DE102016106855A1 - Elektrorad - Google Patents

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Raciel Cruz Ramirez
Ramon Jauregui ortiz
Jose Guillermo Saavedra
Jose de Jesus Martinez Colin
Luis Alfonso Domingues Victorio
Haydee Guadalupe Martinez Rivera
Ana Laura Quintanar Quintanar Meléndez
Daniel Amaury Menchana Gonzalez
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Abstract

Ein Satz für ein Elektrorad umfasst ein Antriebsstrangmodul, das ein Gehäuse, einen in dem Gehäuse angeordneten Akku, einen Elektromotor in Kommunikation mit dem Akku und angeordnet in dem Gehäuse und eine Verbindungsöffnung am Gehäuse umfasst. Der Satz umfasst ein erstes Modul, das ein Rahmenelement, dazu ausgelegt, lösbar in die Verbindungsöffnung einzugreifen und ein drehbar mit dem Rahmenelement verbundenes Rad umfasst, ein zweites Modul, das ein Rahmenelement umfasst, dazu ausgelegt, lösbar in die Verbindungsöffnung einzugreifen, und ein lösbares Verriegelungsmerkmal an der Verbindungsöffnung umfasst.

Description

  • HINTERGRUND
  • Elektroräder bieten ergänzende Transportoptionen für Fahrzeugnutzer um Bedürfnissen zu entsprechen, die Kraftfahrzeuge nicht in optimaler Weise bereitstellen können. Beispielsweise kann ein elektrisches Zweirad (d. h. ein Elektrofahrrad) auf schmaleren Straßen verwendet werden, die größere Personenfahrzeuge nicht einfach nutzen können. Die Elektroräder werden oft mit den Fahrzeugen transportiert, um an verschiedenen Zielorten verwendet zu werden.
  • Unterschiedliche Arten von Elektrorädern können für unterschiedliche Kundenbedürfnisse geeignet sein. Beispielsweise ist ein elektrischer Rollstuhl für Nutzer geeignet, die eine mobile Unterstützung benötigen, und ein Kindertransporter ist für Nutzer mit kleinen Kindern geeignet. Da Nutzer unterschiedliche und sich ändernde Bedürfnisse haben, ist ein Zugang zu mehreren Elektrorädern erwünscht. Da jedes Elektrorad Platz beansprucht, ist das Besitzen mehrerer Elektroräder oft unpraktisch. Darüber hinaus haben Fahrzeuge häufig begrenzten Raum, um Elektroräder zu verstauen.
  • Es verbleibt eine Möglichkeit Elektroräder zu konzipieren, die sich an mehrere Verbraucherbedürfnisse anpassen lassen und den Platznutzungsbeschränkungen in Fahrzeugen genügen.
  • KURZBESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
  • 1 ist eine Seitenansicht eines Elektrorads.
  • 2 ist eine auseinandergezogene Seitenansicht des Elektrorads.
  • 3 ist ein Blockdiagramm eines Antriebsstrangmoduls.
  • 4 ist eine perspektivische Ansicht eines Rades in einem zusammengeschobenen Zustand.
  • 5A ist eine perspektivische Ansicht eines Getriebes an dem Elektrorad.
  • 5B ist eine Ansicht des Getriebes.
  • 6 ist eine Ansicht eines ersten beispielhaften Satzes für das Elektrorad.
  • 7 ist eine Ansicht eines zweiten beispielhaften Satzes für das Elektrorad.
  • 8 ist eine Ansicht eines dritten beispielhaften Satzes für das Elektrorad.
  • 9 ist eine Ansicht eines vierten beispielhaften Satzes für das Elektrorad.
  • AUSFÜHRLICHE BESCHREIBUNG
  • Bezug nehmend auf die Figuren, wobei ähnliche Nummern ähnliche Teile in den verschiedenen Ansichten anzeigen, umfasst ein Satz 10 für ein Elektrorad 12 ein Antriebsstrangmodul 14, ein erstes Modul 30a und ein zweites Modul 30b. Das Antriebsstrangmodul 14 umfasst ein Gehäuse 16, einen in dem Gehäuse 16 angeordneten Akku 18, einen Elektromotor 20 in Kommunikation mit dem Akku 18 und angeordnet in dem Gehäuse 16 und eine Verbindungsöffnung 22a, 22b, 22c, 22d, 22e, 22f am Gehäuse 16. Ein lösbares Verriegelungsmerkmal 24 befindet sich an den Verbindungsöffnungen 22a, 22b, 22c, 22d, 22e, 22f. Das erste Modul 30a umfasst ein Rahmenelement 26 und ein Rad 28, drehbar mit dem Rahmenelement 26 verbunden. Das Rahmenelement 26 ist dazu ausgelegt, lösbar in die Verbindungsöffnungen 22a, 22b, 22c, 22d, 22e, 22f einzugreifen. Das zweite Modul umfasst ein Rahmenelement 26, dazu ausgelegt, lösbar in die Verbindungsöffnung 22a, 22b, 22c, 22d, 22e, 22f einzugreifen.
  • Das Elektrorad 12 kann entweder mit dem ersten oder dem zweiten am Antriebsstrangmodul 14 befestigten Modul 30a, 30b gebildet sein, sodass eine Anpassung des Elektrorads 12 ermöglicht wird. Daher gestattet der Satz 10 einem Radfahrer (nicht gezeigt), jedes der mehreren Räder 12 in Abhängigkeit von den Bedürfnissen des Radfahrers aufzubauen. Da das erste und das zweite Modul 30a, 30b Rahmenelemente 26 umfassen, die dazu ausgelegt sind, lösbar in die Verbindungsöffnungen 22a, 22b, 22c, 22d, 22e, 22f einzugreifen, können das erste und das zweite Modul 30a, 30b befestigt, gelöst und vertauscht werden. Das lösbare Verriegelungsmerkmal 24 sichert das erste und das zweite Modul 30a, 30b während Verwendung des Elektrorads 12 am Antriebsstrangmodul 14, gestattet aber dem Radfahrer, das erste und das zweite Modul 30a, 30b zum Aufbau einer anderen Auslegung des Rads 12 zu vertauschen.
  • Wie weiter unten dargelegt, kann der Satz 10 mehrere der Module 30a, 30b, 30c, 30d umfassen. Insbesondere, wie in 6–9 lediglich beispielhaft gezeigt, kann der Satz 10 das erste Modul 30a, das zweite Modul 30b, ein drittes Modul 30c und/oder ein viertes Modul 30d umfassen. Der Satz 10 kann jede Kombination aus zwei oder mehr Modulen umfassen, wie etwa Module 30a, 30b, 30c, 30d oder ein anderes geeignetes, in den Beispielen von 6–9 nicht gezeigtes Modul umfassen. Mit anderen Worten werden die Module 30a, 30b, 30c und 30d lediglich beispielhaft in den Figuren gezeigt und in diesem gesamten Text referenziert. Die Module können gezielt gewählt werden, um jede der mehreren Auslegungen des Elektrorads 12 zu bilden.
  • Das Antriebsstrangmodul 14 umfasst das Gehäuse 16. Wie in 2 gezeigt, kann das Gehäuse 16 eine erste Seite 32 und eine zweite, der ersten Seite 32 gegenüberliegende Seite 34 haben. Das Antriebsstrangmodul 14 kann mehrere Verbindungsöffnungen 22a, 22b, 22c, 22d, 22e, 22f umfassen, wobei sich eine der Verbindungsöffnungen 22a auf der ersten Seite 32 befindet und eine andere Verbindungsöffnung 22d auf der zweiten Seite 34 befindet. Die Verbindungsöffnungen 22a, 22b, 22c, 22d, 22e, 22f gestatten die Befestigung der Module 30a, 30b, 30c, 30d an der ersten und zweiten Seite 32, 34. Die erste und zweite Seite 32, 34 sind so positioniert, dass das Elektrorad 12, wenn die Module 30a, 30b, 30c, 30d an der ersten und zweiten Seite 32, 34 befestigt sind, zur Verwendung korrekt ausgerichtet ist.
  • Ein Satz Pedale 36 kann vom Gehäuse 16 gestützt sein und sich durch dieses erstrecken. Der Satz Pedale 36 gestattet dem Radfahrer, seine Füße während Verwendung des Elektrorads 12 über dem Boden abzulegen, und kann durch den Radfahrer betätigt werden, um das Elektrorad 12 physisch anzutreiben, wie weiter unten dargelegt wird. Der Satz Pedale 36 kann aus jedem geeigneten Material, z. B. einem starren Polymer, konstruiert sein. Der Satz Pedale 36 kann sich frei drehen.
  • Das Antriebsstrangmodul 14 kann einen am Gehäuse 16 gestützten Sitz 38 umfassen, wie in 1 und 2 gezeigt. Der Sitz 38 kann aus jedem geeigneten Material, z. B. einem Polymer, konstruiert sein. Der Sitz 38 kann einstellbar sein, um zur Größe des Radfahrers zu passen.
  • Das Antriebsstrangmodul 14 kann den Akku 18 umfassen, wie in 3 gezeigt. Wie zuvor erwähnt, kann der Akku 18 im Gehäuse 16 angeordnet sein. Der Akku 18 kann jeden geeigneten Typs sein, z. B. Lithium-Ionen, Nickel-Metallhydrid, Festkörper usw.
  • Das Antriebsstrangmodul 14 kann den Elektromotor 20 umfassen, wie in 3 gezeigt. Der Elektromotor 20 kann in dem Gehäuse 16 angeordnet sein. Der Elektromotor 20 kann in Kommunikation mit dem Akku 18 stehen, der Elektrizität bereitstellt, um den Elektromotor 20 zu betreiben. Der Satz Pedale 36 kann mit dem Elektromotor 20 verbunden sein, und das Kurbeln des Satzes Pedale 36 kann den Elektromotor 20 in einer Weise drehen, sodass es den Akku 18 wiederauflädt.
  • Die Module 30a, 30b, 30c, 30d können eines oder mehrere Rahmenelemente 26 umfassen. Die Rahmenelemente 26 können aus jedem geeigneten Material, z. B. Aluminium, konstruiert sein. Die Rahmenelemente 26 können dazu ausgelegt sein, in die Verbindungsöffnungen 22a, 22b, 22c, 22d, 22e, 22f einzugreifen. Die Rahmenelemente 26 können, beispielsweise das Antriebsstrangmodul 14 mit dem Rad 28 verbinden, Handgriffe für den Radfahrer zum Lenken des Elektrorads 12 bereitstellen oder mit anderen Rahmenelementen 26 verbunden sein usw.
  • Wie in 5A–5B gezeigt, kann der Satz 10 ein Getriebe 40 umfassen, das ein erstes Ende 42, verbunden mit dem Elektromotor 20, und ein zweites Ende 44, das dazu ausgelegt ist, mit einem der Räder 28 verbunden zu sein, aufweist. Das erste Ende 42 kann direkt mit dem Elektromotor 20 verbunden sein, oder kann über Zwischengetriebe (nicht gezeigt) mit dem Elektromotor 20 verbunden sein. In ähnlicher Weise kann das zweite Ende 44 direkt mit dem Rad 28 verbunden sein, oder kann über Zwischengetriebe (nicht gezeigt) mit dem Rad 28 verbunden sein.
  • Das Getriebe 40 kann so mit dem Satz Pedale 36 verbunden sein, dass das Betätigen der Pedale 36 die Drehung durch das Getriebe 40 auf das Rad 28 übertragen kann. Das Getriebe 40 kann direkt mit dem Satz Pedale 36 verbunden sein, oder kann über Zwischengetriebe (nicht gezeigt) mit dem Satz Pedale 36 verbunden sein. Ein Freilauf (nicht gezeigt) kann zwischen dem Satz Pedale 36 und dem Rad 28 so angeordnet werden, dass der Elektromotor 20 betrieben werden kann, ohne den Satz Pedale 36 zu drehen.
  • Das Getriebe 40 kann ein flexibles Kabelgetriebe sein, wie in 5B gezeigt. Insbesondere umfasst das in 5B gezeigte flexible Kabelgetriebe ein Zahnrad 42a an dem ersten Ende 42, ein Zahnrad 44a am zweiten Ende 44 und ein flexibles Kabel (nicht gezeigt), das sich durch einen Mantel 43 zwischen den Zahnrädern 42a, 44a erstreckt. Die Drehung eines der Zahnräder 42a, 44a wird durch das flexible Kabel auf das andere der Zahnräder 42a, 44a übertragen. Alternativ kann das Getriebe 40 jeden geeigneten Typs sein, z. B. ein Ketten- oder Riemengetriebe.
  • Das Getriebe 40 kann die Drehung des Elektromotors 20 übertragen, um das Rad 28 zu drehen, wodurch das Elektrorad 12 angetrieben wird. Insbesondere, wie oben dargelegt, ist das erste Ende 42 des Getriebes 40 mit dem Elektromotor 20 verbunden und das zweite Ende 44 kann mit dem einen der Räder 28 verbunden sein, und wenn der Elektromotor 20 mit Strom versorgt wird, wird die Drehung durch das Getriebe 40 vom ersten Ende 42 auf das zweite Ende 44 übertragen, z. B. durch das Kabel von Zahnrad 42a auf Zahnrad 44a, um das Rad 28 zu drehen. Darüber hinaus kann das Getriebe 40 die Drehung des Satzes Pedale 36 übertragen, um das Rad 28 zu drehen.
  • Zumindest eines der Module 30a, 30b, 30c, 30d kann eines oder mehrere der Räder 28 umfassen. Wie in 4 gezeigt, kann das Rad 28 mehrere Sektoren 28a umfassen, die aus einem zusammengeschobenen Zustand in einen auseinandergeschobenen Zustand drehbar sind. Die Sektoren 28a können, z. B. wegen Platznutzungsbeschränkungen, in den zusammengeschobenen Zustand gedreht werden. Wenn das Rad 28 für Verwendung mit einem der Module 30a, 30b, 30c, 30d benötigt wird, kann das Rad 28 in den auseinandergeschobenen Zustand gedreht werden. Das Rad 28 kann dann zur Verwendung in einer der Auslegungen des Elektrorads 12 an einem der Module 30a, 30b, 30c, 30d befestigt werden.
  • Wie oben erwähnt, kann das Antriebsstrangmodul 14 mehrere Verbindungsöffnungen 22a, 22b, 22c, 22d, 22e, 22f umfassen. Insbesondere kann, wie in den 1 und 2 gezeigt, das Antriebsstrangmodul eine erste Verbindungsöffnung 22a, eine zweite Verbindungsöffnung 22b, eine dritte Verbindungsöffnung 22c, eine vierte Verbindungsöffnung 22d, eine fünfte Verbindungsöffnung 22e und eine sechste Verbindungsöffnung 22f umfassen. Es versteht sich, dass das Antriebsstrangmodul 14 jede Anzahl von Verbindungsöffnungen umfassen kann, wie etwa Verbindungsöffnungen 22a, 22b, 22c, 22d, 22e, 22f.
  • Wie in den 1 und 2 gezeigt, können die erste, zweite und dritte Verbindungsöffnung 22a, 22b, 22c auf der ersten Seite 32 angeordnet sein, und die vierte, fünfte und sechste Verbindungsöffnung 22d, 22e, 22f können auf der zweiten Seite 34 angeordnet sein. Die Verbindungsöffnungen 22a, 22b, 22c auf der ersten Seite 32 können in die Module 30a, 30b, 30c, 30d, die dazu ausgelegt sind, zur Vorderseite des Elektrorads 12 zu zeigen, eingreifen, und die Verbindungsöffnungen 22d, 22e, 22f auf der zweiten Seite 34 können in die Module 30a, 30b, 30c, 30d, die dazu ausgelegt sind, zur Rückseite des Elektrorads 12 zu zeigen, eingreifen.
  • Wie in 2 gezeigt, können die erste, zweite und dritte Verbindungsöffnung 22a, 22b, 22c in eine gemeinsame Richtung A zeigen, und die vierte und fünfte sowie sechste Verbindungsöffnung 22d, 22e, 22f können in eine zweite gemeinsame Richtung B zeigen. Die zweite gemeinsame Richtung B kann zur gemeinsamen Richtung A parallel und im Wesentlichen dieser gegenüberliegend sein. Die erste, zweite und dritte Verbindungsöffnung 22a, 22b, 22c können entlang einer Achse AA voneinander beabstandet sein, und die vierte, fünfte und sechste Verbindungsöffnung 22d, 22e, 22f können entlang einer zweiten Achse BB voneinander beabstandet sein.
  • Jede der Verbindungsöffnungen 22a, 22b, 22c, 22d, 22e, 22f kann eines der lösbaren Verriegelungsmerkmale 24 umfassen. Die lösbaren Verriegelungsmerkmale 24 greifen in die Rahmenelemente 26 ein, wodurch die Rahmenelemente 26 während des Betriebs des Elektrorads 12 verriegelt werden. Die lösbaren Verriegelungsmerkmale 24 gestatten den Rahmenelementen 26, gezielt vom Antriebsstrangmodul 14 gelöst zu werden, und der Radfahrer kann die Module 30a, 30b, 30c, 30d austauschen, um eine andere Auslegung des Elektrorads 12 zu bilden. Das lösbare Verriegelungsmerkmal 24 kann jeden geeigneten Aufbau haben, z. B. einen lösbaren Stift, eine Gewindebefestigung, einen beweglichen Flansch, eine lösbare Lasche, ein festgezogenes Gewinde usw., der die Rahmenelemente 26 während des Betriebs des Elektrorads 12 am Antriebsstrangmodul 14 verriegelt, wobei es gleichzeitig den Rahmenelementen 26 gestattet, gezielt gelöst und ausgetauscht zu werden, um die Auslegung des Elektrorads 12 zu ändern.
  • Wie oben dargelegt, können die Module 30a, 30b, 30c, 30d gezielt mit dem Gehäuse 16 verbunden werden, um jede der mehreren Auslegungen des Elektrorads 12 zu bilden. Jedes der Module 30a, 30b, 30c umfasst das Rahmenelement 26, das dazu ausgelegt ist, lösbar in die Verbindungsöffnungen 22a, 22b, 22c, 22d, 22e, 22f einzugreifen. Wie in den 8 und 9 gezeigt, können das erste Modul 30a und das zweite Modul 30b dazu ausgelegt sein, in die erste Seite 32 des Gehäuses 16 einzugreifen. Das Vorhandensein mehrerer Module 30a, 30b, 30c, 30d im Satz 10, die in die erste Seite 32 des Gehäuses 16 eingreifen können, gestattet mehrere unterschiedliche Auslegungen des Elektrorads 12. In Abhängigkeit von den aktuellen Bedürfnissen des Radfahrers können die Module 30a, 30b, 30c, 30d getauscht werden, um die Auslegung des Elektrorads 12 zu bilden, die besser für den Radfahrer geeignet ist.
  • Wie in den 6–9 gezeigt, können das dritte Modul 30c und das vierte Modul 30d dazu ausgelegt sein, in die zweite Seite 34 des Gehäuses 16 einzugreifen. Zusammen mit dem ersten und zweiten Modul 30a, 30b, die in die erste Seite 32 des Gehäuses 16 eingreifen, können mehrere verschiedene Auslegungen des Elektrorads 12 gebildet werden.
  • Die Module 30a, 30b, 30c, 30d können jede von mehreren Formen annehmen, wie in beispielhaften Sätzen 10a, 10b, 10c, 10d der 6–9 gezeigt. Jedes der in den beispielhaften Sätzen 10 der 6–9 gezeigten Module 30a, 30b, 30c, 30d kann kombiniert werden, um einen kundenspezifischen Satz 10 für jede beispielhafte Auslegung des Elektrorads 12 zu schaffen.
  • Wie in 6 gezeigt, kann der Satz 10a ein Einzelradlenkmodul 46, ein Einzelradhinterbaumodul 48 und eine Rollstuhlbefestigung 50 umfassen. Hier ist das erste Modul 30a das Einzelradlenkmodul 46, das dazu ausgelegt ist, in die erste Seite 32 des Gehäuses 16 einzugreifen. Das erste Modul 30a umfasst mehrere Rahmenelemente 26. Das erste Modul 30a umfasst weiterhin eines der Räder 28. Das zweite Modul 30b ist das Einzelradhinterbaumodul 48. Das zweite Modul 30b umfasst ein anderes Rad 28 und Rahmenelemente 26, die das Rad 28 mit der zweiten Seite 34 des Gehäuses 16 verbinden. Das erste und zweite Modul 30a, 30b können in das Antriebsstrangmodul 14 eingreifen, um ein Elektrofahrrad 12a zu bilden.
  • Das dritte Modul 30c kann die Rollstuhlbefestigung 50 sein. Die Rollstuhlbefestigung 50 umfasst drei Räder 28, einen Sitz 50a und Rahmenelemente 26, die den Sitz 50a und die Räder 28 mit dem Antriebsstrangmodul 14 verbinden. Das erste und dritte Modul 30a, 30c können in das Antriebsstrangmodul 14 eingreifen, um einen elektrischen Rollstuhl 12b zu bilden. Das dritte Modul 30c kann allein in das Antriebsstrangmodul 14 eingreifen, um einen kompakten elektrischen Rollstuhl (nicht gezeigt) zu bilden.
  • 7 zeigt den Satz 10b mit einem Tandemsitzmodul 52 und einem Mehrsitzmodul 54. Hier kann das erste Modul 30a das Einzelradlenkmodul 46 sein, das zweite Modul 30b kann das Einzelradhinterbaumodul 48 sein, das dritte Modul 30c kann das Tandemsitzmodul 52 sein und das vierte Modul 30d kann das Mehrsitzmodul 54 sein. Das erste Modul 30a ist dazu ausgelegt, in die erste Seite 32 des Gehäuses 16 einzugreifen, und das zweite, dritte und vierte Modul 30b, 30c, 30d sind dazu ausgelegt, in die zweite Seite 34 des Gehäuses 16 einzugreifen.
  • Das Tandemsitzmodul 52 umfasst einen weiteren Sitz 38, gestützt durch Rahmenelemente 26, und einen weiteren Satz Pedale 36. Zum Bilden eines Tandemfahrrads 12d kann das dritte Modul 30c in das zweite Modul 30b und das Antriebsstrangmodul 14 eingreifen. Insbesondere kann das dritte Modul 30c Rahmenelemente 26 umfassen, die in die Verbindungsöffnungen 22d, 22e, 22f auf der zweiten Seite 34 des Gehäuses 16 eingreifen. Das zweite Modul 30b kann dann in das dritte Modul 30c eingreifen, wodurch das Tandemelektrofahrrad 12d gebildet wird.
  • Wie durch das Tandemfahrrad 12d gezeigt, können die Module 30a, 30b, 30c, 30d zusätzlich zum Eingreifen in das Antriebsstrangmodul 14 ineinander eingreifen. Insbesondere umfasst das Tandemfahrrad 12d die drei Module 30a, 30b, und 30c, wobei das dritte Modul 30c sowohl in das Antriebsstrangmodul 14 als auch in das zweite Modul 30b eingreift.
  • Das Mehrsitzmodul 54 kann mehrere Sitze 38, ein Rad 28, mehrere Sätze Pedale 36 und mehrere Rahmenelemente 26 umfassen, um das Rad 28 mit den Sitzen 54a zu verbinden, um die Sitze 38 zu stützen und um in das Antriebsstrangmodul 14 einzugreifen. Das vierte Modul 30d kann in das Antriebsstrangmodul 14 und/oder das zweite Modul 30b eingreifen, um ein Mehrsitzrad 12c zu bilden. Insbesondere kann eines der Rahmenelemente 26 direkt in das Antriebsstrangmodul 14 eingreifen oder kann in das zweite Modul 30b (nicht gezeigt) eingreifen.
  • 8 zeigt den Satz 10c mit einem Kindersitzmodul 56 und einem stationären Modul 58. Hier kann das erste Modul 30a das Einzelradlenkmodul 46 sein, das zweite Modul 30b kann das Kindersitzmodul 56 sein, das dritte Modul 30c kann das Einzelradhinterbaumodul 48 sein und das vierte Modul 30d kann das stationäre Modul 58 sein.
  • Das Kindersitzmodul 56 kann einen Kindersitz 56a, mehrere Räder 28 und mehrere Rahmenelemente 26 zum Verbinden des Kindersitzes 56a und der Räder 28 umfassen. Das stationäre Modul 58 kann ein nicht kreisförmiger Ständer sein, der mehrere Rahmenelemente 26 umfasst. Das erste und zweite Modul 30a, 30b sind dazu ausgelegt, in die erste Seite 32 des Gehäuses 16 einzugreifen, und das dritte und vierte Modul 30c, 30d sind dazu ausgelegt, in die zweite Seite 34 des Gehäuses 16 einzugreifen.
  • Das erste und dritte Modul 30a, 30c können in das Antriebsstrangmodul 14 eingreifen, um das Elektrofahrrad 12a zu bilden. Das zweite und dritte Modul 30b, 30c können in das Antriebsstrangmodul 14 eingreifen, um einen elektrischen Kindertransporter 12e zu bilden. Das erste und vierte Modul 30a, 30d können in das Antriebsstrangmodul 14 eingreifen, um ein stationäres Elektrorad 12f zu bilden. Die Drehung des Satzes Pedale 36 des stationären Elektrorads 12f kann beim Verbleiben im stationären Zustand den Akku 18 aufladen.
  • 9 zeigt den Satz 10d mit einem Mehrradlenkmodul 60 und einem Mehrradhinterbaumodul 62. Das Mehrradlenkmodul 60 umfasst zwei Räder 28 und mehrere Rahmenelemente 26. Das Mehrradhinterbaumodul 62 umfasst zwei Räder 28 und mehrere Rahmenelemente 26.
  • Hier, wie in 9 gezeigt, kann das erste Modul 30a das Einzelradlenkmodul 46 sein, das zweite Modul 30b kann das Mehrradlenkmodul 60 sein, das dritte Modul 30c kann das Einzelradhinterbaumodul 48 sein und das vierte Modul 30d kann das Mehrradhinterbaumodul 62 sein. Das erste und zweite Modul 30a, 30b sind dazu ausgelegt, in die erste Seite 32 des Gehäuses 16 einzugreifen, während das dritte und vierte Modul 30c, 30d dazu ausgelegt sind, in die zweite Seite 34 des Gehäuses 16 einzugreifen.
  • Das erste und dritte Modul 30a, 30c können in das Antriebsstrangmodul 14 eingreifen, um das Elektrofahrrad 12a zu bilden. Das erste und vierte Modul 30a, 30d können in das Antriebsstrangmodul 14 eingreifen, um ein elektrisches Dreirad mit zwei Hinterrädern 12h zu bilden; das zweite und dritte Modul 30b, 30c können in das Antriebsstrangmodul 14 eingreifen, um ein Elektrorad mit zwei Vorderrädern (nicht gezeigt) zu bilden. Das zweite und vierte Modul 30b, 30d können in das Antriebsstrangmodul 14 eingreifen, um ein elektrisches Vierrad 12g zu bilden.
  • Der Satz 10 kann in einem Kraftfahrzeug (nicht gezeigt) transportiert werden. Beispielsweise kann der Satz 10, der zwei oder mehr der Module 30a, 30b, 30c, 30d umfasst, auseinandergebaut und in einem Ablagefach des Kraftfahrzeugs, z. B. einer Luke, einem Kofferraum, einem Laderaum usw., transportiert werden. Da die Module 30a, 30b, 30c, 30d lösbar in die Verbindungsöffnungen 22a, 22b, 22c, 22d, 22e, 22f eingreifen können, können die Module 30a, 30b, 30c, 30d vom Gehäuse 16 demontiert werden, um den belegten Ablageraum zu verringern. Der Radfahrer kann das Kraftfahrzeug zu einem gewünschten Ort fahren, und der Radfahrer kann, in Abhängigkeit von den Wünschen des Radfahrers, jedes der Module 30a, 30b, 30c, 30d für eine gewünschte Verwendung an diesem Ort am Gehäuse 16 montieren.
  • Jedes der Module 30a, 30b, 30c, 30d kann mit einem geeigneten Werkzeug, z. B. einem Sechskantschlüssel, einem Schraubendreher, einem Satz Pinzetten usw. auseinandergebaut werden, um unterschiedliche Module zu bilden. Die Module 30a, 30b, 30c, 30d können auch auseinandergebaut werden, um Platz im Kraftfahrzeug zu sparen.
  • Die Module, die die Module 30a, 30b, 30c, 30d oder jedes andere geeignete Modul umfassen, können in einer geeigneten Weise, z. B. durch dreidimensionales Drucken, hergestellt sein. Beispielsweise können die Module oder Teile von Modulen, einschließlich der Rahmenelemente 26, durch dreidimensionales Drucken gebildet sein, um für verschiedene Aufgaben geeignete Module zu bilden. Diese dreidimensional gedruckten Module können Rahmenelement 26 umfassen, die dazu ausgelegt sind, in das lösbare Verriegelungsmerkmal 24 einzugreifen und können dem Satz 10 mit den Modulen 30a, 30b, 30c, 30d hinzugefügt werden.
  • Die Offenbarung wurde auf veranschaulichende Art beschrieben und es versteht sich, dass die verwendete Terminologie den Charakter von Worten der Beschreibung und nicht der Beschränkung aufweisen soll. Viele Modifikationen und Variationen der vorliegenden Offenbarung sind im Licht der obigen Lehren möglich und die Offenbarung kann anders als hier spezifisch beschrieben umgesetzt werden.

Claims (20)

  1. Satz für ein Elektrorad, das Folgendes umfasst: ein Antriebsstrangmodul, das ein Gehäuse, einen in dem Gehäuse angeordneten Akku, einen Elektromotor in Kommunikation mit dem Akku und angeordnet in dem Gehäuse und eine Verbindungsöffnung am Gehäuse umfasst; ein erstes Modul, das ein Rahmenelement, das dazu ausgelegt ist, lösbar in die Verbindungsöffnung einzugreifen und ein drehbar mit dem Rahmenelement verbundenes Rad umfasst; ein zweites Modul, das ein Rahmenelement umfasst, das dazu ausgelegt ist, lösbar in die Verbindungsöffnung einzugreifen; und ein lösbares Verriegelungsmerkmal an der Verbindungsöffnung.
  2. Satz nach Anspruch 1, wobei das Antriebsstrangmodul eine zweite am Gehäuse angeordnete Verbindungsöffnung umfasst.
  3. Satz nach Anspruch 2, wobei die erste und zweite Verbindungsöffnung in eine gemeinsame Richtung zeigen und entlang einer vertikalen Achse voneinander beabstandet sind.
  4. Satz nach Anspruch 2, wobei das Antriebsstrangmodul eine dritte Verbindungsöffnung umfasst, die in die gemeinsame Richtung zeigt, wobei die erste, zweite und dritte Verbindungsöffnung entlang einer Achse voneinander beabstandet sind.
  5. Satz nach Anspruch 1, der weiterhin ein Getriebe umfasst, das ein erstes Ende, verbunden mit dem Elektromotor, und ein zweites Ende, dazu ausgelegt, mit dem Rad des ersten Moduls verbunden zu sein, aufweist.
  6. Satz nach Anspruch 5, wobei das Getriebe ein flexibles Kabelgetriebe ist.
  7. Satz nach Anspruch 1, wobei das zweite Modul weiterhin ein drehbar mit dem Rahmenelement verbundenes Rad umfasst.
  8. Satz nach Anspruch 1, weiterhin umfassend eine gegenüberliegende Verbindungsöffnung, die am Gehäuse der Verbindungsöffnung gegenüberliegend positioniert ist, ein drittes Modul, das ein Rahmenelement, das dazu ausgelegt ist, lösbar in die gegenüberliegende Verbindungsöffnung einzugreifen und ein drehbar mit dem Rahmenelement des dritten Moduls verbundenes Radumfasst, und ein zweites lösbares Verriegelungsmerkmal an der gegenüberliegenden Verbindungsöffnung.
  9. Satz nach Anspruch 8, wobei das zweite Modul dazu ausgelegt ist, lösbar in das erste Modul und/oder das dritte Modul einzugreifen.
  10. Satz nach Anspruch 9, wobei das zweite Modul weiterhin einen durch das Rahmenelement gestützten Sitz und einen drehbar mit dem Rahmenelement verbundenen Satz Pedale umfasst.
  11. Satz nach Anspruch 8, der weiterhin ein viertes Modul umfasst, das ein Rahmenelement umfasst, dazu ausgelegt, lösbar in zumindest die Verbindungsöffnung, die zweite Verbindungsöffnung, das erste Modul, das zweite Modul und/oder das dritte Modul einzugreifen.
  12. Satz nach Anspruch 1, wobei das erste Modul einen über dem Rad angeordneten Kindersitz umfasst.
  13. Satz nach Anspruch 1, wobei das erste Modul einen durch das Rahmenelement gestützten Sitz umfasst.
  14. Satz nach Anspruch 1, wobei das Antriebsstrangmodul einen am Gehäuse gestützten Sitz umfasst.
  15. Satz nach Anspruch 1, wobei das Rad mehrere aus einem zusammengeschobenen Zustand in einen auseinandergeschobenen Zustand drehbare Sektoren umfasst.
  16. Satz nach Anspruch 1, wobei das zweite Modul dazu ausgelegt ist, lösbar in das erste Modul einzugreifen.
  17. Antriebsstrangmodul für ein Elektrorad, das Folgendes umfasst: ein Gehäuse, das eine erste Seite und eine der ersten Seite gegenüberliegende zweite Seite aufweist; einen in dem Gehäuse angeordneten Akku; einen mit dem Akku verbundenen und in dem Gehäuse angeordneten Elektromotor; eine erste Verbindungsöffnung auf der ersten Seite und eine weitere Verbindungsöffnung auf der zweiten Seite; ein lösbares Verriegelungsmerkmal an jeder der Verbindungsöffnungen; und einen durch das Gehäuse angeordneten Satz Pedale.
  18. Antriebsstrangmodul nach Anspruch 17, das weiterhin einen am Gehäuse gestützten Sitz umfasst.
  19. Antriebsstrangmodul nach Anspruch 17, wobei die erste Seite eine dritte Verbindungsöffnung umfasst.
  20. Antriebsstrangmodul nach Anspruch 19, wobei die erste und dritte Verbindungsöffnung entlang einer vertikalen Achse voneinander beabstandet sind.
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