CN202243869U - 折叠轮自行车 - Google Patents
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Abstract
折叠轮自行车,包括车架、车轮;所述车架包括前立管、后立管;所述车轮包括轮圈、辐条、中轴;其特征是:所述轮圈由多段弧形圈体顺次铰接成环形;所述辐条的一端固设有滑块,所述轮圈的内圆周面设有一圈与辐条的滑块相配合的滑槽;所述辐条的另一端套置在中轴上且位于辐条外侧在中轴上螺纹连接有压紧螺母。它的车轮可以折叠,因此不必为减小折叠后体积,而刻意缩小车轮直径,骑行更舒适方便省力。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车技术领域,具体是一种折叠轮自行车。
背景技术
自行车作为一种重要的低碳环保节能交通工具,自问世以来,一直备受人们青睐。随着生活步伐的加快,交通拥堵现象的日益严重以及工作压力的逐渐加大,人们的锻炼时间也越来越少,绿色健康观念越来越深入人心,因此,人们越来越希望能有一种更方便、更环保出行方式,此时,自行车凭借自身的环保、便捷方便、锻炼身体且不会堵车、危险性小等优势,成为人们出行的首选交通工具。
折叠自行车凭借自身折叠后体积小、存放、搬运方便等优势,更具有优越性。虽然现有技术中,折叠自行车结构、折叠方式多种多样,但普遍车轮都很小,骑行费力,且折叠结构不够合理,不够紧凑,致使折叠后自行车体积较大,造成搬运携带仍不是很方便。而且已有折叠自行车一般采用充气内胎,需经常充气,且常被扎,夏天易曝胎,使用寿命短。
实用新型内容
为了克服上述现有技术存在的缺点,本实用新型的目的在于提供一种折叠轮自行车,它的车轮可以折叠,因此不必为减小折叠后体积而刻意缩小车轮直径,保证骑行的舒适性。
为了解决上述问题,本实用新型采用以下技术方案:该折叠轮自行车,包括车架、车轮;所述车架包括前立管、后立管;所述车轮包括轮圈、辐条、中轴;所述轮圈由多段弧形圈体顺次铰接成环形;所述辐条的一端固设有滑块,所述轮圈的内圆周面设有一圈与辐条的滑块相配合的滑槽;所述辐条的另一端套置在中轴上且位于辐条外侧在中轴上螺纹连接有压紧螺母。
作为本实用新型的进一步的技术方案:
在该折叠轮自行车中,所述前立管的后侧固连一前立轴;所述后立管的前侧固连一后立轴;一中间管的前端可相对转动的套置在前立轴上,后端可相对转动的套置在后立轴上。
本实用新型的有益效果是:它的车轮可以折叠,因此不必为减小折叠后体积,而刻意缩小车轮直径,骑行更舒适方便省力;此外,车身折叠也很方便。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明:
图1为本实用新型实施例中车轮的结构示意图;
图2为本实用新型实施例中辐条与中轴的安装结构示意图;
图3为本实用新型实施例中车轮的辐条滑动后的结构示意图;
图4为本实用新型实施例中车轮折叠状态的结构示意图;
图5为本实用新型实施例中车架的结构示意图;
图6为本实用新型实施例中车架折叠状态的结构示意图;
图中:1轮圈,2辐条,3中轴,4铰链,5滑块,6滑槽,7压紧螺母,8前立管,9后立管,10前立轴,11后立轴,12中间管。
具体实施方式
该折叠轮自行车包括车架、车轮。
如图1所示,所述车轮包括轮圈1、辐条2、中轴3;所述轮圈1由多段弧形圈体顺次通过铰链4铰接成环形;所述辐条2的一端固设有滑块5,所述轮圈1的内圆周面设有一圈与辐条的滑块5相配合的滑槽6;所述辐条2的另一端套置在中轴3上且位于辐条2外侧在中轴3上螺纹连接有压紧螺母7,如图2所示。
车轮非折叠状态时,压紧螺母7对套置的中轴3上的辐条2的端部压紧,实现对辐条2的固定。车轮折叠时,转动压紧螺母7,解除对辐条2端部的压紧,辐条2可绕中轴3转动,如图3所示,固设在辐条2另一端的滑块5在轮圈1的滑槽6内滑动,所有辐条2的滑块5都滑动到一段弧形圈体的滑槽内后,将任两段弧形圈体之间的铰链打开,即可将各段弧形圈体依次折叠起来,如图4所示,即实现了车轮的折叠。
如图5所示,所述车架包括前立管8、后立管9;所述前立管8的后侧固连一前立轴10;所述后立管9的前侧固连一后立轴11;一中间管12的前端可相对转动的套置在前立轴10上,后端可相对转动的套置在后立轴11上。
车身折叠时,中间管12前端绕前立轴10转动,后端绕后立轴11转动,即可将车身折叠成N型,如图6所示。
Claims (2)
1.折叠轮自行车,包括车架、车轮;所述车架包括前立管、后立管;所述车轮包括轮圈、辐条、中轴;其特征是:所述轮圈由多段弧形圈体顺次铰接成环形;所述辐条的一端固设有滑块,所述轮圈的内圆周面设有一圈与辐条的滑块相配合的滑槽;所述辐条的另一端套置在中轴上且位于辐条外侧在中轴上螺纹连接有压紧螺母。
2.根据权利要求1所述的折叠轮自行车,其特征是:所述前立管的后侧固连一前立轴;所述后立管的前侧固连一后立轴;一中间管的前端可相对转动的套置在前立轴上,后端可相对转动的套置在后立轴上。
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2011
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