CN200981607Y - 偏三轮电动自行车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型具体涉及一种偏三轮电动自行车。现行的电动自行车没有可载带物品的设置,一些中老年人群,肢体残疾着在骑乘这种电动车时感受到了不稳,偏三轮电动自行车能适应他(她)们的使用。本实用新型除包括车架、前轮、后轮、电传动装置、脚踏、座垫、后包袱架外,还包括车斗、偏轮,以及车斗与车架、偏轮与车斗的可调节伸缩、便装拆的连接装置。本实用新型具有更好的稳定性、安全性;所设置的车斗,为乘骑者增加了载物功能;其所采用的连接装置装卸简便,可以按两轮或三轮的需要两便使用。
Description
技术领域:
本实用新型涉及电动自行车,具体地说是一种偏三轮电动自行车。
背景技术:
电动自行车因具有省力、快速、无污染的优点,而受到消费者的欢迎,目前在我国广大城乡都已普遍使用。但是现行的电动自行车没有位置可载带物品,载带人员坐在后包袱架上,车速越高则越显不安全。为此,有些人群是不宜使用当前这种前后两轮电动自行车的。如:中老年人群,他(她)们骑坐这种电动车会感受到不稳;对于下肢残疾人群除感受不稳之外,车上还无处存放他(她)们必须随身携带的拐杖;有一些休闲者,想出远门去垂钓,车上也没有可放置渔具、水桶的地方。因而,很有必要改进设计一种电动自行车能适应上述人群的使用。
发明内容:
本实用新型提出了一种偏三轮电动自行车,是对现有电动自行车进行的改进,目的在于使电动自行车骑乘更稳,载人更安全,同时还具有载物的功能,并且可以根据使用要求实现装拆两便。
本实用新型的技术解决方案:
本实用新型除包括车架、前轮、后轮、电传动装置、脚踏、座垫、后包袱架外,还包括车斗、偏轮,以及车斗与车架、偏轮与车斗的连接装置。所述的车斗位于前后轮的右侧或左侧,车斗前端的上部位与车架的前杠的上部位相连接,车斗前端的下部位与车架前杠的下部位相连接,车斗中段的下部位与车架的后平叉相连接,车斗的后端与后包袱架相连;偏轮的轮轴与车斗壁相连接。
本实用新型的有益效果
(1)本实用新型设置了偏轮,不同平面上的三轮比单平面上运行的双轮具有更好的稳定性、安全性。
(2)本实用新型设置了车斗,为乘骑者增加了载物功能。
(3)本实用新型在车斗内还安装有座椅,比用后包袱架载人更安全可靠,被载者视野开阔、有益于应对突发事件。
(4)本实用新型采用的连接装置装卸简便,可以按需要两便(两轮或三轮)使用。
附图说明:
附图为本实用新型俯视结构示意简图
具体实施方式:
如图所示,本实用新型包括车架1、前轮2、后轮3、电传动装置4、脚踏5、座垫6、后包袱架7、偏轮8、车斗9。车斗9位于前轮2的后右方、后轮3的右方,车斗的前端的上部位有连接件11与车架1的前杠上方相连接,下部位有连接件12与前杠的下方相连接;车斗的中段的下部位通过连接件13与车架的后平叉31相连接,车斗的后端的上部位通过连接件14与后包袱架7相连接。偏轮8位于车斗9之下的右侧,偏轮与前后轮安装高度一致,轮径一致,车斗底右侧、位于偏轮上方的底板处向上凸起(从车斗底仰视为凹位),以供偏轮的上半轮伸向车斗底;偏轮的车轮轴两端固定在近旁侧的凹位的车斗壁上。本实用新型的所述的连接件11、12、13、14均为钢性的可调节伸缩紧固件,其两端分别以螺钉10固定在车斗或车架上,而中段连接处15可以是滑键连接、也可以是万向连接挂钩,以便车斗及其偏轮与车架之间的分离和整合。另:车斗内还可安装座椅16,以供所载人员在车斗内入座。
综上,本实用新型达到了预期的发明目的。
Claims (5)
1、偏三轮电动自行车,包括车架(1)、前轮(2)、后轮(3)、电传动装置(4)、脚踏(5)、座垫(6)、后包袱架(7),其特征在于:它还包括车斗(9)、偏轮(8),以及车斗与车架、偏轮与车斗的连接装置。
2、根据权利要求1所述的偏三轮电动自行车,其特征在于:所述的车斗(9)位于前后轮(2、3)的右侧或左侧,车斗前端的上部位与车架的前杠的上部位通过连接件(11)相连接,车斗前端的下部位与车架前杠的下部位通过连接件(12)相连接,车斗中段的下部位与车架的后平叉(31)通过连接件(13)相连接,车斗的后端与后包袱架通过连接件(14)相连;偏轮的轮轴与车斗壁相连接。
3、根据权利要求1所述的偏三轮电动自行车,其特征在于:所述的连接装置为连接件(11、12、13、14)均为钢性的可调节伸缩、可拆卸的紧固连接件。
4、根据权利要求1所述的偏三轮电动自行车,其特征在于:所述的偏轮(8)位于车斗(9)之下的右侧或左侧,偏轮与前后轮安装高度一致,轮径一致。
5、根据权利要求1或2所述的偏三轮电动自行车,其特征在于:车斗底右侧、位于偏轮上方的底板处向上凸起,偏轮的上半轮伸向车斗底所述凸起形成的凹位;偏轮的车轮轴两端固定在近旁侧的凹位的车斗壁上。
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