CN108657340B - 电动二轮车电池盒开启构造 - Google Patents

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Abstract

本发明有关一种电动二轮车电池盒开启构造，该电动二轮车的车架单元连接有转向机构，该转向机构的下方连接前叉，该前叉的下方枢设有前轮，该电动二轮车设有马达，该转向机构的后方且于一后轮上方设置有乘坐部，该电动二轮车的外周设有车体盖，该车体盖的脚踏板与该脚踏板下方的底盖可界定出一容置空间，该容置空间内收纳着电池，该电池电性连接驱动该后轮的马达，该电池系被收纳于一电池盒内，该电池盒连结一补强板件，该补强板件上锁设该脚踏板，该电池盒与该补强板件各自枢设于该车架单元的脚踏管上，该电池盒设有一挺起装置，该挺起装置可将该电池盒自该容置空间内予以挺起，该挺起装置挺起该电池盒时，可连同该补强板件与该脚踏板同步的被挺起；进而可便利该电池自该电池盒中提取。

Description

电动二轮车电池盒开启构造
技术领域
本发明有关一种电动二轮车电池盒开启构造，尤其指一种可便利电动二轮车提取电池的电动二轮车电池盒开启构造。
背景技术
电动二轮车1于供驾驶人搁脚用的脚踏板11下方设置一容置空间12，如图1所示，该容置空间12内收纳有供该电动二轮车1动力源的电池13。
如图1、2所示，该电池13系被收纳于一电池盒14内；该电池13具有一定重量与体积，且该电动二轮车1须要保持一定的距地高度，因此该电池13连同电池盒14一般系以横放的方式被收纳于该脚踏板11下方的容置空间12内，为让该脚踏板11保持一定的支撑强度以供驾驶人脚的搁置，因此该脚踏板11与该容置空间12之间设有有补强件15，藉由该补强件15的设置来提升该脚踏板11的支撑强度。
上述习用的电池盒14固然可供该电池13的收纳；然而，该电池13需要维修、更换或抽出另行充电时，驾驶人必须要将该脚踏板11及该补强件15予以卸除后，再将原横置的该电池盒14予以扳起竖立，亦即将该电池盒14扳成与该容置空间12成直立状，驾驶人再将收纳于该电池盒14内的电池13予以提取。此一先拆卸该脚踏板11及该补强件15后，再将该电池盒14予以扳起竖立动作来提取该电池13，一方面会拆卸该脚踏板11及该补强件15造成了工程上的繁杂，另一方面受到该容置空间12与该电池盒14外周的空隙过小而受到严重阻碍，同时因该电池盒14内的电池13具备相当重的重量，从而更造成该电池盒14欲予以扳起竖立动作的困难。
因此如何提供一种电动二轮车电池盒开启构造，来令便利电动二轮车的电池的提取，已为电动二轮车业者亟待解决的课题。
发明内容
【发明所欲解决的课题】
本发明的主要目的在于提供一种电动二轮车电池盒开启构造，藉此可克服习用电动二轮车电池盒的电池提取不便利的缺失。
【解决问题的技术手段】
为此，本发明第一主要技术手段，乃在于提供一种电动二轮车电池盒开启构造，该电动二轮车的车架单元连接有转向机构，该转向机构的下方连接前叉，该前叉的下方枢设有前轮，该电动二轮车设有马达，该转向机构的后方且于一后轮上方设置有乘坐部，该电动二轮车的外周设有车体盖，该车体盖的脚踏板与该脚踏板下方的底盖可界定出一容置空间，该容置空间内收纳着电池，该电池电性连接驱动该后轮的马达，该电池系被收纳于一电池盒内，该电池盒连结一补强板件，该补强板件上锁设该脚踏板，该电池盒与该补强板件各自枢设于该车架单元的脚踏管上，该电池盒设有一挺起装置，该挺起装置可将该电池盒自该容置空间内予以挺起，该挺起装置挺起该电池盒时，可连同该补强板件与该脚踏板同步的被挺起。
为此，本发明第二主要技术手段，乃在于提供一种电动二轮车电池盒开启构造，该车架单元朝车体后方延设有一主管，该主管朝车体更后方延设有一对左右设置的左脚踏管及右脚踏管；该挺起装置一端固定于该电池盒的一侧外壁上，另一端固定于该左脚踏管上。
为此，本发明第三主要技术手段，乃在于提供一种电动二轮车电池盒开启构造，其中，该挺起装置系为一油压伸缩缸管或气压伸缩缸管。
为此，本发明第四主要技术手段，乃在于提供一种电动二轮车电池盒开启构造，该挺起装置具有阻尼机构或棘轮构造。
为此，本发明第五主要技术手段，乃在于提供一种电动二轮车电池盒开启构造，该车架单元朝车体后方延设有一主管，该主管朝车体更后方延设有脚踏管，该脚踏管具有一对左右设置的左脚踏管及右脚踏管；该左脚踏管设有枢接部；该电池盒的底部设有枢轴部，该枢轴部藉由枢轴来使该枢轴部枢设于枢接件上，该枢接件另一端枢设于该枢接部上，藉此来令该电池盒枢设于该左脚踏管上。
为此，本发明第六主要技术手段，乃在于提供一种电动二轮车电池盒开启构造，该车架单元朝车体后方延设有一主管，该主管朝车体更后方延设有一对左右设置的左脚踏管及右脚踏管；该左脚踏管设有一枢设部；该补强板件设有第二导轨件，该第二导轨件具有滑轨道，该滑轨道穿设有滑引子，该滑引子系锁设于一锁设件上，该锁设件系锁设于该枢设部上。
为此，本发明第七主要技术手段，乃在于提供一种电动二轮车电池盒开启构造，该第二导轨件与该锁设件之间设有一填隙片。
为此，本发明第八主要技术手段，乃在于提供一种电动二轮车电池盒开启构造，该补强板件的二侧设有一对左右设置的第一导轨件，该第一导轨件具有导引轨道，该导引轨道穿设有一导引子，该导引子系枢设于该电池盒的侧面上。
为此，本发明第九主要技术手段，乃在于提供一种电动二轮车电池盒开启构造，该导引轨道系可为弧形轨道或直线形轨道。
为此，本发明第十主要技术手段，乃在于提供一种电动二轮车电池盒开启构造，该车架单元朝车体后方延设有一主管，该主管朝车体更后方延设有一对左右设置的左脚踏管及右脚踏管，该右脚踏管设有勾设部；该脚踏板上设有锁勾件，来使该锁勾件可勾扣于该勾设部上。
为此，本发明第十一主要技术手段，乃在于提供一种电动二轮车电池盒开启构造，该脚踏管设有安装部，该电池盒设有上壁部及下壁部，该挺起装置的一端系设于该安装部上，该挺起装置的另一端系设于下壁部上，且该挺起装置系朝车体宽度方向横向设于该容置空间内，该挺起装置挺起该电池盒时，系可令该电池盒与该容置空间成略直立状。
【发明的效果】
本发明藉由第一主要技术手段所能达成的功效在于：藉由将该脚踏板、该补强板件及该电池盒连结成三构件一体式，该电池盒的侧旁设有一挺起装置，该挺起装置可将该电池盒予以挺起，来令该电池盒与该容置空间成略直立状，该挺起装置挺起该电池盒时，可连同该补强板件与该脚踏板同步的被挺起，进而可便利该电池自该电池盒中提取。
本发明藉由第二主要技术手段所能达成的功效在于：藉此可便利该挺起装置的安装。
本发明藉由第三主要技术手段所能达成的功效在于：藉此来确保该挺起装置的挺起效果。
本发明藉由第四主要技术手段所能达成的功效在于：藉此来提升该挺起装置作动时的安全性。
本发明藉由第五主要技术手段所能达成的功效在于：藉此可便利该电池盒的枢设。
本发明藉由第六主要技术手段所能达成的功效在于：藉此可便利该补强板件的枢设。
本发明藉由第七主要技术手段所能达成的功效在于：藉此可确保该第二导轨件与该锁设件之间滑移顺畅度。
本发明藉由第八主要技术手段所能达成的功效在于：藉此可确保该补强板件与该电池盒的连动性。
本发明藉由第九主要技术手段所能达成的功效在于：藉此可增进该电池盒被挺起装置挺起的角度。
本发明藉由第十主要技术手段所能达成的功效在于：藉此可令该电池盒稳定的被收纳于该容置空间内。
本发明藉由第十一主要技术手段所能达成的功效在于：藉此可便利该挺起装置的安装及该电池盒的提取。
附图说明
图1是习知电动二轮车电池盒的示意图。
图2是习知电动二轮车电池盒提取示意图。
图3是本发明电动二轮车的侧视图。
图4是本发明电动二轮车容置空间剖视图。
图5、6、7、8是本发明电动二轮车电池盒的电池提取动作图。
具体实施方式
为能更易于了解本发明的结构及所能达成的功效，兹配合附图说明如下；
首先，请参阅图3、5所示，本发明的电动二轮车电池盒开启构造，该电动二轮车2的车架单元21的前方设置有转向机构22，该转向机构22的下方连接前叉单元(前避震器)23，该前叉单元23的下方枢设有前轮24，该车架单元21朝车体后方延设有一主管211，该主管211朝车体更后方延设有脚踏管，该脚踏管系为一对左右设置的左脚踏管212及右脚踏管213，该左脚踏管212及右脚踏管213的朝车体后方设有后车架214，该后车架214下方设有一后轮25，该后轮25内设置有轮毂马达(图示中未绘出)以提供该电动二轮车2动力，该转向机构22的后方且于该后轮25上方设置有乘坐部26，该乘坐部26与该转向机构22保持有间距；该电动二轮车2的外周设有车体盖27，该车体盖27具有包覆转向机构22的车头盖271，设于该车头盖271下方并包覆车体前端的前车体盖272，以及设于该前车体盖272后方的遮膝罩273，设于该转向机构22与乘坐部26之间下方的脚踏板274，该脚踏板274下方设置有一底盖275，该电动二轮车2于该乘坐部26下方的二侧设有车体盖276；该电动二轮车2的动力来源，本发明的图式系以轮毂马达来驱动后轮25来举例说明，实务上本发明的电动二轮车2亦可以前置马达透过驱动链条或皮带来驱动后轮25，抑或以马达和传动箱构成驱动机构来驱动后轮25，因此本发明的后轮25的驱动方式并不局限于轮毂马达，特此先予以陈明。
如图3、4、5所示，该脚踏板274可形成搁脚部28，该搁脚部28可供骑乘者的搁脚用；该脚踏板274与该底盖275，以及该左脚踏管212及右脚踏管213可界定出一容置空间A，该容置空间A内收纳着电池29，该电池29电性连接该后轮25，藉此可提供电源来令该后轮25运作；藉此可藉由设于转向机构22上的控制装置(图式中未绘出)，来令该后轮25转动，进而来使该电动摩托车2行驶。
如图4、5、6所示，该电池29系被收纳于一电池盒3内，该电池盒3的的一侧(车体前后方向的一侧)设有一挺起装置4，该挺起装置4系可为一油压缸管或气压缸管，其中，该油压伸缩缸管或气压伸缩缸管具有阻尼构造或棘轮机构，藉此来减缓该挺起装置4的挺起速度，进而可增进该挺起装置4作动时的安全性；该挺起装置4一端固定于该电池盒3的一侧外壁上，另一端固定于该左脚踏管212或右脚踏管213上，本发明的实施例系以左脚踏管212来举例说明；该左脚踏管212设有可供该电池盒3枢接的枢接部2121，以及一可供一补强板件5枢设的枢设部2122，该右脚踏板213上设有勾设部2131；另该左脚踏管212设有一可供挺起装置4连结安装用的安装部2123；更明确的说，该电池盒3具有一上壁部3a及一下壁部3b，该挺起装置4的一端连结于该电池盒3的下壁部3b上，该挺起装置4的另一端连结于该左脚踏管212的安装部2123上。
如图4、5、6所示，该电池盒3的底部31设有一枢轴部32，该枢轴部32藉由一枢接件33来枢设于该左脚踏管212的枢接部2121上，更明确的说，藉由枢轴34来穿设于该枢轴部32与该枢接件33之间，来令该电池盒3枢设于该左脚踏管212上，藉此该电池盒3可藉由该挺起装置4的挺起效果，而可以该枢接件33为摆动中心朝车体上下方向的挺起；该电池盒3于收纳在该容置空间A内时朝车体上方侧设有一补强板件5。
如图4、5、7、8所示，该脚踏板274系设于该补强板件5上，该补强板件5设于该电池盒3上，该补强板件5及该电池盒3设于该左脚踏管212或右脚踏管213上；该补强板件5的二侧(朝车体前后方向)设有一对左右设置的第一导轨件51，该补强板件5的后端(车体左右方向的左侧)设有一对第二导轨件52；该第一导轨件51具有导引轨道511，该导引轨道511系可为弧形轨道511a或直线形轨道511b，该导引轨道511穿设有一导引子512，该导引子512系枢设于该电池盒3的侧面(车体前后方向)上，该补强板件5即可藉由该第一导轨件51与该导引子512而能被该电池盒3带动，并与该电池盒3同步的被该挺起装置4一起朝车体上下方向的做挺起动作；该第二导轨件52具有滑轨道521，该滑轨道521穿有滑引子522，该滑引子522系锁设于一锁设件523上，该第二导轨件52与该锁设件523之间设有一填隙片524，该填隙片524可确保该第二导轨件52与该锁设件523之间滑移顺畅度，该锁设件523系锁设于该左脚踏管212的枢设部2122上，该补强板件5即藉由该第二导轨件52的该滑轨道521、滑引子522及锁设件523而枢设于该左脚踏板212的枢设部2122上，并可于该左脚踏板212的枢设部2122上做朝车体上下方向的做挺起动作；该补强板件5的上方(车体上下方向的上方)锁设该脚踏板274，该脚踏板274设有一锁勾件2741，该锁勾件2741可勾扣于该右脚踏管213的勾设部2131上。
如图4、5所示，当欲收纳该电池29时，该电池29先被置于该电池盒3内，因该电池盒3与该补强板件5藉由该第一导轨件51、该导引子512而成类一体式方式可作同步动作，另该补强板件5的上方锁设着该脚踏板274，因此该脚踏板274、该补强板件5及该电池盒3可成为三构件一体化方式作同步的动作，藉此为修工程人员只须按压该脚踏板274即此使该脚踏板274、该补强板件5及该电池盒3三构件一体朝该容置空间A移动，与此同时该挺起装置4因承受维修人员的压力而成缩收状，而该电池盒3系以该枢接件33作为摆动中心朝该容置空间A内移动，该补强板件5则以该第二导轨件52的该滑轨道521、滑引子522及锁设件523作为摆动中心同步的朝该容置空间A内移动，令该电池盒3与该补强板件5，藉由该第一导轨件51与该导引子512的导引滑移作用而能顺畅且同步的朝该容置空间A内移动；当该脚踏板274恰盖设于该左、右脚踏管212、213上时，该挺起装置4系以被压缩的方式朝车体宽度方向横向的方式，与该电池盒3一起被收缩的收容于该容置空间A内，藉此该电池盒3及该电池29则可横置方式收纳于该容置空间A内，此时该维修人员再转动该脚踏板274上的锁勾件2741，来使该锁勾件2741勾扣于该右脚踏管213的勾设部2131上，藉此即使该电池29被稳定的收纳于该容置空间A内。
如图5、6所示，当维修人员欲将电池29取出时，该维修人员只须将转动该脚踏板274上的锁勾件2741，来使该锁勾件2741与该右脚踏管213的勾设部2131解除勾扣状态，此时设于该电池盒3侧旁的挺起装置4即可藉由自身的伸张动力，将该电池盒3自该容置空间A内予以挺起(即朝车体上下方向往上挺起)，即该电池盒3系以该枢接件33作为摆动中心朝该容置空间A外移动(即朝车体上下方向往上摆动)，由于该脚踏板274、该补强板件5及该电池盒3以连结成三构件一体式，因此该补强板件5则以该第二导轨件52的该滑轨道521、滑引子522及锁设件523作为摆动中心同步的朝该容置空间A外移动(即朝车体上下方向往上摆动)，令该电池盒3与该补强板件5及脚踏板274，藉由该第一导轨件51与该导引子512的导引滑移作用而能顺畅且同步的朝该容置空间A外移动(即朝车体上下方向往上摆动)，当该挺起装置4到达最大伸张长度时，此时该电池盒3与该容置空间A成略直立状，藉此维修人员即可直接的将该电池29自该电池盒3内提出。
如图8所示，该第一导轨件51以直线形轨道511b来实施，藉由该第一导轨件51为直线形轨道511b，当该挺起装置4到达最大伸张长度时，此时该电池盒3挺起时与该容置空间A更可接近直立状，藉此更可便利维修人员直接的将该电池29自该电池盒3内提出。
本发明的主要功效在于，藉由将该脚踏板274、该补强板件5及该电池盒3连结成三构件一体式，该电池盒3的侧旁设有一挺起装置4，该挺起装置4可将该电池盒3予以挺起，来令该电池盒3与该容置空间A成略直立状，该挺起装置4挺起该电池盒3时，可连同该补强板件5与该脚踏板274同步的被挺起，进而可便利该电池29自该电池盒3中提取。
本发明的第二功效在于，藉由该车架单元21朝车体后方延设有一主管211，该主管211朝车体更后方延设有一对左右设置的左脚踏管212及右脚踏管213；该挺起装置4一端固定于该电池盒3的一侧外壁上，另一端固定于该左脚踏管212上，藉此可便利该挺起装置4的安装。
本发明的第三功效在于，藉由该挺起装置4系为一油压伸缩缸管或气压伸缩缸管，藉此来确保该挺起装置4的挺起效果。
本发明的第四功效在于，藉由该挺起装置4具有阻尼机构或棘轮构造，藉此来提升该挺起装置4作动时的安全性。
本发明的第五功效在于，藉由该车架单元21朝车体后方延设有一主管211，该主管211朝车体更后方延设有脚踏管，该脚踏管具有一对左右设置的左脚踏管212及右脚踏管213；该左脚踏管212设有枢接部2121；该电池盒3的底部设有枢轴部32，该枢轴部32藉由枢轴34来使该枢轴部32枢设于枢接件33上，该枢接件33另一端枢设于该枢接部2121上，来令该电池盒3枢设于该左脚踏管212上，藉此可便利该电池盒3的枢设。
本发明的第六功效在于，藉由该车架单元21朝车体后方延设有一主管211，该主管211朝车体更后方延设有一对左右设置的左脚踏管212及右脚踏管213；该左脚踏管212设有一枢设部2122；该补强板件5设有第二导轨件52，该第二导轨件52具有滑轨道521，该滑轨道521穿设有滑引子522，该滑引子522系锁设于一锁设件523上，该锁设件523系锁设于该枢设部2122上，藉此可便利该补强板件5的枢设。
本发明的第七功效在于，藉由该第二导轨件52与该锁设件523之间设有一填隙片524，藉此可确保该第二导轨件52与该锁设件523之间滑移顺畅度。
本发明的第八功效在于，藉由该补强板件5的二侧设有一对左右设置的第一导轨件51，该第一导轨件51具有导引轨道511，该导引轨道511穿设有一导引子512，该导引子512系枢设于该电池盒3的侧面上，藉此可确保该补强板件5与该电池盒3的连动性。
本发明的第九功效在于，藉由该导引轨道511系可为弧形轨道511a或直线形轨道511b，藉此可增进该电池盒3被挺起装置4挺起的角度。
本发明的第十功效在于，藉由该车架单元21朝车体后方延设有一主管211，该主管211朝车体更后方延设有一对左右设置的左脚踏管212及右脚踏管213，该右脚踏管213设有勾设部2131；该脚踏板274上设有锁勾件2741，来使该锁勾件2741可勾扣于该勾设部2131上，藉此可令该电池盒3稳定的被收纳于该容置空间A内。
本发明的第十一功效在于，藉由该左脚踏管212设有安装部2123，该电池盒3设有上壁部3a及下壁部3b，该挺起装置4的一端系设于该安装部2123上，该挺起装置4的另一端系设于下壁部3b上，且该挺起装置4系朝车体宽度方向横向设于该容置空间A内，该挺起装置4挺起该电池盒3时，系可令该电池盒3与该容置空间A成略直立状；藉此可便利该挺起装置4的安装及该电池盒3的提取。
综上所述，本发明藉由上述的结构，可改善习知的缺失并达到所诉求的目的，确实已较习用者增进功效，显已具有新颖性、实用性及创造性的要件，爰依法提出发明申请。
附图标记列表
1电动二轮车
11脚踏板
12容置空间
13电池
14电池盒
15补强件
2电动二轮车
21车架单元 211主管
212左脚踏管 2121枢接部
2122枢设部 2123安装部
213右脚踏管 2131勾设部
214后车架
22转向机构
23前叉单元
24前轮
25后轮
26乘坐部
27车体盖
271车头盖 272前车体盖
273遮膝罩
274脚踏板 2741锁勾件
275底盖 276侧车体盖
28搁脚部
29电池
3电池盒
31底部 32枢轴部
33枢接件 34枢轴
3a上壁部 3b下壁部
4挺起装置
5补强板件
51第一导轨件
511导引轨道
511a弧形轨道 511b直线形轨道
512导引子
52第二导轨件
521滑轨道 522滑引子
523锁设件 524填隙片
A容置空间

Claims (8)

1.一种电动二轮车电池盒开启构造，该电动二轮车的车架单元连接有转向机构，该转向机构的下方连接前叉，该前叉的下方枢设有前轮，该电动二轮车设有马达，该转向机构的后方且于一后轮上方设置有乘坐部，该电动二轮车的外周设有车体盖，该车体盖的脚踏板与该脚踏板下方的底盖可界定出一容置空间，该容置空间内收纳着电池，该电池电性连接驱动该后轮的马达，该电池被收纳于一电池盒内，其特征在于：该电池盒连结一补强板件，该补强板件上锁设该脚踏板，该电池盒与该补强板件各自枢设于该车架单元的脚踏管上，该电池盒设有一挺起装置，该挺起装置可将该电池盒自该容置空间内予以挺起，该挺起装置挺起该电池盒时，可连同该补强板件与该脚踏板同步的被挺起，该补强板件的二侧设有一对左右设置的第一导轨件，该第一导轨件具有导引轨道，该导引轨道穿设有一导引子，该导引子设于该电池盒的侧面上，该车架单元朝车体后方延设有一主管，该主管朝车体更后方延设有一对左右设置的脚踏管；该脚踏管其中一侧设有一枢设部；该补强板件设有第二导轨件，该第二导轨件具有滑轨道，该滑轨道穿设有滑引子，该滑引子锁设于一锁设件上，该锁设件锁设于该枢设部上；该脚踏管其中另一侧设有勾设部，该脚踏板上设有锁勾件，来使该锁勾件可勾扣于该勾设部上。
2.如权利要求1所述的电动二轮车电池盒开启构造，其中，该脚踏管其中一侧为左脚踏管，该脚踏管其中另一侧为右脚踏管，该挺起装置一端固定于该电池盒的一侧外壁上，另一端固定于该左脚踏管上。
3.如权利要求1或2所述的电动二轮车电池盒开启构造，其中，该挺起装置为一油压伸缩缸管或气压伸缩缸管。
4.如权利要求3所述的电动二轮车电池盒开启构造，其中，该挺起装置具有阻尼机构或棘轮构造。
5.如权利要求1所述的电动二轮车电池盒开启构造，其中，该脚踏管其中一侧为左脚踏管，该脚踏管其中另一侧为右脚踏管，该左脚踏管设有枢接部；该电池盒的底部设有枢轴部，该枢轴部藉由枢轴来使该枢轴部枢设于枢接件上，该枢接件另一端枢设于该枢接部上，藉此来令该电池盒枢设于该左脚踏管上。
6.如权利要求1所述的电动二轮车电池盒开启构造，其中，该第二导轨件与该锁设件之间设有一填隙片。
7.如权利要求1所述的电动二轮车电池盒开启构造，其中，该导引轨道可为弧形轨道或直线形轨道。
8.如权利要求1所述的电动二轮车电池盒开启构造，其中，该脚踏管设有安装部，该电池盒设有上壁部及下壁部，该挺起装置的一端设于该安装部上，该挺起装置的另一端设于下壁部上，且该挺起装置朝车体宽度方向横向设于该容置空间内，该挺起装置挺起该电池盒时，可令该电池盒与该容置空间成略直立状。
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