CN106627924B - 一种可变偏三轮的电动车 - Google Patents

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Abstract

一种可变偏三轮的电动车，包括车架，副座架，偏斗，所述车架的前、后架之间固定连接一侧带开口的踏板盒，副座架一侧转杆端头与后架一侧转座转动连接，副座架可内置于踏板盒内或旋转垂直于车架并紧固，其支撑底架内转动连接的轮框及偏轮可水平放置或垂直于地面，偏斗可活动放置车架上或移动固定在支撑底架上，副座架载人载物均可，折叠时体积较小，一车具备多种功能，骑行快捷安全，折叠安装便利，适用中老年、残疾人使用。

Description

一种可变偏三轮的电动车
技术领域
本发明涉及电动车，尤其涉及一种可变偏三轮的电动车。
背景技术
电动车因具有省力、快速，无污染的优点，深受消费者喜爱，现有市场上一般多为二轮电动车，载物坐人不太安全，而正三轮电动车，都是前轮在两后轮中间，后座椅人被前面的人挡住视线，偏三轮的副座位虽可以坐人或放置重物，但存在体积大，结构固定不能动的问题，基本被市场所淘汰，为此，急需发明一种克服这些弱点，功能多用可变偏三轮的电动车。
发明内容
本发明提供一种可变偏三轮的电动车，是对现有的电动车进行改进，它不但具有电动车的功能，也具备偏三轮的功能。
为了实现上述发明目的，本发明采用的技术方案如下 ：
一种可变偏三轮的电动车，包括车架，副座架，其特征在于：所述车架的前、后架之间固定连接一侧带开口的踏板盒，副座架一侧转杆端头与后架一侧转座转动连接，副座架内置于踏板盒及弧形槽道夹层的空腔内，或以转座为圆心旋转垂直于车架并紧固，其支撑底架内转动连接的轮框及偏轮可水平放置或垂直于地面并紧固。
还包括偏斗，偏斗为整体结构，前框形状与车架、踏板连接形状相对应，后厢包裹车座两侧及后端，偏斗安放在车架上或安放在垂直于车架的支撑底架上并紧固。
所述踏板盒为框板结构，一侧开口，踏板盒后端为弧形槽道夹层，夹层高度与支撑底架侧弧杆高度相对应，踏板盒空腔与弧形槽道夹层空腔相通。
所述副座架包括支撑底架、轮框及偏轮、拉杆，副座架形状与踏板盒及弧形槽道夹层空腔形状相对应，副座架内置于空腔时，外侧与踏板盒开口处盒面齐平，或旋转垂直于车架呈偏三轮状。
所述支撑底架呈长方形状，宽度与踏板盒宽相对应，长度与踏板盒前端至后架转座距离相对应，顶边及两侧为直边，底边是与弧形槽道相对应的圆弧边，支撑底架侧转杆与后架一侧的转座转动连接，侧弧杆在弧形槽道夹层内作圆弧运行，支撑底架前段为框板结构，其两前伸板之间转动连接带偏轮的轮框，轮框水平置放支撑底架前框内或转动垂直于地面。
所述支撑底架前伸板与轮框转动连接，支撑底框前端上框面横向的铰轴与轮框上框面转动连接，轮框垂直地面时下框面带紧固件的挡板与支撑底架伸板下端的挡板相扣，轮框两侧的紧固件栓杆穿过支撑底架前伸板的弧道开口并定位紧固。
所述支撑底架前端与轮框转动连接，轮框两侧的紧固件栓杆穿过支撑底架前伸板的直道开口，轮框垂直于支撑底架时，轮框下框面带紧固件的挡板与支撑底架伸板下端的挡板抵紧相扣。
所述支撑底架前端设有横向滑动的伸缩杆和拉杆，前架、后架一侧设有拉杆或紧固件。
本发明的有益效果：电动车结构简单，副座架转动连接于后架一侧，可折叠合于车体内或旋转垂直于车架，偏斗可活动放置车架上或移动固定在支撑底架上，副座架载人载物均可，折叠时体积较小，一车具备多种功能，骑行快捷安全，折叠安装便利，适用中老年、残疾人使用。
附图说明。
图 1为本发明侧视图。
图 2为本发明附视图。
图 3为本发明副座架内置车体示意图。
图 4为本发明副座架展开附视图。
图 5为本发明偏斗放置副座架示意图。
图 6为本发明副座架展开立体示意图。
图 7为本发明偏斗放置副座架立体示意图。
图 8为本发明轮框开口滑槽式竖直放置示意图。
图 9为本发明轮框开口滑槽式水平放置示意图。
图 10为本发明轮框转轴铰接式竖直放置示意图。
图 11为本发明轮框转轴铰接式水平放置示意图。
附图标记。
车架1、前架11、车轮111、车把112、后架12、车座122、转座123、拉杆124、踏板盒13、弧形槽道14、电驱动装置15、副座架2、支撑底架21、前伸板211、弧道开口2111、紧固件212、铰轴或铰环213、挡板214、侧转杆215、侧弧杆216、弧底边2161、轮框22、偏轮221、横伸杆217、直道开口218、偏斗3、前斗框31、坐背垫32、后斗厢33、侧门331。
具体实施方式 ：
实施例1 ：
如图1图2 所示，一种可变偏三轮的电动车，包括车架 1 、副座架 2、偏斗3。
1、车架。
如图3图4 所示，所述车架 1 包括电驱动装置15、前架11、后架12、车轮111、踏板盒13、车座122，所述踏板盒13固定连接于前架11、后架12之间与之成为一体，踏板盒为固定连接的框板结构，其盒的一侧全开口，主要用于副座架2的进出，盒内空腔放置装有轮框22及偏轮221的支撑底架21前段，后架与开口同侧的位置设有转座123，与支撑底架侧转杆215端头转动连接，座位下端为弧形槽道14夹层结构，弧圆是以转座为圆心，以小于踏板宽为半径的四分之一圆弧状，其槽道夹层高度与侧弧杆216的厚度相对应，踏板盒空腔与弧形槽道夹层的空腔相通，弧形槽道两端设有紧固件212，用于紧固支撑底架侧弧杆的端头，座位下端弧形槽道夹层上端可设装电池及控制器的箱盒。
2、副座架。
如图3图4图8图9所示，所述副座架2放置在踏板盒13及弧形槽道14夹层空腔内，副座架的支撑底架21呈长方形状，宽与踏板盒宽相对应，长与踏板盒13前端至转座123的距离相对应，顶边、两侧边为直边，弧底边2161与弧形槽道相对应，支撑底架一侧为侧转杆215，另一侧为侧弧杆216，支撑底架前部分为框杆结构，其厚度与轮框22的厚度相对应，两侧前伸板211上设有弧道开口2111，前上框面设有横向的铰轴或铰环213，下框面顶端设有带紧固件212的挡板214。
如图3图10图11 所示，所述轮框22为框杆或夹板结构，偏轮221安装其内，轮框的形状尺寸与支撑底架前端杆框相对应且安装其内，轮框上框面设有与支撑底架上框面相对应的铰轴或铰环213，用于与支撑底架转动连接，轮框两侧设有紧固件212穿过支撑底架前端两侧伸板上的弧道开口2111，用于定位轮框旋转位置，在弧道后端头紧固时轮框平行于支撑底架，在弧道前端头紧固时轮框垂直于支撑底架，轮框下框面顶端位置设有与支撑底架下框面前端挡板相对应的带紧固件212的挡板214，当轮框与支撑底架垂直时，两挡板抵紧后用紧固件固定一起。
如图8图9所示，或支撑底架13前端两侧设有直道开口218，轮框两侧紧固件的栓轴卡放在直道开口内，在道顶端位置轮框可旋转且垂直于支撑底架，两框挡板214抵紧并紧固，偏轮着地。
如图3图4所示，所述支撑底架的侧转杆215端头与转座123转动连接，另一侧弧杆216的弧底边2161在弧形槽道14夹层内作弧状运行，杆端头可在弧道两端头用紧固件212紧固，支撑底架21可放置在踏板盒13及相通的弧形槽道14夹层空腔内，或以转座123为圆心旋转90度垂直于车架1，当偏轮221着地时，支撑底架21平行于地面。
所述支撑底架21两侧设有拉杆124可与车架1一侧相对应的紧固件212紧固。
所述支撑底架或设有横向的伸缩杆217，以扩展支撑底架作固定偏斗3之用。
3、偏斗。
如图5图6图7所示，所述偏斗3为整体架框，平时安放在车架踏板盒13上端及后架12处，其前端与车把和踏板的连接形状相对应，后端围裹在车座122外侧周边。后斗厢一侧设有偏门331，打开后偏斗可整体外移，或整体将偏斗上提取出安放在展开的副座架支撑底架21上固定，坐背垫可折叠安放在车座两边，或安放在架好的偏斗内。
4、工作原理。
如图1至11所示。所述副座架支撑底架21一侧的侧转杆215其端头与后架同侧的转座123转动连接，支撑底架21放置在踏板盒13及弧形槽道14夹层的空腔内。
使用时，松开支撑底架侧弧转216杆上的紧固件212，以转座123为圆心旋转90度，侧弧杆216在弧形槽道14夹层内作圆弧运动，副座架2垂直于车架1时紧固侧弧杆216端头，支撑底架内的轮框22旋转90度垂直于地面并紧固，轮框的挡板214与支撑底架上的挡板214抵紧后紧固，偏轮221着地后，支撑底架平行于地面，
将偏斗3移动至展开的支撑底架21上并紧固。将支撑底架两侧的拉杆124与车架紧固件212连接，前架上的拉杆124与偏斗前端一侧固定。

Claims (8)

1.一种可变偏三轮的电动车，包括车架，副座架，其特征在于：所述车架的前、后架之间固定连接一侧带开口的踏板盒，副座架一侧转杆端头与后架一侧转座转动连接，副座架内置于踏板盒及弧形槽道夹层的空腔内，或以转座为圆心旋转垂直于车架并紧固，其支撑底架内转动连接的轮框及偏轮可水平放置或垂直于地面并紧固，还包括偏斗，偏斗前框形状与车架、踏板连接形状相对应，后厢包裹车座两侧及后端，偏斗安放在车架上或安放在垂直于车架的支撑底架上并紧固。
2.根据权利要求1所述的一种可变偏三轮的电动车，其特征在于 ：所述踏板盒为框板结构，一侧开口，踏板盒后端为弧形槽道夹层，夹层高度与支撑底架侧弧杆高度相对应，踏板盒空腔与弧形槽道夹层空腔相通。
3.根据权利要求2所述的一种可变偏三轮的电动车，其特征在于 ：所述弧形槽道两端口设有紧固件。
4.根据权利要求1所述的一种可变偏三轮的电动车，其特征在于 ：所述副座架包括支撑底架、轮框及偏轮、拉杆，副座架形状与踏板盒及弧形槽道夹层空腔形状相对应，副座架内置于空腔时，外侧与踏板盒开口处盒面齐平，或旋转垂直于车架呈偏三轮状。
5.根据权利要求4所述的一种可变偏三轮的电动车，其特征在于 ：所述支撑底架呈长方形状，宽度与踏板盒宽相对应，长度与踏板盒前端至后架转座距离相对应，顶边及两侧为直边，底边是与弧形槽道相对应的圆弧边，支撑底架侧转杆与后架一侧的转座转动连接，侧弧杆在弧形槽道夹层内作圆弧运行，支撑底架前段为框板结构，其两前伸板之间转动连接带偏轮的轮框，轮框水平置放支撑底架前框内或转动垂直于地面。
6.根据权利要求5所述的一种可变偏三轮的电动车，其特征在于 ：所述支撑底架前伸板与轮框转动连接，支撑底框前端上框面横向的铰轴与轮框上框面转动连接，轮框垂直地面时下框面带紧固件的挡板与支撑底架伸板下端的挡板相扣，轮框两侧的紧固件丝轴穿过支撑底架前伸板的弧道开口并定位紧固。
7.根据权利要求5所述的一种可变偏三轮的电动车，其特征在于 ：所述支撑底架前端与轮框转动连接，轮框两侧的紧固件丝轴穿过支撑底架前伸板的直道开口，轮框垂直于支撑底架时，轮框下框面带紧固件的挡板与支撑底架伸板下端的挡板抵紧相扣。
8.根据权利要求4所述的一种可变偏三轮的电动车，其特征在于 ：所述支撑底架前端设有横向滑动的伸缩杆和拉杆，前架、后架一侧设有拉杆或紧固件。
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