CN201472522U - 摩托车座垫自动开启机构 - Google Patents
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Abstract
一种摩托车座垫自动开启机构，该摩托车具有可供骑乘者乘坐用的座垫，该座垫具有一驾驶座及一乘客座，于座垫的下方设有一置物箱，该置物箱具有一前置物空间及一后置物空间，于该座垫与置物箱之间设有一气压棒，其中，该气压棒的上固定端是固设于座垫的驾驶座与乘客座之间，而下固定端则固设于前置物空间的后端部且是位于凸起部的前方，借此可增加驾驶座的合绵厚度，以提升乘坐时的舒适性，并可增加置物箱放置安全帽的空间，且由于上下气压棒固定端均接近座垫中间位置，故气压棒不需太大预压力即可轻松达成开启座垫的目的，同时增加座垫的开启角度，以提升取物的便利性。
Description
【技术领域】
本实用新型是关于一种速克达型摩托车的置物箱结构，特别是关于一种可增进速克达型摩托车的置物箱使用功效的结构。
【背景技术】
现有的摩托车座垫除了可供骑乘者与乘坐者所需的乘坐空间外，更重要的是可利用该座垫下方所设置的置物空间，提供如安全帽、手套等物品储放的置物功能，故实为摩托车构造中使用频繁且不可或缺的重要结构，其中，一般的座垫的设计，大多采用掀转式设计，亦及将座垫设计成置物箱的封盖，平常可提供乘载功能，当欲使用置物箱时，只需将座垫掀转开启，便可放置或拿取物品，当座垫盖合后，又可恢复原状。而对于较大型的摩托车由于该座垫相对较大且重量较重，因此有业者开发出可辅助骑乘者将座垫开启的摩托车座垫开启装置1，请参阅图1所示，包括有一座垫11、一置物箱12及一气压棒13。该座垫11具有一驾驶座111及一乘客座112，而置物箱12则具有一前置物空间121及一后置物空间122。其主要是于座垫11与置物箱12之间设置一气压棒13，该气压棒13的上固定端131是设置于座垫11驾驶座111的下方，而气压棒13的下固定端132则固设于前置物空间121与后置物空间122之间，当座垫11解锁且被往上掀起一定角度时，即可利用气压棒13预压力徐徐撑开，如图2所示，而座垫11可自动继续往上旋转并固定在设定的角度，而需闭合座垫11时，只需下压座垫11即可将座垫锁予以锁固定位。
现有的摩托车座垫开启装置1，借由上述的结构，虽然可达到将座垫11予以开启的目的，然而，座垫11底板的前方上端为气压棒13的上固定端131，而气压棒13的拉伸动作区域亦为座垫11的驾驶座111位置，故而为闪避气压棒13而减少座垫11的合绵厚度，将会影响座垫11乘坐上的舒适度，另由于该座垫11的重心较接近中央，因此所配置的气压棒13阻力较大，此外，该气压棒13的上固定端131是固定于整体座垫11的前方，因此座垫11的开启角度较小，而座垫11也会因气压棒13的预压力大而影响座垫11开启时的顺畅度，以及置物箱12取放物品的商品性。
有鉴于现有的摩托车座垫开启装置1具有上述的缺失，所以，如何能提供一种可让置物箱13的前置物空间及后置物空间置放的物品避免冲撞及便于拿取的结构，实为目前亟待解决的一大课题。
【实用新型内容】
为了克服现有的摩托车座垫开启装置存在的上述缺点，本实用新型提供一种摩托车座垫自动开启机构。
本实用新型的主要技术手段在于提供一种摩托车座垫自动开启机构，该摩托车具有可供骑乘者乘坐用的座垫，该座垫具有一驾驶座及一乘客座，于座垫的下方设有一置物箱，该置物箱具有一前置物空间及一后置物空间，于该座垫与置物箱之间设有一气压棒，其中，该气压棒的上固定端是固设于座垫的驾驶座与乘客座之间，而下固定端则固设于前置物空间的后端部且是位于凸起部的前方，借此可增加驾驶座的合绵厚度，以提升乘坐时的舒适性，并可增加置物箱放置安全帽的空间，且由于上下气压棒固定端均接近座垫中间位置，故气压棒不需太大预压力即可轻松达成开启座垫的目的，同时增加座垫的开启角度，以提升取物的便利性。
承接上述，本实用新型提供一种摩托车座垫自动开启机构，该摩托车具有供骑乘者乘坐用的座垫，该座垫具有一驾驶座及一乘客座，于座垫的下方设有一置物箱，该置物箱具有一前置物空间及一后置物空间，于该座垫与置物箱之间设有一气压棒，其特征在于：该气压棒的上固定端固设于座垫的驾驶座与乘客座之间，而下固定端则固设于置物箱上，且该上固定端于座垫闭合于置物箱时是位于下固定端的后上方。
所述的摩托车座垫自动开启机构，其特征在于：该下固定端在座垫闭合于置物箱时，位于座垫的靠垫部的下方。
所述的摩托车座垫自动开启机构，其特征在于：该气压棒是由摩托车后方朝车体前方升起的。
【附图说明】
图1是现有摩托车座垫开启装置的示意图。
图2是现有摩托车座垫开启装置的动作示意图。
图3是本发明摩托车的侧视示意图。
图4是本发明摩托车座垫自动开启机构的侧视示意图。
图5是本发明摩托车座垫自动开启机构的动作示意图。
1座垫开启装置 11座垫 111驾驶座
112乘客座 12置物箱
121前置物空间 122后置物空间
13气压棒 131上固定端
132下固定端
2摩托车 21车架 211转向把手
212头管 213前避震器
214下降管部 215水平管部
216上升管部 217后车架
218横管 22前轮
23座垫 231驾驶座
232乘客座 233靠垫部
24置物箱 24a凸起部
241前置物空间 242后置物空间
25动力单元 251喷射引擎
252传动箱 26后轮
27外壳 27a前车体盖
27b车身边盖 271遮膝罩
2711脚踏部 272前面板
273前置物箱 274脚踏板
28油箱 29后置物架
3气压棒 31上固定端 32下固定端
RL后灯组
【具体实施方式】
为使能更易于了解本实用新型的结构及所能达成的功效，兹配合图式说明如后：
首先，请参阅图3所示，本实用新型的摩托车2，包括有车架21、前轮22、座垫23、置物箱24、动力单元25、后轮26及外壳27。
该车架21的前方枢设有转向把手211，该转向把手211的下方接设有头管212，该头管212的下方枢设有前避震器213，该前避震器213固设有前轮22，该头管212朝车体后方延伸有一下降管部214，该下降管部214向车体后方二侧延伸有一供前脚踏板274设置的水平管部215，该水平管部215向车体后方延伸有一上升管部216，该上升管部216向车体后方另延伸有一后车架217，在后车架217的前方设有横管218。
该车架21于上升管部216及后车架217的上方设有可供驾驶人乘坐的座垫23，于座垫23的下方设有一置物箱24，该置物箱24的前方于前脚踏板274之间设有一油箱28，该置物箱24的下方为一动力单元25，该动力单元25接设有后轮26。
动力单元25至少包括有一喷射引擎251及一传动箱252。
该外壳27包含有一位于摩托车2前方的前车体盖27a及车身边盖27b，该前车体盖27a包括有遮膝罩271及前面板272，该遮膝罩271朝车体后方设置有前置物箱273，于遮膝罩271下方延伸有一脚踏部2711，该脚踏部2711朝车体后方连接有前脚踏板274；该车身边盖27b的尾端接设有后灯组RL及后置物架29。
次请参阅图4所示，本实用新型的座垫开启机构中，该座垫23具有一驾驶座231与一乘客座232，并且于驾驶座231与乘客座232之间设有靠垫部233，于座垫23的下方设有一置物箱24，该置物箱24借由一凸起部24a界定出一前置物空间241及一后置物空间242，该座垫23与置物箱24之间设有一气压棒3，其中，该气压棒3的上固定端31是固设于座垫23的驾驶座231与乘客座232之间的靠垫部233的下方，而下固定端32则固设于前置物空间241的后端部，且是位于凸起部24a的前方。
再请参阅图5所示，本实用新型于实施时，在座垫23尚未开启时，该气压棒3的上固定端31是位于下固定端32的后方，当座垫23解锁时，该座垫23即会借由气压棒3且被往上掀起一定角度时，该座垫23利用气压棒3预压力往上徐徐撑开时，由于该气压棒3的下固定端32是固设于置物箱24前置物空间241的后端部，且是于凸起部24a的前方，而上固定端31是固设于座垫23的驾驶座231与乘客座232之间的靠垫部233的下方，即恰位于座垫23的中间位置，由于气压棒3的上固定端31及下固定端32均接近座垫23中间位置，因此，当气压棒3撑起座垫23时，该上固定端31会由摩托车2的后方朝车体前方升起，并使上固定端31是位于在下固定端32的上前方，进而可较为省力即达成开启座垫23的目的，同时座垫23亦具有较大的开启角度。
本实用新型的功效在于，借由于该座垫23与置物箱24之间设置一气压棒3，该气压棒3的上固定端31是固设于座垫23的驾驶座231与乘客座232之间的靠垫部233的下方，而下固定端32则固设于前置物空间352的后端部，且是位于凸起部24a的前方，借此，可增加驾驶座231的合绵厚度，以提升乘坐时的舒适性，并可增加置物箱24放置安全帽的空间，此外，由于上固定端31及下固定端32均是设置于座垫23的中间位置，因此，该气压棒3可不需太大预压力即可轻松将座垫23予以撑起，来达成开启座垫23的目的，同时增加座垫23的开启角度，以达到提升取物便利性的功效。
综上所述，本实用新型的摩托车座垫自动开启机构，借由上述的构造，确实能达成所诉求的功效及目的。7
Claims (7)
1.一种摩托车座垫自动开启机构，该摩托车具有供骑乘者乘坐用的座垫，该座垫具有一驾驶座及一乘客座，于座垫的下方设有一置物箱，该置物箱具有一前置物空间及一后置物空间，于该座垫与置物箱之间设有一气压棒，其特征在于：该气压棒的上固定端固设于座垫的驾驶座与乘客座之间，而下固定端则固设于置物箱上，且该上固定端于座垫闭合于置物箱时是位于下固定端的后上方。
2.如权利要求1所述的摩托车座垫自动开启机构，其特征在于：该气压棒的上固定端及下固定端皆是近于座垫的中间位置。
3.如权利要求1所述的摩托车座垫自动开启机构，其特征在于：该气压棒的上固定端是固设于座垫的驾驶座与乘客座之间的靠垫部的下方。
4.如权利要求1所述的摩托车座垫自动开启机构，其特征在于：该下固定端在座垫闭合于置物箱时，位于座垫的靠垫部的下方。
5.如权利要求1所述的摩托车座垫自动开启机构，其特征在于：该座垫开启后，该气压棒的上固定端位于在下固定端的上前方。
6.如权利要求1所述的摩托车座垫自动开启机构，其特征在于：该气压棒是由摩托车后方朝车体前方升起的。
7.如权利要求1所述的摩托车座垫自动开启机构，其特征在于：该气压棒的下固定端位于置物箱前置物空间的后端部且位于凸起部的前方。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009201495716U CN201472522U (zh) | 2009-05-05 | 2009-05-05 | 摩托车座垫自动开启机构 |
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| CN2009201495716U CN201472522U (zh) | 2009-05-05 | 2009-05-05 | 摩托车座垫自动开启机构 |
Publications (1)
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| CN201472522U true CN201472522U (zh) | 2010-05-19 |
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ID=42408765
Family Applications (1)
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| CN (1) | CN201472522U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2891593A4 (en) * | 2012-08-31 | 2016-03-30 | Honda Motor Co Ltd | PERIPHERAL SEAT STRUCTURE OF VEHICLE |
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2009
- 2009-05-05 CN CN2009201495716U patent/CN201472522U/zh not_active Expired - Lifetime
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