CN200999080Y - 多人自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及自行车，特别是一种适用于公园用多人踩骑的休闲多人自行车，主要由车架(1)、前后车轮、转向机构(2)、驱动机构、制动机构组成，其特征在于多个座垫(7)环形分布，每个座垫支杆下端固定于车架(1)，其中至少3个座垫支杆装有脚踏驱动装置，脚踏驱动装置通过固连于车架(1)的联轴器将动力传递到后轮轴(51)；上述车轮由2个间距较宽的前轮(4)和1-2个后轮(5)组成。本实用新型与原有多人自行车相比，一是可容载3人以上，座位的环形分布，满足了多人组成的游伴希望同骑休闲、面对面边骑边聊的愿望；二是由于2个前轮之间间距较宽，使两前轮与后轮构成正三角形分布，稳定性好。

Description

多人自行车

技术领域：

本实用新型涉及自行车，特别是一种适用于公园用多人踩骑的休闲自行车。

背景技术：

传统的自行车已不光是一种代步工具，也已成为健身、休闲器具。已出现以2-3人踩踏，其中一人把握方向的自行车，其结构是座位单列、双轮的构造，虽然结构简单，但一是只能容载3人以下，与公园、游乐园里往往有更多人组成的伴群希望同骑休闲的愿望不适应；二是由于是双轮结构，在适应阶段若骑行者配合不协调，容易车倒人摔。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种可容载3人以上、稳定性好的多人自行车。

本实用新型的技术方案是：多人自行车，主要由车架、前后车轮、转向机构、驱动机构、制动机构组成，其特征在于多个座垫环形分布，每个座垫支杆下端固定于车架，其中至少3个座垫支杆装有脚踏驱动装置，脚踏驱动装置通过固连于车架的联轴器将动力传递到后轮轴；上述车轮由2个前轮和1-2个后轮组成，2个前轮之间间距较宽，2个同轴后轮之间间距较小，两后轮之间的轴套固连车梁，车梁两侧的后轮轴上分别固装被动链轮，使整体上前轮与后轮构成正三角形分布。

上述环形分布的座垫为5-7个，其中位于车体中轴线上的座垫为主座垫，其余为副座垫，各座垫下方分别装有脚踏链轮驱动装置，其中各副座垫驱动装置的链轮与其对应的联轴器传动轴的中间链轮由链条连接，由各联轴器驱动的输出链轮与装于后轮轴一侧的被动链轮链条连接，主座垫驱动装置的链轮直接与装于后轮轴另一侧的被动链轮链条连接。

车架具有座环、位于座环轴心线上的立柱、位于车体中轴线上的车梁和位于车体前端的前梁，各座垫支杆下端固定于座环和立柱的底端；车梁的前端固定于座环和立柱的底端，后端固定于后轮轴套，座环下表面吊挂固连多个联轴器传动轴的轴承架，每相邻两根传动轴由联轴器连接，使多根传动轴构成闭环。

车体中部装有固定于立柱的扶圈，遮阳伞伞杆下端穿过扶圈插入立柱管内。

转向机构具有位于主座垫前方的方向盘、由方向盘驱动的转杆，转杆底端通过联轴器连接转向轴，转向轴的前端制有齿轮并与前梁的齿条啮合，前梁的两端分别通过连杆与前轮轴接合。

由于采用上述结构，本实用新型与原有多人自行车相比，具有以下积极效果：一是可容载3人以上，本实施例可容载7人，座位的环形分布，满足了多人组成的游伴希望同骑休闲、面对面边骑边聊的愿望；二是由于2个前轮之间间距较宽，使两前轮与后轮构成正三角形分布，稳定性好，不容易侧翻，消除了休闲者对安全问题的恐惧心理；三是通过联轴器传动，将多人的踩踏力集中输出，骑行更为轻松。

附图说明：

图1为本实用新型实施例结构示意图；

图2为实施例车架结构示意图；

图3为本实施例仰视结构示意图；

图4为未安装轴承架时的座环仰视图；

图5为图4的A-A截面图；

图6为座环下表面固连联轴器的轴承架结构图；

图7为前轮转向结构图；

图8为图7的B-B截面图。

具体实施方式：

参见图1、图2，7人共骑自行车，主要由车架1、车轮、转向机构2、驱动机构、制动机构组成，其中制动机构采用现有公知技术，比如鼓式刹车装置。7个座垫7呈环形分布，其中位于车体中轴线上的座垫为主座垫，其余为副座垫。车架1具有座环13、位于座环轴心线上的立柱11、位于车体前端的前梁16、位于车体中轴线上的车梁12和两端分别焊连于立柱11和车梁12的座梁18，各副座垫的弯弧形座垫支杆14下端焊连于座环13和立柱11的底端，其中最靠近车体前端的两个弯弧形座垫支杆14下端通过接杆15焊连于前梁16，使前轮4承重，中部通过斜杆19固连于立柱11；车梁12的座梁18位于车体中轴线上，其上安装主座垫；车梁12的前端固定于座环13和立柱11的底端，后端制有后轮轴套121，每个座垫支杆14开有脚蹬轴孔141和座垫轴孔142。车体中部装有固定于立柱11的扶圈6，供坐于副座垫的骑行者把持；为避日晒雨淋，还可配置遮阳伞8，遮阳伞伞杆81下端穿过扶圈6插入立柱11管内。

驱动机构结合参见图1、图3-图6，座环13的下表面间隔固连托板133，托板133吊挂固连多个联轴器传动轴39的轴承架131，轴承架131的轴承132内圈与传动轴39紧配合；每相邻两根传动轴39由联轴器31连接，使7根传动轴39构成闭环；每根传动轴39上固装中间链轮32，其中与车梁12正交的传动轴中间链轮为副座垫的骑行者脚蹬力的集合输出。两个后轮5的后轮轴51穿于车梁12末端的后轮轴套121内，车梁12两侧的后轮轴分别固装被动链轮37和38；各副座垫位置的脚蹬341通过链轮321与其对应的传动轴39的中间链轮32由链条331连接，输出链轮32与装于后轮轴51一侧的被动链轮38由链条33连接而驱动后轮5，主座垫的骑行者脚蹬34通过安装于车梁12上的链轮36直接与装于后轮轴51另一侧的被动链轮37由链条35连接并参与驱动后轮5。两个前轮4之间间距较宽，两个同轴后轮5之间间距较小，使整体上前轮4与后轮5构成正三角形稳定分布。

转向机构2结合参见图1、图3、图7、图8，其结构类似于汽车转向机构，位于主座垫7前方设有方向盘21，由方向盘21驱动依附于立柱11的转杆22，转杆22底端通过联轴器23连接转向轴25，转向轴25的前端制有齿轮并与前梁16的齿条161啮合，啮合部位装有罩壳26，以保证可靠润滑啮合。前梁16的两端分别通过连杆9与前轮轴41接合。当方向盘21转动时，其扭矩通过转杆22、联轴器23、转向轴25转动而带动前梁16左右移动，进而通过连杆9迫使前轮4左右转向。

Claims (6)

1、多人自行车，主要由车架(1)、前后车轮、转向机构(2)、驱动机构、制动机构组成，其特征在于多个座垫(7)环形分布，每个座垫支杆下端固定于车架(1)，其中至少3个座垫支杆装有脚踏驱动装置，脚踏驱动装置通过固连于车架(1)的联轴器将动力传递到后轮轴(51)；上述车轮由2个间距较宽的前轮(4)和1-2个后轮(5)组成。

2、根据权利要求1所述的多人自行车，其特征在于环形分布5-7个座垫，其中位于车体中轴线上的座垫为主座垫，其余为副座垫；各座垫下方分别装有脚踏链轮驱动装置，其中各副座垫驱动装置的链轮(321)与其对应的联轴器(31)传动轴的中间链轮(32)由链条(331)连接，由各联轴器(31)驱动的输出链轮与装于后轮轴(51)一侧的被动链轮(38)由链条(33)连接，主座垫驱动装置的链轮(36)直接与装于后轮轴另一侧的被动链轮(37)由链条(35)连接。

3、根据权利要求1所述的多人自行车，其特征在于车架(1)具有座环(13)、位于座环轴心线上的立柱(11)和位于车体中轴线上的车梁(12)、位于车体前端的前梁(16)，各座垫支杆下端固定于座环(13)和立柱(11)的底端；车梁(12)的前端固定于座环(13)和立柱(11)的底端，后端固定于后轮轴套(121)，座环(13)下表面吊挂固连多个联轴器传动轴(39)的轴承架(131)，每相邻两根传动轴(39)由联轴器(31)连接，使多根传动轴(39)构成闭环。

4、根据权利要求3所述的多人自行车，其特征在于车体中部装有固定于立柱(11)的扶圈(6)，遮阳伞伞杆(81)下端穿过扶圈(6)插入立柱(11)管内。

5、根据权利要求1所述的多人自行车，其特征在于转向机构具有位于主座垫前方的方向盘(21)、由方向盘(21)驱动的转杆(22)，转杆(22)底端通过联轴器(23)连接转向轴(25)，转向轴(25)的前端制有齿轮并与前梁(16)的齿条(161)啮合，前梁(16)的两端分别通过连杆(9)与前轮轴接合。

6、根据上述任一权利要求所述的多人自行车，其特征在于2个同轴后轮(5)之间间距较小，2个后轮之间的轴套(121)固连车梁(12)，车梁(12)两侧的后轮轴(51)分别固装被动链轮(37，38)，使整体上前轮(4)与后轮(5)构成正三角形分布。

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