CN204124278U - 无链折叠自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种无链折叠自行车，包括自行车体，车架是可折叠车架，传动机构是齿式传动机构；后轮大于前轮；踏杆件在车架上的转轴与后轮同轴，踏杆件在车架上的转轴通过齿式传动机构与后轮传动连接；车架包括梁架，梁架前端与设在梁架上方的椅座下转架前端可前后偏转定位连接，折叠转轴同轴连接有连接套环，连接套环与转向套筒紧固连接，转向轴杆可升降套设在转向套筒内；椅座下转架后端通过椅座调整锁定装置与椅座中转架下端可前后偏转调整定位连接，椅座中转架上端与椅座上转架下端可前后偏转调整定位连接，椅座上转架上端与车椅连接；椅座下转架中部通过减震弹簧件与梁架中部连接。安全性、可靠性、骑行效率等均有提高。

Description

无链折叠自行车

技术领域

本实用新型属于自行车技术领域，涉及一种无链折叠自行车。

背景技术

自行车是人们的日常用品。主要采用的是链式和齿轮传动机构。链式传动具有制造简单，安装维修方便等优点，但链式传动存在容易玷污衣物、脱链、传动效率不高等缺点，且链式传动结构占用空间大、偏重不够轻便、结构不够紧凑，特别是不便于折叠。

随着人们生活水平的提高，低碳环保及绿色健康意识的增强，自行车再度受到人们青睐。但是随着城市交通日益拥挤、存停车空间明显不足，再加上自行车更容易被盗，这些问题又影响了人们骑车出行的热情。于是人们发明了折叠自行车，以求行程中不骑的时段能携带方便，存放时又能节省停车空间。

例如：公开号为CN202337313U，名为“一种无链条传动小轮径折叠自行车”的中国专利中，该折叠自行车的传动系统采用齿轮传动结构。所述齿轮传动结构为斜齿轮传动结构。在自行车中轴设有一对斜齿轮，自行车后轴设有另一对斜齿轮，两对斜齿轮通过传动轴连接。与自行车后轴连接的斜齿轮带动内变速组件。折叠器设置在主梁上。本实用新型通过齿轮传动装置替代链条传动，可避免小轮径变速折叠自行车安装通用规格变速器离地距离太近易碰撞造成变形的缺点，也使整车外形更为美观。

采用这样技术的无链折叠自行车当然可以骑行使用并可折叠方便携带，但是仍有以下缺点：

A.其折叠转轴设在自行车的主梁上且是横向折叠的，这无疑会降低自行车主梁的安全可靠性或对折叠器的材料、性能提出了更高的要求，从而提高了生产的成本。

B.其前、后轮均为等直径的10-20英寸的小轮，从日常经验即可判断：这一般是童车的尺寸，成人骑行吃力。

C.其脚踏传动结构与后轮齿轮传动结构间是通过传动轴代替链条来传动连接的，传动环节仍较多，占用车体空间仍较大，易出故障且传动效率仍较低。

综上所述，现有技术的无链折叠自行车使用起来在安全性、可靠性、骑行效率等方面均有所不足，使用效果还不够理想。

实用新型内容

为克服现有技术的不足，本实用新型提供一种安全性更高、可靠性更高、骑行效率更高，使用效果更理想的无链折叠自行车。

本实用新型为达到上述技术目的所采用的技术方案是：无链折叠自行车，包括自行车体，车架是可折叠车架，传动机构是齿式传动机构；后轮的直径大于前轮的直径；踏杆件在车架上的转轴与后轮的转轴是同轴线设置的，踏杆件在车架上的转轴通过齿式传动机构与后轮传动连接；车架包括架设在前轮与后轮间的双长板架形梁架，梁架前端通过折叠转轴与设在梁架上方的双长板架形椅座下转架前端可前后偏转定位连接，折叠转轴同轴连接有套体孔轴垂向设置的连接套环，连接套环与转向套筒紧固连接，转向轴杆可升降套设在转向套筒内并与其紧固连接；椅座下转架后端通过椅座调整锁定装置与长方体中空架形椅座中转架下端可前后偏转调整定位连接，椅座中转架上端与椅座上转架下端可前后偏转调整定位连接，椅座上转架上端与车椅紧固连接；椅座下转架中部通过减震弹簧件与梁架中部连接。

所述的齿式传动机构包括甲轴承、乙轴承、棘轮、棘爪、轴套、轮径向锥齿轮、轮轴向锥齿轮；踏杆件通过甲轴承、乙轴承支承，踏杆件通过棘轮通过棘爪通过车后轮轴与轴套异步传动连接，轴套周面与后轮的轴传动连接。

所述的车后轮轴与轴套的异步传动连接是轴套内设有两个轮轴向锥齿轮，沿轴套内周向角均布设有四个轮径向锥齿轮，两个轮轴向锥齿轮同时与四个轮径向锥齿轮啮合连接，四个轮径向锥齿轮通过转轴分别活动设置在轴套内周面对应角均布设置的沉孔内，两根车后轮轴分别与对应端的轮轴向锥齿轮传动连接。

所述的后轮是大于或等于26英寸的自行车轮，前轮是20英寸的自行车轮。

本实用新型的有益效果是：由于后轮的直径大于前轮的直径；踏杆件在车架上的转轴与后轮的转轴是同轴线设置的，踏杆件在车架上的转轴通过齿式传动机构与后轮传动连接；车架包括架设在前轮与后轮间的双长板架形梁架，梁架前端通过折叠转轴与设在梁架上方的双长板架形椅座下转架前端可前后偏转定位连接，折叠转轴同轴连接有套体孔轴垂向设置的连接套环，连接套环与转向套筒紧固连接，转向轴杆可升降套设在转向套筒内并与其紧固连接；椅座下转架后端通过椅座调整锁定装置与长方体中空架形椅座中转架下端可前后偏转调整定位连接，椅座中转架上端与椅座上转架下端可前后偏转调整定位连接，椅座上转架上端与车椅紧固连接；椅座下转架中部通过减震弹簧件与梁架中部连接。

本实用新型因此具有以下优点：

A.折叠转轴是纵向折叠的，这无疑会相对提高自行车主梁的安全可靠性，或对折叠器的材料、性能要求相对没那么高，从而降低了生产成本。

B.后轮直径大于前轮直径，这样，在减小折叠自行车体积的同时也保留了大轮骑行省力的优点。

C.踏杆件与后轮齿式传动机构间是直接同轴传动连接的，传动环节少，占用车体空间小，不易出故障且传动效率提高。

综上所述，本实用新型无链折叠自行车使用起来在安全性、可靠性、骑行效率等方面均有提高，使用效果更理想。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。其中：

图1是本实用新型的立体示意图；

图2是本实用新型在整体折叠收起状态下的立体示意图；

图3是本实用新型传动机构部分的示意图。

附图中的标记编号说明如下：车椅1、摆头架2、刹车手把3、软刹线4、转向轴杆5、连接套环6、转向套筒7、前轮8、摩擦制动块9、折叠转轴10、梁架11、减震弹簧件12、脚踏13、踏杆件14、刹车盘15、后轮16、椅座中转架17、椅座上转架18、椅座调整锁定装置19、椅座下转架20、车后轮轴21、甲轴承22、乙轴承23、棘轮24、棘爪25、轴套26、轮径向锥齿轮27、轮轴向锥齿轮28

具体实施方式

本实用新型的实施例，如图1、图2、图3所示，无链折叠自行车，包括自行车体，车架是可折叠车架，传动机构是齿式传动机构；后轮16的直径大于前轮8的直径；踏杆件14在车架上的转轴与后轮16的转轴是同轴线设置的，踏杆件14在车架上的转轴通过齿式传动机构与后轮16传动连接；车架包括架设在前轮8与后轮16间的双长板架形梁架11，梁架11前端通过折叠转轴10与设在梁架11上方的双长板架形椅座下转架20前端可前后偏转定位连接，折叠转轴10同轴连接有套体孔轴垂向设置的连接套环6，连接套环6与转向套筒7紧固连接，转向轴杆5可升降套设在转向套筒7内并与其紧固连接；椅座下转架20后端通过椅座调整锁定装置19与长方体中空架形椅座中转架17下端可前后偏转调整定位连接，椅座中转架17上端与椅座上转架18下端可前后偏转调整定位连接，椅座上转架18上端与车椅1紧固连接；椅座下转架20中部通过减震弹簧件12与梁架11中部连接。

所述的齿式传动机构包括甲轴承22、乙轴承23、棘轮24、棘爪25、轴套26、轮径向锥齿轮27、轮轴向锥齿轮28；踏杆件14通过甲轴承22、乙轴承23支承，踏杆件14通过棘轮24通过棘爪25通过车后轮轴21与轴套26异步传动连接，轴套26周面与后轮16的轴传动连接。

所述的车后轮轴21与轴套26的异步传动连接是轴套26内设有两个轮轴向锥齿轮28，沿轴套26内周向角均布设有四个轮径向锥齿轮27，两个轮轴向锥齿轮28同时与四个轮径向锥齿轮27啮合连接，四个轮径向锥齿轮27通过转轴分别活动设置在轴套26内周面对应角均布设置的沉孔内，两根车后轮轴21分别与对应端的轮轴向锥齿轮28传动连接。

所述的后轮16是大于或等于26英寸的自行车轮，前轮8是20英寸的自行车轮。

本实用新型的传动原理是：由脚踏13上下往复运动带动棘轮24转动，棘轮24通过棘爪25带动车后轮轴21旋转，由于车后轮轴21与后轮16为刚性联接，因而实现后轮16的转动。棘轮24环内的棘齿可实现单方向传动，内部采用两个轮轴向锥齿轮28同时与四个轮径向锥齿轮27啮合连接相互啮合实现异步传动。同时通过内部锥齿轮相互啮合传动转换实现踏杆件14曲柄的异步动作，自行车运动的速度由脚踏13杆抬起最大的角度、轮毂的半径及往复一次循环所用时间等因素决定，采用刹车手把3、软刹线4、摩擦制动块9、刹车盘15组成的碟刹装置实现刹车，制动时，摩擦制动块9夹紧刹车盘15实现制动，而刹车盘15与轮毂及轴套26是刚性连接的，从而可实现刹车制动。

本实用新型的折叠步骤是：

A.手握摆头架2，将连接套环6以折叠转轴10为转轴向下偏转90度，带动转向套筒7、转向轴杆5、摆头架2、前轮8等部件向下偏转90度，使转向套筒7与梁架11齐平。

B.将转向轴杆5下段收压入转向套筒7。

C.先将椅座调整锁定装置19松开，将椅座下转架20下压至与梁架11齐平，椅座中转架17向前偏转下压至与椅座中转架17齐平，车椅1及椅座上转架18同时向前偏转下压至与椅座下转架20贴靠。

D.锁紧椅座调整锁定装置19，以摆头架2为提手，以后轮16为滚轮，滚动拖行即可，全过程完成。

Claims (4)

1.无链折叠自行车，包括自行车体，车架是可折叠车架，传动机构是齿式传动机构；其特征在于：后轮的直径大于前轮的直径；踏杆件在车架上的转轴与后轮的转轴是同轴线设置的，踏杆件在车架上的转轴通过齿式传动机构与后轮传动连接；车架包括架设在前轮与后轮间的双长板架形梁架，梁架前端通过折叠转轴与设在梁架上方的双长板架形椅座下转架前端可前后偏转定位连接，折叠转轴同轴连接有套体孔轴垂向设置的连接套环，连接套环与转向套筒紧固连接，转向轴杆可升降套设在转向套筒内并与其紧固连接；椅座下转架后端通过椅座调整锁定装置与长方体中空架形椅座中转架下端可前后偏转调整定位连接，椅座中转架上端与椅座上转架下端可前后偏转调整定位连接，椅座上转架上端与车椅紧固连接；椅座下转架中部通过减震弹簧件与梁架中部连接。

2.根据权利要求1所述的无链折叠自行车，其特征在于：所述的齿式传动机构包括甲轴承、乙轴承、棘轮、棘爪、轴套、轮径向锥齿轮、轮轴向锥齿轮；踏杆件通过甲轴承、乙轴承支承，踏杆件通过棘轮通过棘爪通过车后轮轴与轴套异步传动连接，轴套周面与后轮的轴传动连接。

3.根据权利要求2所述的无链折叠自行车，其特征在于：所述的车后轮轴与轴套的异步传动连接是轴套内设有两个轮轴向锥齿轮，沿轴套内周向角均布设有四个轮径向锥齿轮，两个轮轴向锥齿轮同时与四个轮径向锥齿轮啮合连接，四个轮径向锥齿轮通过转轴分别活动设置在轴套内周面对应角均布设置的沉孔内，两根车后轮轴分别与对应端的轮轴向锥齿轮传动连接。

4.根据权利要求1或2或3所述的无链折叠自行车，其特征在于：所述的后轮是大于或等于26英寸的自行车轮，前轮是20英寸的自行车轮。