mehr bevorzugt, dass diese 30 Masseteile bis 80 Masseteile beträgt.
Eine Kautschukzusammensetzung, die mit einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung assoziiert ist, kann ferner Silan-Kopplungsmittel umfassen. Das Silankopplungsmittel kann zum Beispiel bis(3-Triethoxysilylpropyl)tetrasulfid, bis(3-Triethoxysilylpropyl)disulfid, bis(2-Triethoxysilylethyl)tetrasulfid, 3-Mercaptopropyltrimethoxysilan, 3-Mercaptopropyltriethoxysilan, 3-Nitropropyltrimethoxysilan, γ-Aminopropyltriethoxysilan und bzw. oder dergleichen sein. Es wird bevorzugt, dass der Gehalt an Silankopplungsmittel 5 Masseteile bis 15 Masseteile pro 100 Masseteile der Kieselsäure beträgt.
Eine mit einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung assoziierte Kautschukzusammensetzung kann ferner Ruß aufweisen. Der Ruß kann zum Beispiel ein Ruß des SAF, ISAF, HAF und bzw. oder FEF Typs sein. Die SAF, ISAF und HAF Typen werden bevorzugt. Pro 100 Masseteile der Kautschukkomponente wird bevorzugt, dass der Gehalt an Ruß 5 Masseteile bis 120 Masseteile, mehr bevorzugt 20 Masseteile bis 100 Masseteile und noch mehr bevorzugt 30 Masseteile bis 80 Masseteile beträgt.
Eine mit einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung assoziierte Kautschukzusammensetzung kann ferner Öl aufweisen. Das Öl kann zum Beispiel ein Paraffintyp-Prozessöl, Naphthentyp-Prozessöl, Prozessöl vom aromatischen Typ oder dergleichen sein.
Eine mit einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung assoziierte Kautschukzusammensetzung kann ferner Zinkblume, Stearinsäure, Wachs, Antioxidationsmittel, Vulkanisationsmittel, Vulkanisationsbeschleuniger oder dergleichen umfassen.
Das Vulkanisationsmittel kann zum Beispiel Schwefel und dergleichen sein. Der Schwefel kann zum Beispiel pulverisierter Schwefel, gefällter Schwefel, kolloidaler Schwefel, unlöslicher Schwefel, ölbehandelter Schwefel und dergleichen sein. Es wird bevorzugt, dass pro 100 Masseteile der Kautschukkomponente der Gehalt an Schwefel 0,1 Masseteile bis 10 Masseteile beträgt, und mehr bevorzugt, dass dieser 0,5 Masseteile bis 5 Masseteile beträgt.
Der Vulkanisationsbeschleuniger kann zum Beispiel ein Sufenamidtyp-Vulkanisationsbeschleuniger, Thiuramtyp-Vulkanisationsbeschleuniger, Thiazoltyp-Vulkanisationsbeschleuniger, Thioharnstofftyp-Vulkanisationsbeschleuniger, Guanidintyp-Vulkanisationsbeschleuniger, Dithiocarbamattyp-Vulkanisationsbeschleuniger oder dergleichen sein. Es wird bevorzugt, dass pro 100 Masseteile der Kautschukkomponente der Gehalt an Vulkanisationsbeschleuniger 0,1 Masseteile bis 5 Masseteile beträgt.
Eine mit einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung assoziierte Kautschukzusammensetzung kann durch Ausführen von Kneten unter Anwendung eines Banbury-Mischers, Kneters oder eines anderen derartigen Mischers hergestellt werden.
Eine mit einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung assoziierte Kautschukzusammensetzung kann im Laufflächengummi eines Reifens verwendet werden. Ein Reifen, der Laufflächengummi enthält, das unter Anwendung einer Kautschukzusammensetzung hergestellt wurde, die mit einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung assoziiert ist, wird eine bessere Nassbremsleistung haben als ein Reifen, der einen Laufflächengummi hat, der keine Partikel-verkapselnde Mikrokapseln 20 enthält.
Wie in 2 gezeigt, umfasst ein mit einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung assoziierter Reifen T ein Paar Wulstbereiche 1, Seitenwandbereiche 2, die sich nach außen in Richtung des Reifendurchmessers von den jeweiligen Wulstbereichen 1 erstrecken, und einen Laufflächenbereich 3, der an die jeweiligen äußeren Enden in der Reifendurchmesserrichtung der Seitenwandbereiche 2 angrenzt.
Zwischen den beiden Wulstbereichen 1 ist eine ringförmige Karkassenschicht 7 vorgesehen. An einer Stelle zum Inneren der Karkassenschicht 7 hin ist ein innerer Futtergummi 5 zur Luftdruckretention vorgesehen. An einer Stelle zur Außenseite der Karkassenschicht 7 hin, in Wulstbereich 1, ist ein Felgenbandgummi 4 vorgesehen, der in Kontakt mit der Felge kommt, wenn der Reifen auf einer Felge montiert wird. An einer Stelle zur Außenseite der Karkassenschicht 7 hin, im Seitenwandbereich 2, ist ein Seitenwandgummi 9 vorgesehen. An Stellen zur Außenseite von Karkassenschicht 7 hin, im Laufflächenbereich 3, sind eine Gurtschicht 6, eine Gurtverstärkungsschicht 8 und ein Laufflächengummi 10 vorgesehen. Die Gurtschicht 6 umfasst mehrere Gurtlagen. Die Gurtverstärkungsschicht 8 umfasst Reifencord/-corde und eine Gummibeschichtung, die den/die Cord/Corde beschichtet.
Der Laufflächengummi 10 umfasst Partikel-verkapselnde Mikrokapseln 20. Partikel-verkapsende Mikrokapseln 20 sind im gesamten Laufflächengummi 10 verteilt.
Der Reifen T kann unter Anwendung eines Verfahrens hergestellt werden, das einen Arbeitsgang umfasst, bei dem ein Reifenrohling, der unvulkanisiertes Laufflächengummi 10 aufweist, hergestellt wird, und einen Arbeitsgang, bei dem der Reifenrohling erhitzt wird. Das unvulkanisierte Laufflächengummi 10 umfasst eine Kautschukzusammensetzung.
AUSFÜHRUNGSBEISPIELE
Obgleich die vorliegende Erfindung nachstehend ausführlicher anhand von Ausführungsbeispielen beschrieben wird, versteht sich, dass die vorliegende Erfindung nicht von diesen Ausführungsbeispielen eingeschränkt wird.
HERSTELLUNG DER KAUTSCHUKZUSAMMENSETZUNG

Die Komponenten außer Schwefel und Vulkanisationsbeschleuniger wurden in einem Banbury-Mischer, wie in TABELLE 1 aufgeführt, miteinander vermischt, um eine Mischung herzustellen. Die auf diese Weise erhaltene Mischung wurde dann mit Schwefel und Vulkanisationsbeschleuniger in einem Banbury-Mischer verknetet, um eine Kautschukzusammensetzung herzustellen. Einzelheiten zu den in TABELLE 1 aufgeführten Komponenten sind folgende.

• Styrol-Butadienkautschuk:	"SBR1723", hergestellt von JSR Corporation
• Butadienkautschuk:	"BR150", hergestellt von Ube Industries, Ltd.
• Ruß:	"SEAST KH" (HAF), hergestellt von Tokai Carbon Co., Ltd.
• Kieselsäure:	"Nipsil AQ", hergestellt von Tosoh Silica Corporation
• Öl:	"JOMO Process NC140", hergestellt von JX Nippon Oil and Energy Corporation
• Silankopplungsmittel:	"Si 75”, hergestellt von Evonik Industries
• Zinkblume:	"Zinkoxid Nr. 1", hergestellt von Mitsui Mining & Smelting Co., Ltd.
• Stearinsäure:	"LUNAC S20", hergestellt von Kao Corporation
• Wachs:	"OZOACE-0355", hergestellt von Nippon Seiro Co., Ltd.
• Antioxidationsmittel:	"Antigen 6C", hergestellt von Sumitomo Chemical Industry Company Limited
• Partikel-Verkapselung	Hergestellt nach
Mikrokapsel a:	Herstellungsbeispiel 1. PEGDM Mikrokapseln mit durchschnittlichem Partikeldurchmesser 15 μm, die PEGDM Partikeln mit durchschnittlichem Partikeldurchmesser 1,5 μm verkapseln.
• Partikel-Verkapselung	Hergestellt nach
Mikrokapsel b:	Herstellungsbeispiel 1. PEGDM Mikrokapseln mit durchschnittlichem Partikeldurchmesser 50 μm, verkapselnd PEGDM Partikel mitdurchschnittlichem Partikeldurchmesser 3,5 μm.
• Partikelverkapselung	Hergestellt nach Herstellungsbeispiel 2.
Mikrokapsel c:	PEGDM Mikrokapseln mit durchschnittlichem Partikeldurchmesser 6 μm, verkapselnd Titanoxidpartikel mit durchschnittlichem Partikeldurchmesser 0,3 μm.
• Partikel 1:	"XTP8771", hergestellt von JSR Corporation (hohles, querververnetztes, partikuläres Styrol-Acryl-Typ-Polymer mit durchschnittlichem Partikeldurchmesser 0,8 μm)
• Partikel 2:	Hergestellt nach Herstellungsbeispiel 3. Polyethylenpartikel mit durchschnittlichem Partikeldurchmesser 100 μm, in denen Aluminiumoxid mit einem durchschnittlichem Partikeldurchmesser von 20 μm dispergiert waren.
• Schwefel:	"5 % ölbehandelter pulverisierter Schwefel", hergestellt von Tsurumi Chemical Industry Co., Ltd.
• Vulkanisationsbeschleuniger CZ:	"Soxinol CZ", hergestellt von Sumitomo Chemical Industry Company Limited
• Vulkanisationsbeschleuniger D:	"Sanceler DM-G", hergestellt von Sanshin Chemical Industry Co., Ltd.

AUSFÜHRUNGSBEISPIEL 1: PROTOTYP PARTIKELVERKAPSELNDE MIKROKAPSELN a UND b
Unter Anwendung von Ethylenglycoldimethacrylat (EGDM), das als quervernetzendes Monomer diente, von Hexadecan und Toluen, die als organisches Lösemittel dienten, und von "VPS-0501" (Azo-Makromolekularinitiator, enthaltend einen Polydimethylsiloxananteil), hergestellt von Wako Pure Chemical Industries, Ltd., das als Polymerisationsinitiator diente, wurde das direkte Membranemulgierungsverfahren angewandt, um zu veranlassen, dass eine homogene Lösung des Vorhergehenden in einer wässrigen Polyvinylalkohollösung als gleichförmige Partikel dispergiert wurde, um eine flüssige Suspension herzustellen, wobei die Polymerisation 3 Stunden lang bei 70 °C durchgeführt wurde, um Partikel-verkapselnde Mikrokapseln zu erhalten. Der Partikeldurchmesser der Partikel-verkapselnden Mikrokapseln wurde mit Hilfe des Porendurchmessers der Membran geregelt.
HERSTELLUNG VON BEISPIEL 2: PROTOTYP PARTIKELVERKAPSELNDE MIKROKAPSEL c
Mit Ausnahme der Tatsache, dass oberflächenbehandeltes Titanoxid in Öltröpfchen dispergiert wurde, das durch Auflösen von Methylpolysilyloxan in einem Lösungsmittel erhalten wurde, wodurch dieses zu Titanoxid hinzugefügt und damit vermischt wurde, für das der durchschnittliche Partikeldurchmesser von primären Partikeln 0,3 μm war, und folgendes Trocknen, Behandeln desselben durch Einbrennen mittels Anwendung von Wärme, wurden Partikel-verkapselnde Mikrokapseln c unter Anwendung einer Technik hergestellt, die ähnlich der für die Prototyp-Partikel-verkapselnden Mikrokapseln a und b war.
HERSTELLUNG VON BEISPIEL 3: ARTIKEL 2
100 Masseteile von Polyethylen und 15 Masseteile von Aluminiumoxid wurden in einem Banbury- Mischer bei einer Temperatur vermischt, die nicht niedriger als der Schmelzpunkt des Polyethylens war. Die auf diese Weise erhaltene harzhaltige Masse wurde eingefroren und pulverisiert und danach nach Partikelgröße sortiert, um Partikel 2 zu erhalten.
HERSTELLUNG DES REIFENS
Jeweilige Kautschukzusammensetzungen wurden in den Reifenlaufflächenbereichen eingesetzt, um Testreifen von der Größe 195/65R15 herzustellen, und Nassbremsleistung, Rollwiderstand und Abriebfestigkeit wurden bewertet.
BEWERTUNG
NASSBREMSLEISTUNG
Reifen wurden auf einem 2000-cm³-Frontantriebsfahrzeug montiert, und der Weg (nachstehend "Bremsweg" genannt), der erforderlich war, um die Fahrgeschwindigkeit von 90 km/h auf 20 km/h mit Hilfe eines ABS auf einer nassen Fahrbahn herabzusetzen, wurde gemessen (Durchschnitt von n = 10 Versuchen). Kehrwerte des Bremswegs wurden relativ zu einem Wert von 100 für Vergleichsbeispiel 1 indiziert gezeigt. Dies bedeutet, je größer der Index, desto kürzer der Bremsweg – und daher umso ausgezeichneter die Bremsleistung bei nasser Fahrbahn.
ROLLWIDERSTAND
Eine Rollwiderstandsmesstrommel wurde benutzt, um den Rollwiderstand unter Bedingungen von 230 kPA Luftdruck, 4,4 kN Belastung, 23 °C Raumtemperatur und 80 km/h zu messen. Der Rollwiderstand wird relativ zu einem Wert von 100 für Vergleichsbeispiel 1 indiziert gezeigt. Dies bedeutet, je kleiner der Index, desto niedriger – und damit besser – der Rollwiderstand.
ABRIEBFESTIGKEIT
Reifen wurden auf einem 2000-cm³ Allradantriebsfahrzeug montiert, das 10000 km gefahren wurde. Eine linke bzw. rechte Rotation wurde alle 2500 km ausgeführt. Die verbleibende Profiltiefe (Durchschnitt von 4 Reifen) nach Fahren wurde gemessen. Die Messergebnisse werden relativ zu einem Wert von 100 für Vergleichsbeispiel 1 indiziert gezeigt. Dies bedeutet, je größer der Index, desto besser der Abriebwiderstand.
Bei den Ausführungsbeispielen 1 und 2, wo 10 phr und 15 phr Partikel-verkapselnder Mikrokapseln a jeweils beigemischt worden waren, bewegten sich Rollwiderstand und Abriebfestigkeit auf denselben Niveaus wie bei Vergleichsbeispiel 1, während die Nassbremsleistung besser war.
Bei Ausführungsbeispiel 3, wo Partikel-verkapselnde Mikrokapseln b beigemischt worden waren, bewegten sich Rollwiderstand und Abriebfestigkeit auf denselben Niveaus wie bei Ausführungsbeispiel 1, während die Nassbremsleistung besser war.
Auch bei Ausführungsbeispiel 4, wo Partikel-verkapselnde Mikrokaspeln c beigemischt wurden, bewegten sich Rollwiderstand und Abriebfestigkeit auf denselben Niveaus wie bei Vergleichsbeispiel 1, während die Nassbremsleistung besser war.
Bei Vergleichsbeispiel 2 war die Nassbremsleistung besser, aber der Rollwiderstand und die Abriebfestigkeit waren schlechter als bei Vergleichsbeispiel 1.
Bei Vergleichsbeispiel 3 war die Nassbremsleistung besser, aber der Rollwiderstand und die Abriebfestigkeit waren schlechter als bei Vergleichsbeispiel 1.

Claims

Laufflächengummizusammensetzung, umfassend: eine Kautschukkomponente und Partikel-verkapselnde Mikrokapseln, umfassend Partikel und ein kapselartiges, organisches Compound, das die Partikel verkapselt.
Laufflächengummizusammensetzung nach Anspruch 1, wobei pro 100 Masseteile der Kautschukkomponente der Gehalt an Partikel-verkapselnden Mikrokapseln 1 bis 20 Masseteile beträgt.
Laufflächengummizusammensetzung nach Anspruch 1 oder 2, wobei der durchschnittliche Partikeldurchmesser der Partikel-verkapselnden Mikrokapseln 1 bis 100 μm beträgt.
Laufflächengummizusammensetzung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei der Partikeldurchmesser der Partikel 0,01 bis 10 μm beträgt.
Reifen, umfassend ein Laufflächengummi, wobei das Laufflächengummi Partikel-verkapselnde Mikrokapseln aufweist, die Partikel und ein kapselartiges, organisches Compound, das die Partikel verkapselt, umfassen.